Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

ist der Weltweit Umsatz im Taxi Geschäft noch mal zur Erinnerung.
Und davon möchte VW nur 30 Milliarden bleiben für Tesla 90 Milliarden.
Aber bitte nicht vergessen Schöne Zukunft hat recht bei 10% der Kosten nur noch 9 Milliarden.
Wacht auf und hört auf zu träumen seht der Wirklichkeit ins Auge.
 

anbieten das wird so kommen werden es immer weniger Taxifahrten warum man kann sich nach eine Feier nach hause fahren lassen. Wer hat die Taxifahrten in Anspruch genommen die die es bezahlen können und das sind die die immer sich ein Auto leisten werden. Die Maus versucht sich in den Schwanz zu beißen und läuft dabei im kreis. Hört auf zu träumen wacht auf kommt in der Wirklichkeit an.
Rechnet nicht mehr in Billionen.  

Das dürfte zu niedrig sein. Ist aber auch egal, der Punkt ist dass du statisch denkst. Es handelt sich aber um einer Disruption.

Wenn ein Dienst nicht nur deutlich billiger wird sondern auch noch besser wird (**), dann wächst dieser Markt um Größenordnungen.

Sicher gibt es viele die gerne ein eigenes Auto haben. Aber viele halt auch nicht. Gerade in den Städten wollen viele Menschen schon heute kein Auto mehr haben.

Und wenn es viel billiger ist kein eigenes Auto zu haben, dann nehmen viele lieber z.B. ein Abo für einen Fahrdienst.

(** meine Meinung, denn die wenigsten lieben die Diskussionen mit einem Taxi-Fahrer und von denen gibt es nun mal nur beschränkt viele. Schon mal versucht spät abends auf dem Land ein Taxi zu bekommen?)  

Das Geely über das Ji-Yue-Joint-Venture die Fahrzeuge baut, ist klar – dafür brauche ich deine Infos nicht.
Baidu als Konkurrenz zu Tesla zu nennen, und dabei entscheidend zu unterschlagen, dass Geely als Autobauer aktuell gar keine autonomen Fahrzeuge in Serienproduktion baut, verkennt völlig, worin Teslas strategischer Vorteil liegt:

Apollo Go ist ein Software-Stack. Geely ist ein traditioneller OEM. Die Fahrzeuge werden gemeinsam für die Robotaxi-Flotte gebaut – aber in kleinen Stückzahlen, unter hochregulierten Bedingungen, lokal begrenzt. Das ist ein ganz anderes Kaliber als Tesla.

Denn:
Tesla ist nicht nur Hersteller – Tesla ist Flotte, Plattform, Software, Infrastruktur und Ökosystem in einem.
Tesla kann tausende FSD-fähige Fahrzeuge pro Tag bauen, global OTA-Updates ausrollen, und das System mit Milliarden gefahrenen Kilometern kontinuierlich verbessern.

Und der entscheidende Punkt:
Tesla denkt längst weiter. Mit Optimus, dem humanoiden Roboter, entsteht eine Ergänzung für die letzte Meile – sei es im Lieferdienst, als Bote oder zur Prozessautomatisierung.
Ein Tesla-Robotaxi bringt dich zur Tür, Optimus trägt die Einkäufe oder liefert das Paket – alles aus einem KI-System, abgestimmt und skalierbar.

Das ist kein Zukunfts-Schnickschnack – das ist strategische Vertikalisierung.
Baidu + Geely arbeiten nebeneinander. Tesla entwickelt alles im Verbund. Und genau das macht im Robotaxi-Wettrennen langfristig den Unterschied.  

kann nur eines FSD einmalig für 15000 Euro verkaufen.
Oder das Fahrzeug behalten und einen Fahrdienst machen. Dann hat Tesla aber die kosten für das Auto was nicht verkauft wird. Das heist die Gewinne werden nur verlagert.
Zur info sollte Tesla alle Autos mit FSD verkaufen zu 15000 Euro bei 1,5 Millionen verkaufte Tesla.
Macht das  2,25 Milliarden mehr Umsatz heist nicht Gewinn. Bei einer Aktienbewertung von 1 Billion.
Wer kann mir das mal vernünftig erklären.
 

ich bin doch 100% bei dir das alles besser wird.
Das möchte ich ja auch nur die Gewinne werden nicht kommen und Tesla ist überbewertet.  

Im letzten Quartalsbericht, der vor genau drei Monaten vorgelegt wurde, kündigte Tesla den Start eines Robotaxi-Dienstes an. Seitdem ist die Tesla-Aktie um +36% gestiegen. Nun sind die ersten autonom fahrenden Taxis von Elon Musik in Austin, Texas unterwegs. Ist der Beginn des Robotaxi-Zeitalters auch der Start für die nächste Kursrallye der Tesla-Aktie?

https://www.finanznachrichten.de/...ursrallye-durch-robotaxis-486.htm  

Wenn VW Gruppe durch Autonomes fahren etwas Umsatz mehr macht 30 Milliarden im Jahr. Deswegen wird VW Gruppe nicht mehr Gewinn machen. Sie werden nur den Umsatz auf dem heutigen stand halten. Warum weil sie in China und andere Länder vielleicht Marktanteile verlieren werden.
VW wird auch nicht viel höher bewertet als ich sage 75 Milliarden. Sie werden in der Zukunft 10 Euro Dividende bezahlen und die Ankeraktionäre sind sehr gut zufrieden Familie Porsche ,Land Niedersachsen Katar und ich.  

keine Ahnung was in Zukunft den unterschied macht, wir halten fest Tesla hat ein paar Autos mit Fahrer auf bestimmten Strecken "autonom" fahren. Man kann durchaus argumentieren, dass derzeit bereits andere weiter sind. Was in Zukunft ist? weiß keiner.

Sehen wir erstmal auf Q2 und den starken Absatzrückgang.  

wir haben eine Summe zur Verfügung und die wird weltweit auf die Märkte verteilt.
Und jeder möchte was vom Kuchen  ab haben.
Was Elon Musk macht er verspricht etwas was es gar nicht gibt Wachstum und ein Zahlenverständnis.
Man sieht es doch als Tesla ohne Konkursen war sind sie bis auf 1,8 Millionen verkaufter E Autos gekommen.
Was kommt in der Zukunft der Rückgang dieses Jahr 1,5 Millionen verkaufte E Autos.
Und danach ein Nischenhersteller kleiner als Audi, BMW, und MBG.
Es geht jetzt nicht um verkaufszahlen sondern um eine Einordnung der Zukunft.
 

Witzbold mal einen vernünftigen Beitrag von der Zukunft der Autoindustrie.  

Zahlreiche Videos zeigen Autos, die Stoppschilder missachten, mitten auf der Straße anhalten, Kreuzungen mit deaktivierten Ampeln durchrasen, Einsatzfahrzeuge auf Nebenstraßen stark bremsen und in den Gegenverkehr hineinfahren. $TSLA Der Tesla-Start war alles andere als ein Erfolg. Die Tatsache, dass später die Polizei gerufen werden musste, um Kreuzungen abzusperren, spricht für den Erfolg.  

https://x.com/TroyTeslike/status/1936421264148553931  

"dass Geely als Autobauer aktuell gar keine autonomen Fahrzeuge in Serienproduktion baut" ist eine dieser Behauptungen.
Tatsächlich gibt es noch keine  öffentlich bestätigte Gesamtzahl an bereits gebauten Robotaxis von Geely. Daraus zu schließen, es gäbe auch keine entsprechende Serienproduktion, ist unseriös.
Fakt dagegen ist, dass Geely schon im Januar die Serienproduktion des Zeekr RT in 2025 angekündigt hat, Einzelheiten dazu können der folgenden Quelle entnommen werden.
https://www.electrive.net/2025/01/09/...zeekr-rt-fuer-waymo-beginnen/

Im Weiteren möchte ich mich aber von der Diskussion mit Dir, Rainer, verabschieden. Wenn ich mit Gläubigen reden will, kann ich besser einen Wachtturm kaufen.

 

Nur Stunden nach Einführung 77362
Zahlreiche Videos zeigen Autos, die Stoppschilder missachten, mitten auf der Straße anhalten, Kreuzungen mit deaktivierten Ampeln durchrasen, Einsatzfahrzeuge auf Nebenstraßen stark bremsen und in den Gegenverkehr hineinfahren. $TSLA Der Tesla-Start war alles andere als ein Erfolg. Die Tatsache, dass später die Polizei gerufen werden musste, um Kreuzungen abzusperren, spricht für den Erfolg.  

Der Beitrag wurde nicht gelöscht sondern gemeldet. Ein möglicher Grund könnte die fehlende Quellenangabe sein, was letztlich auch auf deinen "Beitrag" zutrifft.  

Waymo wächst so schnell wie es die Gesetzgebung erlaubt.
Warum ist den Waymo der Marktführer für autonomes Fahren und nicht ein anderer Hersteller?


Wie viel Robotaxis hat den Tesla?
Ach richtig, keinen einzigen!  

Das ist ja interessant! Da wird ein Beitrag zu potentiellen Umsätzen, Kosten und Gewinnen der Tesla-Robotaxis gemeldet aufgrund von "fehlendem Bezug zum Threadthema". So schlimm ist die Verzweiflung der Bären schon?

"ja, Du hast einen Rechenfehler, weil Du von falschen Ausgangswerten ausgehst.

Der Preis pro Fahrt wird nicht auf alle Ewigkeit bei 4.20$ liegen, das wäre ja preislich auf einem Niveau mit den Öffis, dafür hat man im Robotaxi aber unendlich mehr Komfort, Privatsphäre und Flexibilität.
In den USA gibt es je nach Schätzung etwa 20-30Mio Taxi und Ride-Hailing Fahrten  TÄGLICH! Je nachdem wie schnell Tesla seine Robotaxis skaliert, und wie stark sie Uber und Co. im Preis unterbieten, werden sie bald einen signifikanten Anteil dieses Marktes abdecken.

Selbst wenn Tesla nur 10% Marktanteil hätte, bei 10$ durchschnittlichen Kosten pro Fahrt, sind wir da schon bei ca. 9Mrd Umsatz jährlich - allein in den USA. Tesla produziert die Autos und die gesamte Software selber,  und irgendwann werden auch keine Beobachter mehr auf dem Beifahrersitz mitfahren die man dafür bezahlen muss. Das Cybercab ist nochmal deutlich günstiger in der Hersteller und so konstruiert, dass es innen komplett von Robotern gereinigt werden kann. Das heißt Teslas Margen im Robotaxi- Geschäftsbereich werden weitaus besser sein als in ihrer Autosparte. Und Konkurrenz ist  - mit Ausnahme von Moia natürlich - nicht wirklich in Sicht, weil sie preislich  einfach nicht mithalten werden können. Das ist ein Teil der Begründung warum Tesla so hoch bewertet ist."  

"fehlender Bezug zum Threadthema" für deinen Beitrag ist wahrlich absurd.

Robotaxis und AI für humanoide Roboter sind d i e Themen die Tesla-Investoren im Moment interessieren.

Und besonders aktuell ist zur Zeit das Robotaxi-Pilotprojekt in Austin.

Wobei ich für dieses Jahr noch sehr viel mehr erwarte. Neue Modelle, neue Märkte, Nachrichten zu Optimus, vielleicht neue Fabriken für Speicher oder gar Autos, Serienproduktion des Semi usw.  

Der Markt scheint ja den Launch der Robotaxis als sehr gelungen zu bewerten, obwohl hier die deutschen Mitarbeiter des Dawn-Projects schon wieder allen möglichen Unsinn von überfahrenen Stoppschildern und Ampeln und sogar Unfällen verbreiten.

Was ich bislang gesehen habe an Videos, macht den Eindruck, dass die Robotaxis sehr sicher und reibungslos unterwegs sind. Überrascht mich jetzt nicht, wenn man die Entwicklung von FSD Version 13 schon etwas länger verfolgt. Von daher halte ich den Kursanstieg heute etwas übertrieben. Evtl wurden da einige shorties, die auf einen missglückten Launch spekulierten, auf dem falschen Fuss erwischt und decken sich jetzt ein?  

"Selbst wenn Tesla nur 10% Marktanteil hätte, bei 10$ durchschnittlichen Kosten pro Fahrt, sind wir da schon bei ca. 9Mrd Umsatz jährlich - allein in den USA. "

9MRd Umsatz, Marge von z.B. 10% = 900Mio Gewinn pro Jahr.

Das soll jetzt die Begründung vom Kurs sein? Selbst wenn wir das verfünfzigfachen - sinds nur 45MRD.
Das mal 10 = 450MRD MK.
Teslas Bewertung ist einfach absurd Thats it...
Das wird sich aber wieder normalisieren - mal sehen wie die Q2 Zahlen aufgenommen werden.  

Wenn man annimmt, dass die Marge nur bei 10% liegen wird, und Tesla die Robotaxis nicht auch außerhalb der USA einführen wird - dann hast Du zum Teil recht.
Außerdem: die MK von Tesla basiert ja nicht nur auf Robotaxis... der Semi wird sicherlich auch mal selbstfahrend sein, und dann ist da noch Optimus...es gibt einfach so viele sinnvolle Anwendungen für Teslas KI.  

Ich sehe das wie du. Der Kurs ist einfach durch absolut nichts zu rechtfertigen. Aber das interessiert die Tesla-Aktionäre nicht. Es ist auch vollkommen egal, ob die Zahlen zum zweiten Quartal erneut enttäuschen. Die Zahlen sind vollkommen bedeutungslos. Musk schwafelt dann wieder etwas und der Kurs schießt wieder nach oben. Tesla ist eine der ganz wenigen Aktien, die nicht vom Geschäftsmodell lebt, sondern vom fanatischen Glauben der Aktionäre an den CEO.  

jep bestimmt... sehen wir erstmal den harten Fakten bei Q2 ins Gesicht.  

Fantasie ist Grenzenlos ( komme jetzt nicht mehr drauf wer es gesagt hat auf jedenfalls ein schlauer Mann )aber wie es Kostolany mal sagte mit Hund und Mensch irgendwann läuft der Hund wieder zurück sei es
aus Gründen weil eine Hündin ihn mehr interessiert.
Als Realist mir graut es davor Roboter und Robotaxis zu vertrauen vielleicht hab ich da Zuviel Fantasyfilme angeschaut

Es kann jetzt jeder los ledern ist mir egal nur meine Meinung