NIKOLA Corporation US6541101050 Nachfolge Thread V

 

Schoenen Tag noch!  

Danke, Dir auch.  

mir noch zu teuer!  

Zu teuer, war lustig...

Wenn die Firma Erfolg hat, wovon ich schwer ausgehe, sonst waere ich nicht mit soviel Geld hier investiert...

Dann rechne ich in 2 - 3 Jahren mit realistischen Kursen zwischen 250 bis 400 Euro....

Soviel dazu....!  

Die Zauderer.......

Ich bin irgendwo dazwischen, aber bestimmt kein Zauderer..... Und mit Sicherheit nicht gierig...

Ich halte die massiven, aber gesunden Ruecksetzer im H2 Bereich fuer einen geilen Wiedereinstiegszeitpunkt im gesamten Sektor..


Jetzt kann es wieder gesund steigen... :-)

All'  die Hunderte Milliarden müssen wieder investiert werden u. Es gibt keine Alternative Fuer Aktien mit positiver,weil klimaneutraler Energie,  ala H 2....

 

Interessante Konstellation derzeit: Kurs und Warrant + Ausführungspreis Pari.  

Habe ich es richtig verstanden?

Falls ich Ende Juni 1000 Warrants zu 41,00 Dollar, somit 41.000 Dollar gekauft hätte und ich derzeit einen 4- wöchigen Internetausfall hätte oder sonst wie verhindert wäre, wären meine Warrants am 22 August als 1000 Aktien genau 10,00 Dollar wert?

Wie könnte ich diese anschließend handeln? Gibt es dazu dann eine zweite WKN?
 

Und jetzt  der nächste Schritt in Richtung 22,62€ = 25,85 Dollar.

Der Wasserstoffindex hat auch noch Luft nach unten bis 260.
https://www.ariva.de/e-mobilitaet_wasserstoff_index?utp=1  

.... 25,40 € - vielleicht m e i n e erste Position aufbauen.

Tickt der Wasserstoffindex jedoch in den Bereich 209-220 (Gap) dann sehen wir die 22,62 €.
Und tritt in dem Bereich Panik auf, sogar noch etwas tiefer.

 

Perfekt und bei L&S erste Position aufgebaut *lol*
 

 

ihr darauf seid, dass der Kurs fällt.

Die wahren Experten haben schon mindestens das fünfache vom Kurs je Aktie verdient und ihr wartet auf das Einsteigen.

Herrlich., wie leicht manche doch glücklich sind.  

... und seine Strategie verantwortlich.

Andere sind kein Maßstab für mich und mir liegt es fern mich jemandem zu messen.
Dennoch respektiere ich Deine Meinung

Grüße
Janniklas  

stinkt zum Himmel. Nichts aöls aufgeblasene Luft = 11 Milliarden wert. haha, da haben diverse Leute den letzten Schuß nicht gehört. Tesla der gleiche Schwachsinn - 4 Quartaleim Plus  durch Einsparungen in der Entwicklung und beim Service. Die fliegen alle noch schön auf die Schnauze, wenn sie fehlerfrei prduzieren müssen und die Deutschen Autobauer mit ihren Modelloffensiven richtig Konkurrenz machen.
 

Zu früh? Das ist sehr gut möglich.

Bisheriger Einsatz 10% meines kalkulierten Gesamteinsatzes für diese Aktie.
Weitere 20%, sollten die 22,60 - 22,70 € erreicht werden.

Dann still halten und den Fibo bei 16,03 $ abwarten (13,82€)
Und wieder warten und das worst case beim nächsten Fibo 9,35 $ nutzen (8,06 €)

Wenn zu früh, dann realisiere ich dennoch mein geplantes Money- und Risikomanagement.
Und jetzt einfach mal zuschauen was passiert.

Euch allen ein schönes WE & Viel Erfolg.  

Ja mag sein, aber zur Zeit ticken die Börsen anders, junge neue Zocker weltweit, Analysten deren Kursziele zum Einstieg rufen...
Nach jeder kurzfristigen Abwärtsbewegung bei H2 und Elektro ging es wieder steil bergauf und deshlb werden wir hier auch bald wieder ganz andere Kurse sehen.
Börse spielt nur noch mögliche Zukunft...  

die ersten Positionen wieder aufbauen  

am 9 Juni als ich hier im Thread schrieb (das war 9. Juni) lag der Kurs bei knapp 80 US $

da hatte ich mich verabschiedet und meine komplette Position an der Nasdaq glatt gestellt.

Mein Plan war in Q4 wieder einzusteigen wenn die Luftblase bei 30 ist 40 € abgebaut ist...


Nun ist nicht mal der August da... und haben die 30er € Marke von unten gesehen...

Bis Ende Oktober werden wir mMn noch rabenschwarze Tage sehen, und dann könnte bei Panik  sich der Kurs noch mal halbieren...

Meine Einstieg sehe ich bei ca. 16 US Dollar bzw. etwa bei 14 €, sollte mein worst case so eintreffen, bin ich wieder voll an Board..

@all viel Glück beim Ein- bzw. Ausstieg  ;)



 

Und im Oktober erzählst du uns dann, dass du auf 8€ wartest. Was ein Schwachsinnspost.....  

Wir sehen uns im November wieder...

Steffen....

Es kann niemand etwas dafür wenn Anleger etwas spät aufgesprungen sind,
viele sind erst ab Kurse von circa 75 € oder gar noch darüber rein....

Diejenige (vielleicht auch du selbst;) die  bei Nikola so eingestiegen sind,sitzen nun  auf mehr als 60 % Buch-Verluste, die müssen klar kommen damit!

Und ja du schreibst ja selber, es könnte auch wieder die 10 US Dollar kommen, die wir am Start hatten bei Vcq

...aber ich bleibe für meine erste Posi bei 15 US Dollar  

Die Wasserstoffwirtschaft steht vor der Tür. Hier sind die Zahlen, die Investoren verstehen müssen.

Investoren rüsten sich für die Wasserstoffwirtschaft.

Bedenken Sie, dass die Aktien des batterie- und brennstoffzellenbetriebenen Schwerlastwagenherstellers Nikola (Ticker: NLKA) inzwischen Milliarden wert sind. Das Unternehmen will den Schwerlastverkehr mit billigem Wasserstofftreibstoff revolutionieren. Seine Aktien explodierten im Juni auf der Bildfläche und stellten zu einem Zeitpunkt den Wert von Ford Motor (F) in den Schatten.

Nikola ist nicht der einzige, der sich für Wasserstoff interessiert. Auch traditionelle Lkw-Firmen wie Cummins (CMI) und Paccar (PCAR) investieren in die Wasserstofftechnologie.

All die Ausgaben, die Unternehmensziele und die darauf folgenden Aktienbewegungen bedeuten, dass die Investoren in die Wasserstoff-Mathematik einsteigen müssen - genau wie damals, als Tesla (TSLA) Pionierarbeit für Elektroautos leistete. Damals mussten die Investoren lernen, Kilowatt in Pferdestärken und Kilowattstunden in Meilen pro Gallone umzurechnen.

(Falls die Investoren es vergessen haben: Ein Kilowatt entspricht 1,34 Pferdestärken. Und die EPA bezeichnet 33,7 Kilowattstunden als eine Gallone Benzin. Ein Tesla-Fahrzeug mit einem 85 kWh Batteriesatz entspricht also einem 2,5-Gallonen-Tank, der 100 Meilen pro Gallone schafft. Sehen Sie, grüne Mathematik kann Spaß machen).

Wasserstoff gegen Benzin

Jetzt ist Wasserstoff - wenn sich die Investoren an die wissenschaftlichen Errungenschaften der Highschool erinnern können - genau wie Erdgas, außer dass das Produkt der Wasserstoffverbrennung nur Wasser ist. Die Produkte der Verbrennung jedes fossilen Brennstoffs sind Wasser und Kohlendioxid, das Gas, das für die globale Erwärmung verantwortlich gemacht wird. Das ist also ein Punkt für Wasserstoff.

Wasserstoff wird im Moment kiloweise verkauft. Nach Angaben von True Zero, einem kalifornischen Betreiber von Wasserstofftankstellen, kostet ein Kilogramm Wasserstoff etwa 16 Dollar. Aber ein Kilogramm Wasserstoff hat ungefähr den gleichen Energiegehalt wie eine Gallone Benzin. 16 Dollar für das Äquivalent von einer Gallone Benzin - was in letzter Zeit für etwa 2 Dollar zu haben ist - ist also nicht sehr gut.

Ein Fahrer eines in Kalifornien erhältlichen Brennstoffzellenfahrzeugs von Hyundai Motor (005380.Korea) Nexo-einem Brennstoffzellenfahrzeug - sagte, er könne mit einer Wasserstoffbetankung für 70 Dollar etwa 350 Meilen zurücklegen. Ein Geländewagen ähnlicher Größe könnte 25 bis 35 Dollar für die gleiche Fahrleistung ausgeben, so dass die Strafe für den Kraftstoffverbrauch nicht so groß ist, wie die Zahl 16 Dollar auf den ersten Blick erscheinen mag.

Im Moment ist Wasserstoff zwar teuer, aber er hat noch einige andere Vorteile, die es zu berücksichtigen gilt. Eine Gallone Benzin wiegt etwa 3 Kilogramm. Wasserstoff ist tatsächlich energiedichter als Benzin. Der Treibstoff für den Nexo, der 350 Meilen zurücklegt, wiegt viel weniger als der Treibstoff für ein ähnlich großes SUV mit Benzinantrieb, das die gleiche Strecke zurücklegt.

Das ist ein weiteres Häkchen in der Spalte des Wasserstoffs - zusammen mit seinen Umweltvorteilen. Geringeres Gewicht für die gleiche Strecke bedeutet mehr Platz für einkommensstarke Fracht - im Falle von Schwerlastwagen.

Wasserstoff billiger machen

Letztendlich müssen die Kosten für Wasserstoff sinken, damit er sich als Kraftstoffquelle auf den Märkten für schwere Lastkraftwagen und Autos durchsetzen kann. Nikola glaubt, dass die Kosten für Wasserstoff auf 2 bis 3 Dollar pro Kilogramm gesenkt werden können, wenn die Ausrüstung standardisiert und Elektrizität verantwortungsbewusst gekauft wird. Wasserstoff kann durch die Abtrennung des Elements aus Erdgas oder aus Wasser hergestellt werden. Nikola geht den Weg des Wassers.

Um Wasserstoff aus Wasser herzustellen, braucht Nikola Elektrizität. Für die Herstellung eines Kilogramms Wasserstoff werden vielleicht 50 kWh Strom benötigt. (Zum Vergleich: Der Haushalt dieser Barron verbrauchte im vergangenen Monat etwa 900 kWh Strom). Nikola will niedrige Stromtarife zahlen, so dass der Stromrohstoff nur 2 Dollar pro Kilogramm Wasserstoff kosten könnte. Dies ist eine grobe Annäherung - Nikola äußerte sich nicht zu seiner Kostenaufschlüsselung für Wasserstoff.

Nikola wird das Wasserstoffgas vor Ort in seinen Anlagen haben. Zusätzlich zur Elektrizität wird das Unternehmen auch die Kapital-, Wartungs-, Kompressor- und Speicherkosten berücksichtigen müssen. Ein Anstieg von 16 Dollar auf 2 bis 3 Dollar ist ein großer Rückgang, aber Wasserstoff für den Transport ist immer noch neu und nicht allgemein verfügbar. Die Größenordnung könnte die Kosten erheblich senken.

Wasser ist natürlich der andere Rohstoff, aber er ist relativ billig. Die Wasserpreise für Haushalte in Connecticut zum Beispiel liegen bei etwa einem Penny pro Gallone. Der Wasserrohstoff für die Wasserstoffproduktion durch Elektrolyse oder Methanreformierung liegt bei Pfennige pro Kilogramm.

(Tatsächlich wird Wasser für Landwirte oft pro Hektar (acre-foot) veranschlagt. Das ist ein Hektar, der von einem Fuß Wasser bedeckt ist. Das ist eine Menge Wasser - etwa 326.000 Gallonen).

Das ist alles ein bisschen Spaß mit Wasserstoffzahlen. Aber diese Mathematik wird für die Aktienkurse von Bedeutung sein. Wenn die Wasserstoffpreise auf 2 bis 3 Dollar pro Kilogramm sinken, werden sie niedrig genug sein, um die Wasserstoffindustrie am Lastwagentransport zu hindern. Die Preise sind noch nicht da, aber diese Zahlen können Investoren helfen, die sich fragen, ob es möglich ist.

Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)  

Auto-Investoren werden mehr über Nikolas Finanzen und seine Pläne, die Lastwagen in Produktion zu bringen, erfahren, wenn das Unternehmen seine Ergebnisse für das zweite Quartal nach Marktschluss am 4. August bekannt gibt.

https://www.nasdaq.com/articles/...tock-was-down-on-friday-2020-07-24  

...  

bedeutende positive News...