Volkswagen Vorzüge

wird  stigma68 gemeldet?
Der Kurs lügt nicht, oder?  Da hilft auch keine Dividende!

Alle, welche die Dividende direkt Ex-Divi gekauft hatten, haben Geld verbrannt.

Clever Handeln: Marcetcap: Rivian+Xpeng zusammen 32 Mrd. €
VW-AG ohne Traton 36 Mrd €.  Wo liegt jetzt der Fehler?

X peng macht sogar ADAS Chips selbst:
https://www.golem.de/news/...l-so-schnell-wie-nvidia-2506-197088.html

Was macht VW:
https://www.yolegroup.com/industry-news/...software-defined-vehicles/
Was kommt den von STM und VW? Nichts!
Carizon greift nur auf Vorhandene Systeme von Horizon Robotics zurück!

VW muss in China mehr investieren,  da bleibe ich bei.
Ralf  Brandstätter sieht was in China los ist :
https://www.linkedin.com/posts/...nagement-activity-73384918731136204
Versteht das der Betriebsrat und das Land Niedersachsen auch?
 

Alles läuft nach plan der Konzern kommt den Zielen immer näher. Es wird mit einem Gewinn pro Aktie von über 20 Euro gerechnet. das würde bedeuten minimum 6 Euro Dividende auf einen Kurs von 90 Euro wer jetzt einsteigt. Sind 6,66% wenn das nicht sehr gut ist soll man bei den Zinssenkungen erst mal ein besseres In west finden. Und der Kurs mit 90 Euro ist am unteren Ende es geht wohl nicht viel Tiefer. Sagt mein Bauchgefühl. Aber die Wahrscheinlichkeit wenn die 2 Quartalszahlen kommen das der Kurs steigt ist wahrscheinlich sicher.  

die VW vorz. sind bei 88.xx und ich sehe schon die Tiefs bei 84,xx und 80,xx
spätestens wenn ex Dividende gehandelt wird, sind bei aktuellen Kursen unter 85,- ,
die alten Tiefs easy drin.  

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/...geschlagen/100135622.html  

https://www.haz.de/lokales/hannover/...B3PZLMGK5EHDNBDGCQVIF6F6Q.html  

Teenbagger :-))  

Ja, Teenys baggern.

Das hat aber nix mit VW zu tun  

Ha, ha,ha

Beim Englischunterricht geschwänzt!?  

HAMBURG (dpa-AFX) - Volkswagen hat sein erstes komplett autonom fahrendes Serienauto präsentiert. In Hamburg zeigte Europas größter Autobauer die Serienversion des selbstfahrenden Elektro-Bullis ID Buzz AD (für autonomous driving). Erstmals zum Einsatz kommen soll er ab 2026 zunächst in Hamburg und Los Angeles. Weitere Städte sollen folgen.

"Damit positioniert sich der Volkswagen-Konzern in der Spitzengruppe eines milliardenschweren globalen Wachstumsmarkts", sagte Konzernchef Oliver Blume bei der Weltpremiere in Hamburg. "Ab 2026 machen wir nachhaltige, autonome Mobilität in großem Maßstab in Europa und den USA verfügbar."

Nach VW -Angaben ist es das erste voll autonom fahrende Serienfahrzeug aus europäischer Produktion. Hergestellt werden soll es im Werk von VW Nutzfahrzeuge in Hannover. "Und nichts davon ist auf Kleinserie ausgelegt", sagte Christian Senger, der im Vorstand von VW Nutzfahrzeuge für das autonome Fahren zuständig ist. Es gehe um große Stückzahlen. Senger: "Wir glauben, dass wir in Europa der führende Anbieter sein können."

Mehr als 10.000 Fahrzeuge geplant

Deutlich über 10.000 Stück will VW von der nun präsentierten ersten Generation des ID Buzz AD ausliefern. Die ersten 1.000 sollen bereits bis Ende 2027 auf die Straße kommen. Allein der Fahrdienst Uber , mit dem die Wolfsburger im April eine Kooperation in den USA vereinbart hatten, wolle innerhalb von zehn Jahren bis zu 10.000 Fahrzeuge abnehmen, sagte Senger.

In Hamburg, wo ursprünglich von einem Start des Regelbetriebs 2026 die Rede war, soll es 2027 losgehen. Mittelfristig könnte die Flotte dort auf 500 selbstfahrende E-Bullis wachsen, sagte Sascha Meyer vom VW-eigenen Sammeltaxianbieter Moia, der die Fahrzeuge in Hamburg betreibt. Testfahrten mit Prototypen gibt es dort bereits seit 2023.

Fahrerlos ab 2027

Bis Ende 2026 will VW in Europa und den USA die Zulassung für den fahrerlosen Betrieb erhalt. Danach könne auf den bisher noch vorgeschriebenen Sicherheitsfahrer verzichtet werden. In Europa wäre es nach Angaben des Konzerns das erste Mal, dass eine solche Zulassung zum autonomen Fahren nach Level 4 erteilt würde.

Das Fahrzeug verfügt über 13 Kameras, neun sogenannte Lidare und fünf Radare, mit denen es die Umgebung in Echtzeit erfasst. Bis Tempo 120 kann das Auto damit rein autonom fahren. Gegenüber dem bisher als Testwagen genutzten Prototyp ist die Serienversion in Länge und Höhe etwas gewachsen und verfügt über vier statt drei Sitzplätze für Passagiere.

Testfahrten in vier Städten

Testfahren mit dem Prototyp gibt es bereits seit 2021 in München, später auch in Hamburg, Austin und Oslo. Derzeit sind nach VW-Angaben 100 Testwagen im Einsatz, die zusammen mehr als 600.000 Kilometer zurückgelegt haben.

Als Abnehmer sieht VW vor allem große Flottenbetreiber wie Verkehrsbetriebe. In Hamburg etwa kooperiert der Konzern mit Verkehrsverbund HVV. Mit den Berliner Verkehrsbetrieben (BVG) wurde eine entsprechende Absichtserklärung geschlossen. "Und es wird noch mehr Verträge mit Kunden geben", sagte Senger. "Wir sind zuversichtlich, dass wir 2027 in Deutschland mehr als Hamburg haben."

Geld verdienen werde VW damit zunächst wohl noch nicht, räumte Senger ein. Langfristig sei das autonome Fahren aber ein lukratives Zukunftsfeld, das deutlich höhere Gewinne verspreche als das klassische Autogeschäft. "Genau das ist die große Chance, auch eine Zukunftsmöglichkeit für den VW-Konzern zu schaffen."  

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...mo-und-tesla-110542231.html  

endlich mal wiede ne gute nachricht von vw. mit dem id buzz ad macht vw vieles richtig, von der grösse, welche für ein robotaxi deutlich besser passt als das kleine robotaxi von tesla, bis hin zur partnerschaft mit uber. einzig bezüglich des preises mache ich mir ein wenig sorgen, ich hoffe doch sehr, dass der nicht zu hoch liegen wird. weil die konkurrenz schläft nicht.  

 

Die Volkswagen-Aktie hat wieder den Rückwärtsgang eingelegt. Seit einem Monat ist der deutsche Autokonzern auf bestem Wege, wieder sein 14-Jahrestief bei 80 € anzusteuern. Kann diese Nachricht den Kursverfall von VW endlich bremsen und können Anleger damit wieder in eine rosigere Zukunft fahren?
https://www.finanznachrichten.de/...h-vorreiter-bei-robotaxis-486.htm  

...

https://www.boerse-stuttgart.de/de-de/produkte/...stuttgart/766400-vw

 

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Welcher Kurs schnellt schneller hoch ?

 

steigen?  

und davon eine Menge.
Umstruktuierung braucht Zeit und viel Geld.

Wenn überhaupt, dann minimal. Die Luft ist raus....  

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VW hat bei Autonomes Fahren Level 4

Tesla hat bei Autonomes Fahren Level 3


 

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VW GROUP ist unangefochten die Nummer 1 bei Elektroautos in Europa

VW GROUP         30,9 %       Marktanteil bei Elektroautos in Europa
TESLA                     8,5 %        Marktanteil bei Elektroautos in Europa


https://eu-evs.com/bestSellers/ALL/Groups/Year/2025

 

https://youtu.be/7T2MuJ64Nko?si=fNiwZ2b1ssauceC8  

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VW liefert jetzt im Jahr 2025 / 2026 was VW in der Vergangenheit bei Elektroautos versprochen hat.

VW St   Kursziel in 2 Jahre   =  320€

VW Vz   Kursziel in 2 Jahre  =  240€



 

setze auch auf die Transformation und das sich das Blatt gegenüber Tesla Front wandelt.  

endlich benimmt Zukunft bei VW  

noch dazu