Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

dann funktionieren LIDAR und Radar leider nicht mehr gut weil sie die schwachen Signale vom intensiven Sonnenlicht überlagert werden.
https://x.com/bill_selly/status/1879375360879714768

Für einen Tesla mit drei Frontkameras ist daa hingegen kein Problem. Dort wo LIDAR und der Mensch versagen funktionieren die Kameras weiter:
https://x.com/ray4tesla/status/1879356923864309765

Was FSD inzwischen kann ist wirklich sehr beeindruckend. Der Lernfortschritt ist exponentiell:
https://youtu.be/WTyt2hjgTTA?si=WoMRLlk53v1q3Hpd&t=1285  

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ID. Buzz fährt fahrerlos durch deutsche Großstadt.

Moia, das Mobilitätsunternehmen des Volkswagenkonzerns, will einen ID. Buzz mit Automatisierungslevel 4 als Bus im Stadtverkehr einsetzen.

Beim ID. Buzz AD sorgen 13 Kameras, neun Lidare, mit denen Abstände und Geschwindigkeiten gemessen werden, und fünf Radare dafür, dass das Fahrzeug das Verkehrsgeschehen stets im Blick hat.


https://efahrer.chip.de/news/...rvice-in-deutscher-grossstadt_1024728



 

träum weiter du wirst es sehen ich weiß was ich schreibe keine Fantasien. VW schreibt erst was wenn es perfekt ist und nicht 8 Jahre vorher und rumlabern.  

Die Bären beziehen ihre Realität aus Pressemeldungen von VW. Die sind für die offenbar so eine Art religiöser Verkündung der man blind glaubt.

Bei Tesla können hunderttausende Kunden die Realität jeden Tag selbst auf der Straße erleben mit FSD Supervised und berichten davon. Professionell gemachte Dokumentation der Fähigkeiten des Systems werden von den Bären als "YouTube-Filmchen" abgetan ... Realitätsverweigerung wie sie im Buche steht.

Egal was die Experten und die Firmenchefs der Konkurrenten einstimmig sagen, geglaubt wird nur der Presseabteilung von VW.  

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Tesla ist im Bereich der Assistentsysteme und mittlerweile auch Effizienz und Ladeperformance allen deutschen Herstellern unterlegen.



 

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Der Tesla mit FSD fährt nur bei Schönwetter autonom.

Bei VW funktioniert autonomen Fahren auch bei Regenwetter.



 

Kommentar an oberster Stelle des Youtube-Filmchens:
"Beim Travel Assist am meisten gestört hat mich, wie der sich einfach in der Kurve ohne jegliche Warnung deaktiviert und das Lenkrad freigibt. Schon schockierend, wenn er einfach plötzlich in den Gegenverkehr zielt. Der Autopilot hingegen leuchtet rot, warnt akustisch, versucht immer die Kurve zu schaffen und gibt NIE einfach so das Lenkrad frei. Alles andere ist dann irgendwie zweitrangig."  

Beim zweiten Werbe-Video sind die Kommentare sogar deaktiviert.
Ein Schelm, wer Böses dabei denkt.  

Und sie sind Null lernfähig und verstehen die einfachsten Dinge nicht.

Sie schaffen es noch nicht mal zwischen dem in Europa verfügbaren alten Tesla-Assistenzsystemen namens AP und der neuen Tesla-Entwicklung für autonomes Fahren namens FSD zu unterscheiden.

Letzteres ist nur in Nordamerika für Kunden verfügbar und wird dort von hunderttausenden jeden Tag als FSD Supervised auf den Straßen eingesetzt.

Und natürlich funktioniert das auch bei Regen und Schneefall. Wann immer ein Mensch noch fahren kann, kann FSD erst Recht noch fahren, da die Kameras viel mehr sehen als menschliche Augen. Aber die Bären werden trotzdem weiter ihre Lügen verbreiten.

Ein Beispiel: FSD während es schneit
https://youtube.com/shorts/NnMyFYc89OM?si=yeJ4sN8KAFAwbM7v

 

Wie wirken sich die geplante Zölle auf die Fertigung in Mexiko (und die Lieferung in die USA) aus?
Wer ist davon stärker betroffen?  

Tesla träumt noch davon.  

Ja, wo ist denn das zugelassene FSD (Level5)?
Kommt es euch Bullen nicht langsam dä.....  vor, seit 2016 Gebetsmühlenartig** vom baldigen Vollzug zu schreiben?
"Probably next Year"
** immer dem Meister nachplappern!