VW ( Volkswagen ) - Autos, Laster, Speicher

wer jetzt verkauft muss erst was besseres bekommen ohne Risiko.  

um 15.30 sehen wir wo es hingeht haben wir jeden Tag gesehen morgens verkauf abends stand der Kurs höher. Der Ami ist ein Dividenden Jäger.  

auf Dauer kann sein,ich hab nur meine Bedenken momentan geäußert.Hohe Energiekosten etc.,aber vielleicht werden sie ja auch von Rheinmetall übernommen,bauen Kübelwagen :)

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...e883dd326&ei=40  

https://m.winfuture.de/news/150595  

 

sowohl für die Marke als auch für den Konzern

https://eu-evs.com/bestSellers/ALL/Brands/Month/2025/4

Für Tesla bitte nach unten scrollen ;-)  

Solange die Tesla Aktie steigt und die VW Aktie fällt ist alles i.0.

Nach dem Juni wenn FSD so richtig einschlägt wird Tesla ein Produktions Problem haben.
Sie werden nicht nur die Preise erhöhen müssen es werden auch  alle Tesla  Gebrauchtwagen im Preise steigen.
Ich sage auf den Herbst wird ein Tesla Run ausbrechen.
FSD wird alles verändern.

 

Wenn Toyota FSD von Tesla Lizenzieren würde hätte VW ein riesiges Problem.

In Zukunft wird keiner mehr ein Auto kaufen das nicht autonom fahren kann.  

Wenn man bedenkt das Toyota etwa 10 Mio. Autos im Jahr  produziert und VW etwa 7. Mio Autos .

Die Meister noch Verbrenner sind und auch nie autonom fahren können da sehe ich noch viel potential für Tesla.

Toyota und VW werden noch viel Markanteile an Tesla verlieren.

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga da können die Deutschen gar nie Mitspielen.
 

unseriöser Hersteller  

16,9 kWh/100 km
Im Ecotest haben wir einen durchschnittlichen Stromverbrauch von 16,9 kWh/100 km ermittelt. Dieser Verbrauch beinhaltet auch die Ladeverluste. Um die leere Batterie vollzuladen, werden 70,5 kWh benötigt (Ladung 3-phasig mit 16 A, ca. 11 kW Ladeleistung).

Das ergibt 417 Km dann muss die Battery aber ganz leer sein und auch ganz voll sein.
Der Hersteller empfiehlt aber nur 80% zu laden.
Wie weit kommt man wirklich im Alltag?
300 KM ?
 

https://www.giga.de/tech/...-richtig-geht--01JSH4854J78SX5N02NQWDAT7B  

Turnaround Volkswagen kommt ....

https://www.n-tv.de/wirtschaft/...en-Maerkten-ab-article25741853.html  

https://www.news38.de/wolfsburg/vw/...rise-china-usa-nachrichten.html  

https://www.zeit.de/mobilitaet/2025-05/...troauto-kombi-passat-erfolg  

im Mai ist Zahltag  

Böas`n reagier`n.......wie es scheint.  

Glaubst du irgendwie witzig zu sein?  

alles so gemeint wie geschrieben.  Wartet die Entwicklung ab, ich schreibe nichts mehr , wenn nicht gewünscht.  

Das ist heute der Anfang die nächsten Quartalszahlen werden besser.  

 

https://www.onvista.de/aktien/kennzahlen/...gen-VZ-Aktie-DE0007664039  

volkswagentochter elli präsentiert: e-auto lader mit batteriespeicher. speichert tagsüber günstigsten strom und lädt über nach das auto. ausserdem speziell geeignet für gegenden mit ungenügender strominfrastruktur.

https://www.ess-news.com/2025/05/09/...e-to-flexpole-plus-ev-charger/
 

dann könnte ich die südwestliche Teilfläche meines Schuppendachs mit 140m² vernünftig nutzen. Dort brauche ich fast keinen Strom, und Einspeisen lohnt sich nicht so recht.

Wenn ich allerdings auf der Fahrt zur Arbeit oder zurück den erzeugten Strom nebenher vom Speicher ins Auto pumpen kann, sieht es schon anders aus. Das Auto fungiert dann zudem als Zweitspeicher, falls ich den Strom nicht zum Fahren benötige. Den Rest kann ich dann immer noch einspeisen.

Mit herkömmlichen Speicher funktioniert das nicht so recht, da die auf Umwandlung in Wechselstrom ausgelegt sind. Eine Elektronik, die direkt die Solarenergie für eine 400V-DC-Entnahme verfügbar macht, wäre optimal.

Bisher müsste ich den Strom mit Verlusten in AC umwandeln und einspeisen, um ihn danach teurer zurückzukaufen und mit weiteren Verlusten in DC zurückwandeln. Ist irgendwie suboptimal.