Hyzon Motors Inc - Hydrogen & Heavy Duty
Netzwerk, um wasserstoffbetriebene Elek-
trotrucks am Markt einzuführen. Haben die
Analysten nur ansatzweise recht, sollte sich
die (nur in New York handelbare) Aktie
stark entwickeln.
“Hyzon is the only hydrogen commercial mobility company that can meet our needs,” said Ark Energy CEO Daniel Kim.
“Our fuel cell trucks need to be 154-tonnes rated, built to Australian Design Rules and delivered by the end of next year. That was the ultimate basis for placing this order.”
https://bigrigs.com.au/index.php/2021/09/16/...ville-roads-next-year/
Hier mehr dazu.....
https://www.eib.org/de/press/all/...-developper-la-mobilite-hydrogene
Craig dazu auch bei Twitter
https://twitter.com/CraigK_Hyzon/status/1439394762256158720?s=19
Ein Hyzon-Brennstoffzellen-Lkw macht sich auf den Weg nach Albi in Frankreich. Die nachhaltige Zukunft der emissionsfreien Lkw! Wir freuen uns darauf, unseren LKW für den France Supply Chain Assoc, den French Transporters Assoc und andere vorzuführen! Der Occutanie H2 Corridor erwacht zum Leben!
Optionen
Hello,
Thank you for the note and interest in Hyzon.
We recently began trading on the Nasdaq and our common shares trades under the ticker symbol “HYZN”.
If you are interested in investing in Hyzon, you can do so through your broker or any brokerage platform that has access to the US Stock Exchange.
For additional information, I’d direct you to our corporate website here and our investor website here.
Thanks,
- Hyzon stellt Wasserstoffzellen mit einem breiten Anwendungspotenzial her.
- Zu den potenziellen aktuellen Kunden zählen Speditionen und Flugzeughersteller.
- Das Unternehmen könnte noch in diesem Jahr bedeutende Aufträge aus China erhalten.
Hyzon Motors ( NASDAQ:HYZN ), ein Entwickler und Hersteller von Wasserstoff-Brennstoffzellen und ein aufstrebender Name im Lkw- Transport mit „sauberer Energie“, verzeichnete kürzlich einige große Börsengewinne. Der Reiz von Wasserstoff besteht darin, dass er so schnell wie Benzin oder Diesel in einen Kraftstofftank gepumpt werden kann. Da die Technologie für Nutzfahrzeuge möglicherweise viel besser geeignet ist als Batterien mit langer Ladezeit, sind sowohl amerikanische als auch chinesische Speditionsunternehmen an den Produkten von Hyzon Motors interessiert. Hier sind drei Gründe, warum es im Wasserstoff-Trucking so erfolgreich sein könnte wie Tesla unter den Elektroautoherstellern.
1. Hyzon verfolgt einen flexiblen Ansatz
Anstatt einen Lkw von Grund auf zu entwickeln – wie der Konkurrent Nikola Motors mit seinen Fahrzeugen Nikola One und Nikola Two verfolgt – baut Hyzon seine Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie einfach in bestehende Lkw-Chassis ein. Das Unternehmen enthüllte einige Details in einer Pressemitteilung vom 11. August, in der ein geplanter US-amerikanischer Kundenversuch mit einem Elektro-Lkw der Klasse 8 angekündigt wurde.
Im Test wird das kalifornische Speditionsunternehmen Total Transport Services den Wasserstoff-Lkw 30 Tage lang testen. Laut der Pressemitteilung ist das Fahrzeug auf einem 2022 Freightliner Cascadia-Chassis gebaut und soll 600 PS und eine Reichweite von bis zu 400 Meilen haben, was es für den regionalen Trucking-Fokus von Total Transport geeignet macht.
Dies ist, mehr noch als die möglichen Testergebnisse, ein sehr bedeutsamer Ansatz, da Hyzon den Zeit- und massiven Aufwand für die Entwicklung und Produktion eigener Lkw-Modelle komplett vermeidet. Stattdessen ist es s frei, seine Ressourcen zu konzentrieren verwenden , um auf seine Wasserstoff - Brennstoffzellen-Technologie Besserung und die Entwicklung von ‚Quick Auftanken und hohe Leistung.‘
2. Das Unternehmen verfügt über viele Ressourcen
Die Fusion mit der Zweckgesellschaft Decarbonization Plus Acquisition Corporation am 16. Juli brachte Hyzon einen hohen Erlös. Das Unternehmen verfügt derzeit über 517 Millionen US-Dollar an Barmitteln. Bei dem aktuellen vierteljährlichen Betriebsverlust von rund 9,3 Millionen US-Dollar besteht für den Hersteller eindeutig kein Risiko, dass ihm das Kapital in absehbarer Zeit ausgeht.
Hyzon sagte auch, dass es dabei ist, zwei Fabriken in den Vereinigten Staaten zu eröffnen. Eines davon in Chicago wird voraussichtlich bereits im vierten Quartal 2021 mit der Herstellung von Hyzon-Produkten beginnen, obwohl die vollständige Produktion mit dem Hochfahren der Arbeiten voraussichtlich länger dauern wird. Der andere, der in Rochester, New York, eröffnet werden soll, soll im zweiten Quartal 2022 den Betrieb aufnehmen. Hyzon-Lkw werden voraussichtlich auch in diesem Jahr auf mehreren Veranstaltungen der Lkw-Branche der Öffentlichkeit präsentiert.
3. Es hat einige bedeutende Aufträge gewonnen
Im Gegensatz zu vielen Mitbewerbern im Elektrofahrzeugsektor hat Hyzon tatsächlich einige Fahrzeuge auf der Straße, wobei derzeit mehrere Lkw in Europa im Einsatz sind. Es hat auch Aufträge von mehreren Kunden mit "unverbindlichen Memoranden", bei denen es sich um Absichtserklärungen handelt, an einem Vertrag zusammenzuarbeiten, aber nicht selbst rechtlich durchsetzbare Verträge, und Aufträge von europäischen und australischen Unternehmen stiegen im zweiten Quartal von 40 Millionen US-Dollar auf 83 Millionen US-Dollar .
Seine Erfolge hören hier jedoch nicht auf. Das chinesische Transportlogistikunternehmen Shanghai Hydrogen Hongyun Automotive kündigte kürzlich seine Pläne an, 500 emissionsfreie Lkw von Hyzon zu kaufen, was den Aktienkurs von Hyzon in die Höhe treiben ließ . An dieser Stelle besteht der Deal eher aus einer unverbindlichen Absichtserklärung als aus einer festen Bestellung. Die Pressemitteilung enthielt jedoch einige zusätzliche Details und stellte jedoch fest, dass „die Erstbestellung von 100 Fahrzeugen vor Ende 2021 erwartet wird, während die anderen 400 Fahrzeuge im Jahr 2022 bestellt werden“.
Der Eintritt in den chinesischen Markt, auf dem die Einführung von Wasserstoff dem Rest der Welt voraus ist, könnte Hyzon einen entscheidenden First-Mover-Vorteil verschaffen. Die Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie von Hyzon könnte sich auch vom Lkw-Verkehr in die Luftfahrt verzweigen. Am 7. September hat das wasserstoffelektrische Flugzeugunternehmen ZeroAvia eine leichte Wasserstoff-Brennstoffzelle von Hyzon bestellt, um sie in seinen Flugzeugen zu evaluieren. Laut einer Pressemitteilung entschied sich ZeroAvia für die Zelle von Hyzon wegen ihrer hohen Leistungsdichte, die durch eine proprietäre Technologie ermöglicht wird.
Könnte Hyzon der Wasserstoff-Tesla sein?
Obwohl es noch sehr früh im Spiel ist, um zu sagen, ob Hyzon ein massiver Gewinner in der Welt der Wasserstoff-Brennstoffzellen sein wird, wie Tesla unter den Elektroauto-Aktien bewiesen hat , hat es einige starke positive Aspekte, die an dem Sektor interessierte Anleger nicht ignorieren sollten.
Für Hyzon ist es ein großer Vorteil, sich auf die Entwicklung hochdichter, effektiver Wasserstoff-Brennstoffzellen zu konzentrieren, anstatt sich selbst mit der Produktion von Lastwagen zu belasten, die diese Brennstoffzellen verwenden werden. Die Flexibilität der Strategie wird durch das Interesse sowohl von Speditionen als auch von Flugzeugherstellern an ihrem Produkt unterstrichen. Die laufenden oder bevorstehenden Bestellungen sollten zu den bereits reichlich vorhandenen Barmitteln erhebliche Einnahmen hinzufügen. Es steht kurz davor, auf dem potenziell riesigen chinesischen Markt für Wasserstofffahrzeuge Fuß zu fassen. All diese Faktoren sehen für Hyzon optimistisch aus, was es zu einem Unternehmen macht, das es wert ist, beobachtet und vielleicht in das investiert zu werden.
https://www.fool.com/investing/2021/09/20/...esla-of-hydrogen-trucks/
Optionen
Nexport möchte den australischen Herstellermarkt für Elektro und Wasserstofffahrzeuge reaktivieren, nachdem sich Ford und GM aus Australien zurückgezogen haben.
https://twitter.com/hyzonmotors/status/1440746118871011328?s=19
Optionen
Er ist nicht zu ersetzen, ich hoffe man findet nun eine annähernd guten Head of Communication.
Unverzichtbar als Weltmarktführer....
Optionen
https://uspto.report/TM/97037102
Optionen
Französische Logistikunternehmen werden grün. Mit unserem Partner Total Energies bietet Hyzon Motors jetzt schlüsselfertige Lösungen für mittlere und schwere Lkw-Transporte für Back-to-Base-Flotten an. Hier müssen Sie sich keine Sorgen um Hühner oder Eier machen.
https://twitter.com/CraigK_Hyzon/status/1441776911621971969?s=19