Was haltet ihr von Tempo 130 auf Autobahnen?

Nichts? Dann tragt euch hier ein!



http://www.stoppt-tempo-130.de  

alles Wurscht was auch nur im Ansatz mit Autos zu tun hat!!
Von mir aus kann Super morgen 5 Euro Kosten und auf Autobahnen
nur noch 70 Erlaub sein!!  :-)

Woodstore
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Großes fällt in sich selbst zusammen: Diese Beschränkung des Wachstums hat der göttliche Wille dem Erfolg aufgelegt.

Deine Stimme zählt....
http://www.ariva.de/Eure_Stimme_Zaehlt_t308562  

 

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können die autobauer nur noch autos produzieren,
die höchstens 80 fahren.

nachteil:

unsere scheiss wirtschaft geht baden
arbeitslosigkeit steigt

gruss juto  

Und deshalb sollte man was dagegen tun!  

im Berufsverkehr.  

Contra Tempolimit 130
Limitiert, reguliert, stranguliert

Die SPD will sich dafür einsetzen, dass wir alle maximal 130 km/h fahren dürfen – und fährt damit vom Ökospießertum der Grünen ins Abseits sozialistischer Gleichmacherei. Das Tempolimit taugt allenfalls zum Symbol – der Unfreiheit, Intoleranz und des zu Tode regulierten Individiums.
Kommentar Von FOCUS-Online-Redakteur Gerd Stegmaier
Sachlich ist ein Tempolimit auf Autobahnen nämlich keineswegs dringend geboten. Der größere Teil der Autobahnen ist ohnehin limitiert, die Durchschnittsgeschwindigkeit auf Bundesautobahnen liegt bereits heute bei nur mehr 117 km/h, und außerorts ereignen sich rund 4,5-mal so viel Unfälle mit Personenschaden als auf der Autobahn. Die Zahl der auf Land- oder Bundesstraßen (außerorts) Getöteten liegt um denselben Faktor höher.

Von den über 3000 Verkehrstoten außerorts könnten nach Untersuchungen zwischen 1000 und 1400 durch den Serieneinsatz des elektronischen Stabilitätsprogramms (ESP) in allen Autos gerettet werden. Eine entsprechende Vorschrift ist noch nicht auf dem Weg, wird wohl sogar in den USA in Kraft treten, bevor sich die Bürokratie der EU darauf verständigt hat. Es gäbe also Mittel und Wege, die Sicherheit auf deutschen Straßen zu erhöhen. Und die Sanktionen für alle, die schneller als 130 km/h fahren, sind längst gesetzliche Realität: Solche gerne als Raser bezeichneten Autofahrer tragen automatisch eine Teilschuld, wenn sich ein Unfall ereignet.

Ein Tempolimit ist (fast) CO2-neutral

Selbst unter Umweltgesichtspunkten gibt es keinen Zweifel an der marginalen Wirkung eines Tempolimits. Wie räumt selbst Bundesumweltminister Sigmar Gabriel (SPD) ein: „Die Bedeutung für den Klimaschutz ist relativ begrenzt.“ Der Mann sollte es wissen. Er steht für eine Reduktion des CO2-Ausstoßes in Deutschland um 270 Millionen Tonnen bis zum Jahr 2020. Dazu könnte Tempo 130 laut Gabriel 2,5 Millionen Tonnen beitragen.

Das lohnt sich doch allemal, werden jetzt alle schreien, die noch nie schneller als 130 km/h fahren wollten. Dann sollten sie auch weiter langsamer fahren und CO2 sparen. Vielleicht werden es ja sogar drei Millionen Tonnen, wenn viele freiwillig langsamer fahren und selbst die Schnellfahrer nicht mit spritschluckend-kaltem Motor zum Brötchenholen fahren, ihren Kühlschrank weniger kalt und die Heizung weniger heiß einstellen? Oder mit dem ICE nur noch 200 statt 250 km/h fahren oder mit dem A380 nur noch 850 km/h statt 900 km/h fliegen?

Die Masse macht’s

Aber darum geht’s nicht: Es geht darum, dass keiner aus der Reihe tanzt, dass keiner besser, schneller oder einfach nur anders ist. Das scheint des deutschen Pudels Kern: alles hübsch reguliert, limitiert, stranguliert. Die Gurken müssen gerade sein, der Hund angemeldet, der Müll von Hand getrennt, obwohl es mechanisch billiger wäre; das Auto muss parkfertig und abgesperrt sein, wenn es steht, sonst gibt’s ein Knöllchen. Wenn es fährt, ist es egal wohin und wie sinnvoll der Weg sein mag – Hauptsache nicht zu schnell. Sonst gibt es nicht nur ein Knöllchen, sondern auch noch Punkte in Flensburg – und die Kriminalisierung gratis dazu. Schon mit diesem Alleinstellungsmerkmal haben wir uns doch die einmalige Besonderheit der unbegrenzten Höchstgeschwindigkeit bei der individuellen Mobilität verdient.

aus http://www.focus.de/auto/unterwegs/...-tempolimit-130_aid_137515.html  

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porsche, bmw oder mercedes

starke motoren, viel hubraum, fahrkomfort.
das alles möchte man nicht bewegen mit 130 kmh,
sondern mit 220 kmh.

deshalb, so behaupte ich,
gibt es auch kein tempolimit.

dort, wo es tempolimit gibt,
werden entweder kleinere autos oder garkeine gebaut
( nur ne these)


stichwort: lobbyisten aus der automobilindustrie
        : wirtschaft vor umweltschutz


gruss juto  

Siehe Italien ... was hat Autobau mit Tempolimit zu tun?

In Wirtschaft eine klare 6, setzen !  

Glaub kaum dass sich die Käufer der Exportautos
an 130 kmh Begrenzung im Herkunftsland scheren!!

Woodstore
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Großes fällt in sich selbst zusammen: Diese Beschränkung des Wachstums hat der göttliche Wille dem Erfolg aufgelegt.

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sei froh, dass ich auf dich reagiere.
gruss juto  

fallen! Die überflüssigen Rettungseinsätze kosten die Kassen ein Vermögen.

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das erst 30x durchgekaut wurde.

 

Gruß BarCode

 

überzeugt mich aber nicht.
gruss juto  

bei wirtschaftlichen Aspekten dürfen halt wirtschatliche
Hintergründe nicht unbekannt sein!



Woodstore
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Großes fällt in sich selbst zusammen: Diese Beschränkung des Wachstums hat der göttliche Wille dem Erfolg aufgelegt.

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sind immer zu beachten
und müssen nicht ausgeschlossen werden,
um dinge längerfristig zu verbessern.
gruss juto  

Bei den Benzinpreisen fahren doch die meisten nur noch "Standgas", bzw. bei der "Verkehrsdichte", ist eh nicht mehr drinn als Tempo 100-130km/h. Warum also beschränken nur um abzukassieren bei "Überschreitung"? Sollte die Autobahn wirklich mal"leer sein", warum dann Tempo 130 als "Zwang für freie Bürger"?  

Damals war es der Dosenpfand heute das Tempolimit!

An die wahren Probleme trauen sich unsere Volksverdreher (Tschuldigung Volksvertreter) ja nicht ran! Warum auch als "Zeitarbeiter"  

Leute zu Wort melden, die im Westen alles immer noch um 100% besser genießen wollen, obwohl sie niemals zu diesem Erfelg beigetragen haben.  

über 130kmh trauen...  

Aber wenn das mit den Benzinpreisen so weitergeht, vergeht mir der Spaß am Autofahren. Da kommt nur noch ein Kleinwagen vor die Tür, zum Einkaufen und für kleinere Fahrten.

Es reicht doch, wenn die Politiker in Berlin dicke Autos fahren. Auf unsere Kosten. Und dann noch die Diäten erhöhen. Zu einer Unzeit.

Oben sagte es schon einer: Mit Deutschland geht es bergab, leider. Die auf dem Öl sitzen, wissen gar nicht mehr wohin mit dem Geld. Deshalb steigen auch alle Aktien, Gold, Metalle usw.

Ja, jetzt bin ich auch für eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 130/km. Dann kann ich wenigsten mit den Idis auf der Autobahn mithalten.

***ggg***

 

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Gruß BarCode