Vollelektrische Vans und Busse
Seite 1 von 3 Neuester Beitrag: 14.01.23 08:21 | ||||
| Eröffnet am: | 15.11.21 13:54 | von: mogge67 | Anzahl Beiträge: | 52 |
| Neuester Beitrag: | 14.01.23 08:21 | von: mogge67 | Leser gesamt: | 15.458 |
| Forum: | Hot-Stocks | Leser heute: | 8 | |
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Versuche mit den Elektro-Vans von Arrival wurden von der englischen Post und UPS durchgeführt.
UPS soll daraufhin eine Order von 10.000 Elektrovans bis 2024 aufgegeben haben, Gegenwert knapp über 1 Milliarde Dollar.
Der Börsenwert des Unternehmens ist mit etwa 8,5 Milliarden Dollar natürlich nicht gering.
Allerdings im Vergleich zu ähnlichen Unternehmen eher moderat.
Man denke hier nur an die etwa70 Milliarden von Rivian, bei noch keinem verkauften Auto!
Ein erster Elektro-Bus wird inzwischen auch in GB getestet.
https://omnibus.news/firstbus-testet-arrival-e-bus
Größte Finanzgeber sind BlackRock, UPS, Hyundai & KIA.
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Wertpapier: Arrival Group Ltd |
Gibt es hier keine weiteren Meinungen dazu?
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Ergänze mal den Link zum Hersteller.
https://arrival.com/eu/en
Der Van (E-Transporter)
https://arrival.com/eu/en?topic=van
Der Bus
https://arrival.com/eu/en?topic=products&id=1
Haben für die Elektrofahrzeuge ein modernes und futuristisch wirkendes Design, dass mir optisch gefällt.
Und UPS hat bereits 10.000 E-Transporter bestellt.
https://www.electrive.net/2020/01/30/...00-e-transporter-von-arrival/
Zitat: "Nach Hyundai-Kia hat nun auch der Logistik-Riese UPS in den britischen Elektrofahrzeug-Entwickler Arrival investiert und bestellt zudem 10.000 Elektro-Transporter. Diese sollen von 2020 bis 2024 in Europa und Nordamerika eingeführt werden."
https://twitter.com/arrival
Bietet ebenso einige Informationen zu Arrival.
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geld da.
ich denke jetzt könnten sie wieder steigen.
bin knapp unter 10 dollar dabei.
ist sehr spekulativ. die story spannend. ob aber die microfactorys so ankommen wie gewünscht weiß niemand. mir gefallen die designs und wenn ups, post und uber mal ernsthaft buchen dann sind 6 mrd. nicht zu teuer.
gruß
Elektromobilität hat aufgrund politischer Rahmenbedingungen auch mit dem Blick zum Thema Klimawandel gute Aussichten für langfristige Investoren.
Der unternehmerische Erfolg spielt ebenso eine gravierende Rolle.
Die Deutsche Post bzw. DHL haben mit Streetscooter ihre eigenen Elektrofahrzeuge.
https://www.dpdhl.com/de/presse/specials/emobilitaet.html
Relevanter werden die jeweils in den Ländern gesetzten Ziele sein, sich vom Verbrennungsmotor bei PKW und Transportern zu verabschieden.
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/...rbrenner-101.html
Und nicht zu vergessen die Corona bedingte, höhere Nachfrage nach Lieferungen von online Bestellungen.
Thema Microfactory ist eine spannende Sache, die möglicherweise auch für andere Industrieprodukte geeignet ist.
weil eben viel ev fantasie. 35 mio ke zu 9,50 unter hoher nachfrage.
das ist schon ein guter einstiegspunkt, wenn man das risiko insgesamt eingehen mag.
keine handlungsempfehlung.
Zitate: "Der Gründer, Denis Sverdlow, hat Ingenieurwesen und Betriebswirtschaftslehre an der staatlichen Universität in Sankt Petersburg in Russland studiert. Nach verschiedenen beruflichen Stationen wurde er 2007 CEO der Yota-Gruppe, eines russischen Internetdienstanbieters. 2012 berief man ihn zum russischen Vizeminister für Kommunikation und Massenmedien. 2014 ging er nach England und gründete Arrival. Er ist außerdem Gründer des Unternehmens RoboRace, das sich mit der Entwicklung von fahrerlosen Rennfahrzeugen beschäftigt. In diesem Zusammenhang plant er eine weltweite Rennserie mit autonom fahrenden Rennwagen sowie ebenfalls einen Mensch-Maschine Rennwettbewerb."
"Verwaltungssitz des Unternehmens ist London. Forschung und Entwicklung sowie Fertigung befinden sich in Banbury, Oxfordshire. Weitere Forschungseinheiten sind in Nordamerika, Deutschland, Israel, Russland und in den Niederlanden. Das Unternehmen beschäftigt rund 800 Mitarbeiter (Stand Januar 2020)."
"Arrival bewertet die konstruktive Vorgehensweise der meisten Hersteller von elektrisch betriebenen Fahrzeugen kritisch. Sie würden im Wesentlichen nur den Antrieb austauschen, ansonsten sei das Fahrzeug weitgehend unverändert. Arrival bezeichnet diesen Ansatz als „Generation 1.0“ und den eigenen, der eine vollständige und modulare Neukonstruktion beinhaltet, als „Generation 2.0“"
https://de.wikipedia.org/wiki/Arrival_(Automobilhersteller)
https://www.automobil-industrie.vogel.de/...-der-nachfrage-a-1058880/
Zitate: "Das britische Start-up Arrival hat einen Elektro-Van entwickelt, der günstiger sein soll als die Konkurrenz. Möglicht werde das einerseits durch ein modulare Konzept, andererseits durch die Produktion in kleinen, lokalen Fabriken."
"„Das entscheidende ist, dass unser Van im Vergleich zu den Elektro-Nutzfahrzeugen der Wettbewerber erschwinglicher ist“, sagt Benedikt Bucher, Vertriebschef für Deutschland, Österreich und die Schweiz."
"„Wir bewegen uns auf dem Niveau eines vergleichbaren Premium-Dieselfahrzeugs“, so Bucher. Zum Vergleich: Der Mercedes E-Sprinter kostet ab etwa 54.000 Euro netto, während ein ähnlich großer und motorisierter Diesel-Sprinter bereits ab etwa 35.000 Euro zu haben ist."
"Den günstigen Preis bei Arrival soll unter anderem eine besonders kostengünstige Produktion möglich machen. Die findet nicht in einem großen Werk statt, sondern in vielen kleinen Fabriken, so genannten Microfactories. Diese können rund 10.000 Fahrzeuge pro Jahr produzieren und sollen überall dort entstehen, wo die Fahrzeuge nachgefragt werden."
"In einer Microfactory werden die Fahrzeuge nicht sequenziell am Fließband produziert, sondern in Roboterzellen, die das Fahrzeug komplett an einer Stelle fertigen. Die benötigten Teile fordern die Roboter an, wenn sie sie brauchen, und erhalten diese dann automatisiert. Eine Roboterzelle kann dabei auch verschiedene Varianten eines Produkts fertigen."
"Sechs Monate dauert nach Angaben des Start-ups der Bau einer Microfactory. Aktuell gibt es bereits eine im nordenglischen Bicester und eine in Rock Hill im US-Bundesstaat South Carolina."
"Die Serienproduktion des Arrival Vans soll im dritten Quartal 2022 starten. Das Fahrzeug ist modular aufgebaut. Es besteht aus einem Aluminiumrahmen sowie einer Karosserie aus einem speziellen, von Arrival entwickelten Verbundwerkstoff aus Polypropylen und Fieberglas."
"Arrival hat die Version des Vans für die Paketzustellung zusammen mit UPS entwickelt."
"Mit einer Reichweite von bis zu 290 Kilometern nach WLTP mit der größten Batterie ist der Arrival Van nicht nur für den Letzte-Meile-Betrieb geeignet."
"Over-the-Air-Softwareupdates in Kombination mit leicht tauschbarer Hardware sollen den Lebenszyklus des Vans verlängern. Laut Arrival soll die Lebensdauer der Fahrzeuge im Durchschnitt etwa doppelt so lange sein wie bei herkömmlichen Nutzfahrzeugen."
https://www.elektroauto-news.net/2021/...ill-praesenz-europa-steigern
Zitate: "Der Arrival Van... soll ab 2022 in neun europäischen Ländern angeboten werden, darunter Deutschland, Frankreich, Italien, Spanien, Portugal, die Schweiz, Norwegen, die Niederlande und Schweden."
"Produziert werden soll der Elektrotransporter in mehreren lokalen Mikrofabriken in europäischen Städten."
"Die Gesamtbetriebskosten (TCO) sollen geringer ausfallen als bei einem Diesel-Transporter."
"Arrivals Elektrotransporter soll in vier Längen zwischen 5,1 m und 6,5 m erhältlich sein und in drei Höhenvarianten, in insgesamt acht verschiedenen Ausführungen. Beim Akku setzt Arrival auf modular flexible Batteriepakete zwischen 44 kWh und 133 kWh und bis zu 340 Kilometer Reichweite im WLTP-Zyklus."
"Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 120 km/h, die maximale Ladeleistung DC bei 120 kW und AC bei 11 kW."
"Arrival will ein neues Maß an Komfort bieten, wie es normalerweise bei Luxus-Pkw der Fall sei – einschließlich beheizter Sitze, unabhängiger Vorder- und Hinterradaufhängung, Klimaanlage und eines 15,6-Zoll-Touchscreen-Bildschirm."
"ADAS-Funktionen wie digitale Spiegel, eine 360-Grad-Rundum-Ansicht, eine erweiterte Notbremsfunktion, Überwachung des toten Winkels, Verkehrszeichenerkennung und Spurhalteassistent seien für alle Fahrzeug-Varianten verfügbar."
"Dass das Fahrzeugkonzept überzeugt, zeigt ein Blick in die Bestellbücher: Die unverbindlichen Bestellungen und Absichtserklärungen des Unternehmens sollen sich auf insgesamt 59.000 Fahrzeuge belaufen, davon allein 20.000 Stück des Logistikriesen UPS..."
https://www.speed-magazin.de/emobility/news/...s-und-e-bus_83072.html
Zitate: "Das Elektroauto Start-up Arrival reiht sich neben Zoox und Rivian in die Liste der neuen Kraftfahrzeughersteller, die den Platzhirschen Marktanteile streitig machen wollen."
"Vor fünf Jahren hat sich die Royal Mail bereits bei dem Unternehmen aus Banbury gemeldet, und der jüngste Deal mit UPS beinhaltet sogar die Option auf 20.000 Vans."
"Der Inhaber und Gründer Denis Sverdlov hat immerhin selbst eine halbe Milliarde Dollar in sein Unternehmen aus eigener Tasche investiert."
"Und im letzten Jahr hat Arrival dann von namhaften externen Investoren nochmal 300 Millionen Dollar eingesammelt, darunter Hyundai Motor, BlackRock und Vladimir Potanin, einer der Reichsten in Russlands."
"In weniger als zwei Jahren könnte lt. Berenberg-Analyst Michael Filatov Arrival Erlöse von über 2 Milliarden Dollar erzielen."
https://www.reuters.com/business/...rototype-electric-bus-2021-11-18/
Zitate mit deepl.com übersetzt: "Der britische Hersteller von Elektrobussen und -transportern Arrival hat am Donnerstag einen neuen Prototyp eines Elektrobusses vorgestellt, dessen Produktion im nächsten Jahr beginnen soll, um ihn zu einem Preis zu verkaufen, der etwa dem eines herkömmlichen Dieselbusses entspricht."
"Der Vorserienbus wird in den nächsten Wochen auf den Straßen fahren, und die Serienproduktion soll im zweiten Quartal in einem Werk im US-Bundesstaat South Carolina beginnen."
"Bei einer Besichtigung des Busses für die Nachrichtenagentur Reuters hob der Präsident des Unternehmens, Avinash Rugoobur, die Tatsache hervor, dass sich die Batterien im Boden befinden - bei anderen Elektrobussen sind sie in der Decke untergebracht..."
"Um die Produktionskosten zu senken, verwendet das Unternehmen leichte, aber haltbare Kunststoffverbundplatten anstelle von Stahl oder Aluminium."
"Das System von Arrival überwacht jede Fahrzeugkomponente in Echtzeit und kann die zugehörige Software drahtlos aktualisieren, so Rugoobur."
"Arrival gibt an, dass etwa 12 % der 64.000 Fahrzeuge, für die das Unternehmen derzeit unverbindliche Bestellungen oder Absichtserklärungen hat, Busse sind."
"Das Werk in South Carolina soll über eine jährliche Produktionskapazität von 1.000 Einheiten verfügen..."
"Der US-Kongress hat soeben Infrastrukturausgaben in Höhe von 1 Billion Dollar bewilligt, die 5,25 Milliarden Dollar für Elektrobusse bis zum Jahr 2026 einschließen..."
"Mike Ableson, Leiter der nordamerikanischen Niederlassung von Arrival, sagte, dass diese Mittel dazu beitragen werden, dass Elektrobusse für finanziell klamme Kommunen erschwinglicher werden - aber dass das Ziel des Unternehmens, einen emissionsfreien Bus zum gleichen Preis wie einen Dieselbus zu produzieren, diese Gleichung ohnehin ändern wird."
https://www.pesmedia.com/arrival-bicester-microfactory-12032021/
Direktlink zum Video:
https://www.youtube.com/watch?v=tTUebK_Hm10
Zitate mit deepl.com übersetzt: "Rob Thompson, Chief of Materials, führt Sie durch den Prozess der Materialherstellung. Von den autonomen mobilen Robotern (AMRs), die die Mikrofabrik vielseitig einsetzbar machen, indem sie jede Zelle als eine Einheit verbinden, bis hin zu den Roboterzellen, die beweglich sind und mehrere Aufgaben erfüllen können, im Gegensatz zu einer herkömmlichen Produktionslinie, bei der jeder Roboter nur eine Funktion ausführt."
https://www.sustainabletruckvan.com/...peans-roadshow-business-model/
Zitate mit deepl.com übersetzt: ""Die Entscheidung, sich zunächst auf Kleintransporter und Busse zu konzentrieren, ist im Wesentlichen auf die starke Nachfrage von Kommunen zurückzuführen, die einen nachhaltigen öffentlichen Verkehr fördern und gleichzeitig die Zahl der umweltschädlichen Fahrzeuge, die in die Stadt einfahren, aus rechtlichen Gründen begrenzen müssen", erklärt Andrea Finardi, Vertriebsleiter für Südeuropa."
"Wir konnten uns die Gelegenheit nicht entgehen lassen, einen genaueren Blick auf das Fahrzeug zu werfen, das verspricht, den Vertrieb auf der letzten Meile mit einem wirklich einzigartigen Geschäftsmodell zu revolutionieren..."
"Es handelt sich um ein vollelektrisches Fahrzeug mit einem Ladevolumen von 10,5 bis 18 Quadratmetern pro Meter, je nach Höhe und Länge des Modells, und Motoren von 67, 89 und 111 Kilowatt in den drei ursprünglich vorgesehenen Versionen, mit einer Reichweite, die nach offiziellen Angaben zwischen 180 und 300 km liegen soll."
"Bei dem hier abgebildeten Fahrzeug handelt es sich lediglich um einen Prototyp, und zwar in der so genannten "Walk-in"-Version, die für den US-amerikanischen und den britischen Markt bestimmt ist..."
"Die Roadmap des britischen Herstellers sieht den Produktionsbeginn für das dritte Quartal 2022 vor."
"Die Mikrofabriken sind skalierbar und replizierbar, genau wie die Produktionslinien, die sie beherbergen sollen, die wiederum auf Zellen basieren, in denen die Arbeit von Robotern entscheidend ist: von Industrierobotern bis hin zu den so genannten Autonomen Mobilen Robotern (AMR), die von Arrival selbst entwickelt und hergestellt werden, mit insgesamt etwa 70 Robotern pro Linie."
"Die Mikrofabriken sind jedoch nicht die einzige Säule des Arrival-Modells. Die Gruppe hat in den letzten sechs Jahren "im Verborgenen" gearbeitet und Hardware und Software nicht nur in Großbritannien, sondern auch in anderen Forschungszentren auf der ganzen Welt entwickelt."
"Das Nachhaltigkeitskonzept von Arrival umfasst auch die Materialien, aus denen die Transporter hergestellt werden: eine Mischung aus Glasfaser und Polypropylen, die sowohl für die Außenverkleidung als auch für die Innenteile des Transporters verwendet werden und die stoßfester sind als herkömmliche Materialien und sich leichter recyceln lassen."
"Kürzlich wurde eine Vereinbarung mit dem kanadischen Unternehmen Li-Cycle (ISIN: CA50202P1053) zur Erforschung des Batterierecyclings unterzeichnet."