Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

dominiert der VW-Konzern. 13 der 18 Topmodelle, da können sich die anderen mehr als nur eine Scheibe abschneiden. Besonders der Ami-Schrott ist qualitativ völlig abgehängt.  

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Tesla hat einen größeren Absatzeinbruch

2.370     Tesla     Fahrzeugzulassungen            - 65,7 %          Deutschland      August  2024
3.013     Tesla      Fahrzeugzulassungen            - 25,1%          UK                          August  2024
  435       Tesla      Fahrzeugzulassungen           - 79,6%           Italy                      August  2024
  549       Tesla      Fahrzeugzulassungen           - 62,3%           Spanien              August  2024
2.523     Tesla      Fahrzeugzulassungen           - 53,0%            Frankreich         August  2024


https://bestsellingcarsblog.com/


 

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Die Tesla Aktie wird mit einen KGV von 100 bewertet.

https://www.boerse-live.at/de/...ml#/stock-details/tts-23947362/chart


Die VW Aktie mit KGV 4 ist noch immer billig

https://www.boerse-live.at/de/...html#/stock-details/tts-459212/chart
 

warum denn nun schon wieder eine Gewinnwarnung? VW hatte doch erst vor ein paar Wochen die Prognosen runtergeschraubt?!

https://www.manager-magazin.de/unternehmen/...-414c-99ac-b921412b545a

weiß jemand von den VW-Fans/Aktionären hier mehr? Modellwechsel? fehlende Kabelbäume? sinkende Frachtschiffe?  

Ja  es ist und bleib so wie ich es schon mal beschrieben habe VW hat zu viel Personal an Bord.
Das ist halt bei Tesla besser ein neues Unternehmen und keine Arbeitsplatz Garantie.
Abfindungen kosten Geld bei VW.
Musk schmeißt sie einfach raus fertig.
VW macht das Werk in Brüssel zu haben sie doch geschrieben das kommt jetzt noch hinzu und dafür werden 2,3 Milliarden Rückladen geschaffen.
Es ist alles bekannt nur die Medien schlachten es gerade aus.

 

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22,6 Mrd. Euro      Operative Ergebnis    Jahr 2023  
18,0 Mrd. Euro      Operative Ergebnis    Jahr 2024

31,98 Euro              Gewinn pro Aktie      Jahr 2023     KGV 3
_________             Gewinn pro Aktie      Jahr 2024     KGV 4

 

Hat sich auch noch etwas gegönnt sich noch an Unternehmen beteiligt.
2 Milliarden Euro auf Ausgaben im Zusammenhang mit dem geplanten Joint Venture mit Rivian entfallen.  

Tesla konnte die heiße Luft bis heute halten
bei VW ist sie seit 2023 wieder entwichen.

da fragt man sich doch wer da etwas falsch macht.

Ich denke dass VW deshalb so viel "heiße Luft" abgelassen hat, weil der Markt erkannt hat, dass mit dem Wechsel Diess-Blume so manches von VWs ehrgeizigen Elektro-Plänen auf der Dtrecke bleiben wird und man damit Stück für Stück die Zukunft  verspielt...zumindest eine Zukunft in der derzeitigen Größe.
 

der Markt ist noch nicht bereit für E Autos.
Und keiner hat sich was verspielt kein anderes Unternehmen dieser Welt hat soviel Geld in E Autos gesteckt wie die VW Gruppe.
Tesla hat nur 4 Modele und das sind alte Modele  da ist nichts neues gekommen.
Warum verkauft VW Gruppe noch so wenig. Richtig Tesla ist 2008 mit E Autos angefangen.
Sie machen es jetzt seit 16 Jahren, alle glauben weil es in den Köpfen so drin ist, das nur Tesla E Autos bauen kann falsch sie können es nicht besser und nicht schlechter als die Chinesen.
VW , MBG, BMW haben lange mit den Batterien aufgeholt und besser. Die Qualität der Autos um längen besser. Nur wo sie ihr Manko hatten ist die Software und da haben sie sich um 100% verbessert.
Nur es ist dermaßen durch die Medien gegangen das jetzt das vertrauen fehlt.
Tesla als sie gestartet sind hat es niemanden interessiert die Software gut oder schlecht ist . Und alle wollten dabei sein und haben zu jeden Preis Aktien gekauft. Jetzt haben alle
Angst das sie ihr Geld nicht zurück bekommen und klammern sich an Musk seine lügen.  

Erzähl das mal den Chinesen, dass der Markt noch nicht bereit ist für E-Autos, die kaufen die Dinger nämlich wie verrückt.
Und Du als  VW-Fan solltest wissen, das VW schon seit fast 50 Jahren an Elektroautos rumtüftelt und auch schon einige E-Serien hatte lange bevor es Tesla als  Unternehmen überhaupt gab.
Diesen Vorsprung hat VW leichtfertig verspielt, nicht nur an Tesla. Auch BYD verkauft ja schon deutlich mehr E-Autos als der ganze Volkswagenkonzern, obwohl BYD außerhalb Chinas fast niemand kennt.

https://www.volkswagen-classic.de/de/Magazine/...ectric-pioneers.html

 

Den Schwachsinn liest man auch schon seit Jahren. Eher umgekehrt wird ein Schuh daraus. Die VW-E-Autos sind noch nicht gut genug für den Markt.

Und  ja, es hat sich viel getan. Seit Mitte des Jahres bekommen die Käufer von VW sogar Autos mit funktionierender Software und deutlich besseren Bordcomputern. Wer vorher gekaut hatte ist der dumme und warten bis heute auf die Versprechen wie OTA, Vorkonditionierung usw.

Aber die aktuellen Modelle haben eben nur einen Teil des Rückstands aufgeholt. Eine Software aus einem Guss für das ganze Auto ist das noch lange nicht.

Und das Ladenetz ist viel besser geworden aber immer noch viel schlechter als das von Tesla. Und die Mondpreise die da oft verlangt werden schrecken auch ab.

Hätte man da früher und konsequenter gehandelt könnte man schon viel weiter sein. So hat man den Chinesen ein riesiges Tor zum gesamten Weltmarkt geöffnet und die haben dankend angenommen.

Wenn Tesla so träge und unflexibel wie VW wäre gäbe es die Firma schon lange nicht mehr.  

https://cnevpost.com/2024/09/28/...llionth-china-made-car-for-export/  

wenn ich was mit Strom ( also E ) will dann kauf ich mir ne Mikrowelle.

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Tesla   https://www.boerse-live.at/de/...ils/tts-23947362/companydata/balance

4,02  $    Tesla   Ergebnis je Aktie   Jahr  2022
4,73  $    Tesla   Ergebnis je Aktie   Jahr  2023

0,34 $     Tesla    Ergebnis je Aktie im 1 Quartal 2024    
0,42 $     Tesla    Ergebnis je Aktie im 2 Quartal 2024  


VW     https://www.boerse-live.at/de/...tails/tts-459212/companydata/balance

29,63 €    VW     Ergebnis je Aktie Jahr   2022
31,92 €    VW     Ergebnis je Aktie  Jahr  2023

6,55 €     VW     Ergebnis je Aktie im 1 Quartal 2024    
6,21 €     VW     Ergebnis je Aktie im 2 Quartal 2024    

 

Wie ist denn das nun eigentlich mit den ganzen ID.3 Leasingrückläufern in den nächsten Monaten? Die sind ja dann wahrscheinlich auch viel weniger wert, oder? Damit stehen doch dann größere Abschreibungen bei VWFS an? Sind die schon in der jetzigen Gewinnwarnung enthalten, oder kommt da bald eine weitere?

 

alles unter V8 und 4 Litern Hubraum ist Spielzeug. (Will die 911er Fans nicht ärgern, aber das sind VW Käfer)

Und die Dinger von Tesla sind LED Plastik-Taschenlampen auf Rädern.  

die Leistung eines Tesla's.

So ein V8 ist nur eine Rumpelkiste mit null Leistung verglichen mit einem Tesla.

Kein Verbrenner kann mit einem Tesla Model Plaid mithalten.

Die Verbrenner Technik ist alt und überholt keiner will diese leistungsschwachen Sticker noch haben.

Egal ob V8 V12 oder weiss der Geier alles nur noch alter Schrott.  

https://www.msn.com/de-de/lifestyle/shopping/...23e43e9f2ba&ei=61  

Wenn Du keine LED-Taschenlampen magst, kannst Du natürlich gerne weiterhin Deine Fackel benutzen, um Dich in Deiner Höhle zurechtzufinden. Jeder wie er  mag.
Im Laufe der Evolution hat die Menschheit aber meist die sauberere, sicherere, günstigere und/oder komfortablere Technik gewählt. Deswegen nehmen wir z.B. kein Quecksilber mehr und lassen ein paar Liter Blut ab, wenn wir  mal krank sind.
Klar gibts immer ein paar Freaks die aufm Mittelalterfestival mit Schwertern kämpfen wollen...Und entsprechend Politiker die  von "Technologieoffenheit" reden aber eigentlich den technologischen Status Quo erhalten wollen.
Ist ja auch Alles fein. Für sowas gibts aber   Museen, Antik-Märkte und Oldtimer-Vereine. Eine Wirtschaft hält man damit nicht am Laufen. Und ein paar V8-Enthusiasten retten sicherlich nicht den Verbrennermotor.

 

 

...oder man geht mit der Zeit!

Es gab schon immer Menschen, die das Neue und Bessere mit unbegründeten Vorurteilen schlecht reden wollen.

@studibu
Sehr gutes Beispiel mit der Fackel und Höhle!

Ich habe mich bereits vom Alltags V8 getrennt und nutze täglich das kleine und flinke Model 3.
Für grössere Strecken greife ich auf das Model S zurück und "muss" dann nach 350km eine Pause einlegen. Dafür können wir dann aber mit den ersparten Ladekosten einen leckeren Kaffee oder eine Mahlzeit genießen.

Klar hab ich noch ein paar V8, bzw. V12 in der Halle, aber das sind eher Wertanlagen.
Ich überlege sogar mich von meinen "Schätzen" zu trennen.
Frauchen hat einen Tiguan Diesel, mit dem man ohne weiteres über 1000km mit einer Tankfüllung kommt. Aber dieser wird zu 90Prozent auch nur im Umkreis von 50km bewegt.
Mit dem Model 3 komme ich ca. 200 bis 300km weit, je nach Fahrweise. Dies ist zu 98 Prozent für meinem Gebrauch ausreichend und die restlichen 2 Prozent lade ich am SUC 10min nach und fahre dann gemütlich zur heimischen Wallbox.

Muss aber jeder für sich selbst entscheiden...


Frage an die NEV Gegner:
Habt Ihr denn schon einmal ein Model 3 Performance oder ein Model S P85D, P90D, P100D oder Plaid probe gefahren?

...oder einfach das Böse verteufeln und ohne jegliche Kenntnis schlecht reden?

Nichts für Ungut...  

Wenn ich die Qualität und Haptik des Model 3 mit einem Q8 e-tron oder ID7 vergleiche, ist der einzige Grund für Tesla der Preis. Aber das kann Dacia besser und noch viel billiger, bei ebenfalls besserer Qualität als Tesla.

Wenn ich kurze Strecken fahre und an der heimischen Wallbox lade: Dacia
Für längere Strecken und / oder Ansprüche an Qualität und Wohlbefinden: VW oder Audi
Falls ich auf neueste Technik und viele Gimmicks stehe: BYD

Für Tesla gibt es einfach keinen Grund, außer man steht auf Klappern, Überstände und schräge Fugen. Und darauf, vom TÜV ohne Plakette heimgeschickt zu werden. Masochismus halt ;-)  

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Die Kosten Nutzenrechnung passt bei E-Autos nicht, wenn die Batterie erschöpft ist ist das E-Auto wertlos.

Meine Fahrzeuge in der Halle werden 20 bis 40 Jahre genutzt, ein E-Auto kommt für mich nur infrage wenn die Batterie eine Lebensdauer von 50 Jahre hat oder eine neue Batterie unter 1000 Euro kostet.




 

ist ein Touran von 2003, die meisten sind von 1987 bis 1990, das älteste Auto von 1983. Die Motorräder sind noch älter, von 1981 und 1973. Charme statt rollende Computer, und man kann noch selbst dran schrauben wenn es ein Problem gibt. Da stehe ich drauf ;-)

Nicht zu vergessen: ein Fahrzeug daß nicht gebaut werden muß, hinterlässt auch nicht einen großen CO²-Abdruck für die Fertigung. Und der Mehrverbrauch (tatsächlicher Verbrauch meiner Autos 7,2-8,6l je nach Modell und Jahreszeit) rechtfertigt auch keine Neuanschaffung.

Alte Autos, zumal solche aus den schon modernen 80ern und später , sind ressourcenschonend und umweltfreundlich. Und sie haben eine hohe Recycling-Quote, im Gegensatz zu den heutigen Plastikbombern von Tesla und anderen.