Porsche Forum

Meine Strategie ist nächste Tage die Bekanntgabe der Zahlen bei Redcare werden dort den Kurs massiv positiv beeinflussen um dann dort Kasse zu machen und damit die Stücke hier bei Porsche zurück zu kaufen die letzte Tage verkauft wurden.
So etwas nenne ich eine win win Situation aber nur meine Meinung und keine Aufforderung zu irgendwas.
Allen Investierten ein schönes Wochenende.  

der Long-Hebel bei niederigen Kursen noch bis nächste Woche warten, und erst kurz vor den Zahlen entscheiden. Ich bin nicht sicher, ob der Rückgang jetzt schon "perfekt" ist.  

.....trotz 90% Gewinneinbruch ist der Wert stabil im Plus....alle negativen News sind inzwischen eingepreist und es kann nur noch nach oben gehen...........hilfreich ist natürlich auch der geringe Streubesitz.......denn wenn die Familien Porsche und Piech nicht verkaufen, bekommt auch keiner den Kurs tiefer.....so long und cool bleiben, es kann nur besser werden....  

bekannt war. Man hat ca. 1 Mrd an Sonderposten bereits in Q1 angekündigt. Jetzt ist man wohl froh das Porsche noch einen Mini Gewinn macht.  Bin gespannt ob in Q3 weitere Sonderposten anfallen.  Wenn nicht ist hier wieder ein Gewinn von 1 Mrd drin.  

Und ist 30 € weiter dein Kursziel? Ich würde eher schätzen, dass der Boden erstmal drin ist und es zunächst erstmal weiter bergauf geht in der Hoffnung, dass genau meine Einschätzung zutrifft.  

.
Operative Marge _______ 2. Quartal 2025

9,5 %                Skoda
4,5 %                 VW

3,2 %                 Audi
1,9 %                 Porsche

https://uploads.vw-mms.de/system/production/...ference.pdf?1753417699



VW Stammaktie hat höheres Kurspotenzial

https://www.boerse-live.at/de/...tails/tts-459212/companydata/balance

 

höheres Kurspotenzial?
Das halte ich für ein Gerücht.
Beide Unternehmen haben den gleichen CEO namens Blume, wüsste nicht warum VW hier besser performen sollte als Porsche.
Zumal ich Porsche vom jetzigen Kurs her in 2-3 Jahren deutlich höher sehe als VW.
Sobald mal ein neuer CEO kommt und die Zoll Problematik gelöst ist könnte ich mir bei Porsche eher eine Verdoppelung vorstellen als bei VW in den nächsten Jahren.  

-
Die Premium-Automarken haben ein höheres KGV, weil in den Medien wurde groß verbreitet das Premium-Automarken gegen chinesische Konkurrenten besser mithalten können.

Sparprogramm bei der Marke Volkswagen zeigt Wirkung, Marke Volkswagen mit 4,5 % Operative Marge im 2. Quartal 2025.

Skoda mit 9,5 % Operative Marge zeigt das gegenteil was Medien in der Vergangenheit groß verbreitet haben.

VW Aktie hat ein KGV von 6 wenn die US-Zölle von 27,5% bestehen bleibt, wenn die US-Zölle auf 15 % reduziert wird, hat die VW Aktie ein KGV von 6.

 

.
VW Aktie hat ein KGV von 6 wenn die US-Zölle von 27,5% bestehen bleibt, wenn die US-Zölle auf 15 % reduziert wird, hat die VW Aktie ein KGV von 5.

 

Stellantis und GM haben auch ein KGV von 5. Daran würde ich jetzt nicht festmachen, dass es nur aufwärts gehen kann. Schau dir doch mal die KGVs der letzten Jahre bei VW an. Die waren meistens sogar deutlich unterhalb von 5. Ich sehe erst höhere KGVs von VW, wenn es ihnen gelingt mit E-Autos vergleichbare Gewinne zu machen wie mit Verbrennern, denn daran hängt langfristig gesehen das KGV. Bisher halten die Verbrenner die Gewinne ansatzweise oben, aber was passiert mit den Gewinnen, wenn die verkauften Verbrenner Jahr für Jahr weniger werden?!  

und das ist bzw. war die massive Shortquote auf der Aktie, die mussten erstmal kurzfristig Luft entweichen lassen. Sobald man sich hier in Sicherheit wiegt kommen die Shortseller wieder auf den Plan, denn für die 911 gibts nur eine Richtung, nämlich runter. Bei derzeitiger Konstellation aus KGV, Absatzerwartungen gesamt, Elektropleite und Zukunftsperspektive ergibt sich eher ein fairer Wert bei 27-29 und weniger irgendwelche Verdopplungsfantasien von diversen Blitzbirnen.

Der Zoll spielt überhaupt keine Rolle und was VW da gemeldet hat von wegen " hat uns 1 Milliarde gekostet "......so what ? Was ist das schon ?

Freunde, Porsche hat nur eine einzige funktionierende Baureihe und das ist der 11er und Derivate. Und für diese Baureihe stirbt außerhalb von Deutschland die Kundschaft weg, die crazy rich Asiens und Amerikaner haben den Fokus wo völlig anders. In Summe geht die Absatzmenge von 911ern zurück. Diese ist aber wichtig um den ganzen anderen PHEV Müll zu finanzieren der ein einziges Milliardengrab ist und auch in den nächsten Jahren bleiben wird. Immer wenn die hier in Zuffenhausen glauben sie sind einen Schritt weiter tut sich ein neuer Abgrund auf bzw. die anderen sind schon wieder eine Generation voraus.

Ihr habt ja keine Ahnung welche Umbrüche hier gerade anstehen, die ganze Linie steht auf dem Prüfstand. Der Laden ist näher an 1992 als an 2022.  

Na da scheint aber jemand viel Wut mit sich rumzutragen. „Freunde“ sind wir jedenfalls ganz sicher nicht. Aber immerhin einer der genau weiß was passieren wird. Dann warte mal auf 27-29. Könnte etwas dauern. Und was machen die nassen Shorts so?! ;-)