Volkswagen Vorzüge

erreicht, sofern die "Insider-Informationen" des Handelsblatts korrekt sind. Das ist schon ein ganz schön dickes Brett, und am restlichen Betrag wird auch schon gearbeitet.

Für mich hört sich das ziemlich positiv an :-)  

Wenn du Lüge so definierst, könnte man auch sagen, deine Behauptung, VW würde die Stammaktien "aufkaufen" so wie einst die Audi-Aktien, sei eine Lüge.

Realistisch betrachtet ist es lediglich eine Dummheit.  

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Die VW Vorzugsaktie ohne Stimmrecht wird bleiben, weil für Großaktionäre nicht interessant sind.

Die VW Stammaktie mit Stimmrecht sind für Großaktionäre interessant und werden wie in der Vergangenheit eingesammelt werden.

Da die VW Stammaktie nur mehr 9,7 % Streubesitz hat wird es zu einer Squeeze ( Knappheit ) kommen.

 

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Aktionärsstruktur


Die Stammaktien mit Stimmrecht werden zu 100% von Großaktionären gehalten.

Die Vorzugsaktien ohne Stimmrecht sind im Streubesitz


https://www.porsche-se.com/investor-relations/aktie



 

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VW Stammaktie, mittelfristig ein Streubesitz wie bei Audi vor 5 Jahren ist durchaus realistisch.

Da VW Vorzugsaktie und VW Stammaktie fast gleich viel kosten ist es für Spekulanten die auf Squeeze ( Knappheit ) setzten kein Hirngespinst weil die Spekulation fast nichts kostet.

 

eine Lüge wird nicht wahrer, wenn man eine weitere Lüge anfügt.  

Bis 2026 wollte Volkswagen die operative Umsatzrendite auf 6,5 Prozent steigern. Derzeit liegt die jedoch gerade einmal bei 2,3 Prozent. Die geplanten Ziele könnte das Unternehmen Prognosen zufolge um bis zu drei Milliarden Euro verfehlen. Der Autobauer versucht daher immer mehr Kosten einzusparen, insbesondere beim Personal. Im Mai kündigte VW bereits an, Abfindungen in einer Gesamthöhe von mehr als 900 Millionen Euro zu zahlen. Langjährige Mitarbeiter in der höchsten Tarifgruppe hätten für das Verlassen des Unternehmens bis zu 404.000 Euro erhalten. Allerdings ließen sich nur wenige Beschäftigte auf das Angebot ein, sodass das vorhandene Budget lediglich zur Hälfte ausgeschöpft wurde. Wie das Branchenmagazin Elektroauto News unter Bezugnahme auf einen Beitrag des Manager Magazins berichtet, geht VW jetzt einen Schritt weiter und zieht sogar Kündigungen in Erwägung.  

Diejenigen die sich darauf einlassen, sind in der Merhrzahl Leute mit guten Perspektiven weil sie gut und tüchtig sind. Oder es sind Leute, die sowieso bald (ggf. vorgezogen) in Rente gehen wollten. Die weniger guten Leute bleiben, weil sie sonst mit dauerhafter Arbeitslosigkeit rechnen müssen.

Im Ergebnis spart man sich zwar Kosten, aber die Effizienz und Qualität insgesamt verschlechtert sich tendenziell eher. Man kann ja die guten Leute aus arbeitsrechtlichen Gründen nicht vom Angebot ausnehmen, soweit ich weiß.

Eine Lösung könnte sein, verlustreiche Bereiche zu schließen oder auszulagern. Das ist nicht schön für die Betroffenen, aber auch nicht ungerecht.

Inwieweit das mit dem Land zu machen ist, muß man abwarten.