Zukunft gesichert!
Reden wir hier von IQ-Power-Äonen oder kann mein kleiner Neffe (Alter: 3) den Unternehmenserfolg in seinem Leben noch vererbt bekommen?
Man weiß es nicht.
mfg
Da sollte man doch wieder über eine Eigenproduktion nachdenken?! Oder nicht?
Beste Frage bisher: Bei wieviel Umsatz sich das Unternehmen eine Vollzeit-Sekretärin leisten kann. Nah, sehr nah an der Realität. Zumindest näher als der Börsen-DAU mit seiner Frage nach einer Dividende.
Für mich sieht der aktuelle Kursverfall der alten Aktien eher wie eine wohl fällige Korrektur zur Angleichung an die Vorzüge aus. Die Vorzüge hingegen sind nach wie vor stabil. Hier schichtet jemand im großen Stil um...
Allerdings hast du vermutlich Recht, die beiden Gattungen werden sich angleichen - allerdings nicht dort, wo du das Zusammentreffen womöglich vermutest. Ich prophezeite ja, dass die beiden sich bei 0,02 treffen werden.
Und dann kommen die Q3 Zahlen :-)
mfg n.m.M.
"Beste Frage bisher: Bei wieviel Umsatz sich das Unternehmen eine Vollzeit-Sekretärin leisten kann. Nah, sehr nah an der Realität. Zumindest näher als der Börsen-DAU mit seiner Frage nach einer Dividende."
Ich dachte zunächst, du machst Witze. Aber in der Tat, die drängende Frage lautet dort: "Wie hoch muss der Umsatz sein, damit sich das "Unternehmen" eine Vollzeit-Sekretärin leisten kann?" (http://sri2capital.de/iqpower-aktuell/)
Loriot hätte es nicht besser gemacht, so viel steht fest.
In der nach unten offenen IQ-Power-Niveauskala wurde ein weiterer Tiefpunkt erreicht, liest man das Nachbarheim quer. Ein mit Unterstellungen und Verleumdungen arbeitender Komplexbeladener beißt wieder wild um sich.
Köstlich!
So wie es aussieht, ist der Abwärtstrend unserer Perle ja noch voll intakt.
mfg nmM
Bis zu den Zahlen Angleich beider Gattungen bei 2-3 Eurocent. Nach den Zahlen auf alte Höhen bei rund 1,5 Eurocent.
Nur meine Meinung natürlich, keine Handlungsempfehlung.
mfg
Ob es sich hier bereits um die Weiterentwicklung der EFB mit DM von iQ Power handelt?
http://www.autossegredos.com.br/2014/10/08/...s-carros-novos-em-2017/
Textauszug aus der Übersetzungsmaschine:
Heute ist der Fiat Uno Entwicklung 2015 ist der einzige, mit dem System ausgestattet. Es ist an der Zeit ... Mehrere andere Autos, die das System da draußen, wie der Volkswagen Up!, Könnte die momentane Deaktivierung verabschieden von der Motor stoppt in den brasilianischen Markt in zwei Stufen.
Wir schaffen einfach ein System zu entscheiden, wann schalten Sie den Motor oder nicht, muss das Auto auch zu Anpassungen in der Zündanlage zu unterziehen, als stabiler Motorstart, eine leistungsstärkere Lichtmaschine und Spezialbatterien mit dem System kompatibel, EFB, die Aufladen schneller.
Wer bietet die spezielle Batterie Uno Evolution Johnson Controls, die die Marke Heliar besitzt, aber Moura hat Ihre Batterie mit Fiat genehmigt, um die neue Fabrik in Goiás (PE) und auch andere Hersteller, die eine Antriebssignale treffen Industrie, die Technologie zu verwenden.
Laut Fiat ist das System in der Lage, eine 20% Einsparungen bei den Treibstoffverbrauch beim Gehen und Transit zu sichern. Heute ist etwas häufiger bei importierten Autos und hat alles, was in Brasilien populär zu werden aufgrund der Anforderungen Verbrauchsreduzierung von Innovate Auto geschaffen, das auch anregen sollte die Annahme von Direkteinspritzung und Turbolader.
Einzug der iQ Power Technologie in den OEM-Markt als Ziel
Kurzfristiges Ziel von Moura ist es, den Automobilherstellern (OEM) auf dem südamerikanischen Kontinent spezielle Blei/Säure-Batterien mit hoher Zyklenfestigkeit, sogenannte EFB-Batterien (Enhanced Flooded Batteries), anbieten zu können, wie sie von den OEM für kraftstoffsparende Start-Stopp-Anwendungen (micro-hybrid) demnächst auch in Brasilien wegen neuer gesetzlicher Auflagen gefordert werden. Grundlage dieser speziellen EFB-Starterbatterien hoher Zyklenfestigkeit und Lebensdauer ist die von iQ Power entwickelte Technologie der Elektrolyt-Durchmischung mit Hilfe passiver Mischelemente. Mit solcherart „EFB-Plus Batterien“ solle den OEM eine kostengünstige Alternative zu den teuren bisherigen AGM-Batterien (Absorbent Glass Mat) geboten werden, dies insbesondere für die auf dem südamerikanischen Markt vorherrschenden Fahrzeuge der Kompaktklasse. Im weiteren Blick liegen ebenfalls Batterieprodukte mit iQ Power Technologie für die Ausrüstung von Nutzfahrzeugen sowie für den späteren Ersatzmarkt seitens der Vertragshändler der OEM
Kann doch net sein. Und schnell wieder rauf auf 0,045 sieht anders aus.