NIKOLA Corporation US6541101050 Nachfolge Thread V

Der Zugang von 3 Mio. Stück Nikola-Aktien bei M&M Residual in der Meldung von TM an die SEC vor Ende August war aus einer Liegenschaftstransaktion. Dazu gab es einige Beiträge hier (auch von mir) kurz nach der entsprechenden SEC Form 4-Meldung. Der Zugang war kein Kauf. Ein Verkauf zu tiefen Kursen wie jetzt  wäre für TM vermutlich nicht vorteilhaft. Ob er dazu gezwungen sein könnte, weiß ich nicht.

Mark Russell hat viele Tage hintereinander jeweils Optionen ausgeübt und die Aktien jeweils gleichtägig verkauft (er waren meist 75.000 Stück). Dazu gab es einige Beiträge hier (auch von mir), der letzte davon vor geschätzt zwei Wochen. Die letzte diesbezügliche Form 4-Meldung von Russell (6.10.) war für derartige Transaktionen am 4. und 5.10. 

In all diesen Meldungen von Russell stand als Erläuterung: The sale of common stock was effected pursuant to a Rule 10b5-1 trading plan adopted by the reporting person.

SEC FORM 4

Vor einiger Zeit las ich über diese Regel nach. Hier z.B. ist eine gute Erläuterung zu Rule 10b5-1:

Rule 10b5-1 Insider Trading Plans & Material Nonpublic Information | Office Hours with Gary Gensler - YouTube

 

https://seekingalpha.com/article/...stock-no-room-in-booming-industry
 

https://youtu.be/Rsdj7N2tp4Y  

Der ist so broken wie unsere Aktie  

Quantron soll 500 Wasserstoff-Lastwagen in die USA liefern
Großauftrag für den Wasserstoff-Lkw-Hersteller Quantron aus Gersthofen: Die Firma soll einem amerikanischen Unternehmen 500 Brennstoffzellen-Lkw liefern. Wirtschaftsminister Aiwanger nennt den Rahmenvertrag eine "wichtige industriepolitische Chance".

Der Hersteller von Brennstoffzellen-Lastwagen Quantron mit Sitz in Gersthofen im Landkreis Augsburg hat einen Großauftrag aus den USA erhalten. Quantron soll dem US-amerikanischen Logistikunternehmen TMP Logistics insgesamt 500 Brennstoffzellen-Lkw liefern. Das teilte das bayerische Wirtschaftsministerium mit.
Auftragsvolumen von fast einer Milliarde Euro
Der Rahmenvertrag dazu werde im Rahmen des Hydrogen Americas Summit in Washington und im Beisein von Bayerns Wirtschaftsminister Hubert Aiwanger (FW) unterzeichnet. Der Auftrag beinhaltet die Lkw als Dienstleistung, also deren Bereitstellung, Wartung und Treibstoff. Über mehrere Jahre kommt so laut Ministerium ein Volumen von fast einer Milliarde Euro zusammen.
Aiwanger: "Wichtige industriepolitische Chance"
Aiwanger bezeichnete die Unterzeichnung als "wichtige industriepolitische Chance". Allein in den USA werde der Bedarf an schweren Brennstoffzellen-Lkw bis zum Jahr 2030 auf bis zu 300.000 Fahrzeuge geschätzt. "Durch diesen bayerisch-amerikanischen Rahmenvertrag startet eine enge transatlantische Kooperation in dem zukunftsträchtigen Markt der klimaneutralen Mobilität", so der Minister.
Quantron will in Nordamerika Fuß fassen
Quantron beliefert eigenen Angaben zufolge bereits zahlreiche europäische Kunden mit batterie- und wasserstoffelektrischen Nutzfahrzeugen. Das Unternehmen hatte kürzlich seine Expansion nach Nordamerika bekanntgegeben. Man habe dort eine Tochtergesellschaft gegründet. Bis 2025 wollen die Schwaben in Nordamerika rund die Hälfte ihres Umsatzes generieren.  

 

Bitte Link zur Quelle einstellen!  

PRESSEMITTEILUNG 12. Oktober 2022

Bis zu 500 QUANTRON Class 8 Fuel Cell Trucks für US-amerikanische TMP Logistics Group Ltd.
Unterzeichnung eines Rahmenvertrags zwischen QUANTRON und der TMP Logistics Group Ltd. über eine Bestellung von bis zu 500 Lkw der Klasse 8 mit FCEV-Antriebssystem, die bis 2024 geliefert werden sollen
Immenses Marktpotenzial in den USA: Der Gesamtmarkt für Class 8-Fahrzeuge bis 2030 liegt bei rund 280.000 bis 300.000 Fahrzeugen, wovon ein Großteil zukünftig vollelektrisch und mit Wasserstoff-Brennstoffzelle betrieben wird
Starke Unterstützung für die Zusammenarbeit durch die deutsche Delegation mit Hubert Aiwanger, stellvertretender Ministerpräsident von Bayern und bayerischer Wirtschaftsminister

Der deutsche E-Mobilitätsspezialist QUANTRON hat mit der TMP Logistics Group Ltd. einen Rahmenvertrag über die Lieferung von bis zu 500 Class 8 Trucks mit FCEV-Antriebssystem unterzeichnet. Die Vertragsunterzeichnung fand auf dem Hydrogen Americas Summit am 12. Oktober in der Delegation der Deutschen Industrie und Handelskammer (DGIC) statt. Die Veranstaltung wurde von der Deutschen Botschaft in Washington D.C. unterstützt.
Die Fahrzeuge, die über Quantron-as-a-Service (QaaS) betrieben werden, sollen bis 2024 ausgeliefert werden. Es ist außerdem beabsichtigt, emissionsfreie Fahrzeuge von Drittanbietern in die QaaS-Plattform zu integrieren und den Kunden auf Basis der Gesamtbetriebskosten (TCO) emissionsfreie Lösungen auf Kilometerbasis anzubieten. QUANTRON ist vertragsgemäß der bevorzugte Lieferant von FCEV-betriebenen Class 8 Trucks für TMP Logistics.
Der Rahmenvertrag wurde von Andreas Haller, dem Gründer und Vorstandsvorsitzenden der QUANTRON AG, und seitens TMP Logistics von Michael Watts (Business Developement & Strategic Partnerships) in Vertretung von Raymond F. Staples,Esq. unterzeichnet. Staples, ein Pionier als Unternehmer und Investor in den aufstrebenden Märkten Mittel- und Osteuropas, ist Gründer und Vorsitzender der globalen Investmentgesellschaft TMP Holdings Inc. sowie Vorstandsvorsitzender und CEO der TMP Logistics Group, einer integrierten Gruppe von mehr als einem Dutzend Speditions-, Logistik- und logistikbezogenen Softwareunternehmen in den USA. Zu diesen Unternehmen zählt auch - die National Freight Group, der größte Auftragnehmer für FedEx Ground im Linienverkehr in den USA.
QUANTRON ist Plattformanbieter und Spezialist für nachhaltigen Personen- und Gütertransport. Das Unternehmen bietet mit Quantron-as-a-Service (QaaS) ein OEM-offenes 360 Grad Ökosystem. Neben emissionsfreien BEV- und FCEV-Fahrzeugen und der entsprechenden Kundenbetreuung wird auch die dazugehörige Infrastruktur - von der H2-Erzeugung bis zur Betankung - abgedeckt.
Die Unterzeichnung des Rahmenvertrags fand mit Unterstützung der deutschen Botschaft und der Außenhandelskammer im Zuge einer Delegationsreise unter Führung von Hubert Aiwanger statt. Der stellvertretende Ministerpräsident des Freistaats Bayern und bayerische Wirtschaftsminister fördert und überstützt die regionalen Entwicklung sowie die Entwicklung der Energiewirtschaft im Bereich des grünen Verkehrs und des Wasserstoffs in Bayern.
„Bayern hat mit Wasserstoff frühzeitig auf das richtige Pferd gesetzt.“, so Hubert Aiwanger. „Die Dekarbonisierung des Lkw-Verkehrs ist eine zentrale Aufgabe bei der Energiewende. Die aktuelle Energiekrise ruft noch lauter nach Lösungen ohne fossile Energieträger, der Trend zum Einsatz von Wasserstoff wurde beschleunigt. Allein in den USA wird der Bedarf an schweren Brennstoffzellen-Lkw bis 2030 auf bis zu 300.000 Fahrzeuge geschätzt. Durch diesen bayerisch-amerikanischen Rahmenvertrag startet eine enge transatlantische Kooperation in dem zukunftsträchtigen Markt der klimaneutralen Mobilität. Auch in Europa muss in den nächsten Jahren der Wasserstoff-Lkw den Durchbruch schaffen.“
Die Vertragsunterzeichnung folgte auf das Hydrogen Americas Summit, wo der QUANTRON-CEO Michael Perschke die Gründung der Quantron USA Inc. hervorhob. Diese wurde mit dem Ziel gestartet, die Aktivitäten auf dem nordamerikanischen Markt weiter auszubauen. An der Spitze der amerikanischen Tochtergesellschaft stehen Andreas Haller und Raymond F. Staples als Mitbegründer von Quantron US sowie Richard Haas als CEO.
Grüne Wasserstofffahrzeuge für den Gütertransport haben in den USA ein immenses Marktpotenzial. Der Gesamtmarkt für Class 8 Fahrzeuge, die bis 2030 elektrifiziert und mit Brennstoffzellenantrieb ausgestattet werden sollen, liegt in den USA bei 280.000 bis 300.000 Einheiten. Das bedeutet ein enormes Wachstumspotenzial alternativer Antriebevon rund 2.000 Einheiten im Jahr 2022 auf über 35.000 im Jahr 2034.
„Wir sind stolz darauf, dass QUANTRON mit Unterstützung durch die US-Außenhandelskammer, die Botschafterin Frau Dr. Emily Haber sowie den bayerischen Staatsminister Hubert Aiwanger die Wasserstoffwirtschaft im schweren Class 8 Nutzfahrzeugbereich in den USA mit voranbringen kann“, betont Michael Perschke, CEO der Quantron AG. „Wir unterstützen mit unserem Beitrag von 500 schweren FCEV trucks das in Summe 8-Milliarden-Dollar-schwere Wasserstoff-Programm, das durch Präsident Bidens Bipartisan Infrastructure Law finanziert wird und freuen uns hier als Speerspitze dazu beitragen zu können, dass Unternehmen und Gemeinden im ganzen Land von Investitionen in saubere Energie und Wasserstoff profitieren.“

https://www.quantron.net/q-news/pr-berichte/  

Werden auch erst mal nur 2 / 3 zum Testen.

"Die Fahrzeuge, die über Quantron-as-a-Service (QaaS) betrieben werden, sollen bis 2024 ausgeliefert werden. Es ist außerdem beabsichtigt, emissionsfreie Fahrzeuge von Drittanbietern in die QaaS-Plattform zu integrieren und den Kunden auf Basis der Gesamtbetriebskosten (TCO) emissionsfreie Lösungen auf Kilometerbasis anzubieten. QUANTRON ist vertragsgemäß der bevorzugte Lieferant von FCEV-betriebenen Class 8 Trucks für TMP Logistics."
 

Schon im Stack ist Nikola mit dem Powercell Modul weit voraus.

https://bumhan.com/wp-content/uploads/sites/126/...2/PowerCell-S3.pdf
https://www.ballard.com/docs/default-source/....pdf?sfvrsn=77ebc380_4  

https://www.youtube.com/watch?v=-dmw8LfevJQ

Interview mit HeavyD (Diesel Brothers)
Anscheinend sind die Arbeiten zum Nikola Badger nach wie vor in Gange und es könne bald mal News dazu geben (Ab 01:14)  

er sagt sie haben zwei fertige Badger Prototypen und in den nächsten Wochen könnten dazu große Neuigkeiten kommen  

Schön wäre es, aber denke nur ein Traum  

Mir wäre lieber es würde Fakten geliefert und keine Phantasien  

projektiert und arbeitet immer noch mit dem Nikola Team zusammen. Er ist auch pro Milton.
Freitag soll im Fall Milton das Urteil kommen  

Nikola Completes Exchange Offer to Acquire Romeo Power Common Stock (nikolamotor.com)

 

https://twitter.com/mar13hydrogen/status/1580502753679286273

 

---> Romeo Deal ist durch!
50.1 % , wow das ist mal ne Punktlandung.

Falls das mit dem Badger stimmen sollte wäre das ein genialer Schachzug,
es nächste Woche publik zu machen,
damit wäre die TM Story endgültig vom Tisch und um eine "Lüge" ärmer...

Noch besser würde mir allerdings gefallen, ein Großer macht hier endlich mal ne
BEV oder FCEV Order über 500 truck plus x  ....  

was soll den das bringen oder ein Mehrwert sein, die Firma ist doch gescheitert haben nicht mal eine Produktion am laufen ?. Ok es kostet Nikola kein Geld aber bringen wird das jetzt auch nichts.  

Finde schon dass das was bringt, so kannst du deine eigene Batterie Produktion hochfahren. Und bist unabhängiger  

Nikola hat die Technologie in ihren Trucks bereits über Monate getestet und anschließend die Übernahme vollzogen.
Wenn du mal plump ausgedrückt ein bestimmtes Rezept kosten darfst und es dir schmeckt und es dir nach mehreren Kostproben immer noch schmeckt, und du dich dann dazu entscheidest das Rezept zu kaufen, dann bringt das schon sehr viel. Du kaufst eben nicht die Katze im Sack, sondern weißt genau Bescheid was du bekommst. Insofern war das langfristig schon ein erstklassiger Deal.  

aber wo soll das Geld herkommen um da die Produktion aufzubauen, Nikola hätte such erst man besser auf ihre Produktion konzentriert. Ein KE wird kommen müssen um das alles zu Finanzieren.  

einer Position eingestiegen. Hoffe, das der Boden erreicht ist. Sieht ja zur Zeit danach aus.  

die Badger Geschichte könnte mir gefallen. Bin sehr gespannt auf das Video mit allen Höhen und Tiefen.
Seid ihr bereit für Milton’s Comeback?  

das erinnert mich damals an Twitter: „…. Ich bin voll im Badger-Mode….“