Volkswagen Vorzüge

"Diese gesteigerten Exportaktivitäten hängen direkt mit der Transformation des heimischen Automarkts zur Elektromobilität zusammen und sind eine Reaktion auf hohe Überkapazitäten: Bei einer Produktionskapazität von etwa 50 Millionen Fahrzeugen und einer Inlandsnachfrage von rund 30 Millionen Autos bleiben etwa 20 Millionen Fahrzeuge übrig, die exportiert oder ungenutzt bleiben müssten. Zum Vergleich: Europas gesamte Produktionskapazität lag 2020 bei rund 24 Millionen Fahrzeugen."

https://finanzmarktwelt.de/...ce-fuer-europa-im-handelsstreit-327860/

da werden bald einige Chinesen aufgeben... aber ok so lange Staatsgeld fliesst... So lange hier keine Marktbereinigung kommt, wirds auf alle Fälle die nächste Zeit Margenschwach werden.  

Jetzt wird gespuckt... Die 85€ sehen wir vielleicht sogar heute noch. Traurig!  

Audi stellt Produktion in Brüssel ein:

https://www.bild.de/politik/...-bruessel-ein-6720e944b54ff317ce96a422

Und die EU knallt die Zölle für China-Auto brutal rauf auf über 35%. Die Retourkutsche kommt sicher:

https://www.bild.de/politik/...o-zoelle-rauf-6720f1d8b54ff317ce96a501

Sprich bald fahren nur noch deutsche die überteuerten D-Autos. Wenn sie sich die leisten können.

 

...meldet sich auch zu Wort. R.L. ist für mich der Inbegriff einer Politik, die an Versagen nicht zu überbieten ist.
Erst mit Ihrer Sch....Partei den Niedergang in D mitverantworten, und dann noch große F....haben.  

alles nicht schön, was jetzt abgeht und was noch kommt.

ich wurde hier im forum vor kurzem noch übel angegangen, als ich wachsende probleme und handlungsbedarf bei vw erwähnt habe. aber die probleme waren seit monaten absehbar und es wird auf jeden fall länger dauern als viele erhoffen.
 

passend dazu :
EU hat soeben Extrazölle auf E- Autos aus China beschlossen.
Deutschland hat zwar dagegen gestimmt , aber keine Mehrheit gefunden.  

was habe ich oben denn geschrieben zu den Zöllen?  

Bei den MA von VW ist es wie mit den Privatversicherten. Schweine Geld verdienen, die Vorteile einer "Sonderbehandlung" mitnehmen, dann aber im Alter jammern, dass die Beiträge so hoch sind. Ätzend.  

 

 

wie gut,  dass ich da nichts gekauft habe.  

Ein verbeamteter Postzusteller in Pension ist auch privatversichert. Viele andere Beamte im unteren und mittleren Dienst auch. Und glaub mir, die verdienen KEIN Schweinegeld.

Allerdings hast du bei den VW-Mitarbeiter sicher recht. Verdienen z.T. fast das Doppelte als in der "freien Wirtschaft" plus jährliche Prämien im z.T. fünfstelligen Bereich. Da sind sicher Viele nun schadenfroh.  

sorry aber ich kann nicht gleichzeitig :
Lesen was du geschrieben hast
und gleichzeitig für das Forum schreiben.
Bevor ich was schreibe , lese ich schon was meine Vorgänger geschrieben haben, aber da war dein Beitrag noch nicht vorhanden.
In diesem Fall hat es sich überschnitten.  

Wusste nicht, dass du zum Schreiben so lange brauchst. Geht mir aber als auch so, weil ich nebenbei noch anderes mache. :-)  

https://www.t-online.de/finanzen/boersen-news/...n-jetzt-kaufen-.html

 

denkt ihr, dass das eine auswirkung auf die dividende haben wird ?
gekürzt oder gar gestrichen ?
ich habe VW VZ seit 2022.
ja das schmerzt :-)
ich dachte damals, dass mit VW nichts schief gehen könnte. naja nun wurde ich eines besseren belehrt.
allerdings ist mein depot auf dividenden ausgerichtet.
somit habe ich VW laufen lassen. doch nun wird es ungemütlich und die chancen steigen, dass die dividende aben auch fallen werden.
wie seht ihr das ?  

Werden sich dem Gewinn anpassen und der ist geringer also wird die Dividende 30% vom Gewinn sein.  

nein, eine divi ist unrealistisch angesichts der sparmassnahmen auf personalebene.

der einzige grund, weshalb die divi-streichung noch nicht bekanntgegeben wurde ist wohl taktischer natur - das management weiss, dass die aktionäre ihren teil tragen müssen und wird dies dann in verhandlungen mit den gewerkschaften als gegenleistung einbringen.

ich denke ganz generell, die zeit für dividenden von autoherstellern ist erstmal vorbei - zu hoch sind die anstehenden umbaukosten auf nachhaltigkeit.  

Es geht um Personalabbau und wenn die 90000 in Deutschland bleiben auf Dauer und auf 10% verzichten ein vernünftiger Tarifvertrag kommt können 15000 tausend Mitarbeiter länger beschäftigt werden und der rest geht über Altersteilzeit. Ich habe das Gefühl die wenigsten wissen was bei VW los ist. Der Umsatz stimmt immer noch nur weil Rückstellungen gemacht werden, schrumpft der Gewinn es muss doch bezahlt werden der Personalabbau. Und das wird Sozial gelöst.  

scholz hat nicht unrecht, wenn er sagt, das personal dürfe nicht alleine managementfehler ausbaden.

managementfehler gabs ja so einige:
- vw hat unter winterkorn einige jahre forschung in die falsche richtung getrieben (dieselskandal), zeit, die nachher fehlte beim id3.
- id3 kam anfangs mit halbfertiger software und baulichen mängeln, so was geht gar nicht.
- elektrostrategie einseitig auf premium, vw buzz verkauft sich schlecht, audi8 noch schlechter, etc.
- geschwindigkeit der chinesischen entwickler völlig unterschätzt.
- ursprüngliche software strategie cariad ein disaster ohne ende.
- ein volles jahrzehnt zu spät in die batterieforschung eingestiegen, das teuerste teil im e-mobil.
- pluginhybride sind insbesondere bei pickups der aktuell gefragteste antrieb, vw und pickups, seit jahren happerts da eh.
- vw baut keine einstiegsautos mehr, es fehlt somit der nachwuchs. das durchschnittsalter der vw fahrer steigt. keine gute entwicklung für vw.  

nein der umsatz stimmt eben nicht mehr. gerade die letzten monate gings runter.

das ist eben gerade nicht bloss eine kleine delle in den zahlen, das ist heftig. vw hat keine kleine erkältung, vw hat eine schwere grippe...  

Wer sich noch erinnern kann ...als Philipp Holzmann kaputt ging ...Erst gab es Entlassungen ...dann Gehaltskürzungen und dann schaltete sich Schröder ein...VW wird untergehen mit der ganzen E Mobilität .....  

als sich viele vorstellen können sie haben die Geburtenstarken Jahrgänge vor sich und auf E Autos umstellen kostet Personal.
Mit billig Autos kann man leider keine neue Technologie aufbauen.