Hyzon Motors Inc - Hydrogen & Heavy Duty

Erwartungen für den Markt für Brennstoffzellen-Lkw!

Ein Whitepaper, das die Erwartungen an die Entwicklung des Marktes für Brennstoffzellen-Lkw in Europa in den Jahren bis 2030 darlegt.

Es sind drei Einführungsphasen vorgesehen, die zum Massenmarkt führen werden Einsatz von Brennstoffzellen-Lkw und der erforderlichen unterstützenden Infrastruktur für den schweren Fernverkehr in den folgenden Jahrzehnten.
Dieses Papier wurde von der H2Accelerate-Kollaboration im August 2021 als zweites einer Reihe von Whitepapers zur Unterstützung des Einsatzes von Wasserstoff im Fernverkehr veröffentlicht.

Die H2Accelerate-Kooperation wurde zwischen der Daimler Truck AG, IVECO, OMV, Shell, TotalEnergies und der Volvo Group gegründet, um gemeinsam die Evidenzbasis und öffentliche Förderprogramme zu entwickeln, die dazu beitragen können, Europa in Richtung eines kommerziell tragfähigen Wasserstoff-Trucking-Systems zu bewegen. Jeder dieser großen Industrieakteure, sowohl aus dem Kraftstoffversorgungs- als auch aus dem Lkw-Sektor, hat seine eigenen organisatorischen Verpflichtungen eingegangen, um im Einklang mit den ehrgeizigen Dekarbonisierungszielen Europas im Rahmen des Pariser Klimaabkommens eine Netto-Null-Kohlenstoff-Emissionen zu erreichen.
Die H2Accelerate-Unternehmen sind sich einig, dass die Dekarbonisierung des Schwerlastverkehrssektors die Verwendung von Wasserstoff als Kraftstoff für viele der von den Fahrzeugbetreibern des Kontinents verwendeten Fahrzeuge erfordert.
Basierend auf den Erkenntnissen aus der früheren Einführung des Wasserstofftransports sind die Parteien der Ansicht, dass gemeinsame Verpflichtungen von Infrastrukturakteuren und Lkw-Herstellern zur Umsetzung frühzeitiger Bereitstellungsprojekte unerlässlich sind, um die Einführung von Wasserstoff-Lkw in einem beschleunigten, aber erreichbaren Tempo zu ermöglichen. Den Unternehmen ist klar, dass dieser Einsatz komplex ist und die Unterstützung sowohl des öffentlichen als auch des privaten Sektors erfordert. Es wird erwartet, dass sich die Art der erforderlichen öffentlichen Unterstützung im Laufe der Zeit weiterentwickelt, da die Lkw- und Betankungstechnologie ausgereift ist und der Umfang des Einsatzes zunimmt.
In diesem Papier werden die Erwartungen der H2Accelerate-Zusammenarbeit in Bezug auf den Zeitplan für die Bereitstellung von Wasserstoff-Lkw und Betankungsinfrastruktur dargelegt. In drei Phasen werden die Anzahl der eingesetzten Lkw, die Anzahl und Spezifikation der eingesetzten Wasserstofftankstellen sowie die erforderliche politische Unterstützung in jeder Phase beschrieben. Der Erfolg dieser drei Phasen wird das notwendige Upscaling ermöglichen, damit Wasserstoff-Lkw nach 2030 wettbewerbsfähig werden können, was zu erheblichen Emissionsreduzierungen in der Branche führt.

https://h2accelerate.eu/wp-content/uploads/2021/...te-paper-Final.pdf  

Letzter Satz: ...in the second part of this decade.
Volvo und Daimler lassen sich Zeit, aber machen jetzt schon gut Werbung und bereiten die Kunden für die Zeit nach Diesel vor. Nikola und Hyzon wirds nicht schaden  

Die Aktien von Hyzon Motors Inc. (HYZN) stiegen am Dienstag im vorbörslichen Handel um 1,2%, nachdem der Wedbush-Analyst Dan Ives sein Kursziel um 50% angehoben hatte  , sagte, er sei "immer zuversichtlicher" bezüglich des Potenzials des kalifornischen Wasserstoffmobilitätsunternehmens auf dem Wasserstoff-Lkw-Markt.  Ives bekräftigte seine Outperformance-Bewertung der Aktie, erhöhte jedoch sein Kursziel von 10 USD auf 15 USD, was 63 % über dem Schlusskurs vom Montag von 9,19 USD liegt.  „Wir sehen eine Reihe von Pilotprojekten weltweit (einschließlich in den USA) und verstärkte Aktivitäten rund um den Einsatz von Wasserstoff für den Fernverkehr und glauben letztendlich, dass Hyzon sich schnell als klarer Marktführer in dieser wichtigen Marktchance etabliert.  “ schrieb Ives in einer Notiz an Kunden.  "Hyzons einzigartiges geistiges Eigentum an Wasserstoffbrennstoffzellen und deren Produktion, gepaart mit dem dynamischen Potenzial von Wasserstoff, dient als treibende Kraft für ihren Erfolg."  Die Hyzon-Aktie, die auf dem Weg zu einem fünften Gewinn in Folge ist, hat in den letzten drei Monaten bis Montag 8,1% verloren, während der S&P 500 zugelegt hat  

-Wasserstoff-Truck-Spieler bezeichnet!

Wedbush Securities bekräftigt sein Outperform-Rating von Hyzon Motors (NASDAQ: HYZN ), da es die Aktie als starkes Wasserstoffunternehmen mit steigender Nachfrage nach Lkw bezeichnet.

„Obwohl es einige Zeit dauern wird, bis sich die Gelegenheit zum Wasserstoff-Lkw entwickelt hat, sind wir in Bezug auf das Wachstums- und Akzeptanzpotenzial von Hyzon in den kommenden Jahren zunehmend zuversichtlich, da es viele Möglichkeiten zur Umstellung auf Diesel-Lkw gibt“, schreibt Analyst Dan Ives.

Hyzon soll auf unschätzbarem geistigem Eigentum sitzen, das als Vorteil dient und den Markt an der Wasserstofffront anführt, während Regierungen und Unternehmen Elektrifizierungsinitiativen vorantreiben, um Hyzon eine einmalige Gelegenheit zu bieten, Kapital zu schlagen. „Hyzon könnte einen erheblichen Marktanteil gewinnen, indem es in diesem sich schnell entwickelnden Elektrifizierungs-Ökosystem als Vorreiter auftritt“, bemerkt Ives.
Die Aktien von Hyzon Motors ( HYZN ) sind vorbörslich um 3,16 % auf 9,48 USD gestiegen. Wedbush hat ein 12-Monats-Kursziel von 15 USD für die EV-Aktie. Die HYZN handelt unter ihrem gleitenden 100-Tage- und 200-Tage-Durchschnitt.

https://newsfilter.io/a/2dc99756910944ee5cd415eb7e61ea96  

https://twitter.com/hyzonmotors/status/1432697156759166980?s=19  

 

in die Wasserstofftitel zurück. Der September naht und die Allgemeinwerte drohen zu konsultieren. Eine gute Konstellation wie ich finde.

 

bauen H2 Trucks der Klasse 6 + 7

Die Wettbewerbe nimmt fahrt auf.


https://www.h2-view.com/story/...velop-new-hydrogen-fuel-cell-trucks/  

https://www.benzinga.com/analyst-ratings/...r-trucking-demand-wedbush  

Ja und und der Anbieterstruktur verändert sich in einer noch nie dagewesener Art und Weise. Deshalb denke ich nicht, dass Volvo, Daimler und Co. alle Zeit der Welt haben. Es ist unglaublich was da derzeit passiert und in welchem Tempo man hier unterwegs ist.
Man darf echt gespannt sein, wo die Reise hingeht und wer hinten als Gewinner rausgehen. Die technische Entwicklung der H2 Produkte scheint keinen Tag zu erleben, an denen nicht neue Rekordwerte erreicht werden und es vergeht kaum ein Monat an dem nicht ein neuer Player ....finanzkräftiger Player hinzukommt.

 

...dass in der der Brennstoffzelle der Erfolg der  Fahrzeughersteller liegen wird. Ballard macht das deutlich  

da taucht auf einmal Ballard, als LKW Hersteller, aus dem nichts auf.

Ungeahnte Konkurrenz für die etablierten LKW Hersteller. Da glühen jetzt die Köpfe, da kannst Gift drauf nehme.

Die haben doch bei Hyzon/Horizon abgeschaut :-) okay, das Kernstück die Brennstoffzelle haben wir, dann können wir auch gleich selbst Trucks bauen.  

...es zeigt sich immer mehr dass es einmal mehr in Amerika passieren wird, dass sich die Fahrzeugindustrie neu erfindet.  Für die Beschleunigung der H2 Nutzfahrzeugindustrie ist das wirklich eine sehr gute Nachricht, für die jeweiligen Hersteller bedeutet es aber auch eine unglaubliche zeitliche Kompression. Hyzon und Nikola könnten von dieser zeitlichen Dynamik aufgrund Ihres Vorsprunges besonders profitieren. Und wie es momentan aussieht, hat sich hier Nel mit dem Fuß in Amerika auch gut positioniert... sofern die Geschäftsvereinbarungen noch alle aufrecht sind.  

Monatschart bei Hyzon:

https://finance.yahoo.com/quote/HYZN?p=HYZN&.tsrc=fin-srch

Die shorties haben sich anscheinend ausgetobt, jetzt kommt die Zeit für longies...
Endlich.  

so wie ich das sehe wird da schon noch ordentlich "manipuliert". Aber halt weniger erfolgreich. ;-)  

ansieht, erkennt man das es mit dem Anstieg der letzten Tage angezogen hat. Der Kursrückgang durch Shorties war mit weniger Volumen. Es zeigt sich auf alle Fälle eine kleine positive Tendenz mit guten Nachrichten.
 

Hyzon will SoCalGas-Flotte dekarbonisieren!

Die Partnerschaft mit SoCalGas markiert den Eintritt von Hyzon in den Bereich der Leicht-Lkw-Klasse.

Southern California Gas Co. (ein US-Gasverteilungsunternehmen) und Hyzon Motors Inc. (ein Lieferant von wasserstoffbetriebenen Nutzfahrzeugen) werden bei einem wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen-Elektro-Nutzfahrzeug zusammenarbeiten.

Im Rahmen der Partnerschaft wird Hyzon bis 2022 einen Nutzfahrzeug der Klasse 3 an SoCalGas liefern, wobei der vorhandene Chassis-OEM verwendet wird, der von SoCalGas verwendet wird. Die maximale Lkw-Leistung soll 200 kW erreichen, bei einer Reichweite von 300 Meilen.

Die Partnerschaft unterstützt das Klimaschutz-Engagement NetZero 2045 von SoCalGas , das den Ersatz seiner Over-the-Road-Flotte durch Elektro- und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge umfasst, um bis 2035 eine 100% emissionsfreie Flotte zu erreichen. Die Firmenfahrzeuge von SoCalGas fahren jährlich rund 32 Millionen Meilen.

Der Partnerschaftsvertrag wurde auf der Advanced Clean Transportation Expo in Long Beach, Kalifornien, bekannt gegeben.

Senator Bob Archuleta sagte: „Durch die Partnerschaft mit Hyzon Motors bei diesem ersten wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen-Elektro-Lkw zeigt SoCalGas sein Engagement für die Dekarbonisierung seiner Over-the-Road-Flotte.“

Sandra Hrna, VP of Supply Chain and Operations Support bei SoCalGas, sagte: „Unsere Partnerschaft mit Hyzon Motors bei diesem ersten Brennstoffzellen-Elektro-Lkw stellt eine zusätzliche potenzielle Lösung dar, die uns dabei hilft, unseren Übergang zu einer emissionsfreien Flotte bis 2035 zu beschleunigen.“

Hyzon-CEO Craig Knight. „Da die Brennstoffzelle von Hyzon bis zu 154-Tonnen-Lkw antreiben kann, können wir sie an die Leistungsanforderungen der SoCalGas-Flotte anpassen.“

Im April stellte SoCalGas außerdem seine Pläne vor, 200 Ford F-250-Service-Pick-up-Trucks auf den Betrieb mit erneuerbarem Erdgas (RNG) umzustellen, um seinen CO2-Fußabdruck zu reduzieren, während Alternativen entwickelt werden.

https://www.h2bulletin.com/hyzon-to-decarbonise-socalgas-fleet/  

Was die Klasse 8 LKWs antreibt, treibt auch die Klassen darunter mit Leichtigkeit an.

Und der potentielle Kundenkreis wächst um ein vielfaches.  

https://hyzonmotors.com/...eet-through-partnership-with-hyzon-motors/  

Gute Arbeit, danke für dein prima Engagement  

 

ede.de.knipser: DWS Nachhaltigkeitsziele / Greenwashings 3  26.08.21 21:01 #5752  
NACHHALTIGKEITSZIELE

Ermittlung gegen DWS wegen Verdacht auf Etikettenschwindel


Die DWS hat in ihren Anlagen Fonds die dem Anleger Nachhaltigkeit suggerieren. Die DWS soll laut ihren Angaben 480 Milliarden US$ in Nachhaltige Aktien angelegt haben, nach einer Überprüfung sollen es aber in Wirklichkeit nur 78 Milliarden US$ sein. Wenn dies sich bewahrheiten sollte, steht eine korrigierende Umschichtung in wirklich nachhaltige Aktien an!

Vermutlich wird dieser Etikettenschwindel nicht nur die DWS betreffen...

Hier der FAZ Beitrag:

m.faz.net/aktuell/finanzen/...greenwashings-17502360.amp.html

Ich denke es wird ein goldengrüner Herbst!

Ede  

a clean future with hydrogen   $8bn to accelerate the development of hydrogen production hubs and $1bn for research and development programmes to bring down the costs of electrolysers to allow for cost competitive hydrogen.
That’s what Senator Joe Manchin has put forward in his Energy Infrastructure Act, which passed the Senate earlier this month as part of the Bipartisan Infrastructure Bill that will look to upgrade the US power infrastructure.....
https://www.h2-view.com/story/...orward-a-clean-future-with-hydrogen/
 

Langsam, aber stetig bergauf.  

https://www.act-news.com/news/...uel-cell-utility-truck-to-socal-gas/