wo ist mein Geld geblieben

so ist das mit dem anlegen jeder weiß es besser und jeder glaubt seine Anlage ist die beste.
Mir geht es darum das hier nicht die Profis informiert werden sondern die stillen Mitleser.
Aber einige fühlen sich persönlich angesprochen denen möchte ich nichts aufschwatzen.
Die sollten ihre Strategie weiter verfolgen. Genauso die Tesla Anleger sollen ihr Geld anlegen wie sie möchten .Nur ich möchte Junge Menschen mit der Zockerei die hier einige machen, davon abbringen da mitzumachen. Börse ist der Ursprung das man Anteile eines Unternehmen kauft und mit Dividenden belohnt wurde. Aber das haben viele hier leider nicht verstanden sie suchen das schnelle Geld nur für jeden Gewinner gibt es auch einen Verlierer.  

Wie es so aussieht werden beide Porsche Aktien im September in den MDAX abgestuft.

Wird das weiteren Druck auf die Porsche 911 Aktie ausüben?
Gefühlt eher ja, nicht mehr so riesig, aber wenn die ETFs mal umgestellt werden muss es doch eine Auswirkung haben.

Ich fühl mich trotzdem sicher, denn ST wird schon dafür sorgen, dass ich Ende 26 mein Discount Zerti zumindest für 42,91 loswerde, genaus gesagt Aktien zum EK 42,91 mindestens (weil CAP 50).

Da habe ich Vertrauen und habe Radio Wolfsburg als Standard Kanal eingestellt.Hör ich ja gerne diese Auto Nachrichten als EX Automobilist.  

https://www.spiegel.de/wirtschaft/service/...9-47c7-bd77-a66c71f1b4bd  

es ist ja auch OK, aber öfter als dreimal am Tag ist too much beaucoup [mit stimmhaftem "p" am Ende!] und nach "fest" kommt "ab".

Meine Gegenposition zum Slogan der Banken "Dividenden sind die neuen Zinsen!" lautet eben: "Und liebe Kinder zuhause, guckt Euch immer die Kursentwicklung an!"

Wenn ich mir die Volatilität angucke (und evtl. nochmal den Berechnungsmodus nachlesen muß)
dann ist die Volatilität des am wenigsten volatilen Titel mehr als doppelt so groß wie die Dividende des stärksten Dividendenzahlers (aus dem Handgelenk gehe ich mal davon aus, daß MDAX und SDAX eher volatiler sind als DAX40 (und mir fällt gerade kein TecDAX Titel ein, der bei 40, M und S nicht mit dabei ist). [Spoiler: Adtran Networks 4,48% Vola https://www.finanzen.net/aktien/adtran_networks-aktie@stBoerse_XETRA aber nicht das KGV angucken!]

Und wenn man nicht genug liquide Mittel hat um ein neues Dach plus eine neue Heizung plus ein fahrfähiges Auto zu zahlen, kann man schon mal in Bedrägnis geraten, nicht drei oder vier Jahre lang VW-Abwärtstrend aussitzen zu können. Da sollte man dann wenigstens diversifiziert haben und irgendeinen Titel im Plus verkaufen können wo man nicht den "todsicheren" Tenbagger aus der Hand geben muß.

Bildquelle: https://www.finanzen.net/index/dax
 

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Es ist dein Geld, aber du redest Unsinn.  

Gesamtkapital 100% sind beim Alter von 60 Jahren 40 % bis 50% in Aktien.
Aber bitte in Dividenden Aktie egal  welches top Unternehmen.  ( Passiveinkommen)
Den Rest sollte man mit Tagesgeld, Festgeld, und Fond anlegen.
Wo man immer drauf zurückgreifen kann.
Das ist ein ehrlich gemeinter rat.

 

Denkst Du, der Sparkurs zeigt Wirkung?

Da läuft es auch gut wieder an. Bin gespant auf die Zahlen.
Und wie die Zusammenarbeit mit Audi klappt was mit dem neuen Werk in Amiland kommt.

Porsche treibt die Entwicklung seiner Produktpalette und die Transformation zur Elektromobilität voran, während gleichzeitig Hybrid- und Verbrennermodelle weiterhin eine wichtige Rolle spielen. Das Unternehmen plant, verstärkt auf ökologischere Materialien im Innenraum zu setzen und seine vollelektrischen Modelle CO2-neutral zu produzieren.
Fokus auf Elektromobilität und Hybridtechnologie:
Porsche setzt auf eine flexible Strategie, die sowohl vollelektrische Modelle als auch leistungsstarke Hybridvarianten umfasst.
Der vollelektrische Macan wird in Leipzig bilanziell CO2-neutral produziert, wobei das Werk zu 100% Ökostrom nutzt.
Porsche plant, die Technologie aus dem Motorsport auch in Serienfahrzeuge zu übertragen, wie z.B. einen hoch performanten Hybridantrieb für den 911.
Produktpalette und Innovation:
Die Produktpalette wird in den kommenden Jahren umfassend erneuert, mit neuen Modellen und technischen Innovationen.
Der vollelektrische Macan wird in seiner zweiten Modellgeneration in der zweiten Jahreshälfte auf den Markt kommen und in Leipzig gemeinsam mit dem Verbrennermodell produziert.
Der überarbeitete Cayenne wurde bereits Ende 2023 mit umfassenden Weiterentwicklungen im Antrieb, Fahrwerk, Design, der Ausstattung und dem Bedienkonzept eingeführt.
Der neue Porsche 718 Cayman Elektro wird voraussichtlich 2025 gesichtet und könnte Anfang 2026 auf den Markt kommen.
Nachhaltigkeit und Zukunft:
Porsche arbeitet an der Reduzierung von CO2-Emissionen und setzt dabei auf erneuerbare Energien und den Einsatz ökologischer Materialien.
Das Unternehmen unterstützt den Ausbau erneuerbarer Energien, um den Strombedarf seiner vollelektrischen Flotte zu decken.
Porsche investiert in neue Technologien und den Ausbau seiner Marke und seines Ökosystems.
Herausforderungen und Ausblick:
Porsche rechnet für 2025 mit einer leicht positiven, aber wenig dynamischen Entwicklung des Bruttoinlandsprodukts in Deutschland, während die Inflation etwas sinken und die Arbeitsmarktsituation sich verschlechtern könnte.
Trotz der Herausforderungen durch die Elektromobilität in Europa und der schwachen Nachfrage in Asien, plant Porsche, weiterhin auf Verbrennungs- und Hybridmotoren zu setzen.
Porsche will seine Investitionen in Hybridisierung und Elektrifizierung der Fahrzeuge weiterhin vorantreiben.  

dem Internet wegen Quellenangabe sind keine internen Daten.  

Die Mercedes-Benz Group AG hat am Montag bestätigt, dass sie die Produktion ihres sportlichen Geländewagens GLC in die USA verlegen wird. Die Entscheidung kommt, nachdem US-Präsident Donald Trump einen 25-Prozentigen-Einfuhrzoll auf importierten Autos erhoben hat.

Der Mercedes GLC ist der beliebteste US-Import des deutschen Autoherstellers, berichtet "Bloomberg". Bereits Ende 2027 soll die Produktion des GLC in der Mercedes-Fabrik in Alabama beginnen, teilte der deutsche Automobilhersteller am späten Montag mit. Das Unternehmen hatte am Anfang des Monats angekündigt, dass bald ein weiteres Modell in den USA gefertigt wird. Jedoch wurde das genaue Modell nicht genannt  

Wie willst du die wieder loswerden die werden ja fast gar nicht gehandelt.
Und haben 2024 minus gemacht. Oh Oh was für Tipps hier?  

Geld Brief
Kurs        13,140   13,280
Volumen    400               400
Zeit          09:02           09:59

Verdoppler.  :-)

und das eher als im Dax   !!

handelt die Zukunft...Was am Boden liegt, kann wieder aufstehen..Es geht um eine Chance als Kleinanleger

Leider wurde meine Zukauforder von TUI bei 7,35 knapp nicht bedient, heute ķleiner Sprung nach oben auf 7.90
(Bisher, 5,50 5,37 (bei VW 95 im August24) 6,66). Ziel Teilverkauf 8,75

Jungheinrich fasse ich die 32,20 ins Auge, bei 32,50 hatte ich damals zu früh verkauft. Aber noch keine order eingestellt. Enge Beobachtung

BaWa macht ordentlichen Sprung, Pierer stabil in der Zwischenzeit, noch keine Bestätigung gefunden, dass Produktion wieder hochgefahren
Gerresheimer sollte noch etwas korrigieren der Sprung war zu extrem
 

.
Tesla Aktienkurs ist bei 337 US-Dollar gedeckelt.

Tesla hat weltweit rund 13% Absatzrückgang bei vollelektrische Fahrzeuge.

https://ir.tesla.com/


Volkswagen Group liefert weltweit rund 47 Prozent mehr vollelektrische Fahrzeuge aus.

https://www.volkswagen-group.com/de/...lektrische-fahrzeuge-aus-19423

 

Ist die VW Aktie (Stamm) gedeckelt.
Da fehlt die rote Linie. Zeicne die doch auch ein.  

Wann und zu welchem Kurs bist du denn eingestiegen?
Ich bin gerade sehr überrascht bzgl. des aktuellen Kurses und der Tatsache, dass sich dieser nach dem  Absturzes (bis Dez. 2024 auf  12 EUR) noch nicht ansatzweise erholt hat. Ich war nämlich seit 02/2023 insgesamt 4 x kurzfristig investiert (mit jeweils kleinem Gewinn), habe dann aber im Mörz 2025 vorläufig "endgültig" von Knaus Tabbert Abstand genommen, da mir die künftige Entwicklung etwas suspekt war.

M. M. n. ist Knaus Tabbert derzeit ziemlich spekulativ.  Während der Corona-Hysterie, die ja für die Wohnmobil- und Caravan-Hersteller bekanntlich eine Sonder-Konjunktur bzw. einen gigantisches Auftragsvolumen gebracht hat, wurden wohl ziemlich hohe Produktions-Kapazitäen aufgebaut. Nach dem Ende dieser Sonder-Konjunktur muss man sich also wieder anassen an "normale" Verhältnisse.

Die konkrete Frage ist nun, ob es Knaus Tabbert gelingt, angemessen auf diese neuen Verhältnisse zu reagieren und wieder profitabel zu werden. Auf den ersten Blick scheinen die Anal-Ysten dies als unwahrscheinlich anzusehen. Ich muss ich mich mal wieder intensiver damit beschäftigen.
In Anbetracht der derzeitigen Geschäftszahlen erscheint mir ebenfalls auf den ersten Blick eine Rückkehr "zu besseren Zeiten" schwierig: So hat sich einerseits das Eigenkapital im vergangenen GJ   von 210 Mio EUR auf 109 Mio EUR nahezu halbiert und - schlimmer noch (?) - der Auftragsbestand ist von 621 Mio EUR auf 341 Mio eingebrochen. Gewinne sind derzeit wohl nicht zu erwarten ...
Ich würde das Ganze derzeit deshalb (vorläufig) als hoch spekulativ ansehen!