SAF Holland: Was tun? Abwarten? Insolvenz?
Seite 16 von 69 Neuester Beitrag: 14.11.11 11:51 | ||||
| Eröffnet am: | 26.02.09 08:17 | von: brunneta | Anzahl Beiträge: | 2.723 |
| Neuester Beitrag: | 14.11.11 11:51 | von: Organspende. | Leser gesamt: | 248.996 |
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eavy truck sales recovery underway: ACT
06/11/2010
For the balance of 2009 do you expect your fleet's capacity to
Increase: I'm adding equipment
Stay the Same: Freight volume is still tight
Decrease: Recovery? What recovery?
view results
COLUMBUS, Ind. -- A leading truck market forecaster says year-over-year truck sales growth is at 23 percent, with 2011 sales predicted to be over 60 percent.
ACT Research pins the manufacturing recovery on a vastly improved North American economy and solid supply-demand balance of freight hauling truck capacity.
ACT increased its 2010 forecast for heavy-duty (Class 8) vehicle production by 4,500 units. The forecast for medium-duty vehicle (Classes 5-7) production was reduced as housing and construction sectors struggle to regain footing.
"The increase in our heavy-duty forecast is based on widespread strength in orders over the past few months," said Kenny Vieth, senior analyst and partner with ACT Research. "We are seeing improving orders across OEMs and geographies, confirming that the broader market has started the long process of replacing the fleet."
Trade-Gate
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Volvo: Truck Deliveries in May 2010
STOCKHOLM, Jun 16, 2010 (BUSINESS WIRE) -- Total deliveries from the Volvo Group's truck operations in May amounted to 13,577 vehicles. This was an increase of 44% compared with the year-earlier period. Compared to April this year the deliveries increased by 4 %.
For more information follow this link: http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/...p;News.Language=en-gb
The Volvo Group is one of the world's leading manufacturers of trucks, buses and construction equipment, drive systems for marine and industrial applications, aerospace components and services. The Group also provides complete solutions for financing and service. The Volvo Group, which employs about 90,000 people, has production facilities in 19 countries and sells their products in more than 180 markets. In 2009 annual sales of the Volvo Group amounted to about SEK 218 billion. The Volvo Group is a publicly-held company headquartered in Goteborg, Sweden. Volvo shares are listed on OMX Nordic Exchange Stockholm. For more information, please visit www.volvogroup.com or www.volvogroup.mobi if you are using your mobile phone.
This information was brought to you by Cision http://www.cisionwire.com
SOURCE: Volvo
Von Quelle: Finanzen.net / Aktiencheck.de AG
<p>München (aktiencheck.de AG) - Der Nutzfahrzeug-, Motoren- und Maschinenbaukonzern MAN SE (ISIN DE0005937007/ WKN 593700) meldete am Mittwoch, dass das Technische Hilfswerk (THW) bis Ende 2010 insgesamt 110 neue MAN-Lkw vom Typ TGM 18.290 4x4 erhält.</p> <p>Den Angaben zufolge wurde dabei ein ursprünglicher Auftrag des THW über 56 Neufahrzeuge (Auslieferung 2009) aus Mitteln des Konjunkturpaketes II um weitere 54 Einheiten aufgestockt. Diese würden 2010 ausgeliefert. Insgesamt habe MAN in den vergangenen drei Jahren rund 450 Fahrzeuge an das THW geliefert.</p> <p>Wie weiter mitgeteilt wurde, sind die Allradfahrzeuge mit MAN D08 Common-Rail-Motoren (290 PS) ausgestattet und verfügen über MAN automatisierte TipMatic-Schaltgetriebe. Die neunsitzige Mannschaftskabine habe das MAN Truck Modification Center (TMC) in Wittlich aufgebaut. Zum Leistungsumfang des TMC würden auch die Beleuchtungs- und Signaleinrichtungen, der Korrosionsschutz, der Einbau der beigestellten Funkgeräte und die Webasto-Zusatzheizung zählen. </p> <p>Die Aktie von MAN notiert derzeit bei 68,81 Euro (+2,08 Prozent). (16.06.2010/ac/n/d) </p>
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Brasilien verlängert Steuererleichterung für Lkw bis Jahresende
RIO DE JANEIRO (Dow Jones)--Brasiliens Regierung hat Steuererleichterungen für schwere und leichte Lkw, Farmtraktoren und Produktionsmittel bis Ende des Jahres verlängert. Finanzminister Guido Mantega und Handelsminister Miguel Jorge kündigten die Verlängerung am Mittwochabend auf einer Pressekonferenz in der Hauptstadt Brasilia an. Zuvor hatten sich die Minister mit Vertretern der brasilianischen Automobilindustrie getroffen.
Im April 2009 hatte die Regierung die Industrieproduktsteuer (IPI) für einen Korb von Produkten gesenkt, um das Wirtschaftswachstum zu unterstützen. Die Steuererleichterung auf Neuwagenverkäufe beispielsweise trieb den Autoabsatz im vergangenen Jahr auf ein Rekordhoch.
Trotz der inzwischen robusten wirtschaftlichen Erholung des südamerikanischen Landes und eines steigenden Inflationsdruckes wurde die Maßnahme nun verlängert. Die starke heimische Nachfrage führte im ersten Quartal zu einem Anstieg des Bruttoinlandsproduktes um 9% im Vergleich zum Vorjahr.
-Von Jeff Fick, Dow Jones Newswires;
+49 (0)69 29725 104, unternehmen.de@dowjones.com
DJG/DJN/sha/brb
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(END) Dow Jones Newswires
June 17, 2010 02:04 ET (06:04 GMT)
Copyright (c) 2010 Dow Jones & Company, Inc.
SAF-HOLLAND S.A.: Veröffentlichung gemäß § 26 Abs. 1 WpHG mit dem Ziel der europaweiten Verbreitung
SAF-HOLLAND S.A. / Veröffentlichung einer sonstigen
Stimmrechtsmitteilung
17.06.2010 11:32
Veröffentlichung einer Stimmrechtsmitteilung, übermittelt
durch die DGAP - ein Unternehmen der EquityStory AG.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent
verantwortlich.
.............................................................
Die Allianz Global Investors Kapitalanlagegesellschaft,
Frankfurt, Deutschland, hat uns am 16.06.2010 mitgeteilt,
dass ihr unmittelbarer Stimmrechtsanteil an der SAF-HOLLAND
S.A., Luxemburg, Luxemburg, ISIN: LU0307018795, WKN: A0MU70
am 14.06.2010 die Meldeschwelle von 5% der Stimmrechte
überschritten hat und an dem Tag 5,02% (das entspricht
1.038.417 Stimmrechten) beträgt.
17.06.2010 Ad-hoc-Meldungen, Finanznachrichten und
Pressemitteilungen übermittelt durch die DGAP.
Medienarchiv unter http://www.dgap-medientreff.de und
http://www.dgap.de
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MUSKEGON, Mich. -- SAF-Holland has added to its Canadian sales and service team by appointing new representatives in eastern and western Canada.
Brent Hameluck will cover Alberta and Saskatchewan while Bruno Auclair will represent the company in Quebec, New Brunswick and Newfoundland, SAF-Holland announced.
"Hameluck and Auclair are both highly-skilled and experienced individuals," said Paul Robb, director of sales and marketing for SAF-Holland Canada. "Their experience and established working relationships with our Canadian customers will be key in delivering SAF-Holland's global products and systems along with providing essential local and regional service expertise."
Both reps have more than 10 years' experience in sales and marketing within the commercial vehicle industry. Hameluck, a Calgary, Alta. resident, previously served as the southern Alberta territory sales rep for Manac Western.
Auclair, a Granby, Que. resident, has worked extensively in the aftermarket distribution channels through the OEM segment of the industry and also ran his own marketing agency focused on heavy-duty transportation industry product sales.
Thu Jun 17, 2010 3:07am EDT
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Stocks
A.P. Moeller - Maersk A/S
MAERSKb.CO
kr.50,940.00
+400.00+0.79%
4:05pm GMT+0200
* Says peak season starting, demand surging in most trades
Stocks | Global Markets | COP15 | Energy
* Says market situation "unique", sees equipment shortages
* Europe-Asia trade growing 23 pct on year
* Executive says expects "very strong" Q3 demand (Adds details, quotes, byline)
By Peter Levring and John Acher
COPENHAGEN, June 17 (Reuters) - Maersk Line, the world's biggest container shipping group, said on Thursday a strong rebound in global trade has led to an unprecedented shortage of containers as shipping enters its peak season.
Maersk Line, part of Danish oil and shipping group A.P. Moller-Maersk (MAERSKb.CO), is sometimes seen as a barometer of world trade. Last week it announced unusually high peak season surcharges on freight rates from Asia to Europe. [ID:nLDE65A0FY]
"The present market situation is unique," Lars Reno Jakobsen, head of Network and Product and a member of Maersk Line's management board, said in a statement.
Jakobsen told Reuters that Maersk expects the seasonal third-quarter demand increase to be "very strong" this year.
He said that demand for shipping from Asia remained high after the Chinese New Year instead of the usual slackening.
"The (vessel) utilisation rates have been much higher in the second quarter than they have normally been," he said. "It is a very exceptional year ... That means there's a shortage of space on the vessels and for containers for the period."
"We are experiencing a demand surge in most trades, which is a development that is both unprecedented and unexpected by us and our customers," Jakobsen said in the statement.
Asia-Europe trade is growing by 23 percent year-on-year, outpacing the market's 3-6 percent forecast from six months ago, he said.
"We expect an even more pronounced and serious shortage of containers in the coming months as we enter the peak season," he added.
After a plunge in the market from late 2008 through last year, the global shipping industry is recovering with world trade.
CONTAINER SCARCITY
"Maersk Line expects the equipment (container) shortage to last through the third quarter of this year and will continue to work closely together with all stakeholders, not least our customers, to further reduce equipment turnaround times," it said.
Jakobsen told Reuters that Maersk Line had obtained 50,000 extra 40-foot units to help overcome the shortage -- adding to its existing 1.3 million units.
During the slump of 2008-2009, many container shipping and container leasing companies stopped sourcing and producing containers, Maersk said.
"As carriers and shippers did not expect the current demand surge, the necessary equipment has not been ordered in 2010, ultimately resulting in the global shortage in equipment," it said.
In response to the equipment shortage, Maersk Line has begun producing new containers and leasing containers, it said.
It has also re-activated laid-up vessels to help reposition containers as fast as possible from, for instance, the east coast of North America and Latin America to Asia, it said.
Jakobsen said all major vessels were employed, and only minor tonnage was still laid up.
Last week, Maersk Line announced a peak season surcharge (PSS) for the Far East-Europe trade applicable from July 2010, Maersk said.
The surcharge will help Maersk recover the higher costs caused by the increased volumes and equipment shortages, such as port costs and costs of extraordinary vessels deployed to reposition containers, Maersk said.
Maersk said it would apply only one peak season surcharge so it would not announce separate surcharges or rate increases in connection with the peak season. (Reporting by John Acher)
Order for 400 Volvo buses to Morocco
by Press Information – Volvo Buses
Volvo Buses has received an order for 400 city buses for Casablanca in Morocco. One core reason that Volvo secured the order is that the buses have low life cycle costs.
Morocco had been a key market for Volvo’s various companies for many years and the Volvo brand is very strong in the country. Both Volvo Buses and Volvo Trucks are currently market leaders in Morocco.
From having previously worked through importers, Volvo started a proprietary marketing company in Morocco about ten years ago. This investment was a step to further strengthen its presence in the country.
“Close and long-term relationships are important for us and our customers in Morocco and are the main keys to our current leading position,” says Jan Vandooren, Volvo Buses’ Director for Africa and the Middle East region. “We have conducted business in Morocco now for 60 years.”
Morocco is in a highly expansive phase, with major investments in infrastructure, tourism and industrial development. Expanding the public transport system is a key step in this development.
An increasing number of cities in the country are choosing to allow private companies to take over the responsibility for public transport, to make it more efficient. In Casablanca, the city bus traffic has been handled by the company, M’dina Bus for the past five years.
M’dina Bus has currently 500 buses in operation and is now investing heavily in increasing considerably their bus fleet with an additional 400 buses, which will be purchased from Volvo Buses.
It involves the Volvo B7R chassis, which will be assembled in Casablanca. The body will come from the company, Hispano, which also has manufacturing operations in Casablanca. Delivery of the buses will commence in September this year and all the buses are scheduled to be delivered before the end of 2011.
“Volvo Buses’ success was due largely to the fact that M’dina Bus attached great importance to the life cycle cost during the procurement process,” says Jan Vandooren. “The purchase price is one thing, but the most important for a bus operator is the total cost during the service life of the bus, and this is a strong point for Volvo’s buses, with its operational reliability and low fuel consumption.”
Maintenance of the buses will take place at M’dina’s own workshops, but the agreement includes training of drivers and mechanics by Volvo Buses and contributing knowledge about the processes in the workshops.
June 18, 2010
Intermodal traffic on U.S. freight railroads gained 17.7 percent last week compared to the same week last year, according to the Association of American Railroads. Container volume was up 20.1 percent over the 2009 week, while trailer volume gained 5.9 percent over last year. U.S. railroads originated 288,973 carloads last week, up 10.5 percent from 2009.
Compared with 2008, however, carloads decreased 10.3 percent, while intermodal traffic was still down 2.3 percent. Container volume rose 6.2 percent, while trailer volume fell 33.3 percent from the 2008 week.
Carload volume on eastern railroads was up 12.6 percent from last year, but down 14.9 percent from 2008. In the West, carload volume increased 9.1 percent from last year, but fell 6.9 percent from two years ago.
Metal led the increase in carloads, followed by notable boosts in metallic ores, coke, and motor vehicles and equipment.
Year to date, rail volume is up 7.2 percent over 2009, while trailers or containers have gained 11.3 percent from last year.
Wirtschaft 16.06.2010
-
Krone braucht wieder Personal
Von Norbert Meyer
Spelle/Werlte
. Jahrelang ist sie vom gleichzeitigen Boom in ihren Hauptsparten Nutzfahrzeug- und Landtechnik verwöhnt worden. Doch mit der globalen Wirtschaftskrise, die 2007 ihren Anfang nahm, sind die Geschäfte für die emsländische Krone-Gruppe sehr viel schwieriger geworden, vor allem im Nutzfahrzeugsektor. Seit einigen Monaten geht es hier aber „langsam wieder bergauf“, wie der Geschäftsführende Gesellschafter Bernard Krone bei einem Besuch unserer Redaktion in Osnabrück mitteilte.
Ein Selbstfahrmäher aus der Big-M-Baureihe des emsländischen Landmaschinenherstellers Krone ist hier im Einsatz zu sehen.Werksfoto
Ein Selbstfahrmäher aus der Big-M-Baureihe des emsländischen Landmaschinenherstellers Krone ist hier im Einsatz zu sehen.Werksfoto
Die Einbußen waren dramatisch: Nachdem zwei Jahre zuvor die Milliardenhürde übersprungen worden war, belief sich der Gruppenumsatz im Geschäftsjahr 2008/2009 nur noch auf 869,5 Millionen Euro – ein Minus von 41,6 Prozent im Jahresvergleich. Die Erlöse der Nutzfahrzeugsparte brachen um mehr als 60 Prozent auf 421,8 Millionen Euro ein. Vor allem deshalb schmolz der Überschuss der Gruppe vor Steuern um fast drei Viertel auf rund 25 Millionen Euro zusammen. Unterm Strich habe beim Gewinn immerhin noch eine schwarze Zahl gestanden, sagte Bernard Krone, der die Führung der Gruppe im abgelaufenen Geschäftsjahr von seinem gleichnamigen Vater übernommen hatte.
Für das bis Ende Juli laufende Geschäftsjahr 2009/2010 schließt der Chef ein Abrutschen der Krone-Gruppe in die Verlustzone nicht aus. Der Umsatz werde weiter zurückgehen, allerdings längst nicht so stark wie befürchtet, sagte er. Seine Zuversicht, dass es mit den Erlösen im kommenden Geschäftsjahr wieder aufwärts geht, schöpft Bernard Krone aus der verstärkten Nachfrage im Nutzfahrzeugbereich seit Beginn dieses Kalenderjahres. „Der Containerverkehr zieht seitdem wieder an“, stellt der Unternehmer erleichtert fest.
Nach seinen Angaben produziert das Werk im nordemsländischen Werlte inzwischen wieder pro Tag rund 60 „rollende Einheiten“. Dabei handelt es sich vor allem um Lkw-Sattelauflieger. Dies sind zwar nur 30 Prozent der Maximalkapazität von rund 200 Einheiten, die das Werk im Boom bis zur Jahresmitte 2008 täglich verließen. Allerdings hatte es zwischendurch einen Einbruch auf nur noch 20 Auflieger und Anhänger gegeben. Als Konsequenz kündigte Krone nach der Umstellung auf Ein-Schicht-Betrieb und der Einführung von Kurzarbeit im September 2009 die Verringerung seiner Stammbelegschaft um rund 180 auf 570 Mitarbeiter in Werlte an.
Demnächst werde dort wieder zweischichtig gearbeitet, sagte Bernard Krone. Seit Anfang 2010 gebe es keine Kurzarbeit mehr. Notwendige Entlassungen von Stammbeschäftigten seien „mit sehr viel Augenmaß“ vorgenommen worden. 20 Mitarbeiter aus Werlte, die vorübergehend im Krone-Landmaschinenwerk Spelle beschäftigt waren, könnten nun wieder nach Werlte zurückkehren.
Anders als der Nutzfahrzeugbereich kann die Krone-Landtechniksparte über mangelnde Auslastung nicht klagen. Für die 1150 Mitarbeiter (davon 250 Zeitarbeitnehmer) im südlichen Emsland gilt derzeit die 45-Stunden-Woche. Nachdem man im Herbst 2009 vorsichtig vorproduziert habe, sei das Unternehmen nach dem langen Winter von einer kräftigen Nachfrage nach Landmaschinen überrascht worden, sagte der Firmenchef und fügte hinzu: „Es kann sein, dass wir in der Spitze im kommenden Winter mehr Zeitarbeiter benötigen.“
Positiv überrascht ist Krone von der stabilen Inlandsnachfrage nach Landmaschinen, während der französische Markt den Emsländern die meisten Sorgen bereitet. Kräftig aufgeholt haben sie in Japan, wo sich ihr Umsatz in kurzer Zeit verdoppelte.Der Absatz in Osteuropa und Russland erholt sich nur langsam von seinem Tief. Nachdem der Umsatz der Krone-Landtechniksparte 2008/2009 gegen den Branchentrend noch um 4,6 Prozent auf 360,9 Millionen Euro gestiegen war, rechnet die Geschäftsführung für 2009/2010 mit einem Erlösrückgang um etwa zehn Prozent. Es sei aber „bei Weitem nicht so, dass dies nicht auskömmlich wäre“, sagte Bernard Krone. Man müsse berücksichtigen, dass es zuvor „Ausnahmejahre“ gegeben habe.
Gut verkaufen sich bei Krone die en „Big-Line-Produkte“, also große Maschinen wie selbst fahrende Feldhäcksler oder Großpackenpressen, die vor allem von Maschinenringen und Lohnunternehmen nachgefragt werden. Dabei spielt das Thema Bioenergie eine wichtige Rolle, weil es in diesem Bereich staatliche Subventionen beziehungsweise Einspeisevergütungen gibt. Investoren Planungssicherheit und fülle die Auftragsbücher der Maschinenhersteller, freut sich Bernard Krone.nste, aber umsatzmäßig stabilste Sparte der Krone-Gruppe ist der Landmaschinenhandel (LVD). Dieser Bereich vertreibt Produkte bekannter Herstellerwie zum Bohn Deere, Grimme und Amazone, vermarktet Gebrauchttechnik und betreibt einen Werkstatt- sowie Ersatzteilservice. Der Jahresumsatz lag zuletzt bei 86,8 Millionen Euro. Kürzlich eröffnete LVD eine neueassung in Nortrup.
Die Gruppe investiere „antizyklisch“, wie Bernard Krone sagte. In Vöhrigen bei Stuttgart erfolgte kürzlich der erste Spatenstich für ein neues Vertriebs- und Servicecenter der Maschinenfabrik. Auch in den USA soll eine neue Niederlassung an der Westküste entstehen. Aktuell beschäftign Nordamerika bereits 80 Mitarbeiter, in Großbritannien 15. Zudem habe die Gruppe kürzlich runenieure neu eingestellt.
„Für uns ist besonders erfreulich, dass wir nach dem sehr schwierigen Jahr 2009 nun nicht nur die 20 Kollegen aus Spelle wieder nach Werlte holen, sondern aktuell auch über weitere Wiedereinstellungen berichten können. Hier ziehen Betriebsrat, Geschäftsführung und Inhaberfamilie an einem Strang.“ So beschreibt Ulrich Forsting, Sprecher des Gesamtbetriebsrats, die Situation der Krone-Gruppe. „Man ist sich seiner Verantwortung gegenüber den Mitarbeitern und deren Familien bewusst, und es wird alles getan, um wieder möglichst vielen Menschen einen Arbeitsplatz zu schaffen“, erklärte Forsting, der schon seit Jahrzehnten der IG Metall angehört.
Monday, 21 June 2010
Scania (STO:SCVA) (STO:SCVB) is delivering 85 ethanol-powered buses to Nobina, which operates on behalf of the Stockholm regional public transport company, Storstockholms Lokaltrafik (SL). Ethanol buses will help SL fulfil its decision to invest only in buses that operate on renewable fuels starting in 2010.
The order includes buses for city, suburban and regional traffic to be stationed at SL’s depots in Bromma, Tyresö and Södertälje outside central Stockholm. Deliveries will begin in August. The buses will be equipped with Scania’s third generation five-cylinder 270 hp ethanol diesel engines, which meet Euro 5 and EEV emission standards.
Scania has more than 20 years of experience with ethanol buses. The company has delivered a total of about 700 ethanol buses, more than 600 of them to Swedish cities. In recent years, Scania has also delivered ethanol buses for commercial service in Great Britain, Spain, Italy, Belgium, Norway and elsewhere.
Stockholm, the capital of Sweden, has the world’s largest fleet of ethanol buses, and as recently as during the past year, Scania delivered 85 ethanol-powered articulated buses for operation in SL’s service area.
SL’s owner, the Stockholm County Council, has set a target that at least 50 percent of all passenger transport in its territory should occur using renewable fuels by 2012. At the end of 2009, the figure was nearly 30 percent.
Ethanol accounts for around 90 percent of renewable fuel vehicles available today. It is the most cost-effective such fuel in the market in terms of availability, infrastructure and access to tried-and-tested technology.
Compared to a conventional diesel engine, ethanol-powered vehicles can reduce fossil carbon dioxide emissions by up to 90 percent.
Scania is one of the world’s leading manufacturers of trucks and buses for heavy transport applications, and of industrial and marine engines. A growing proportion of the company’s operations consists of products and services in the financial and service sectors, assuring Scania customers of cost-effective transport solutions and maximum uptime. Employing 32,000 people, Scania operates in about 100 countries. Research and development activities are concentrated in Sweden, while production takes place in Europe and South America, with facilities for global interchange of both components and complete vehicles. In 2009, invoiced sales totalled SEK 62 billion and net income amounted to SEK 1.1 billion. Scania press releases are available at www.scania.com
vrijdag 18 juni 2010 | 11:26 | Laatst bijgewerkt op: zaterdag 19 juni 2010 | 09:44
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Assemblage van motoren bij DAF.
Assemblage van motoren bij DAF.
EINDHOVEN - De werknemers van DAF Trucks gaan na de zomerstop in augustus weer fulltime aan het werk. Dat bevestigt een woordvoerder van de vrachtautoproducent.
Volgende week is de laatste week waarin 1200 werknemers in deeltijd-WW zitten.
Werknemers wordt zelfs alweer gevraagd of ze bereid zijn tot overwerk na die periode. Volgens de woordvoerder kan het wel dat afdelingen de bereidheid hiertoe peilen, maar staat er op het moment geen overwerk gepland.
De jaarlijkse zomerstop bij DAF is van 26 juli tot 9 augustus. Daarna wordt er in alle fabrieken weer volledig gewerkt.
Moderation
Zeitpunkt: 25.06.10 19:20
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Pushversuch - bitte bei derartigen Aussagen einen Quellbeleg angeben
Zeitpunkt: 25.06.10 19:20
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Pushversuch - bitte bei derartigen Aussagen einen Quellbeleg angeben
The month of May saw an 84 percent boost in net orders for Class 8 trucks, compared to the same month last year, according to ACT Research.
In the latest release of the State of the Industry: Classes 5-8 Vehicles, ACT reported 13,231 net orders of Class 8 vehicles in May. Over half of the orders will be delivered in the third quarter, an indication that fleets are looking to get new units on the road before the peak fall shipping season.
Medium-duty net orders were up 33 percent from May 2009, putting year-to-date growth at 18 percent. However, with continued weakness in the residential housing market and tightening state budgets, the medium-duty sector has not shown the same level of rebound as the heavy-duty sector, ACT says.
"For a third consecutive month, the Class 8 data were solid from top to bottom in May," said Kenny Vieth, partner and senior analyst with ACT. "With strong freight growth continuing to absorb excess capacity, trucker profits should soon follow. While there are still hurdles to clear, including used equipment prices and credit availability, the pendulum is swinging in favor of new truck demand."
Absatz-Anstieg statt Kurzarbeit
POTSDAM - Nach der Krise brummt das Geschäft bei vielen deutschen Autokonzernen wieder. Audi, BMW und Daimler fahren schon Sonderschichten, um die Nachfrage zu befriedigen. Im Mercedes-Benz-Werk in Ludwigsfelde (Teltow-Fläming) hat der steigende Absatz die seit Mai vergangenen Jahres herrschende Kurzarbeit weitgehend überflüssig gemacht.
„Auch in Ludwigsfelde ist der Aufwärtstrend zu spüren“, sagt Daimlersprecher Sebastian Michel. Die Absatzzahlen würden wohl nach den bisherigen Erwartungen nicht an das Rekordjahr 2008 heranreichen, die Auslastung der Produktion des Transporters Sprinter sei aber deutlich gestiegen. Hier werde schon wieder der normale Zwei-Schicht-Betrieb gefahren. Nur in der Fertigung des schwereren Varios gebe es an einigen Tagen absatzbedingt noch Kurzarbeit.
Auch beim Zulieferer Thyssen-Krupp-Umformtechnik in Ludwigsfelde, der unter anderem Bleche für die Sprinter-Karosserie fertigt, spüre man den Nachfrage-Anstieg, sagt Unternehmenssprecher Franz Helbrecht. Der Rückgang der Umsätze 2009 habe sich stabilisiert und die Erlöse würden wieder anziehen. Auch hier konnte die weitreichende Kurzarbeit oft zurückgefahren werden.
Einen „leichten Aufwärtstrend“ verspürt nach eigenen Angaben auch der Getriebehersteller ZF in Brandenburg/Havel, der unter anderem BMW beliefert. Sprecher Andreas Schlegel schiebt das allerdings auf temporäre Erscheinungen wie die im Frühjahr steigenden Verkaufszahlen in der Automobilindustrie zurück. ZF produziert in der Havelstadt Schaltgetriebe für BMW. Der Trend geht aber zur Automatik. (gd)
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Heavy-duty truck orders soar in May
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COLUMBUS, Ind. -- Heavy-duty truck net orders once again posted strong gains in May, according to the latest report from ACT Research.
ACT's latest State of the Industry: Classes 5-8 Vehicles, reported that Class 8 truck orders surged 84% in May 2010 compared to last May.
More than half those orders are scheduled for delivery in the third quarter, ACT reports, suggesting fleets are looking to get those trucks into service before the busy fall shipping season.
Medium-duty orders grew 33% over May 2009, boosting year-to-date growth 18%, ACT reported.
"For a third consecutive month, the Class 8 data were solid from top to bottom in May," said Kenny Vieth, partner and senior analyst with ACT. "With strong freight growth continuing to absorb excess capacity, trucker profits should soon follow. While there are still hurdles to clear, including used equipment prices and credit availability, the pendulum is swinging in favor of new truck demand."
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Die Branche scheint sich zu erholen. Entsprechend liegt der Kurs fast wieder auf dem Niveau vom Herbst 2008. Von einem Treffen mit der Unternehmensführung Anfang Juli erwarten die Experten neue Erkenntnisse. Zunächst lassen sie ihre Schätzungen unverändert. Demnach soll es im laufenden Jahr einen Verlust je Aktie von 0,07 Euro geben, für das kommende Jahr wird ein Gewinn von 0,64 Euro prognostiziert.
Frozen Food Express Industries has tapped Wabash National Corporation to produce 350 new ArcticLite refrigerated van trailers by September.
"We're excited to continue our long-standing relationship with Wabash National and to provide our customers with the most up-to-date, state-of-the-art equipment," said Russell Stubbs, president of FFE.
This is the third big order recently for Wabash. The company announced a three-year deal with truckload carrier Swift Transportation, where Wabash will build 3,100 DuraPlate HD dry vans. In April, refrigerated carrier Prime Inc. asked the company to build 4,000 ArcticLite refrigerated van trailers over the next 34 months.