Porsche Forum

der Kurs fällt quasi ohne Boden durch, Mangels Historie gibt es auch keine Unterstützungslinien, da können die Hedgefonds beliebig den Laden abreißen, 5xxx ist nun ebenfalls realistisch  

denn ich habe bei Porsche eine Rate von 2014 € gefunden (24 Monate, 10tkm)

https://finder.porsche.com/de/de-DE/search/...ing&order=price_asc

Das billigste Angebot für einen Neuwagen, dann aber mit 36 Monaten, lag bei 1200.- mit dem Hinweis, daß Nebenkosten seperat abgerechnet werden (was das heißt weiß ich nicht).

599.- scheinen eine reine Erfindung zu sein, es ist auch nicht deine erste unbelegte Behauptung.






 

dann ab heute ohne mich...    

 

hat schon recht! Da werden
Leasingpreise verdeckt verhandelt, die so nicht die Öffentlichkeit erreichen. Das läuft dann unter "Sonderkonditionen" etc.

Nein, da wird mit der
Elektrifizierungskarte ein Hochrisikospiel gespielt. Und dem "dumben" Aktionär, den man ja nicht verlieren will, wird das Ganze als "Übergangsjahr" verkauft. Nur: Übergang in was?? Kann mir das mal jemand verraten?

Der ganze Verein stand schon mal kurz vor der Pleite, bis der "Boxster" und der "Cayenne" sie in letzter Minute rettete.  

wenn Modelle richtig einschlagen, dann wird das in der Regel durch Vorbestellzahlen kommuniziert. Um den Hype noch weiter anzuheizen. Hat irgendjemand etwas über  den nur noch elektrisch zur Verfügung stehenden Hoffnungsträger "Macan" gehört?

Der ist doch quasi zum Erfolg verdammt. Was aber, wenn die eingeschlagene Strategie voll ins Leere läuft?  

 

ist nichts bekannt, wurde auch nirgendwo genannt bisher. Das muss noch konsolidiert werden und am Ende musst du die 0 Serie und Erstausstatter inkl. NAFTA abziehen. Also hier das Kerngeschäft zu filtern wird sicher noch dauern. Der Macan zielt viel stärker auf die Privatkunden ab und beim Stromer muss man sich halt überlegen ob man den Wertverlust in so kurzer Zeit haben will.  

Du hast vollkommen recht mit den Leasingpreisen. Die wiederum sind ein Spiegel dafür, wie es um das Unternehmen und deren Produkte steht. Ein neuer Boxster oder Cayenne sind diesmal nicht in Sicht. Im Gegenteil: Die Konkurrenten haben ein Riesen Portfolio. Der Markt scheint gesättigt, oder ehemalige Riesenmärkte brechen ein.
 

Versicherung und Service mit dabei
https://autoabo.eazymobility.de/Porsche-Taycan-Sport-Turismo/SW10960

 

 

Ja, um alles in der Welt, warum denn? Nur weil Porsche Modellwechsel vornimmt und bis zum Erbrechen elektrifiziert wird?

Modellmodifizierungen sind das normalste von der Welt. Und was Fahrzeuginnovationen angeht, ist Porsche auch nicht mehr in der Pole. Die hochgelobte Elektrifizierung macht vieles gleich.  

 

Das geht noch viel viel billiger! Nur offiziell eben nicht...  

Ein KGV von knapp 6. Nocheinmal: 6!!

Unterstellen wir, dass Porsche ähnlich verdient wie letztes Jahr, was schon außergewöhnlich gut wäre, also 5,63 € je Aktie, dann ist ein Kurs von knapp 35 € je Porsche Aktie angesagt! Der Kurs steht (noch) gegenwärtig rund doppelt so hoch.

Nur um einmal das Risikopotential aufzuzeigen, das hier gespielt wird.



 

Ein KGV von knapp 44. Nocheinmal: 44 !!

Unterstellen wir, dass Porsche ähnlich verdient wie letztes Jahr, was schon durchaus plausibel wäre, also 5,63 € je Aktie, dann ist ein Kurs von knapp 245 € je Porsche Aktie angesagt! Der Kurs steht (noch) gegenwärtig bei rund 28% davon.

Nur um einmal das Gewinnpotential aufzuzeigen, das hier gespielt wird.

https://www.finanzen.net/bilanz_guv/ferrari  

kann gern noch einiges fallen ... bis ich einkaufe.

Gier ist gut. Gier klärt die Dinge, sie trennt die Spreu vom Weizen.

 

Porsche schmeichelt es immer, mit Ferrari verglichen zu werden. Die Realität ist, dass Welten zwischen Wahrheit und Anspruch liegen.
Um ein höheres KGV zu rechtfertigen, braucht es Erfolgsmeldungen. Aber gerade das Gegenteil ist der Fall.
Blume vertröstet auf's nächste Jahr. Das sind Luftschlösser, gepaart mit Hoffnung. Mercedes und BMW haben bei der Elektrifizierung längst gegengesteuert. Die Produktion wurde zwar teurer, aber dadurch auch flexibler. Porsche wird sich zukünftig wohl eher mit BMW vergleichen lassen müssen. Und dafür gibt es gute Gründe.

 

 

 

Hier basht niemand. Du glaubst doch nicht im Ernst, dass irgendwelche persönlichen Meinungen hier aus dem Forum kursrelevant seien.
Nachrichten bestimmen, bzw. machen den Kurs. Und  die Abverkaufzahlen von Porsche, auch für den Rest des Jahres, verheißen wenig Positives.
Porsche wäre schon einmal fast untergegangen. Wiedeking, dem Boxster und dem Cayenne haben sie es zu verdanken,
dass es nicht so kam. Das hielt damals auch niemand für möglich. Ich kann nicht beurteilen, in wie weit VW heute in so ein Desaster involviert wäre.
 

Die Porsche-Aktie ist seit über einem Jahr alles andere als ein dynamisches Premium-Investment. In den letzten zwölf Monaten sackte der Kurs des deutschen Sportwagenbauers um -40% ab und fiel am Mittwoch auf ein neues Allzeittief. Ist jetzt der Zeitpunkt für ein günstiges Investment gekommen?
https://www.finanznachrichten.de/...-allzeittief-jetzt-kaufen-486.htm  

Und wenn ständig irgendwelche negativen Sachen ohne Beleg behauptet werden, kann ich die sehr wohl als Basher-Beiträge bezeichnen.  

O.k., heute ist wiederholt der gesamte Tagesgewinn, wie schon viele Male vorher auch, sukzessive komplett wieder abverkauft worden.
@Stuttgart 0711 hatte ja geschrieben, dass "jede 40 Cent Erholung" gleich wieder abverkauft wird. Heute hatten wir in der Spitze 80 Cent...umgehend wieder abverkauft....das ist ja wohl verifizierbar.  

Lesenswert, wenn man sich Covestro und heute Evotec anschaut.

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/...t-an-metro/100028331.html

Da kommt doch was! Die Meldeschwelle ist ja greifbar und der Rest dann eigentlich klar.