Daimler und andere Aktien und Finanz-Produkte

Da meine Calls einen KO bei 15,63 haben wird mir die Nummer zu heiß, deswegen werde ich heute noch 70-80% der Calls verkaufen. Wenn den EK erreicht wird vlt auch alle um dan eine geringere Stückzahl bei niederigen KO zu kaufen.  

Ob man jetzt 20 Euro investiert oder 2.000.000 Euro.

MBG rein für 55-58 und vor der Divi wieder raus. Hab ich genau in diesem Forum gelernt. 2 Mal verpennt, diesmal genau so gemacht.

VW immer bei 8X,XX rein. Ging 2 Mal gut auch wenn alle behauptet haben VW ist am Ende. Selbstverständlich mit Gewinnmitname bei Kurs 2xx. Für die langfistige Vision hab ich die Stämme, die gebe ich eh niemals her - auch wenn ich mal wieder vom Monatchart auf "seit Kauf" umstellen musste. Bei der Stückzahl ist das Herzinfarktrisiko einfach zu hoch.

Zocken - das steht für Spielen von Glücksspielen. Es reden nur die wenigsten positiv im Moment über VW. Ich bin da aber Systemspieler für mich verfolgt Blume eine ganz klare Strategie allerdings hat er dabei viele Herausforderungen zu meistern. Ich spekuliere darauf das was so gnadenlos runtergebrochen wird irgendwann wieder hochkommen muss und das so massiv, dass sich am Ende wieder alles überschlägt. An diesem Tag werde ich die VZ wieder verkaufen ... aber das alles ist nur eine Wette und die wird auch weil ich den EK drücken möchte langsam richtig teuer.

Vor 3 Wochen hat hier einer geschrieben kauft Evotech da kommt was... eigentlich sind die weder Fisch noch Fleisch. Hab halt in meinen 3 Depots am Ende 6000 Aktien zusammengekauft... auch ein Zock. Bin gerade fast 29% im Plus. Wenn ich mir dagegen meine Zahlen bei VW ansehe ... ja bei den Stämmen hab ich auf seit kauf umgestellt und bei den Vorzügen ... hätte ich den VW Betrag in Evotech investiert und den Evotechbetrag in VW dann würde der Verlust im Rauschen untergehen. So habe ich jetzt eben gebundenes Kapital mit der Wette auf 2025 - einer Modellvielfalt und einem starken Oliver Blume der einer Gewerkschaft erklärt das ein Geschäft für VW auch funktioniert wenn sie gar nicht mehr in Deutschland produzieren. Denn sind wir mal ehrlich, niemand kauft einen Golf weil da deutsche Arbeitsplätze dran hängen.  

Milli, macht durchaus Sinn da auf "Sicherheit" zu gehen.
Die Nummer ist/ war ja auch risky zumindest nach meinen Maßstäben.
Die potentiellen Miesen sollten aber wieder reinkommen.

Ich bin ja einer der Teams managen gewohnt ist.
Auch bei Calls. Daher werden bei mir die Anlagesummen gerne in verschiedene Calls mit unterschiedlichen KOs aufgeteilt.

Bei mir sieht es so aus:
COBA Aktien: EK: 14,94
4 Calls zwischen 11,38 und 13,7 KO
Status: +4,5%/ -2,5%/  -5,2%/ -7,4%
Die Calls wurden aber einzeln gekauft.  

Also deine sind alle relativ sicher meine ich. Ich lasse vlt 2k von den alten stehen und dann noch andere dazu kaufwen mit KO um die 15€.

Der Kurs ist fest getackert, ich erwarte keine Ausschläge über +/- 8%  

Ich habe mal wieder in die VW Glaskugel geguckt die zwar nicht so klar ist wie die von ST, aber immerhin klarer als die ganz trüben bei anderen.

Ich vermute es geht so aus:
Die SPD kann es nicht verantworten Werke in Niedersachsen zu schließen. Das werden sie nicht zulassen. Maximal wäre dann ein Angebot z.B. Osnabrück (ex Karmann) mit Emden zusammenzulegen, bzw den jungen Arbeitnehmern anzubieten dorthin zu ziehen. Das ist das maximal politisch Machbare.

Was sie unterstützen könnten wäre über 2-3 Jahre die übertariflichen VW Gehälter schrittweise auf IG Metall Niveau zu bringen oder anzunähern. Das wird dann so gemacht, dass die IG Metall Ergebnisse dann mit -1bis -3% im VW Tarifvertrag umgesetzt werden. Ist schon öfter anderswo passiert.

Was auch unterstützt würde wäre eine Regelung zur verstärkten Altersteilzeit. Früher in Rente, aber eine pauschale Abschlagszahlung für einen Teilausgleich an Verlusten, oder für x-Zeit weiter Zahlung freiwilliger Rentenzahlungen.

Ist Teuer aber Hauptsache es wird besser. Nur Beispiele, aber sowas ähnliches wird kommen in der Gemengelage.

Dann Dividende: Meine Glaskugel sagt folgendes: Berechnung nach Formel VW Konzern: 30% vom Gewinn, aber -1 Euro Aktionär Beteiligung zur Restrukturierung in Deutschland. Irgend sowas sieht meine Glaskugel und wäre vermittelbar auch mit den Mehrheitsverhältnissen.
 

soll ich irgendwas glauben ???
kann ich gleich in die Kirche gehen.

machen lassen,  divi-vorschlag sehen,  AR genehmigt ihn  ? ja/nein
in relation dann zum kurs
wenn sichs lohnt rein, und  auf jeden Fall vor HV wieder raus.

Da kommen bei VW vlt 7-8% raus ,  das seh ich aber als sicherer an,
als irgend etwas selbst zu spekulieren,


 

Es geht dort um 1500 Mitarbeiter 1961 bis 1964 die nicht unterschrieben haben mit denen wird zur Zeit gesprochen und die bekommen ein Angebot wo keiner drüber spricht beide Seiten. Es soll Attraktiv sein habe ich gehört.
Und der rest nach 1964 wird sich die nächsten 2 Jahre entscheiden. Es wird und muss auch langsam abgebaut werden. Die Nachfrage an Autos ist gerade wieder am steigen. 2025 wird sich zeigen wie die neuen Modele ankommen.
Grandland2 sie haben sich schon lange geeinigt alle sind sich bewusst das etwas passieren muss.
Politik, Betriebsrat und Management. Es sind hoch intelligente Menschen die sich ihrer Lage bewusst sind.
Wo noch richtig Sparpotenzial ist habe ich bis jetzt noch nicht erwähnt. Ab der Lohngruppe 20 und aufwärts außer Tarif und da sind auch noch einige Arbeitsplätze auf der Kippe. Nur das wird erst in 1 bis 2 Jahren passieren wenn alles unter Dach und Fach ist. Weil die ja die ausführende sind und wenn ich denen was wegnehme werden sie Bockig und machen keinen guten Job.  

allgemein.
1. Hürde  Trump ,
wenns morgen früh fest steht , steigen garantiert keine Autos
RWE und Eon bekommen auch eines aufs Dach,  aber hier nicht lange,
weil Energie Bundesstaatensache ist, und in der letzten Trump-Ära
die alternativen 200% wuchsen

2. wirds nicht Trump =  gehe ans Nachrichten-ende

3. Globaler Markt wird durch Trump lahm gelegt,  durch  import-zölle der USA gegen
EU , china, Mexico,  welche Sektoren das betrifft, ist z.Z. offen
wenns z.B. Chemie-Rohstoffe aus china sind , kann BASF das Buch zu machen,
obwohl die nach aussen meinen, sie beliefern dort nur den chin Markt,
aber der geht ja dann auch in die Knie   wegen zollkrieg

4. darauf folgen chinesiche Gegen-massnahmen , die dann auch EU treffen.
 

Genauso ist es. Daher sind alle Spekulationen vor dem Ergebnis der Wahl ein Pfeifen im Walde.

Selbst wenn Harris gewinnt werden Zölle kommen, vielleicht nicht so stark wie unter Trump, aber der Wirtschaftskrieg steht erst am Anfang.
Dazu die EU-Zölle, die alles andere als produktiv für deutsche Autobauer sind.

Also, da sind einige Steine die noch in den Weg gerollt werden können und solange mir nicht 100% klar ist, wo die Reise hin geht, kommt mein Geld in andere AGs.

Ist ja nicht so, als wenn es nur deutsche Autobauer als Auswahl gibt.  

Hurt, die Enagas ist wieder an einem Tiefpunkt.

Die Dividende ist bei 1 Euro jetzt festgezurrt? Dann gibt es keine Dez. Dividende?

Macht es Sinn da nochmal nachzulegen?
Würde ich mit dem Trade Republic Depot machen.
Die bisherigen (15,14 liegen bei der COBA nachdem sie von Onvista übertragen wurden)  

stehen aber am besten da. Die haben Produktion in US, China und EU... Wir sind hier nicht mehr in den 90ern. Die produzieren lokal mit Absatz größtenteils lokal. Aber klar gehen auch Fahrzeuge in den Export.    

Mexiko bin ich mir auch nicht  soo sicher,
er hat zwar zollmassnahmen angekündigt ,  aber nur dann, wenn mexiko
nichts unternimmt gegen die Migranten Richtung USA

darauf hin haben sich Grossindustrielle beschwert , das sie viele Zulieferteile
in Mexico herstellen lassen,  und  das umstellen  zu USA-Zulieferern Jahre dauert,
mit horrenden Preis-Explosionen zum endverbráucher.

@Ob er jetzt Mexico global in ruhe lässt , aber  z.B  BMW , die dort fertigen,
trotzdem abkassieren will, weiss ich nicht.

 

-
Auslieferungen Fahrzeuge  -   Zwischenstand

https://eu-evs.com/bestSellers/ALL/Groups/Month/2024/10

 

ja, das denke ich auch. Das gilt aber nur für die Marke VW, Porsche und Audi werden ewig laufen in China, Gründe selbsterklärend. (selbsterklärend spart Zeit, wers nicht glaubt, glaubts es eben nicht). Mercedes Benz wird auch ewig laufen, aber nur als Luxusmarke, auf so was stehen die Chinamänner, denen kann es gar nicht teuer genug sein.

Also VW als Automarke raus aus China, den Massenmarkt werden die Chinesen selber abdecken mit ihren Reisschüsseln mit Nintendo Mäusekino vorne und Brake -over-the -Air (Bremsen werden nur als Zusatzfunktion freigeschaltet gegen Aufpreis). Den europäischen Markt werden die nicht erobern können, bei 30 % Zoll auch für Peng-Ei-weg als Lieferant schwierig. Und die Autos hier in D sind eben gut, eines der wenigen Dinge außer Maschinenbau und Chemie, die deutsche Unternehmen wirklich gut machen. Deshalb ist es um so verwerflicher, dass diese Schlüsselindustrie von gewissen Gruppen in jeder Form bekämpft werden.

Also für Volkswagen als Marke gilt, raus aus China, und neue Märkte suchen. Das sollte gut gehen. Wenn Putin vom FSB entmachtet und hingerichtet würde (Abschuß mit Boden-Luft-Rakete beim Versuch, mit dem Embraer Jet nach Pjöngjang zu fliehen, Vorlage Prigoschin) wäre auch der russische Markt wieder offen, und in der Zwischenzeit geht VW verstärkt nach Indien, Australien, USA, Südamerika.

Aber VW mit Porsche und Audi kann gar nicht pleite gehen, das wird immer vergessen, immer. Im absoluten Notfall könnte Wolfgang Porsche beide Diamanten separat an die Börse bringen, und der lachhafte Wert von ca. 100 € x Aktienanzahl würde allein damit übertroffen werden. Buchwerte sind eben doch nicht nur Luftnummern.
 

mal nen schönen BMW oder Mercedes SUV Madi in Germany kaufen. Ich finde beim Wirtschaftskrieg sollte die EU auch mal mitspielen - das da auch jeder auf dem Markt produziert auf dem er vertreibt. Würde ein paar Arbeitsplätze in Europa bringen. Was den maschinenbau betrifft - einfach in Europa und China lassen. Die Amerikaner sind da eh zu doof dazu... sollen sie doch in Japan und Südkorea einkaufen... zumindest die Südkoreaner fertigen mit deutschen Maschinen :D  

nichts in Stein gemeißelt. Heute so, morgen 180° Wendung. Fakt ist doch das es gar nicht die Kapzitäten gibt um 100% selbstversorgend zu sein in Amiland. Also werden die Zölle Inflation bedeuten und gerade das wollen die Leute nicht.

Deswegen werden wieder 4 Jahre lang ohne Ende 'Deals' gemacht, von links nach rechts sowie von oben nach unten. Ich kann das Wort schon jetzt nicht mehr hören. Dann lieber 4 Jahre Gejammer über Selbstbestimmungsrecht der Frau. Obwohl ich da vermisse das einen Erzeuger, der einen Deal mit der Frau hatte, nicht mehr zu sagen hat, egal ob er seinen Job gut oder schlecht erledigt hat.
Egal, ist mal wieder was anderes als Nachhaltigkeit, Klimakrise, Gendersternchen & Co  

Hatte ich doch schon weiter oben beantwortet.
Langfristig ja, wenn man an Wasserstoff glaubt, da sie das größte Verteilernetz in der EU haben, kurzfrist, nein.

Aktuell auch durch die Umweltschäden betroffen, wobei man das Ausmaß noch nicht abschätzen kann.  

schauen ob die Leitungen noch liegen, bin ab 11 Nov eine Woche in Valencia und anschließend eine Woche auf Malle.  

Bei Porsche bin ich bei dir, aber bei Audi? Wieso bleiben die "selbsterklärend" immer im Chinesischen Markt? Weil es immer so war? Audi ist für mich nicht Luxus, somit kann jeder andere Hersteller einspringen und ähnliche Autos entwerfen. Mercedes und Porsche und mit Abstrichen auch BMW können im Luxussegment in China leben, wie auch die italienischen Sportwagenhersteller z.B.

Ich habe heute irgendwo gelesen, dass auch BMW bei Zulagen und Jubiläumsgeld einsparen will, also alle OEM´s , die in D produzieren und entwickeln müssen an die Kosten ran. Link dazu finde ich leider nicht mehr.

Ich vermute, die Zulassungszahlen werden bei der VW- Gruppe, BMW und Mercedes langfristig leicht sinken, da andere Produzenten mitspielen und auch Stücke vom Kuchen haben wollen.

Auch ist bei jungen Leuten z. B. ein Auto kein "muss" mehr, vor allem, wenn sie in Ballungsgebieten wohnen und mit Öffis fahren können. Bei Bedarf geht man zum Carsharer und leiht sich eins...

Aber wie gesagt, Unternehmen und Politik sind hier beide gefordert, wobei VW ja beides hat. Deswegen tun die sich im Moment auch am schwersten.



 

Gerade gelesen:

An erster Stelle stehen bei Audi Schwierigkeiten in China und anderen asiatischen Ländern.

Ja, nee, ist klar. Audi wird ewig laufen in China. Selbsterklärend einfach so. Lol.

https://www.br.de/nachrichten/wirtschaft/...-was-das-bedeutet,USa04Ug
 

das lol kannst Du Dir sparen. Das Kürzel ist sowieso überholt bis zum geht-nicht-mehr, wer vor 20 Jahren wußte, was das heißt, und, oh Wunder, auch noch schreiben konnte, der war der King. Heute sind solche Sachen, die Internet Kompetenz vorspiegeln sollen, nur noch peinlich.

So, jetzt zu Audi. Audi ist bzw. war ein Mittelding zwischen Luxus und schwäbisch allgäuerischem Understatement, solide und funktionell, nicht kaputt zu kriegen, mit etwas bayrischer weißblauer Eleganz. Die großen Autos von denen sind sehr wohl Luxus, und zwar für Leute, die ihre finanziellen Möglichkeiten nicht so nach außen tragen wollen wie mit Porsche, MBG oder Ferrari, obwohl es von Audi sehr teure Luxussportwagen gibt. Und die sind dann genau so solide wie das Unternehmen.

Audi TT von 1998 sieht noch immer o.k. aus, und läuft auch noch immer, Audi R8 ist sicher gut teuer. Ist Dir das Luxuriös genug ?

Die aktuellen Modelle von Audi haben ein austauschbares Design, vor allem die SUVs, ja, die Modellvielfalt verwirrend und zu groß. Aber all das werden die in Ingolstadt in den Griff kriegen.

Weißt Du, was ich denke ? Ich finde, wenn der Chef eines Unternehmens in den Knast gesteckt wird, grundlos, weil Stadler nur im Interesse des Unternehmens gehandelt hat, und was der machte, hat die Konkurrenz in USA und sonst wo bestimmt 10 x so viel auf anderen Feldern gemacht, dann leidet das ganze Unternehmen. Der Haß bestimmter gesellschaftlicher Kleingruppen auf die Autoindustrie war unermeßlich ab 2015, und die haben sich medial und politisch und letztendlich juristisch durchgesetzt.

Und die Konkurrenz in USA, die keine vernünftigen Dieselmotoren hatten, und deshalb untergegangen wäre ohne die Dieselkampagne von 2015, hat sich feixend mit beteiligt an der Hetzjagd auf deutsche Autobauer.

So, jetzt kannst Du zur Gegenattacke ausholen, oder auch nicht, mir egal.  

gemacht für das Werk in Brüssel.
Was hat Audi früher gemacht und sehr gute Gewinne hatte.
Audi hat sehr viel mit Facelifting gemacht um kosten zu sparen. Das gefiel dem Kunden nicht mehr jetzt ist eine neue Palette neuer Autos am start und die werden sicher wieder richtig Gewinn machen.  

das wird immer eine Mini Nische bleiben für grün Lackierte. Der Begriff und das, was damit gemeint ist, wird genau so wieder aus der Mode kommen wie es i n Mode gekommen ist. Nebenbei war das vor vielleicht 10 Jahren, etwa die Zeitspanne, nach der Moden meistens wieder abflauen.

Ich bin ziemlich sicher, dass all diese kollektivistischen Zeitströmungen, Individualverkehr :o) is nich mehr, wir machen nur noch alles gemeinsam (da fällt mir der Spruch eines Bekannten ein, der Kantonspsychologe im Kanton Basel war, der sagte "und jetzt stuhlen wir alle gemeinsam", und hat sich totgelacht dabei, es war die Zeit, in der dieser Psychomüll in Mode kam) und alle diese Sachen, ebenfalls wieder zurückgehen werden, sofern sie denn überhaupt den Sprung aus den Hirnen der Bemühten in die Realität geschafft hatten, wie Carsharing. Das wir nicht verschwinden natürlich, aber nur in Bereichen überdauern, die vernünftig sind. Kleine Bereiche.

Private Autos haben Vorteile, die so offensichtlich sind, dass nicht mal die Generation XYZ Schneeflocke die auf Dauer ignorieren kann. Mit eigenem Auto kann ich zumeist wegfahren, wenn mir irgendwo was oder vielleicht sogar alles nicht passt. Das ist ein Stück Freiheit, dessen Wert hoch ist.

All das Geseire um die bösen Autos wird weg sein, wenn die Verursacher dieser gesellschaftlichen Kämpfe weg sind. Und es sind inzwischen Kämpfe, wenn ich mir die neuesten Ideen ansehe, die z.B. die Stadtverwaltung hier in puncto Autoverhjnderung verbrochen hat.

Mal sehen, wie lange das noch dauert, ich glaube, nicht mehr so lang.
 

zu deinem obigen Beitrag:
Es könnte sein, daß du da einfach falsch liegst......
Kluge Menschen unter 30 Jahren würden dir zwar zuhören, dabei lächeln und denken: "Alter weiser Mann."
Kommt grad mit JanJosef Liefers in die Kinos. Der wird da schon mit grad mal 58 Jahren als "alter weiser Mann" gebrandmarkt:-))

So jetzt warten wir, was mit dem "alten weisen Mann" drüben überm Teich passiert, oder wie der sich gebärt, wenn er verlieren sollte.......
 

Zielpreis wurde knapp verpasst, also gehe ich in Rennen mit 10k stck EK 1,073, KO 15,64. Das kann in alle Richtungen gehen, schaun mer mal. Es wird wohl auf die Höhe der zusatzliche Kreditausfallrückstellungen an kommen und wie das den Marktirren schmeckt,