Ole, wir bekommen ihn!!

http://onwirtschaft.t-online.de/c/12/48/52/42/12485242.html  

 

http://www.magnetbahn-bayern.de/index.html  

Woodstore
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Großes fällt in sich selbst zusammen: Diese Beschränkung des Wachstums hat der göttliche Wille dem Erfolg aufgelegt.  

wäre die Kurve zu eng vom Hbf weg!!

Außer man würde die ander Richtung nehmen, aber dann müßte man noch mehr
im Tunnel fahren und das macht das ganze noch teuerer!  

Laß mich bitte nicht vom glauben an "gut" abfallen!!!  

München will klagen
Die Bayern-SPD hat die Transrapid-Vereinbarung als Abschiedsgeschenk für den scheidenden Ministerpräsidenten Edmund Stoiber (CSU) kritisiert. Münchens Oberbürgermeister Christian Ude (SPD) kündigte eine Klage an, sollte eine Baugenehmigung erteilt werden. Ude ist ein erklärter Gegner des Projekts. Anstelle der Transrapid-Trasse hätte er lieber eine Express-S-Bahn. Ude hält die Finanzierung für zweifelhaft. Experten gingen heute schon von 2,2 Milliarden Euro aus. Knackpunkt könnte auch der Kostenbeitrag des Flughafens sein. Die Stadt München ist an der Betreibergesellschaft beteiligt. Eine Zustimmung der Stadt komme nicht in Frage, so Ude. Die Grünen bezeichneten das Projekt als "abgehobenen Edmund-Stoiber-Express".  

wärs, sie hätten die Trasse über Innsbruck geführt. Dann hätten sie wenigstens mal kurzzeitig die volle Geschwindigkeit fahren können...
So n Ding für knapp 40 Kilometer ist irgendwie ein Witz. Ne Expressbahn sollte sowas ja auch in 20 Minuten schaffen können. 2 Mrd. für 10 Minuten Ersparnis...

Vorsicht! Zelig!  

http://www.ariva.de/Transrapid_Pro_t304427  

Transrapidstrecke wird nicht gebaut
Weil die Kosten für die Strecke Projekt explodieren, wird der Plan für die Münchener Magnetschwebebahn auf Eis gelegt.

http://wirtschaft.t-online.de/c/14/61/89/88/14618988.html

Ich fahre meinen relativ kurzen Weg zur Arbeit auch nicht mit dem Ferrari! Es gäbe sicherlich sinnvollere Strecken mit diesem Ding zu überbrücken, wo auch mehr Zeitersparnis dabei rum kommt.

Gruß,
T.

Wenn man sich schon nicht über eine Strecke von Berlin nach Hamburg einigen konnte, warum dann gerade vom Flughafen München in die City? Alles andere hatte mich sehr überrascht.  

Flughafen und Bahnhof reicht doch. Etwa eine ohne Zwischenhalt. Aber das Teil hält ja bisher an jedem dicken Baum.  

..sondern um positionierung als technologie und entwicklung standort nr.1 in der welt aber jetzt haben die hobby politiker das sagen und die sind alle sowieso weltfremd...  

dem transrapidhersteller und politiker klefften zu weit auseinander! drum wird nicht gebaut! alles andere ist gelaber!  

und ich habe eher den Eindruck, Wirtschaftlichkeit muss möglichst verhindert werden, koste es was es wolle - über sinnvolle(re) Einsatzmöglichkeiten darf offenbar nicht nachgedacht werden...wir haben's ja!

Gruß,
T.

Abschiedsgeschenk versaubeutelt.

Wenn der sich nicht recht und zurückkommt.
In der Staatskanzlei beginnt schon das große Zittern....

zum Vergleich Nürnberg-Fürth!
Da waren auch alle dagegen, aber es war das sinvollste was die damals gemacht hatten!
Wir sind stolz was die vor fast 200Jahren geleistet haben.
Und in 200 Jahren werden wir ausgelacht weil wir den Mut nicht hatten!

und welche Alternativen gab's?

Gruß,
T.

und enttäuscht
(Berlin, 27. März 2008) Die Deutsche Bahn AG ist vom angekündigten Aus für die Magnetschnellbahn in München überrascht. Die Ankündigung des Anbieterkonsortiums bestehend aus Hochtief AG, Bilfinger&Berger AG, Max Bögl, Siemens AG und ThyssenKrupp AG, kein Angebot im bisherigen Budgetrahmen darstellen zu können, sei enttäuschend, erklärte DB-Vorstandsvorsitzender Hartmut Mehdorn am Donnerstag in Berlin. Mehdorn: „Der Standort Deutschland hat damit ein wichtiges Leuchtturmprojekt verloren. Mit einem klassischen S-Bahn-Betrieb wird keine gleichwertige Ersatzlösung in absehbarer Zeit möglich werden.“

Der Transrapid wäre mit seinen technischen Fähigkeiten, im Zehn-Minuten-Takt in zehn Minuten den zweitgrößten Flughafen Deutschlands mit dem zweitgrößten deutschen Fern- und Regionalbahnhof zu einem internationalen Verkehrskreuz zu verbinden, eine einzigartige Lösung gewesen.