Hyzon Motors Inc - Hydrogen & Heavy Duty
https://trm24.fr/les-premiers-camions-a-hydrogene-roulent-en-europe/
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Schön aktiver Thread hier. Da ich recht dick in Hyzon investiert bin und mich in den letzten Wochen ungefähr das gleiche Gefühl beschleicht wie damals bei Plug Power bei 2-3 Dollar, musste ich mich nun doch wieder mal einloggen hier ;-)
Die letzten 2 Wochen waren hart, aber in den kommenden Jahren dürften wir mit dem Teil gewaltig Freude haben...
Im Rahmen der Vereinbarung werden die Unternehmen Möglichkeiten zur Entwicklung von Produktionsanlagen für grünen Wasserstoff (Hubs) prüfen. Zunächst wird sich das Projekt auf Flüssigwasserstoff-Versorgungsprojekte konzentrieren, um Hyzons zukünftige Anwendungsfälle für die Flüssigwasserstoff-Mobilität an Bord zu unterstützen – darunter bereits in der Entwicklung befindliche Lastkraftwagen mit ultralanger Reichweite sowie Luftfahrt-, Schiffs- und Bahnanwendungen.
„Durch die Partnerschaft mit Woodside bei der Entwicklung der Flüssigwasserstoffversorgung unterstützt Hyzon sein Ziel, den Schwerverkehr zu dekarbonisieren, indem die Anforderungen an die Infrastrukturentwicklung reduziert werden, die derzeit die Umstellung von Langstrecken-Lkw auf Wasserstoff behindern“, sagte Parker Meeks, Chief Strategy Officer von Hyzon. „Dies ist insbesondere für den australischen Markt relevant, wo Frachtkorridore besonders lange Distanzen zwischen den Tankvorgängen aufweisen, sowie für den Coast-to-Coast-Trucking in den USA.“
Die Wasserstoff-Hubs werden entwickelt und lokalisiert, um die bestehende und potenzielle Nachfrage nach Hyzon-Lkw mit ultralanger Reichweite und zukünftigen Mobilitätsanwendungen mit hohem Energieverbrauch zu decken und so ein hochgradig ausgelastetes und effizientes Wasserstoff-Ökosystem zu schaffen. Die Unternehmen werden bei der Bewertung und Entwicklung der Kundennachfrage nach Flottenumrüstungen zusammenarbeiten, zusätzlich zum Einsatz in Woodside und seinen Tochtergesellschaften auf internationaler Ebene.
Für Woodside, Australiens führenden Erdgasproduzenten, unterstützt die Partnerschaft mit Hyzon seine Strategie, sein etabliertes LNG-Geschäft durch neue Energieprojekte zu ergänzen, die kostenwettbewerbsfähig und mit der Kundennachfrage skalierbar sind. Woodside hat Pläne zur Errichtung einer Wasserstoffproduktionsanlage in Oklahoma angekündigt und treibt die Landerwerbsmöglichkeiten voran, die auf die Wachstumsmärkte in den USA ausgerichtet sind. Hyzon unterstützt diese Entwicklung, indem es seinen Nutzfahrzeugkunden den Zugang zur Wasserstoffabnahme ermöglicht.
„Unsere Zusammenarbeit mit Hyzon unterstützt die Strategie von Woodside, kohlenstoffärmere Energieprodukte und -dienstleistungen neben unserem bestehenden Portfolio an Energieanlagen zu entwickeln“, sagte Shaun Gregory, Woodside Executive Vice President Sustainability. „Wir erwarten, dass bis 2030 international Wasserstoff in großem Maßstab produziert wird, und Woodside beabsichtigt, eine Rolle in dieser aufstrebenden globalen Industrie zu spielen.“
Beide Unternehmen sind Mitglieder der Hyzon Zero Carbon Alliance, einer Initiative führender Unternehmen, die sich für die weltweite Beschleunigung der Wasserstoffmobilität einsetzen. Die Allianz, zu der Mitglieder wie TotalEnergies, Bank of America und Ark Energy (eine Tochtergesellschaft von Korea Zinc) gehören, vereint aktive Teilnehmer entlang der Wasserstoff-Wertschöpfungskette – von der Produktion bis zur Technologieentwicklung, von der Innovation bis zur Investition.
https://hyzonmotors.com/...duction-and-demand-creation-opportunities/
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Horizon Hydrocar FCJJ-11 Alternative Energien Brennstoffzellen-Auto ab 12 Jahre https://www.amazon.de/dp/B000Z9C8O2/...pan_glt_i_W088KB1ZWPE556VA2CEE
Oder für die etwas sportlicheren
Horizon FCJJ-23 H-Racer 2.0 Alternative Energien Brennstoffzellen-Auto ab 8 Jahre https://www.amazon.de/dp/B0028YDTAO/...pan_glt_i_E07FWQY87CBFPB0W9702
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Hyzon Motors Inc. (NASDAQ:HYZN) hat seinen Hauptsitz in Rochester, New York und Niederlassungen in Europa, Singapur, Australien und China und gehört heute zu den Top-Aktien für Wasserstoff-Brennstoffzellen. Hyzon Motors Inc. (NASDAQ:HYZN) ist ein globaler Anbieter von emissionsfreien Elektrofahrzeugen mit Wasserstoff-Brennstoffzelle, darunter Lastkraftwagen, Busse und Reisebusse. Am 12. November bestätigte das Unternehmen, dass 85 Fahrzeuge bis zum 31. Dezember ausgeliefert werden und voraussichtlich bis Ende des Jahres Fahrzeuge von Hyzon Motors Inc. (NASDAQ: HYZN) in Asien, Australien, Europa und Nordamerika zu sehen sein werden .
Am 12. November gab Hyzon Motors Inc. (NASDAQ:HYZN) seine Ergebnisse für das dritte Quartal bekannt, mit einem EPS für das Quartal von insgesamt -0,12 USD, wobei die Schätzungen um 0,03 USD verfehlt wurden. Auch der Quartalsumsatz von 962.000 US-Dollar verfehlte die Schätzungen um 5,13 Millionen US-Dollar.
Der Analyst von Goldman Sachs, Jerry Revich, startete am 19. Oktober die Coverage von Hyzon Motors Inc. (NASDAQ:HYZN) mit einem neutralen Rating und einem Kursziel von 7 USD. Er erklärte, dass Hyzon Motors Inc. (NASDAQ:HYZN) ein wichtiger Akteur im Automobilsektor ist und die Branche bei der Kommerzialisierung von Wasserstoff-Lkw bis heute führend ist.
Balyasny Asset Management ist ab dem dritten Quartal 2021 der führende Anteilseigner von Hyzon Motors Inc. (NASDAQ:HYZN) mit 2,59 Millionen Aktien im Wert von fast 18 Millionen US-Dollar. Insgesamt gaben 22 Hedgefonds in der Datenbank von Insider Monkey aus dem dritten Quartal an, Anteile an Hyzon Motors Inc. (NASDAQ:HYZN) im Wert von 67,1 Millionen US-Dollar zu besitzen.
https://www.insidermonkey.com/blog/...ll-stocks-to-buy-today-1008312/
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Melius Research Industrial Tech & Aerospace Forum
https://www.meliusresearch.com/#sidewidgetarea
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Ich hoffe, wir können unsere Köpfe über ein paar Beobachtungen / Spekulationen aus den heutigen großen Nachrichten zusammenfügen. Motley Fool diskutiert auch die Hyzon-Woodside-Entwicklung (Zitat unten) und spielt auf Rückenwind von einem aufkeimenden Wasserstoff-Superzyklus an:
1. Wie wir bereits besprochen haben, entwickelt sich die Geschichte von Hyzon über nur FCEV-Lkw der Klasse 8 hinaus. Wie Tesla mit einem ETF verglichen wird, sehen wir Hyzon jetzt mit Net Zero Aviation mit Zeroaevia, Software mit Ricardo, Abfall-/Kohlenstoffabscheidung mit Raven SR, Festkörperbatterieforschung und jetzt Hyzon als Energieerzeugungsunternehmen, das laut CEO Knight: „Stellen Sie sicher, dass unsere Kunden weltweit Zugang zu erschwinglichem, nachhaltigem Wasserstoff haben.“
2. Beachten Sie das Zitat von Motley Fool, dass die Partnerschaft zwischen Hyzon und Woodside nicht nur in Oklahoma, sondern auch in Australien stattfinden würde. Das ist ein wichtiges Detail, wenn es bestätigt wird, da Woodside mit BHP fusioniert und sehr groß sein wird.
3. Um Hyzon zu einem Energieunternehmen zu machen, bräuchte es dringendst die Muttergesellschaft Horizon Fuel Cells. Basher weisen auf die 136 Millionen Aktien hin, die nach der Sperrfrist bei Horizon auf dem Spiel stehen, und verbreiten alle Arten von FUD über diese Aktien. Wenn CEO Knight weiterhin Hyzon als Energieunternehmen mit 100 landesweiten kleinen Hubs und jetzt einem gigantischen Hub in Oklahoma andeutet, ist es möglich, dass er und George Gu eine zukünftige Fusion oder Übernahme mit Horizons großer Anzahl von SPAC-Aktien im Auge haben? Also sein Insider-Kauf und ein Rückkauf von 5 Millionen Dollar?
Hier ist das MF-Zitat: „Hyzon Motors (NASDAQ:HYZN) arbeitet mit Australiens Woodside Energy zusammen, um Anlagen zur Produktion von grünem Wasserstoff für Lkw, Luftfahrt, Schifffahrt und Bahn in den USA und Australien zu entwickeln. Woodside Energy plant bereits den Bau einer Wasserstoffanlage in Oklahoma. Die Aktien von Hyzon Motors stiegen um 12,6% am 7. Dezember um 2:25 ET.“
https://www.fool.com/amp/investing/2021/12/07/...-nikola-stocks-jump/
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War die User-Anmerkung auf FB in deutscher Sprache? Falls nicht, stell bitte den Originaltext hier ein.
Mir geht es um die Formulierung eines speziellen Satzes in der Anmerkung.
1. As we have previously discussed, Hyzon’s story is evolving beyond just Class 8 FCEV trucks. Like Tesla is compared to an ETF, we now see Hyzon involved with Net Zero Aviation with Zeroaevia, software with Ricardo, waste/carbon capture with Raven SR, solid state battery research, and now Hyzon as an energy production business that, as per CEO Knight, “ensure[s] our customers have access to affordable sustainable hydrogen around the world.”
2. Notice the Motley Fool quote that the Hyzon-Woodside partnership would not just be in Oklahoma, but also in Australia. That is an important detail if confirmed as Woodside is merging with BHP and will be huge.
3. Of most urgent importance, for Hyzon to become an energy company would require the parent company Horizon Fuel Cells. Bashers point out the 136M shares at stake with Horizon after the lockup period, and spread all sorts of FUD about those shares. If CEO Knight keeps hinting at Hyzon as an energy company with 100 nationwide small hubs and now a gigantic hub in Oklahoma, is it possible he and George Gu have a future merger or buyout in mind with Horizon’s large number of SPAC shares? Thus his insider buy and $5M buyback?
Here is the MF quote: “Hyzon Motors (NASDAQ:HYZN) is collaborating with Australia's Woodside Energy to develop green hydrogen-production facilities for trucks, aviation, marine, and rail in the U.S. as well as Australia. Woodside Energy already has plans to build a hydrogen facility in Oklahoma. Hyzon Motors shares, for that matter, were up 12.6% as of 2:25 ET Dec. 7.”
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Na, da ist wohl wieder jemandem, in diesem Fall dem FB-User (#1588, #1590), die Phantasie durchgegangen. Aus meiner Sicht sind seine Ausführungen Unsinn, ganz besonders Absatz 3.
Aus meiner Sicht ist vorerst einmal folgendes aus der gestrigen Pressemitteilung (#1584) wichtig, das ist der Kernpunkt der Vereinbarung zwischen Hyzon und Woodside Energy:
Rochester, NY -News Direct- Hyzon Motors Inc. (NASDAQ: HYZN), ein führender Anbieter von wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen, und Woodside Energy (ASX: WPL) gaben heute eine Vereinbarung über die Zusammenarbeit bei der Entwicklung der Versorgung mit kohlenstofffreiem Wasserstoff und der Steigerung der Nachfrage von mittelschweren und schweren Nutzfahrzeugkunden in den Vereinigten Staaten und Australien bekannt.
Im Rahmen der Vereinbarung werden die Unternehmen Möglichkeiten zur Entwicklung von grünen Wasserstoffproduktionsanlagen (Hubs) bewerten. Zunächst wird sich das Projekt auf Projekte zur Versorgung mit Flüssigwasserstoff konzentrieren, um Hyzons künftige Mobilitätsanwendungen mit Flüssigwasserstoff an Bord zu unterstützen - einschließlich der bereits in der Entwicklung befindlichen Lastkraftwagen mit extrem hoher Reichweite sowie Anwendungen in der Luftfahrt, der Schifffahrt und im Schienenverkehr.
Hyzon Motors liefert 29 Elektro-Schwerlastkraftwagen mit Wasserstoff-Brennstoffzelle zur Reduzierung der CO2-Emissionen in der Stahlindustrie!
Hyzon Motors Inc. (NASDAQ: HYZN), ein führender Anbieter von emissionsfreien Nutzfahrzeugen mit Wasserstoff-Brennstoffzelle, gab heute die Lieferung von 29 Brennstoffzellen-Elektro-Lkw für einen großen Stahlkonzern in China durch Shanghai Hydrogen HongYun . bekannt Automotive Co. („HongYun“).
Die im November ausgelieferten 49-Tonner verfügen über einen 170-Kilowatt-Brennstoffzellen-Stack und sollen in den kommenden Monaten Stahlcoils in der Flotte des Mischkonzerns transportieren. HongYun plant, Betriebs-, Leasing- und Wartungsdienstleistungen für Industrie- und Kommunalkunden an ausgewählten Standorten in China anzubieten, einem voraussichtlich großen Markt für Brennstoffzellentechnologien in den kommenden Jahren. Hongyun hat weitere Bestellungen für 33 weitere Lkw mit Hyzon bestätigt.
Jeder schwere 49-Tonnen-Lkw wird voraussichtlich 140 Tonnen CO2-Emissionen pro Jahr einsparen; Über die erwartete Lebensdauer der Fahrzeuge von 7 Jahren sollen durch die Erstbestellung von Lkw insgesamt über 30.000 Tonnen CO2-Emissionen eingespart werden.
„Hyzons Fokus liegt auf der Dekarbonisierung des Schwertransports – heute“, sagte Craig Knight, CEO von Hyzon. „Wir gehen davon aus, dass dieser Erstauftrag unmittelbare Auswirkungen auf die Umwelt haben wird und Hyzon gleichzeitig die Möglichkeit bietet, die Kapazität und das Know-how für zukünftige Einsätze auf der ganzen Welt weiter zu verbessern. Die Stahlindustrie steht hinsichtlich ihrer Emissionen sowohl bei der Herstellung als auch bei den Logistikaktivitäten unter intensiver Beobachtung; Wir sind hier, um die Logistik aus dieser Gleichung herauszuholen.“
Wasserstoff, der durch eine Brennstoffzelle ohne Auspuffemissionen in Strom umgewandelt wird, treibt das Fahrzeug durch Brennstoffzellen an, die kompakt und leistungsstark sind und sich auf einzigartige Weise für den Fernverkehr und den Rücktransport zur Basis mit hoher Auslastung eignen. Wasserstofftanks können in 15 Minuten aufgefüllt werden, ungefähr so schnell wie Dieseltanks, ein deutlicher Vorteil gegenüber batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs), deren Aufladung normalerweise mehrere Stunden dauert. Tatsächlich schätzt die US Clean Air Task Force, dass sich die Zahl der Autohöfe verachtfachen müsste, wenn alle US-Schwerfahrzeuge auf BEV umgestellt würden, während die vorhandene Infrastruktur ausreichen würde, wenn die Lkw stattdessen mit Wasserstoff betrieben würden.
https://investors.hyzonmotors.com/news/...steel-industry/default.aspx
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Hyzon Motors liefert 29 wasserstoffbetriebene Brennstoffzellen-Elektro-Lkw zur Reduzierung der Kohlenstoffemissionen in der Stahlindustrie
Dezember, 08, 2021
--Direktnachrichten.
Hyzon Motors Inc. (NASDAQ: HYZN), ein führender Anbieter von emissionsfreien, wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen-Nutzfahrzeugen, gab heute die Auslieferung von 29 Brennstoffzellen-Elektrostaplern bekannt, die von einem großen Stahlkonzern in China über Shanghai Hydrogen HongYun Automotive Co. ("HongYun") eingesetzt werden.
Die 49-Tonner, die im November ausgeliefert wurden, sind mit einem 170-Kilowatt-Brennstoffzellenstapel ausgestattet und sollen in den kommenden Monaten Stahlcoils im Fuhrpark des Konzerns transportieren. HongYun plant, Betriebs-, Leasing- und Wartungsdienstleistungen für industrielle und kommunale Kunden an bestimmten Standorten in China zu erbringen, das in den kommenden Jahren ein großer Markt für Brennstoffzellentechnologien sein dürfte. Hongyun hat bei Hyzon weitere Aufträge für 33 Lkw bestätigt.
Es wird erwartet, dass jeder 49-Tonnen-Lastwagen schätzungsweise 140 Tonnen CO2-Emissionen pro Jahr einsparen wird; im Laufe der erwarteten siebenjährigen Lebensdauer der Fahrzeuge wird erwartet, dass die erste Bestellung von Lastwagen insgesamt über 30.000 Tonnen CO2-Emissionen einsparen wird.
"Hyzon konzentriert sich auf die Dekarbonisierung des Schwerlastverkehrs - heute", sagte Hyzon-CEO Craig Knight. "Wir gehen davon aus, dass dieser erste Auftrag eine unmittelbare Auswirkung auf die Umwelt haben wird und Hyzon gleichzeitig die Möglichkeit bietet, seine Kapazitäten und sein Fachwissen für künftige Einsätze auf der ganzen Welt weiter auszubauen. Die Stahlindustrie steht unter intensiver Beobachtung hinsichtlich ihrer Emissionen, sowohl bei der Herstellung als auch bei der Logistik; wir sind hier, um die Logistik aus dieser Gleichung herauszunehmen.
Wasserstoff, der in einer Brennstoffzelle ohne Auspuffemissionen in Elektrizität umgewandelt wird, treibt das Fahrzeug mit Hilfe von Brennstoffzellen an, die kompakt und leistungsstark sind und sich hervorragend für Langstrecken und den Transport mit hoher Auslastung von einem Ort zum anderen eignen. Wasserstofftanks lassen sich innerhalb von 15 Minuten auffüllen, also etwa genauso schnell wie Dieseltanks. Dies ist ein deutlicher Vorteil gegenüber batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen (BEVs), die normalerweise mehrere Stunden zum Aufladen benötigen. Die US Clean Air Task Force schätzt, dass die Zahl der Lkw-Haltestellen um das Achtfache erhöht werden müsste, wenn alle US-Schwerlastfahrzeuge auf BEV umgestellt würden, während die bestehende Infrastruktur ausreichen würde, wenn die Lkw stattdessen mit Wasserstoff betrieben würden.
Über Hyzon
Hyzon ist ein weltweit führendes Unternehmen im Bereich der Brennstoffzellen-Elektromobilität mit Niederlassungen in den USA in Rochester, Chicago und Detroit sowie internationalen Niederlassungen in den Niederlanden, China, Singapur, Australien und Deutschland. Hyzon ist ein Beschleuniger der Energiewende und ein Technologie-Innovator, der End-to-End-Lösungen vor allem für den kommerziellen Mobilitätssektor anbietet, wobei der Schwerpunkt auf der Versorgung von Fahrzeugen und der Lösung des Problems der Wasserstoffversorgung für Flottenbetreiber liegt. Mit seiner bewährten und geschützten Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie zielt Hyzon darauf ab, emissionsfreie Schwerlastkraftwagen und Busse an Kunden in Nordamerika, Europa und weltweit zu liefern, um die Emissionen des Dieseltransports zu verringern, der weltweit eine der größten Quellen für Kohlenstoffemissionen darstellt. Das Unternehmen trägt zur zunehmenden Verbreitung von Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen bei, indem es seinen Technologievorsprung, seine führende Brennstoffzellenleistung und seine rasante Innovationsgeschichte unter Beweis stellt.
Wenn das Mal kein Tenbagger Kandidat ist weiß ich auch nicht.
Geduld wird sich auch hier auszahlen!
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Zeitpunkt: 09.12.21 11:24
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Moderation auf Wunsch des Verfassers
Stolz twittert man die 29 Trucks mit einem Bild eines blauen Trucks ohne Hyzon Logo auf der Front.
Nach über einer Stunde ist es wohl einem aufgefallen, und man änderte das Bild und verwendete nun das aus der PR der eigenen HP.
https://twitter.com/hyzonmotors/status/...vl5qY1iPNdFc8vmADg&s=19
Für Blue Orca ein leichtes daraus etwas zu konstruieren.
Desweiteren findet man News meist zuerst auf diverse Seiten.....und Stunden danach meldet es erst Hyzon auf ihrer Seite.
Daran darf man in gerne noch arbeiten!
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Woodside (WPL) unternimmt Schritte zum Übergang zu sauberer Energie
Hyzon Motors, NASDAQ-notiert und der weltweit größte Lieferant von wasserstoffbetriebenen Elektrofahrzeugen, hat eine Vereinbarung mit Woodside Petroleum (WPL) unterzeichnet. Die beiden arbeiten zusammen an der Entwicklung von Wasserstoff mit Null-Kohlenstoff-Intensität mit dem Ziel, die Nachfrage von mittelschweren und schweren Nutzfahrzeugkunden in den USA und Australien zu steigern. Craig Knight, CEO von Hyzon Motors (NASDAQ:HYZN), sagt, dass Wasserstoff-Hubs entwickelt werden, um die bestehende und potenzielle Nachfrage nach den Langstrecken-Lkw des Unternehmens zu bedienen, was seiner Meinung nach in Australien sinnvoll ist, wo LKWs große Entfernungen zurücklegen können. Dies ist, sagt er, der Vorteil von Wasserstoff gegenüber Elektrofahrzeugen auf Lithiumbatteriebasis, da er die Energie an Bord erzeugt, die seiner Meinung nach effizienter ist und sich für den Schwertransport über lange Distanzen eignet. Während Hyzon'
Interview hier:
https://www.ausbiz.com.au/media/...oodside-join-forces-?videoId=17889
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https://www.linkedin.com/posts/...s-activity-6874704965852639232-DknA
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https://de.statista.com/statistik/daten/studie/...produzierter-menge/
Der chinesische Schriftzeichen auf dem Truck verraten es!
Mega Potenzial bei solch einem Konzern!
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screenshot_20211209-....jpg (verkleinert auf 59%)
Top-Stahlunternehmen China Baowu stellt globale Allianz zur Reduzierung von Emissionen vor!
https://www.reuters.com/business/...ance-emissions-effort-2021-11-18/
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Der Großteil der Neubewertung von Klimarisiken steht "noch aus", sagt der Stratege.
Viel Luft nach oben.....
Interessant
https://finance.yahoo.com/news/...-to-occur-strategist-131339540.html
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