Daimler und andere Aktien und Finanz-Produkte

auch bei TK gemeint
das die Einzelteile mehr wert sind
sie standen am Freitag  unter 3

Und ich wurde hier noch angemacht, als sie bei 7 standen
und ich sagte damals  : unter 6

sie verdienten damals  0,1   / aktie
also max 1  wert  nach  kgv 10

Der ganze Wert (Buchwert) der Betriebsanlagen nützt doch nix
wenn damit kein Gewinn gemacht wird
 

bzw. eine Fehleinschätzung der Verantwortlichen von TK, aber die ist verjährt, so wie Dein Varta Kauf auf Anregung von Alfred.

War die TK Keule die Revanche für meine  Bemerkung oben dran mit Dagoberts ausgerissenen Schwanzfedern ? Ist doch nur Spaß, irgendwie muß doch diese zähe Unterhaltung um Aktien, Zinsen, Derivate etc. aufgelockert werden.

Zweckpessimismus ist nicht mein Ding, das bringt nichts.  

Vieles von euren Beiträgen sehe ich auch so. Die Marke VW hat noch nie großartig zum Konzernergebnis beigetragen. Und selbst wenn jetzt nochmals Rückstellungen für weitere Sondermaßnahmen im Konzern (nach Audi Brüssel) erfolgen, sollte das Konzernergebnis auf einem sehr guten Niveau größer 20 Milliarden liegen. Und damit wird meines Erachtens die Dividende einigermaßen stabil hoch bleiben, auch im Hinblick auf die Großaktionäre bzw. Zum Schuldenabbau von Porsche.
Das Geschäftsjahr 2024 mit dem Auftragsbestand und den Vorlaufzeiten der Produktionseinplanung und Fertigung kann man gedanklich schon abhaken. Da gibt es weder negativ noch positiv große Überraschungen. Veränderungen werden in der Regel monatlich in Form von Moving Targets und Programmanpassugen bereits unterjährig adaptiert. Viel wichtiger ist der Fahrzeug- und Ländermix, weil es hier erhebliche Unterschiede im Ergebnisbeitrag gibt.
Typisch deutsch an der Diskussion ist die momentan kursierende Panikmache, die auch noch von unseren linken, ahnungslosen Socken geschürt wird, anstatt stabile Rahmenbedingungen auszugeben. Einfach nur peinlich.  

VW hat meine Jahresperfomance auf  14% herunter geholt
ich lass mich nur 1 x vergaggeiern
ewige rote  Liste
da stand schon RTL

temp. rote Liste: immer noch Bayer .

 

Das gilt umindest für Deutschland.
https://www.spiegel.de/auto/...a-9b83226d-b089-4e0c-8721-abdbe45b231a
 

Die roten in berlin
Wenn man das E-Auto will   , dann muss  auch die Infrastruktur
geplant werden , zus  mit den Netzbetreibern
und
eine E-Auto prämie  jahrelang, und nicht einfach absetzen

Da ist 0 Planungssicherheit  in Bezug auf die Politik.
Die, welche jetzt massiv  in E-Auto investierten,
machen damit Verluste.
Im Gegenteil,  jetzt macht man in dér Politik  den Verbrenner wieder
salonfähig

Ich würde sagen:  H2 Autos , dann hat man  keinen  Accu-Abfall,
Diese H2- autos müssen öfter gewartet werden,
Man behält die Rep-Infrastruktur.
Und die 'tankstellen wirds auch weiterhin dann geben, mit tank- und säulenupdate.
auch hier keine Arbeitslosen.
Und die chinesen müssen von vorn anfangen,  bei H2  sind wir in DE und Japan führend

 

ich hab nix gelesen , das etwas groß erwartet wird
aber  -0,25% wird ja drin sein,  nachdem die Amis
am 18.9.  senken werden

Die EZB hat in 3 tagen  12.9.  Termin
Was geht ab bei Senkung ?
Im normalfall  immos   und Chemie



 

-0.25% geht gar nichts ab, eher das Gegenteil.....  

du erwartest -0,5 von der EZB ??

Was sollte überhaupt der Draghi-Auftritt
der kann auf die Bühne gehen, wenn echt gesenkt wurde.
Es wird heutzutage mitm Haufen Fremkkapital investiert
bei den Leitzinsen  hält jeder die Füsse still.

Erst senken, dann babbeln.
Schon als schulkind lernt man,  das Politiker nicht so ganz die Wahrheit sagen  

ich gehe von -0.25% aus.
Aber ich halte dies Minisenkung für nen Witz.....
(ich würde 2 Mal um 0.5 senken, noch in 2024, aber auf mich hört ja niemand:-))  

zum neitralen Zins sind es ja noch 5 Senkungen
wenn du zu viel senkst , rennt der Markt erst wie ein irrer hoch,
dann kommt wieder "Keine Impulse"
Nein
wenn da noch paar Senkungen sind, bleibt die die spannung im Markt  

dann kannst auchn Pc hin stellen , brauchst nicht mal ne KI

dem gibst ein:  die infl rate,  die AL-Rate, die Auftragseingänge.
bei den 3 Werten die  Ausblicke dazu

dann spuckt er den Leitzins aus

Lass dochn bischen Spannung  

 

beschäftige dich doch lieber mit Bayer und respektiere die Aufforderung nicht Newgrazer als Person anzuschreiben, analysieren o.ä. Er hat da anscheinend kein Bock darauf, also respektiere das bitte. Ich fange jetzt auch nicht an mir dich vorzuknöpfen wegen deine vermeindliche Unfehlbarkeit Erziehe deine kinder so wie du es für richtig hälst und lasse uns Erwachsenene zufrieden.  

Ist der beste Weg zur Besserung...  

die Marktirren  VW unter  90 eindosen,
da kam diese Meldung um 8:57
Das problem ist, das ich nicht an zufälle glaube im Markt
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Deutschland bei Zulassung neuer E-Autos über EU-Schnitt  

Wenn man sich die Performance der Autowerte des letzten halben Jahres anschaut, also März jetzt gegen September, dann hat zumindest gegenüber den VW Vz (-22 %) BMW mit -28 % deutlich mehr verloren hat. VW St haben allerdings auch -29 % verloren. MBG hält sich dagegen mit -20 % noch einigermaßen.
Wenn ich es recht in Erinnerung habe, war aber BMW im ersten Hj bei -12 % eps, MBG bei -20 % und VW bei -15 % Anf. August.
Naja, warum BMW so gefallen ist,  erschließt sich mir nicht.  

"Warum BMW so gefallen ist?....."  Kann ich Dir sagen:

Weil ich alle verkauft hab'!  :)  

Das stimmt natürlich Commander- das ist etwa genauso, wenn sich ener der Quandt Erben von den Akltien trennen würde - sozusagen die Nr. 3 der Mehrheitsaktionäre- nach denen natürlich!

Danke für die aufschlussreiche Bewertung. Das hat noch keiner der Analysten wirklich mitgekriegt, das selbst ein All In Anleger ausgestiegen ist.

Ich werde mich jetzt mal bei den VW Stämmen umsehen, dann habe ich wenigstens Stimmrecht- wenn mir da der Dschägga nicht in der Quere kommt. Ob der wegen seines Umgangstons bei der HV überhaupt zugelassen wird. Ich geb dem Oliver Blume mal einen Hinweis!  

Ja schlechter kann es gegenwärtig nicht laufen.
Deutschlands Niedergang wird beredet, insbesondere die Autoaktien leiden generell.

Ich bleibe erstmal (bis auf das VW Invest) an der Seitenlinie bis die Q3 Zahlen so durchsickern.

Aber wer weiß ob ich dabei bleibe!

PS: Gibt es eigentlich noch andere Aktien als Autoaktien???  

Du wolltest doch bei BW-LPG nach Ex-Dividende rein, jetzt ist es soweit.  

Aha, BMW passt Jahresprognose an, nach dem Ausstieg eines Ankeraktionärs der zweite Nackenschlag innerhalb kurzer Zeit  

Stellantis: https://www.media.stellantis.com/de-de/...dernden-europaeischen-markt
In Deutschland stiegen die Neuzulassungen von Januar bis August gegenüber demselben Zeitraum des Vorjahres um mehr als 13%, wobei mehrere Marken zweistellig gewachsen sind. Der Marktanteil stieg im August auf 14%. Der Opel Astra verkaufte sich im August mehr als 4.300 Mal und war eines der meistverkauften Fahrzeuge im C-Segment. Auch Bulgarien, Kroatien, Tschechien, Dänemark, Irland und Slowenien verzeichneten ein nennenswertes Verkaufswachstum.
Handelsblatt: https://www.handelsblatt.com/mobilitaet/...oautos-2024/100013654.html
Noch deutlicher fällt das Minus bei den elektrischen Neuzulassungen  beim Stellantis-Konzern aus, zu dem Marken wie Opel, Peugeot oder Fiat gehören. Das Minus im August lag bei 82,1 Prozent. Unter den meistverkauften Elektroautos ist kein einziges Modell des Konzerns.  

@herrmannb  "Na?..... Was sagst'e zu meinem Timing?"

 

Die Selbstdarstellung von Stellantis klingt positiv.:
"Stellantis sowohl im August als auch im bisherigen Jahresverlauf Marktführer in Frankreich, Italien und Portugal; stetiges Wachstum seit Jahresbeginn in Österreich, Deutschland und Polen

Stellantis Pro One bestätigt Führungsposition im Nutzfahrzeugmarkt mit fast 29% Marktanteil und Volumenzuwachs von 1,4%

Stellantis mit stetigem Verkaufsanstieg bei emissionsarmen Fahrzeugen (LEV); Wachstum bei batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) im Jahresverlauf in Frankreich und dem Vereinigten Königreich"

HB verstärkt die Negative Stimmung gegenüber der Autoindustrie.
Wir werden sehen wie es weitergeht.