Hamburg sagt DANKE an die neue Regierung :--(((

SPIEGEL ONLINE - 29. November 2005, 13:04
URL: http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,387474,00.html

Hamburg vs. Berlin
 
Bundesregierung lehnt Bahn-Umzug ab

Das Bundeskabinett hat den Umzugsplänen der Bahn AG von Berlin nach Hamburg eine Absage erteilt. Die Verlagerung des Firmensitzes sei aus standortpolitischen Gründen nicht akzeptabel - ein Affront gegen Bahn-Chef Mehdorn.

Berlin - Das Kabinett habe Einigkeit erzielt, dass ein solcher Umzug aus strukturpolitischen Gründen "nicht akzeptabel" ist, sagte Verkehrsminister Wolfgang Tiefensee (SPD) heute nach einer Sitzung der Ministerrunde in Berlin. Die geplanten Beteiligungen der Bahn am Hamburger Hafenbetreiber HHLA und der Hamburger Hochbahn AG bewertete das Kabinett dagegen positiv. Es passe in die Zukunftsstrategie, den Konzern als Mobilitäts- und Logistik-Dienstleister zu stärken, sagte Tiefensee.

DDPBahn-Zentrale in Berlin: Kabinett kritisiert Bahn-Pläne

Der Minister kritisierte, "dem Vernehmen nach" habe der Hamburger Bürgermeister Ole von Beust die Beteiligung der Bahn an den Unternehmen "mit der Forderung nach einem Umzug der Konzernzentrale von Berlin nach Hamburg verknüpft". Dies lehne das Kabinett ab, weil - wie bei den Hauptsitzen von Telekom und Post AG - für solche Standortfragen "auch strukturpolitische Aspekte angemessen berücksichtigt" werden müssten.

Tiefensee sieht den Berliner Senat in der Pflicht, nach dem Auslaufen der Mietverträge der Bahn AG für das Hochhaus am Potsdamer Platz 2008/2009 für eine angemessene Unterkunft des Konzerns zu sorgen. "Ich bin sicher, dass Berlin diese Chance nutzen wird und dem Unternehmen attraktive Unterbringungsmöglichkeiten anbieten kann", sagte er.

Böse Überraschung für Hamburg

Die Kabinettsentscheidung ist vor allem für Hamburgs Regierung ein Rückschlag. Bürgermeister von Beust hatte die Bundesregierung gestern gewarnt, zugunsten Berlins einzugreifen. Wenn die Regierung einen erfolgreichen Börsengang der Bahn wolle, müsse sie der Bahn die Möglichkeit wirtschaftlich unabhängiger Entscheidungen geben, hatte Beust schon am Freitag bei der Pressekonferenz gesagt. "Politische Einflussnahmen gefährden den Erfolg des Börsengangs", präzisierte er in einem Interview mit der "Berliner Zeitung". Die Bahn gehört derzeit noch zu 100 Prozent dem Bund.

Der Hamburger Wirtschaftssenator Gunnar Uldall (CDU) hatte sich gegenüber SPIEGEL ONLINE zuversichtlich gezeigt, dass Schwarz-Rot einen Umzug nicht blockieren werde. Das wäre gegen jede Wachstumspolitik. "Deswegen wird sich im Kabinett dafür keine Mehrheit finden", hatte Uldall erklärt. Die Hamburger Senatskanzlei kündigte für den Nachmittag eine Stellungnahme an.

Bahn-Chef Mehdorn: Es ist noch nichts entschieden

Bahn-Chef Hartmut Mehdorn hatte am Vormittag erklärt, der Umzug sei noch nicht entschieden. Fragen der Verlagerung von Arbeitsplätzen und des künftigen Konzernsitzes seien noch gänzlich offen, erklärte er heute nach einem Gespräch mit Tiefensee. Eine Entscheidung in der Sache werde es nicht vor Ende des ersten Quartals 2006 geben. Der Bahn-Chef betonte, für einen möglichen Umzug gebe es ausschließlich unternehmerische Gründe. Die Position der Bahn als führender Mobilitäts- und Logistikdienstleister solle ausgebaut werden. Dass die Politik die unternehmerische Entscheidung kassiert, kann Mehdorn nicht passen.

Die Bahn und Hamburg hatten vergangenen Freitag erklärt, über eine stufenweise Beteiligung des Schienenkonzerns an der HHLA zu verhandeln. Die HHLA ist einer der wichtigsten Umschlagbetriebe im größten deutschen Seehafen. Außerdem geht es um einen Einstieg bei der Hamburger Hochbahn, die U-Bahnen und Busse betreibt. In diesem Zusammenhang steht auch eine mögliche Verlegung "zentraler Funktionen" der Bahn von Berlin nach Hamburg zur Debatte. Davon könnten bis zu 1000 Arbeitsplätze betroffen sein.

Berlins Regierender Bürgermeister Klaus Wowereit (SPD) hatte gegen die Umzugs-Überlegungen protestiert und Kanzlerin Angela Merkel zum Eingreifen aufgefordert. Wowereit zeigte sich nun zufrieden. Er freue sich über das deutliche Bekenntnis der Bundesregierung zum Standort Berlin, sagte er in Berlin. Der Senat sei "zu konstruktiven Gesprächen jederzeit bereit".
 

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Kostet nur wieder ein Schweinegeld !!!

Hamburg mag enttäuscht sein, der Rest Deutschlands dankt´s !  

Mit dem Blödsinn muss endlich Schluss sein, dass irgendwelche Regionen mit Subventionen Arbeitsplätze abziehen. Wanderzirkus auf Kosten der Steuerzahler - nix anderes ist das.  

Das wäre wahrscheinlich rentabel gewesen, weil sie den bestehenden Mitarbeitern gesagt hätten "Wer mit umzieht, kann bleiben"  und so hätten sie 20% Arbeitsplätze abgebaut-, nämlich alle die, die sich einen Umzug finanziell und familiär nicht erlauben konnten. Arbeitsplätzeabbau ohne Kündigung.

Dann aber großzügig mickrige 1000 neue Jobs in Hamburg ankündigen


hähähhä  

wegzumobben.

Ntürlich zieht die Bahn-Verwaltung am Ende nach HH.

Dort versteht man was von Logistik.


MfG
kiiwii

 

und die neue Bundesregierung hat mal was vernünftiges entschieden-ist doch fein!
Was solte der Quatsch auch,erst stellt sich die Bahn für nen Haufen Kohle nen fettes Haus an den Potsdamer Platz und dann wollen sie wegziehen wegen Anteilen am Hamburger Hafen..mann,mann!
Sauber gemacht,Angela!!  

„Wenn die Regierung einen erfolgreichen Börsengang der Bahn wolle, müsse sie der Bahn die Möglichkeit wirtschaftlich unabhängiger Entscheidungen geben, hatte Beust schon am Freitag bei der Pressekonferenz gesagt. "Politische Einflussnahmen gefährden den Erfolg des Börsengangs…"

Ja nee, is klar. Aber es ist keine politische Einflussnahme, wenn man sagt: „Ihr bekommt nur unsere Perlen, wenn ihr bei uns Arbeitsplätze schafft“…

*kopfschüttel* vor so viel Scheuklappen...  

kaputtmachen - nur fehlt dann viel Geld in der Kasse von Herrn Steinbrück

MfG
kiiwii

 

MfG
kiiwii

 

 

u.a. von den reichen Bänkern...kiiwii :-))

salut
modeste  

Staatsunternehmen bevorzugen. Seltsame ordnungspolitische Vorstellungen. Wenn Hamburg Teile seiner Landesunternehmen verkaufen will, dann sollen sie es tun - aber bitteschön in einem transparenten Verfahren, an dem sich auch andere beteiligen können.

Die Bundesregierung hat in erster Linie für fairen Wettbewerb zu sorgen - und nicht für ihre Unternehmen.  

Dazu passend:


29.11.2005 - 15:16 Uhr
Steinbrück: Bahn-Konzernleitung sollte in Berlin bleiben


BERLIN (Dow Jones)--Bundesfinanzminister Peer Steinbrück hat sich für einen Verbleib der Bahn-Konzernleitung in Berlin ausgesprochen. "Ich glaube, dass die Konzernleitung der Deutschen Bahn AG in Berlin sitzen sollte", sagte Steinbrück am Dienstag vor Journalisten in Berlin. "Unbenommen" seien aber die betriebswirtschaftlichen Überlegungen der verantwortlichen Gremien der Bahn, "das Richtige zu tun, was die Logistikbranche der Deutschen Bahn betrifft".


Niemand könne im Augenblick präzise bestimmen, wann der Börsengang der Deutschen Bahn stattfinde. "Es kommt darauf an, dass die Bahn so schnell wie möglich in Stand gesetzt wird", forderte Steinbrück.


Die Bahn müsse in den Stand versetzt werden, das betriebswirtschaftlich Notwendige zu tun, er spreche sich aber "aus patriotischen Gründen" für den Sitz der Konzernleitung in Berlin aus. Steinbrück nannte als Gründe die deutsche Vereinigung und den Status Berlins als Bundeshauptstadt.


"Die Tatsache, dass die Bahn sich formieren muss für einen solchen Börsengang, ist unbestritten", sagte er aber auch. "Wenn es zu einem solchen Börsengang kommt in der überschaubaren Zeit, dann weiß ich doch, dass die Bahn dafür auch eine Stärkung ihrer Eigenkapitalbasis braucht", hob der Finanzminister hervor.


Die Einanhmen aus einem Börsengang, die einen Teil des von der Regieurng geplanten "Zukunftsfonds" speisen sollen, seien "nach Lage der Dinge nicht vor 2008 zu erwarten," bekräftigte Steinbrück.


Nach Angaben von Regierungssprecher Ulrich Wilhelm hat das Bundeskabinett noch keinen förmlichen Beschluss zu einem möglichen Umzug der Deutschen Bahn von Berlin in die Freie und Hansestadt Hamburg getroffen, allerdings eine eindeutige politische Bewertung dazu vorgenommen. Ein "förmlicher Beschluss" sei nicht getroffen worden, sagte Wilhelm. Die Umzugspläne hätten eine politische wie eine betriebswirtschaftliche Dimension.


"Das Kabinett hat heute eine politische Bewertung vorgenommen, dass es im Interesse der Stärkung der Wirtschaftskraft der neuen Länder liegt, dass eine relevante große Unternehmenseinheit ihren Sitz und ihre Zentrale in Berlin hat, in dem Fall der Bahn", sagte Wilhelm.


Die betriebswirtschaftlich relevanten Fragen hingen entscheidend von den Verhandlungen der kommenden Monate ab. Bahnvorstand Hartmut Mehdorn habe jedoch erklärt, dass es über die Verhandlungen mit dem Land Hamburg noch keinen Vorstandsbeschluss gebe. Ebensowenig sei der Aufsichtsrat mit dem Thema befasst gewesen.


Die Bundesregierung werde, wenn am Ende der Verhandlungen ein vollständiges Bild vorliege, eine Gesamtabwägung vornehmen. Erst dann könne eine endgültige Bewertung und ein förmlicher Beschluss des Kabinetts gefasst werden, sagte Wilhelm.


-Von Andreas Kißler und Beate Preuschoff, Dow Jones Newswires,

+49 (0)30 - 2888 4122, beate.preuschoff@dowjones.com



MfG
kiiwii

 

KAMPFANSAGE NACH BERLIN

Hamburg und Bahn halten an Umzug fest

Hamburg und die Bahn wollen an ihren Umzugsplänen für den Konzern festhalten. Die Ankündigung kommt einer Kampfansage an die Bundesregierung gleich: Das Kabinett hatte erklärt, die Verlagerung des Konzernsitzes von Berlin nach Hamburg sei standortpolitisch nicht akzeptabel.

http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,387474,00.html  

genannt !

Die Leitung (und meinerwegen der Sitz der AG) bleiben in Berlin. So what.

Der Mann braucht Geld!


MfG
kiiwii

 

"Tiefensee sieht den Berliner Senat in der Pflicht, nach dem Auslaufen der Mietverträge der Bahn AG für das Hochhaus am Potsdamer Platz 2008/2009 für eine angemessene Unterkunft des Konzerns zu sorgen. "Ich bin sicher, dass Berlin diese Chance nutzen wird und dem Unternehmen attraktive Unterbringungsmöglichkeiten anbieten kann", sagte er."

Ich finde die Regierung sollte sich bei sowas raushalten.
 

eigentlich unbedingt schnell an die Börse? Ich glaube nicht, dass das derzeit von der Gesamtstruktur her letztlich Sinn macht. Es sei denn, die Verkehrswege, für die der Bund ja jede Menge Geld gibt, werden ausgegliedert. Sonst bleibt es ein Monopolbetrieb, der sich auf Kosten der Steuerzahler wesentliche Risiken vom Halse hält - und Konkurrenz behindert. Und das Restrisiko soll auf Anleger abgewälzt werden, die dem Bund Bares in die Tasche stecken, um ihr Geld in ein Zwitterunternehmen zu investieren, dass von politischen Entscheidungen abhängig bleibt, aber trotzdem rational wirtschaften soll. Solange da soviel institutionelle Unklarheiten existieren, hat die bahn eigentlich an der Börse nix zu suchen.
Man muss sich schon entscheiden: Was ist öffentliches Interesse des Gemeinwesens und was ist der Bereich, der eigenständig wirtschaften kann. Und das sollte man dann auch erstmal auseinanderdividieren.

 

Gruß BarCode

 

ginge nach Moskau.

Dort könnte sie viel besser den Schienenverkehr quer über den ganzen Kontinent planen.

Oder noch besser wäre Wladiwostok. Dann könnte man besser eine Brücke über die Bering-See planen.

Was bitte soll die Bahn-Zentrale in Berlin ? Was ist da schon ? Da ist doch nichts ! Jedenfalls nichts Nennenswertes ! Diese Politruks wollen wieder ihr Süppchen kochen. Das ist alles !  

*ggg*  

...die fahren doch noch mit Pferdekutschen...
..und nen ordentlichen Flughafen ham se och nich...
und HH hat sogar nen Hafen, in dem die QEII anlegen kann...

MfG
kiiwii

 

hierbei nicht um eine sonnvolle privatisierung sondern es geht um stopfen von haushaltslöcher, auch wenn die lasten später diese einnahmen mehrfach auffressen. also ein verdeckter kredit auf kosten von gesunden strukturen.

mfg 54reab  

deswegen hätte auch jeglicher kapitaltransfer ins fette berlin unterbleiben müssen - nix hauptstadtumzug, nix soli - dass diese piefkes auch noch durchsetzen wollen, dass der bund für ihre roten aufkommt ist die höhe. aber dann rot-rot wählen.

1000x lieber zahle ich meine kröten an hh.  

Berlin (ots) - Die heutige Stellungnahme des Bundeskabinetts unterstützt den unternehmerischen Kurs der Deutschen Bahn AG zur strategischen Weiterentwicklung. Die DB AG wird daher ihre Gespräche mit der Freien und Hansestadt Hamburg weiterführen und die Ergebnisse dem Präsidium des Aufsichtsrates sowie dem Aufsichtsrat in der Sitzung am 7. Dezember 2005 zur Beratung vortragen.

Originaltext:

Deutsche Bahn AG Digitale Pressemappe: http://presseportal.de/story.htx?firmaid=31465 Pressemappe via RSS : feed://presseportal.de/rss/pm_31465.rss2

Werner W. Klingberg

Heiner von-der-Laden Konzernsprecher

Stellv. Konzernsprecher Tel: 030 297-61180

Tel: 030 297-61717 Fax: 030 297-62086

Fax: 030 297-61935

medienbetreuung@bahn.de www.db.de/presse

 

... Mehdorn wegtreten.  

 

Während umgangssprachlich die Begriffe Groß- und Kleinbuchstaben benutzt werden, lauten die Fachbegriffe Versalien und Gemeine.

Versalien (von lat. versus = "Zeile") sind die Großbuchstaben des Alphabets. Sie werden auch als Majuskeln (lat. major = "größer") bezeichnet. Eine Versalienschrift ist demzufolge eine Schrift, die nur Großbuchstaben aufweist.

Gemeine sind die Kleinbuchstaben des Alphabets. Sie werden auch als Minuskeln (lat. minor = kleiner) bezeichnet.