IVU - sachlich und konstruktiv

Danke Cosha!  

hat erneut 28K für 14 EUR verkauft. Dies dürfte durchaus den Kurs belastet haben. Schätze die haben Mittelabflüsse, da Nebenwertefonds und müssen Positionen liquidieren, da die immer zu fast 100% investiert sind.

https://www.electrive.net/2024/09/19/...n-ford-trucks-und-farizon-an/
Da steht unten etwas über Pläne und Absichten.
ZF will ca. 1/4 der Belegschaft entlassen. Die Gesamtwirtschaft schlägt durch. Ob es zwischen ZF und IVU was Größeres ergibt; ich glaube nicht daran.
So eine Aufgabe, die zu IVU passen würde, wäre z.B. die LogistiK bei Containern. Vor kurzem habe ich gelesen, dass es nun eine Güterzuglok gibt mit Elektroantrieb (Oberleitung) und mit Dieselantrieb. Da entfällt eine Menge Rangierarbeit in den Containerterminals. In den Containererminals ist keine Oberleitung möglich. Das könnte den Umschlag erheblich beschleunigen und eine Verbindung mit ZF wäre möglich zur Disposition (Wartung,Verfügbarkeit) der LKW's, aber auch durch die EDV Programme von IVU. Der Dienstleistungsumfang könnte positiv für Ablaufgeschwindigkeiten sein.  

Erfolg in der Schweiz: RBS und BSU entscheiden sich für die Komplettlösung IVU.suite
https://www.ivu.de/aktuelles/details/...-die-komplettloesung-ivusuite

Schönes Wochenende!  

schleicht so bei 14. Müsste saisonal langsam nach Norden drehen.
Lese ich die Website von IVU mit suite und rail,dann sieht mir das doch viel nach Werbung aus. Die IT Suiten sind zwar in sich hoch effizient; lediglich die Praxis sieht anders aus. Da müßte nachgebessert werden,Heute schaute man bevor man losfährt auf die Website des Verkehrsträgers oder z.B. der Bahn. Da ist viel Sand wegen der Baustellen im Getriebe. Das kann ich auch nachvollziehen, weil die Arbeiten notwendig sind. Schaue ich auf die Zuginfosite, dann fällt auf, dass eine große Anzahl der Züge wegen Personalmangel einfach ausfallen. Darunter eine große Anzahl von Krankmeldungen. Die Reaktion der Lokführer durch Krankheit ist vorprommiert. Einfach zu stressig, jeden Tag Überstunden. Die IT Systeme scheinen derartige Zustände nicht zu berücksichtigen. Man geht vermutlich immer von 100% Personalstärke aus. Wäre schön, wenn man da so Springer (wie z.B. im Reinigungsbetrieben) einsetzen könnte. Durch die Privatizierung der Bahn kocht jeder sein eigenes Süppchen. Es ist nicht möglich Zugführer von National oder Arriva auf die DB zu setzen. Da macht man sich das Leben schwer. Da wäre eine Chance für IVU bei den Ausschreibungen darauf hinzuwirken. Irrsinnigerweise sollen die Ausschreibungen den Leistungsumfang genau einkreisen. Tritt ein Ausnahmefall ein, kann man nicht handeln.
Kurzum: IVU bring viel und gute Dienstleistung; scheint mir im Alltag manchmal überfordert zu sein.  

durch. Hoffe dann kommt das nächste. Eigentlich für IVU gerade die entspannteste Form der Geldanlage.

so langsam sollte auch bei IVU wieder mal was gehen, die Unterseite ist bei 14 relativ fest,
die 200 und 100 Tagelinie haben wir durchbrochen, die Zinsen fallen, eigentlich ist alles angerichtet,
fehlt nur noch ne kleine Meldung der IR um den Startknopf zu drücken  

An die Chart Experten - wie sieht es mit den Bolliger Bändern aus? Bahnt sich da nicht ein Ausbruch an?

Danke für euer Feedback  

Per 27. September hatte IVU schon insgesamt 92.479 Aktien zum Durchschnittskurs von 14,04 € (Einsatz knapp 1,3 Mio €) eingesammelt.

Bis zum Ende dieser Woche spätestens in der nächsten Woche dürften die letzten 7.521 Aktien zusammengekauft sein und damit wäre das 2. ARP 2024 bereits durch.

Dann muss sich zeigen ob die Aussage "die Unterseite ist bei 14 relativ fest" stimmt. Der heutige Schlußkurs auf XETRA und das Orderbuch deuteten zunächst einmal etwas anderes an.

Aber, Schau'n mer mal was wirklich kommt!

Zusatzinfo:
Im 1. ARP 2024 hatte IVU bereits 100.000 Aktien zum Schnitt von 13,89 € (ca. 1,39 Mio €) gekauft und damit bis letzten Freitag insgesamt 2,687.636 Mio € für 192.479 Aktien (Schnitt von 13,9633 €) investiert bzw. ausgegeben (ohne Nebenkosten).  

https://www.ivu.de/aktuelles/details/ivu-veraenderung-im-vorstand  

kein Ersatz bestellt wird. So ein kleines Unternehmen braucht keine 3 Vorstände. Das Geld kann man sich tatsächlich sparen.

dass man Personalkosten einsparen und profitabler werden will, sehr gut ;-)  

nach Untertasse aus?  

Aber der Weg zum autonomen Fahren auf dem Mars ist noch weit, dann aber steht IVU bei Dausend!  

eher wie Unterteller. Aber auch positiv.
Vorstandsänderung im gegenseitigen Envernehmen. Wäre schon interessant, was der Auslöser ist. Sparen braucht IVU nicht.  

Marketmaker scheint auszufallen. Wir benötigen wohl dringend ein neues Programm.

dass ich von dem Zeug nichts mehr habe, wenn nur Arps den Kurs stabil halten können...  

ist es mit IVU echt ein großes Dilemma. Wenn ich nicht so ein großes schönes Plus hätte und die Divi nicht wäre, dann würde ich hier nicht mehr schreiben. Verstehe alle Investierten, welche erst seit einem Jahr dabei sind. Fakt ist für mich auch, dass wenn die Märkte irgendwann runterfahren, eine IVU sich auch nicht bei 14 halten wird. Das vergessen auch einige meiner Meinung.  

halten wenn die Märkte runterrauschen? Beschreibst du nicht gerade das allgemeine Marktrisiko?

ist dann die Psychologie entscheidend und nicht die Bewertung, also werden dann kleine Werte wieder übermäßig abgestraft und Fundamentalanalysten formulieren wieder mal kopfschüttelnd ihr Unverständnis.
So weit, so schlecht.
Dennoch fühle ich mich für ein solches Szenario mit der IVU ganz gut gewappnet, weil sich deren sehr konservatives und gut planbares Geschäftsmodell als Vorteil erweisen kann und zumindest ich so Situationen für Nachkäufe nutzen werden, wenn andere aus Panik schmeißen.
Es bestünde dann auch die Hoffnung, dass allzu gehypte Techwerte nicht nur mal kurzfristig verkauft werden, sondern solche Nebenwerte wie IVU auf Interesse stoßen, eben weil der konservative Aspekt des Unternehmens nicht länger als Rendite Nachteil, sondern als Chance eines vergleichsweise sicheren Invests begriffen wird.
 

läuft es hier eigentlich so schlecht im Vergleich zu Init? warum schafft man es nicht mal größere Aufträge an Land zu ziehen, Personal ist ja vorhanden  

dass die Verträge keine Preisanpassung haben. Versicherungen können das über die Kunden machen. Vielleicht liegt es daran. IVU hat viele Verträge und auch Einnahmen. Von daher ist das m.E. OK. Auch Ursache kann sein, dass jemand so im gegens. Einvernehmen  den Vorstand von IVU verlässt. Das ist meist ein schlechtes Zeichen für die Aktien, wenn es so kommentarlos mitgeteilt wird. Führungsprobleme machen Unsicherheit.  

So gut wie keine Werte werden sich halten, aber zig Werte steigen seit langem weiter und weiter nur IVU halt nicht und das nervt mich persönlich halt :-)  

Metro Bilbao opts for IVU
https://www.linkedin.com/posts/...rce=share&utm_medium=member_ios

https://www.ivu.de/aktuelles/details/...das-it-komplettsystem-ivurail  

Nach meinen Infos, wäre die Metro Bilbao der 3. spanische Kunde.
Da muss man wohl Andalusien in den letzten 14 Jahren verloren haben...oder hatte sich dort das Projekt zeitlich so stark verzögert ?
https://www.it-times.de/news/...ies-meldet-auftrag-aus-spanien-27153/

Was schade wäre, denn diese Straßenbahn hatte 2022 ihren Start und wurde von der Bevölkerung wohl gut angenommen.
https://www.urban-transport-magazine.com/...e-erste-bewaehrungsprobe/

Aber die Meldung aus dem Baskenland ist auf jeden Fall ein Erfolg, zeigt, dass es in Europa noch Märkte zu erobern gibt.