S21-Pressespiegel

Kretschmann, die obligatorischen Blumen in der Hand, sucht rasch den Ausgang. Verliert er am Sonntag den Volksentscheid, wird er sich mit seinen eigenen Anhängern beharken müssen. Gewinnt er ihn, wird er sich mit der Bahn und dem Bund beharken müssen, unter anderem über die Kosten des Ausstiegs. Es gibt für Kretschmann keinen glücklichen Ausgang des S21-Abenteuers. Sondern nur eine weitere, strittige Etappe.

aus
http://www.stern.de/politik/deutschland/...manns-dilemma-1755629.html  

Das ist für mich kein Mehrwert.
Dr.Bio: Hast du einen link zu deiner Behauptung über Kretschmann, dass er einen Mehrwert bei S21 sieht?
Und warum wirbt Kretschmann dann für den Ausstieg, wenn er angeblich S21 besser findet?  

führ einen Ausstieg wirbt, das sollte jedem der sich mit der Materie befasst schleierhaft sein.
Aber wie gesagt er argumentiert mit Kosten-Nutzen-Verhältnis, welches interpretiert werden
kann.

Hast du ein neues Gutachten aus unabhängiger Expertise, das einen Mehrwert widerlegt?
Oder wie kommst du auf die Annahmen?  

Und 49 Züge ist Stresstest mit Doppelbelegung von Gleisen sollte auch dir bekannt sein.

Was für weitere Gutachten willst du denn, wenn du die Bahnquellen nicht akzeptierst?  

tut er das für das Grüne Klientel, was aber wiederum nichts mit Sinn zu tun hat
:-)  

- Ohne "Stuttgart 21" wird Baden-Württemberg vom internationalen Bahnverkehr abgehängt.

- Die Fahrzeit zwischen Stuttgart und Ulm wird halbiert.

- Das Projekt bringt die Bauwirtschaft in Schwung und schafft rund 4000 neue Arbeitsplätze. Die verkehrsgünstige Lage des neuen Europaviertels am Bahnhof erleichtert die Ansiedlung von Dienstleistungen mit tausenden neuen Arbeitsplätzen.

- Auf derzeit noch mit Gleisen bedeckten Flächen werden Parkanlagen erweitert, außerdem entsteht neuer Wohn- und Arbeitsraum im Stadtzentrum.

- "Stuttgart 21" ermöglicht den Lückenschluss in der europäischen Magistrale Paris-Budapest.

- Der Bau des unterirdischen Bahnhofs zieht viel weniger Probleme für die Fahrgäste nach sich als die Modernisierung des Kopfbahnhofes "unter dem rollenden Rad".

- Mit "Stuttgart 21" werden Flughafen und Landesmesse an die Schnellbahnstrecke nach Ulm angebunden.

- Der Schienenregionalverkehr profitiert von dem Projekt.

http://nachrichten.t-online.de/...tra-stuttgart-21-/id_43140398/index  

was hat deine Zugzahl von 1970 mit der aktuellen Auslastung und Einbindung
in den europäischen und deutschen Fahrtlasten-Kontext zu tun?  

wenn ein Teil der wahlberechtigten Bevölkerung,
keine Wahlunterlagen erhält????
Ich werde wohl nicht der EINZIGE in ganz BW sein,dessen Briefkasten leer geblieben ist.....

Trout

Da gibt es bestimmt wie bei  jeder Wahl einen Stichtag zu dem man im jeweiligen Bundesland seinen ersten Wohnsitz hat!

Vermutlich bist du deshalb auch nicht wahlberechtigt!

 

Frieden geben.  

Nein, nur um nen popeligen Provinz-Bahnhof, der die Stadt verschönern würd  

 

 

reine Abstimmung um den Bahnhof.

Eigentlich ist der Bürgerentscheid eine Abstimmung darüber, ob die Bevölkerung zukünftig durch die Politik besser informiert und bei Entscheidungen eingebunden werden möchte oder nicht.
Wenn heute nicht genug Leute wählen, ist das ein schlechtes Zeichen an die Politik. Es scheint dann keine Notwendigkeit zu geben, die Bürger einzubinden.

Ich glaube, die Leute werden mehrheitlich für die Verbuddelung stimmen. Nicht, weil der Plan so gut ist, sondern, weil sie den Scheißbahnhof und die zugehörigen Probleme nicht mehr sehen können.  

... weil ich mehr Bürgerbeteiligung und direkte Demokratie will.

http://www.ja-zum-ausstieg.de/index.php?id=171  

Ich sage ja zum Ausstieg, weil ich nicht Milliarden für nix vergeuden will.

http://www.ja-zum-ausstieg.de/index.php?id=171  

 

 

 

... weil ein Tiefbahnhof im Schlossgarten unsere Umwelt gefährdet.  

Ja zum Ausstieg, weil ich die Basta-Mentalität von Politik und Bahn satt habe.  

damit wir die verschuldeten Mittelmeerstaaten finanzieren können... (vgl. Parteitag)

Die eigene Infrastruktur ist eher uninteressant.

Ja zum Ausstieg, weil das Milliarden Euro Steuergelder in Baden-Württemberg spart.  

Ja, weil nur zeitgemäße Projekte unsere Wirtschaft stärken.