NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

Ich bin hier sicherlich nicht der einzige, der in dieser Branche arbeitet und/oder in dieser Richtung studiert (hat). Aber es freut mich, dass ich gelegentlich etwas Wissen einbringen kann und es meist positiv aufgenommen wird :-) Allgemein sind hier sehr viele User, die sich gegenseitig sehr gut unterstützen/ergänzen...die einen liefern kontiniuierlich sehr gute Infos, andere erklären anhand von Chartverläufen möglich Kursentwicklungen und Fjord berichtet sehr ausführlich, sachlich und interessant aus Norwegen. Einzig auf unbegründete Kursprognosen, Selbstdarstellung und Beleidigungen könnte ich hier verzichten ;-)

Im Übrigen müsste aktuell der Nel-Vortrag auf dem NH3 Event in Rotterdam sein. Hier könnten demnächst auch gerne News kommen...hach...P2G in Dänemark, Yara-Projekt in Australien, ein möglicher neuer Großinvestor...spannende Zeiten in front of us und möglicherweise sehr viel Ketchup ;-)  

Auch wenn das Video hier sicherlich schon mehrmals erwähnt und gepostet wurde, aber der Bericht in der ARD zur Fragestellung "Kann das Elektroauto die Umwelt retten" zeigt schon sehr deutlich wie wenig grün die batterieelektrischen Autos aktuell sind. Einziger Wehrmutstropfen ist das nicht erwähnen der Brennstoffzelle als Alternative.

https://www.ardmediathek.de/daserste/player/...auto-die-umwelt-retten  

Toyota schwenkt auf VW-Kurs um: Die Japaner wollen verstärkt Elektroautos mit Batterie auf den Markt bringen. Ins Hintertreffen gerät die Brennstoffzelle.
https://www.spiegel.de/auto/aktuell/...os-mit-batterie-a-1271332.html  

Wenn unsere "heilige" Bundesregierung nun endlich mal in die Pötte kommt und die Tankstellen-Infrastruktur subventioniert, dann hat sie mit unseren Steuergeldern endlich mal was vernünftiges getan ! Außer sich die Diäten zu erhöhen …..Ja, dann hat Wasserstoff und seine Verwendung, in so vielen Anwendungsmöglichkeiten eine goldige Zukunft !!! Und bei einer immer größeren Verwendung von regenerativen Energiequellen , wird dieser Energiespeicher immer grüner !Das ist doch genau das , was unser aller Erde schon seit Jahrzehnten gebraucht hätte .Nun müssen sich schon Kinder dafür stark machen, das sich hier endlich was bewegt ? Und die pennen immer noch ! Ich fahre täglich ( berufsbedingt ) an so vielen , abgeschalteten Windkraftanlagen vorbei .Solange hier solche Massen an Ressourcen verschwendet werden ,  weiß ich , das der Holzweg offensichtlich kein Ende mehr nimmt .  

VW kauft dann noch einen Stromversorger, dann wird das schon mit den Elektroautos.
Die bauen ja sonst keine anderen. :););)  

anbieten werden auf kurz oder lang. Mit den Batterien erreichen sie eben schneller die CO2 Vorgaben. Die Strafen wären sonst beträchtlich. Wenn die Infrastruktur steht schwenken die um. Lastwagen, Busse, Bahn werden die ersten sein. Dann hat man eine schon ganz gute Abdeckung. Die wird dann immer weiter ausgebaut. Anders wird es nicht gehen. Nel wird sich sicherlich zu grossen Stücken auf die Industrie fokussieren und natürlich Nikola. Das gibt schon jede Menge Arbeit. Die Schweiz fängt auch mit Lastwagen an. Siehe die 1.000 Hyundai LKW.  

ich glaube nicht das es ein Rückschlag ist die fahren halt zweigleisig das ist bei so einem Konzern ein normaler Vorgang
hier noch ein link von gestern
Toyota: Wasserstoff-Fahrzeuge haben „enormes Potential“

https://ecomento.de/2019/06/06/...-fahrzeuge-haben-enormes-potential/  

Nordnet erleichtert die Suche nach nachhaltigen Fonds
Der Webbroker sieht verstärktes Interesse an Nachhaltigkeit bei Kleinanlegern und führt daher ein Tool ein, mit dem sie unter anderem Bestände an Alkohol und Waffen herausfiltern können.
Gepostet von Anders Nybakken Kvale, minE24  E-Mail-Editor
Veröffentlicht: Heute 14:19
BÖRSE UND FINANZEN  - Wir sehen ein zunehmendes Interesse unserer Kunden an nachhaltigen Anlagen. Es ist ein schwieriger Dschungel, mit diesem Tool herauszufinden, dass wir es einfacher machen, sagt der Ökonom Bjørn Erik Sættem in Nordnet zu E24.
Das Fresh-Tool des Webmasters ist eine Filterfunktion auf seiner eigenen Website, bei der die Sparer in einer vordefinierten Liste eine Reihe von Investitionen angeben können, die der Fonds nicht besitzen soll, unterteilt in 13 Kategorien wie Alkohol, Atomkraft und Waffen.

"Es ist auch ein Punkt von Nordnets schwedischer Identität, und schwedische Sparer legen mehr Wert auf nachhaltige Anlagen als Norweger", fügt Sættem hinzu.

In den letzten Jahren standen insbesondere institutionelle Anleger im Mittelpunkt des Nachhaltigkeitsgedankens. Der Norwegian Petroleum Fund verfügt seit vielen Jahren über ethische Richtlinien, die unter anderem Investitionen in Produkte wie Atomwaffen, Landminen und Tabak verbieten.

Investoren wie KLP und Storebrand haben aus Gründen der Ethik und Nachhaltigkeit auch verschiedene Arten von Unternehmen in Sektoren wie Glücksspielunternehmen und Kohle ausgeschlossen.

Grüne Investitionen nahezu verdoppeln

Der Sparökonom weist darauf hin, dass die Kunden von Nordnet ihre Investitionen in nachhaltige Fonds in einem Jahr bis Ende letzten Jahres auf 16 Mrd. NOK fast verdoppelt haben.

- Dies entspricht 31 Prozent der gesamten Fondsersparnis auf der Plattform, eine Steigerung von 17 Prozent im Vorjahr. Nachhaltigkeit ist heute für viele Sparer ein wichtiger Faktor bei der Auswahl von Fonds, insbesondere bei Frauen und jungen Sparern, sagt Sættem.

Er sagt, es ist ein Fonds, der die fossilen Industrie- und Umweltfonds vermeidet, die bei Nordnet-Kunden am beliebtesten sind.

- Im Allgemeinen investieren Kunden nicht in Treuhandunternehmen, wie z. B. ausländische Fondsmanager, die keine Praxis zum Ausschluss von Unternehmen haben.

Mehr Auswahlmöglichkeiten

Sparer, die an nachhaltigen Anlagen interessiert sind, können sich auch dafür entscheiden, nur Fonds zu bewerben, die ein geringes CO2-Risiko in ihrem Portfolio aufweisen, dh ein begrenztes Engagement in fossilen Brennstoffen, heißt es in einer Mitteilung von Nordnet.

Diese Fonds sind mit einem grünen Blatt gekennzeichnet, das darauf hinweist, dass die Unternehmen des Fonds an den Übergang zu einer emissionsarmen Wirtschaft angepasst sind.

Es kann auch gewählt werden, nur eine Liste von Indexfonds (mit geringen Kosten) in Kombination mit den vom Sparer gewählten Nachhaltigkeitskriterien anzuzeigen.

Nordnet's 13 Nachhaltigkeitskategorien

Alkohol, Pestizide, Tierversuche, Rüstungsindustrie, genetisch veränderte Organismen (GVO), Kleinwaffen, Atomkraft, Palmöl, Pornografie, Spiele und Casinos, Thermalkohle, Tabak und Waffen.

https://min.e24.no/...-det-enklere-a-finne-b-rekraftige-fond/a/mRvjJL
 

schwindelig. Laut Anhang gibt es in Europa (Stand 2013) 822.000 Busse. In London wollen die für
20 Busse eine Station bauen. Was dieser Markt für Nel bedeuten kann. Hier könnten dann auch LKW und PKW tanken.  

... weiterhin in den Markt bringen und bauen – ich kann das nur bestätigen, das jetzt BEVs auch auf den Markt ist auch nicht verwunderlich. BEVs und BZ Fahrzeuge werden in unterschiedlichen Fahrzeugsegmenten angeboten und uns die nächsten 20 Jahre begleiten. H2 wird aber weit über die Mobilität zum Einsatz kommen. Als Energieträger und zur Dekabonisierung vieler heutigen Prozesse. Mobilität wir zuerst im ÖPNV fussfassen, im Marine Bereich und die Schweizer zeigen uns mit H2 Energie wie der Schwerlastverkehr seinen Weg geht.  

vom Erfolg des Wasserstoffautos ab.

John André Lokke im Interview:
Für diejenigen, die glauben, dass der Erfolg von Wasserstoff davon abhängt, ob man das Elektroauto übertreffen kann, muss der Top-Manager Folgendes sagen:
Es ist nur "Sahnehäubchen". Ob das Wasserstoffauto die Zukunft wird oder nicht, ist für uns nicht entscheidend. Wir sind jedoch davon überzeugt, dass es auch im Personenverkehr eine Kombination aus batterie- und wasserstoffelektrisch geben wird.

Quelle:
https://www.dn.no/bors/nel/jon-andre-lokke/...w1azAicFMkGcWhy_skglD5M
 

PKW Segment ist für NEL recht unbedeutend in Zukunft. Nicht falsch verstehen....
Wenn dann werden die HD-Stationen für schwere LKWs, Bahn und Busse ein sehr gutes Geschäft werden.
Diese Kosten dann auch gleich ein Vielfaches einer PKW Station.
Und diese werden zahlreich kommen und stecken jetzt schon im Ketchup Flaschenhals ;-)

Richtig los geht es erst wenn wir die großen p2g Verträge unterzeichnen.....1 MW heute 1 Mio € :-)))

Cordialit....Ich mag deine Postings, immer auf den Punkt und fundiert  

https://www.energate-messenger.ch/news/192325/...zial-von-wasserstoff  

Es liegt iwie auf der Hand, dass ein BZ-Hybrid der sinnvolle Weg wäre. BZ mit Batterieunterstützung, d.h. die Bremsenergie wird in die Batterie zurückgespeist und man kann damit dann etwas H2 sparen und erreicht eine etwas größere Reichweite als mit reinem H2. Rekuperation :-)  

hat Daimler die Nase vorn  

Press release Euronext: 7.6.
https://www.euronext.com/en/news/...ontrols-977-oslo-børs-vps-capital

Nasdaq Nordic hat den Kampf verloren. Kommentar vom Nasdaq Chef Lauri Rosendahl "Es war ein langer und lehrreicher Prozess - manchmal sogar ein bisschen lustig. Gleichzeitig war die Kommunikationsseite ein bisschen "so da" und balancierte an der Grenze zu dem, was gut schmeckt."

https://e24.no/boers-og-finans/oslo-boers/...ner-ikke-alltid/24635025




 

Da kann ich na_sowas nur zustimmen, immer pointiert!
Das ist im Übrigen auch der Hauptgrund warum ich in Nel investiert bin: Das große Einsatzgebiet bei status quo deutlich geringer Konkurrenz und höherer Komplexität als im Bereich Brennstoffzelle.

Vermutlich werden Brennstoffzellen-Hersteller, zumindest einige, in den nächsten Jahren eher schwarze (gute) Zahlen schreiben, aber auf lange Sicht steckt m.M.n.  in den Elektrolyseuren deutlich mehr Potenzial.

Wenn ich mir ein Szenario wünschen dürfte, wäre das eine kontinuierliche Expansion von Nel mittels den Umsätzen aus Tankanlagen und ersten Pilotprojekten im Bereich P2G Speicherung, Ammonik und Stahlherstellung um dann in 10+ Jahren die ganz großen Umsätze und Gewinne in den zuletzt genannten Bereichen zu erzielen.

Und bis dahin haben wir alle ausreichend viele Anteile um uns durch die Dividende die (Früh-)Rente zu versüßen ;-)

Das war jetzt natürlich sehr viel Träumerei, aber das sollte an einem Tag wie heute sicherlich erlaubt sein :-)  

eines PKW liegt bei rd. 30 Kilometer (eigentlich optimal für eine Batteriebetrieb)

der durchschnittliche Wert eines Nutzfahrzeuges über 7,5 Tonnen liegt bei rd 220 Kilometer (ausschließlich machbar mit Wasserstoff) Die E-Mobilität ist schon bei Mikroverkehren mit 9 Sitzplätzen nicht möglich.
Ich hatte selbst die Gelegenheit einen einmonatigen Probebetrieb eines E Busses für ein Rufbus Modell zu testen, bzw. die Testergebnisse zu evaluieren.  Tolle Busse aber im Ergebnis weder wirtschaftlich noch organisatorisch darstellbar.

Ende des Jahres werde ich einen Testbetrieb mit einem Wasserstoff Bus begleiten und ich werde gerne berichten.
 

Das ist auch bei mir der Beweggrund, warum ich Nel einem Hersteller von BZ vorziehe.
Bei den BZ´s wird sich die Spreu vom Weizen trennen und wenn man hier auf das falsche Pferd gesetzt hat, profitiert man nicht von H2.
Mit der Nel Aktie ist mir ziemlich egal, welche BZ-Hersteller das Rennen manchen.

Zusätzlich ist man mit Nel nicht nur auf das Thema Mobilität fixiert, sondern profitiert von allen H2 Entwicklungen.

Was mir noch in der Nase steckt, ist allerdings ITM und eventuell Ceres.
Muss mir das nochmals in Ruhe durch den Kopf gehen lassen.

 

Weiß jemand ob Nel am Sonntag bei dem Gipfel der UITP  (Internationaler Verband für öffentliches Verkehrswesen) in Schweden dabei ist?

http://www.deraktionaer.de/aktie/...-wird-richtig-spannend-489180.htm




mc

https://ratgeber-aktien.de/...er-wie-nie-zuvor-gigantisches-kursziel/  

07.06.19 13:10
Der Aktionär

Kulmbach (www.aktiencheck.de) - Nel-Aktienanalyse von "Der Aktionär":

Michel Doepke, Redakteur des Anlegermagazins "Der Aktionär", nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Aktie des Elektrolyse-Spezialisten Nel ASA (ISIN: NO0010081235, WKN: A0B733, Ticker-Symbol: D7G) unter die Lupe.

Die Volatilität bei der Nel-Aktie bleibe extrem hoch nach der scharfen Korrektur von über 35%. Nach mehreren verlustreichen Tagen, hauptsächlich ausgelöst durch die Platzierung von Aktienpaketen durch Großaktionäre, scheine das Papier des norwegischen Wasserstoff-Spezialisten zumindest mit einer charttechnischen Gegenreaktion wieder Boden gutzumachen - v.a. habe eine wichtige Unterstützungszone bei 6,20 Norwegische Kronen (März-Hoch) respektive 6,25 Norwegische Kronen (April-Hoch) dem Verkaufsdruck (vorerst) standgehalten.

Operativ habe sich bei Nel nichts verändert, im Gegenteil. Könne das Management die vielen angestoßenen Projekten auch in lukrative Aufträge ummünzen, dürfte sich das auch wieder in steigenden Notierungen bei der Nel-Aktie widerspiegeln, so Michel Doepke, Redakteur des Anlegermagazins "Der Aktionär", in einer aktuellen Aktienanalyse. (Analyse vom 07.06.2019)

https://www.aktiencheck.de/exklusiv/...estartet_Aktienanalyse-9974667  

https://www.onvista.de/news/...eutsche-bank-tesla-und-bayer-238590495  

Was ist der Grund für das gigantische Kursziel, wie es im Vorspann geschrieben wird? Bzw. welches Kursziel wird dort genannt? Als Nichtregistrierter Nutzer kann man es nicht lesen? Danke.


mc

Habe es bei mir im Blog eingestellt