Wieso ist Boing nicht Insolvent?
Seite 1 von 3 Neuester Beitrag: 18.02.20 04:44 | ||||
Eröffnet am: | 27.01.10 19:48 | von: DarkmanJFox | Anzahl Beiträge: | 56 |
Neuester Beitrag: | 18.02.20 04:44 | von: buisublori201. | Leser gesamt: | 41.342 |
Forum: | Börse | Leser heute: | 3 | |
Bewertet mit: | ||||
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Hi, ich habe da mal eine Frage.
Ich beschäftige mich auch seid geraumer Zeit mit Aktien.
Durch wildes herum geserve und geklicke bin ich heute durch Zufall da Boeing ganz oben bei den Dow Jones ist auf die Bilanz von Boeing gestoßen weil es mich mal interessiert was da so umgesetzt wird.
Was mir nun total ins Auge gestochen ist, das Boeing 2008 ein Eigenkapital von -1.294Dollar hat.
Aber wie geht denn das? Ist denn nicht ein Unternehmen mit einen Minus-Fremdkapital Insolvent?
Gibt es hier einen betriebwirtschaftler der mir das erklären kann?
mfg & danke
Ich beschäftige mich auch seid geraumer Zeit mit Aktien.
Durch wildes herum geserve und geklicke bin ich heute durch Zufall da Boeing ganz oben bei den Dow Jones ist auf die Bilanz von Boeing gestoßen weil es mich mal interessiert was da so umgesetzt wird.
Was mir nun total ins Auge gestochen ist, das Boeing 2008 ein Eigenkapital von -1.294Dollar hat.
Aber wie geht denn das? Ist denn nicht ein Unternehmen mit einen Minus-Fremdkapital Insolvent?
Gibt es hier einen betriebwirtschaftler der mir das erklären kann?
mfg & danke
>> am minus-Fremdkapital liegen....
Das ist mir schon klar. Aber ich meine, ist das Betriebwirtschaftlich gesehen nicht eine Pleite Firma? Also kann denn eine Firma mit so viel Fremdkapital exitieren? Anscheinend ja schon, man siehts ja an Boeing. Aber für mich ist das etwas unverständlich...
Zahlungsunfähigkeit. Solange Boeing seine Schulden (Tilgung plus Zinsen) regelmäßig bezahlt, kann die Firma weitermachen. Also muß Boeing einen positiven free cash-flow ("Einnahmen höher als Ausgaben") erwirtschaften, um weiter zu existieren.
der letzten Monate hat Boeing wieder ein positives Eigenkapital:
total shareholders equity liegt bei 2,225 Mrd Dollar, siehe Seite 11 im report:
http://www.boeing.com/news/releases/2010/q1/100127a_nr.pdf
total shareholders equity liegt bei 2,225 Mrd Dollar, siehe Seite 11 im report:
http://www.boeing.com/news/releases/2010/q1/100127a_nr.pdf
5 Mrd Dollar gestiegen. Ja so kann man auch einen Gewinn melden, man hätte ja auch Verbindlichkeiten tilgen können. Hier wird doch nur noch getrickst bei den Bilanzen. Die Show ist wichtiger weil Boeing im DOW ist.
Wenn du als Anleger ein Problem mit der Bilanzierung hast und dich von Bilanzierungstricks wie bei Apple gestern verarscht fühlst, dann schau nur auf den free cash-flow (wahrer Gewinn).
Beispiel Boeing:
Net cash provided by operating activities = 5,603 Mrd. Dollar
Less Additions to Property, Plant & Equipment = 1,186 Mrd. Dollar
free cashflow: 4,417 Mrd. Dollar, dieser erwirtschaftete Geldbetrag steht für Dividende/Aktienrückkäufe und sonstige Mätzchen zur Verfügung
Beispiel Boeing:
Net cash provided by operating activities = 5,603 Mrd. Dollar
Less Additions to Property, Plant & Equipment = 1,186 Mrd. Dollar
free cashflow: 4,417 Mrd. Dollar, dieser erwirtschaftete Geldbetrag steht für Dividende/Aktienrückkäufe und sonstige Mätzchen zur Verfügung
Du liest Bilanzen wohl etwas "anders" als ich.
Du suggerierst mit deinem Posting dem anderen User das Boeing in Q3 4 Milliarden "gemacht hat"
Die Borrowings lässt du einfach weg.
Freecashflow oder FCF
sollte durch Verkäufe vom eigentlichen Geschäftszweck der Firma herrühren und nicht
- von neuen Krediten
- Die Lieferanten auf Geld warten lassen - siehe Boeing - 3 Milliarden zu 2018 mehr Verbindlichkeiten ggü Lieferanten
- Zuschreibungen weil dei Firmenzentrale verkauft wird und lease back gemacht wirde
ect.
Du suggerierst mit deinem Posting dem anderen User das Boeing in Q3 4 Milliarden "gemacht hat"
Die Borrowings lässt du einfach weg.
Freecashflow oder FCF
sollte durch Verkäufe vom eigentlichen Geschäftszweck der Firma herrühren und nicht
- von neuen Krediten
- Die Lieferanten auf Geld warten lassen - siehe Boeing - 3 Milliarden zu 2018 mehr Verbindlichkeiten ggü Lieferanten
- Zuschreibungen weil dei Firmenzentrale verkauft wird und lease back gemacht wirde
ect.
Spiegelt nicht die wirkliche Situation von Boeing wieder.
Im Hintergrund wird der Kurs gestützt von Boeing selber und Geldgebern. Das geht bis in die Spitze von Regierung und Wirtschaft. Auf jede schlechte Nachricht erfolgte bisher ein kleiner Fall mit sofortigem Kursanstieg.
Kaum anzunehmen, das der neue CEO die Krise anders überstehen will. Das Zeitfenster von einigen Jahren bis zu einem neuen Mittelstreckenflieger muss überbrückt werden.
Ein Jahr haben sie so schon geschafft mit nur kleinem Kursverlust.
Das sind die Fakten trotz der vorherrschenden Wünsche hier im Forum.
Habe auch auf Put gesetzt, aber das war keine Goldgrube bisher.
Im Hintergrund wird der Kurs gestützt von Boeing selber und Geldgebern. Das geht bis in die Spitze von Regierung und Wirtschaft. Auf jede schlechte Nachricht erfolgte bisher ein kleiner Fall mit sofortigem Kursanstieg.
Kaum anzunehmen, das der neue CEO die Krise anders überstehen will. Das Zeitfenster von einigen Jahren bis zu einem neuen Mittelstreckenflieger muss überbrückt werden.
Ein Jahr haben sie so schon geschafft mit nur kleinem Kursverlust.
Das sind die Fakten trotz der vorherrschenden Wünsche hier im Forum.
Habe auch auf Put gesetzt, aber das war keine Goldgrube bisher.
Boeing.
Die Bilanz wird von bestimmten Herren genau angeschaut. Damit verdienen diese Leute Geld.
GE ist das beste Beispiel. Hier hätte auch jeder gesagt too big to fail...
Boeing hat so viele Baustellen und ist mit 150 k Mitarbeitern so unflexibel, dass der Laden unter dem Erbe von Muilenburg zusammenbricht.
Die bereits aufgelaufenen Kosten können die nächsten drei Jahre nicht kompensiert werden, Minimum.
alles klar
Die Bilanz wird von bestimmten Herren genau angeschaut. Damit verdienen diese Leute Geld.
GE ist das beste Beispiel. Hier hätte auch jeder gesagt too big to fail...
Boeing hat so viele Baustellen und ist mit 150 k Mitarbeitern so unflexibel, dass der Laden unter dem Erbe von Muilenburg zusammenbricht.
Die bereits aufgelaufenen Kosten können die nächsten drei Jahre nicht kompensiert werden, Minimum.
alles klar
irgendwann sind doch wohl die großen player im Markt draußen und haben ggf. in die Gegenrichtung umgeschichtet, dann können die mit Stützungskäufen aufhören und die Eigendynamik ist dann auch für uns sichtbar ...
alles andere wäre ein Hinweis, daß das jetzige kapitalistische System auch für kapitalistisch denkende player nicht mehr funktioniert
alles andere wäre ein Hinweis, daß das jetzige kapitalistische System auch für kapitalistisch denkende player nicht mehr funktioniert
das kapitalistische System imperial und in der Fortsetzung monopolistisch wird, ist der freie Markt nur noch eine Worthülse. Frei nach K.Marx „Das Kapital“
Im Haifischbecken gibt es noch größere Exemplare, die Börse ist nur ein Ort der Anfütterung für die Kleinen und Mittleren.
Im Haifischbecken gibt es noch größere Exemplare, die Börse ist nur ein Ort der Anfütterung für die Kleinen und Mittleren.
https://www.ariva.de/news/...g-auf-overweight-ziel-370-dollar-8138079
Ohne Worte aber solange die Banken den Unsinn tragen bleibt der Kurs stabil. Overweight, LOL. Diese Bewertung ist ja schon fast strafbar
Ohne Worte aber solange die Banken den Unsinn tragen bleibt der Kurs stabil. Overweight, LOL. Diese Bewertung ist ja schon fast strafbar
Wird nicht aufgegeben und der europäischen Airbus das Monopol überlassen,
Kurs wird über 300$ gehalten.
Morgen vermute ich ein 3 % Minus
Kurs wird über 300$ gehalten.
Morgen vermute ich ein 3 % Minus
Kurspflege findet jetzt schon mehrfach in der Afterhour statt, da kann man mit kleineren Käufen schöne Sprünge machen, um am nächsten Tag wieder besser in den Handel zu kommen :) So auch selten gesehen
... da lachen doch die Hühner > ergo: Put, Put, Put
Interpretationsversuch: die Boeing-Clowns wissen seit langem, dass da möglicherweise ihre Pensionsansprüche in höchster Gefahr sind, ergo schämt sich ein Muilenburg nicht wegen der 62 Millionen 'Abfindung', sondern sieht das wohl als vorauseilende 'Wiedergutmachung'
Interpretationsversuch: die Boeing-Clowns wissen seit langem, dass da möglicherweise ihre Pensionsansprüche in höchster Gefahr sind, ergo schämt sich ein Muilenburg nicht wegen der 62 Millionen 'Abfindung', sondern sieht das wohl als vorauseilende 'Wiedergutmachung'
es bahnt sich die Konfrontation mit einem der größten Wirtschaftsskandale der Geschichte an
danach wird global wirtschaftlich nichts mehr so sein wie davor
danach wird global wirtschaftlich nichts mehr so sein wie davor
Da ich ja drüben von unserem überdurchschnittlich intelligenten Piloten gesperrt wurde, der leider nur unterdurchschnittlich kritikfähig ist, hier mal eine interessante Aussage eines Lufthansa Piloten vom vergangenen Donnerstag. Original Wortlaut:“ wir wünschen uns alle! die MAX zurück. Ich weiß nicht wann wir das letztes Mal eine Airbus geflogen sind, wo nicht vorher oder hinterher ein Techniker an Bord kommen musste. Wir sind es einfach satt! „
Zuviel zu Aussagen wie kein Pilot setzt sich je wieder in ein MAX... Alles klar?
Zuviel zu Aussagen wie kein Pilot setzt sich je wieder in ein MAX... Alles klar?
Dann brauchst du eine zweite Identität und kannst weiter schreiben so wie: Deadline = dispair:eu
Solltest dann aber nicht die gleichen Sprüche benutzen wie: „ alles klar“ und Nicht auffällig deine zweite Anmeldung loben
Solltest dann aber nicht die gleichen Sprüche benutzen wie: „ alles klar“ und Nicht auffällig deine zweite Anmeldung loben