PSA Umsatz und Gewinnsteigerung

hat PSA schon lange auf Eis gelegt

Hier die Visionen von PSA
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/...id-und-pickup-1105653.html  

wird "Engine of the year 2016"

http://www.ukipme.com/engineoftheyear/results.php?id=2  

soll die angeblich zu teure Hydropneumatik ablösen:

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/...neumatik-ende-9700960.html

In Deutschland erliegt man nach wie vor dem "Spochtlichkeitswahn". Fahrwerke reichen jeden Kanaldeckel fast ungedämpft an die Bandscheiben weiter. Sie ermöglichen dafür aber Kurvengeschwindigkeiten die man unter normalen Verkehrsbedingungen und den Vorschriften außer auf dem Nürburgring so gut wie nie fahren kann. Alles ein Marketinggag zu Gunsten deutscher Autohersteller, die Fahrkomfort nicht drauf haben.

Wer einmal Hydropneumatik gefahren ist fährt immer Hydropneumatik.  

echt genial, kann ich bestätigen.
 

das wir heute up gehen. Der 20% Abschlag in den letzten Tagen war übertrieben.  

einem Votum der Briten darüber, ob Autos aus Frankreich in England verboten werden sollen.

Und die ganze Panikmache der EU und sogar der IWF sieht wegen dem Brexit die Weltwirtschaft schrumpfen. Das dient lediglich der Abschreckung für andere Länder, es den Briten gleich zu tuen. Bis der Brexit tatsächlich vollzogen wird, liegen längst neue Handelsabkommen zur Unterschrift bereit.

Bedauerlich nur für die EU, die laut Merkel keine Reformen anstrebt. So geht die Demontage der EU weiter und das ist die wirklich schlechte Nachricht und nicht der Brexit.

Im Falle PSA sollte ein 20% Aufschlag für den Zukunftsmarkt Iran dann aber auch mal drin sein.  

habe mir einmal die Verkaufszahlen von Peugeot in Großbrittanien (über Statista) gezogen. Nur cirka 3% aller PSA werden im vereinigten Königreich verkauft. Die Reaktion des Marktes mit über 20% Abschlag war einfach lächerlich, selbst wenn Peugeot keinen einzigen PKW dort mehr verkaufen würde. Auch bei einem Brexit (aktuell ist das ja tatsächlich wieder ein wenig fraglich...) werden die Briten natürlich noch Peugeot kaufen. Großbrittanien hat keine eigene relevante Automobilindustrie mehr, wird daher immer auf Importe oder Fremdanbieter angewiesen sein. Wenn das Pfund abwertet gibt es weiterhin genügend geldpolitische Maßnahmen um dagegen zu steuern, so das Importe in Großbrittanien nicht teurer werden als jetzt. Z.B. durch kleine Minizinserhöhungen u.v.m. Das wurde doch auch schon von der Bank of England angekündigt. 50% meines Depots habe ich mit Peugeot vollgeknallt. Das sind auch jetzt noch einfach Schnäppchenpreise. Natürlich werden die Briten weiterhin mit der EU ohne Zölle handeln. Schweiz, Norwegen machen es vor. Die Briten haben die zweitgrößte Wirtschaft in der EU und keiner kann es sich leisten die Jungs auszuschließen oder schlechter zu behandeln als die Schweiz.  Ich hoffe nur das sich die EU ein wenig reformiert ansonsten reden wir in ein, zwei Jahren nicht nur über den Brexit...Aber bis dahin sollte Peugeot schon weit höher stehen als aktuell.  

als müsste PSA zweistellige Milliardenbeträge allein in den USA abdrücken, als stünde PSA unter Verdacht von Kartellbildung beim Stahleinkauf, als müsste PSA eine jahrelange Klageflut überstehen...

Dabei gibt es hier nur Positives, wie der neue kommende C3, das neue komfortable Dämpfersystem, den meistverkauften Van der Welt mit den C4 Picasso, den Zukunftsmarkt Iran wird PSA beherrschen...
Den deutschen Markt darf man eh nicht als Maßstab für den Erfolg der Marke nehmen. Die kaufen weiter deutschtümelnd patriotisch egal wie sehr sie vera..... werden.

Naja, so gibt es gute Gelegenheiten zum Einsammeln. Mit 10,90 zwar nicht den tiefsten Punkt erwischt, aber das ist auch reine Glückssache.  

Wie Peugeot an der Börse abgestraft wird (mit 40% ) ist völlig übertrieben. Und die Bankhäuser versuchen durch unbegründete Herabsetzungen den Kurs zu drücken. Mit Aussagen "Peugeot würde am meisten unter dem Brexit leiden"!!! Völlig haltlos. Leider orientiert sich Peugeot auch sehr stark an den deutschen Autobauern, deren Probleme Peugeot aber nicht hat.
Lächerlich!
Einstiegskurse nutzen und mit profitieren.
Charttechnisch könnte sich mit der 10,50 ein W- Formation ausbilden. Dafür brauchen wir den Rest der Woche plus Zeichen. Bald haben wir Kurse von 12,50-13,50€. Eine dicke Unterstützung sollte die 10€ bieten. Lg  

Charttechnisch bildet sich jetzt langsam die W-Formation aus. Entscheidend ist dabei die Börse Paris und da steht als Boden die 10,50 und die 11,58 als letzter Widerstand zur Ausbildung dieser Formation. Sieht gut aus und dann laufen wir hier ganz flott Richtung 13,00€. Wenn der S&P keine Kehrtwende hinlegt, sieht es hier richtig gut für die nächsten Tage aus. Und dann beginnen die Bankhäuser ihre drückenden Bewertungen wieder zu überarbeiten. Denn die decken sich jetzt alle wieder ein.  

dann sieht es ganz gut für die nächsten Tage aus. Ende der Woche stehen wir bei 12,70€. Ede  

Und jetzt müssen die Analystenhäuser aber gewaltig die Prognoseziele verändern. Charttechnisch wunderbar und dann ist der Weg Richtung 15€ und mehr in den nächsten Wochen drin. Chapeau!!!!!  

Im Blick und wenn diese Überwunden werden sollte auch das Brechen des langfristigen Abwärtstrends. Die Analystenhäuser heben schon gewaltig die Kursziele zwischen 17-22€ an. Peugeot kann noch viel Spaß machen...  

Montag vielleicht noch ein letztes Mal.
Steigt Peugeot nachhaltig über 13,60 ist der Abwärtstrend endgültig gebrochen und wir nehmen wirklich Ziele von 17+  ins Visier. Die 200 Linie bei 13,40 sollte wieder getestet werden und als Unterstützung dienen. Ich sehe mehr Chancen als Risiken.    

Unterbewertung und viel Potential. Nur dass sich die PSA-Aktie entgegen dem Dax oder Cac nach oben bewegt glaube ich weniger. Bis Jahresende ja, aber der Dax wird sicherlich nochmal auf 10.000 runtergehen bis dahin. Momentan würde ich noch Pulver trocken halten.

Bin mal gespannt wie die deutschen Autozeitungen das neue Dämpfersystem in allen Citroën runterbuttern.  

löst sich vielleicht endlich auf. Wir haben einen Keil nach oben der einen Kursfall generiert, und der Bruch des Abwärtstrends.
Vorgestern sah es so aus, als gelingt Peugeot der Ausbruch, aber wieder war die Rückkehr an die 13.50 Marke das Ende. Heute werden vielleicht  endlich die 13,50 durchbrochen.
Gestern dann endlich der Ausbruch nach oben und damit ist jetzt extremes Potenzial nach oben frei geworden und wir sind schnell bei Werten um die 15-16€.
Die 13,50 wird dann zu einer wichtigen und nachhaltigen Unterstützung.

 

Unterstützung und war auch der Schlußkurs. Dieser hat gehalten, dass somit der Aufwärtstrend weiter bestand hat und die 13,50 als Unterstützung gefestigt wurde. Nächstes Ziel sind die 14,00 und höher...  

haben leider die 13.50 nicht halten lassen. Die nächste Unterstützung ist die 13.00 mit der 90 T linie.  

der große Schritt über die 14,00€. Charttechnisch hellt sich dadurch das Bild deutlich auf und die nächsten Ziele sollten 15-16€ sein.
Im Vergleich zu den deutschen Autobauern "fährt" Peugeot seit Sommer diesen davon.  

der große Schritt unter die 14,00€. Charttechnisch dunkelt sich dadurch das Bild deutlich ab.
Im Vergleich zu den deutschen Autobauern "fährt" Peugeot im Frühherbst diesen im Rückwärtsgang davon.

Und hier ein Malen-Nach-Zahlen Chart :
Ich trade Peugeot täglich wie andere es mit dem DAX tun. Diese Aktie ist ein Traum für Trader. Die Vola pervers. Was für eine technische Präzision, exakt an der Horizontalen mit voller Wucht und Lichtgeschwindigkeit abgeprallt.
   

13,07. Und jetzt. Wieder knapp 10% Richtung 14,40. Ich habe gestern nochmal zu 13,09 nachgelegt. Q3 Zahlen Ende Oktober sollen uns weiter treiben und wenn die Amis nicht abrutschen  (Dow Jones unter 18000 S&P unter 2100) ist das  hier eine "sichere Bank".
Neben der Nackenlinie haben wir aber auch den Abwärtstrend. Dieser ist überwunden und eine Unterstützung bei 13.00.
Mal sehen.  

Dies wird heute ein ganz schwarzer Börsentag. In Übersee fallen die Indizes unter ihre Unterstützungen und eine Breite Korrektur wird eingeleutet.
Ich bin komplett heute morgen raus.
Leider.  

sind meist richtig gut. Ich lag aber in 765 auch nicht so falsch.
Ich bin hier aus Überzeugung noch drin. Auch der Ausblick auf die kommenden Modelle, C3, 3008, neuer 208 sind sehr vielversprechend, da in Design einfach klasse.
Die Politik, das jedes Werk selbständig und eigenverantwortlich an seiner Profitabilität arbeitet, ist von Erfolg gekrönt. In der Abgasaffäre haben sie sich nichts vorzuwerfen, ziehen aber als erster Hersteller die Konsequenzen in Form von realistischen Verbrauchsangaben. Im Iran gehen die Kooperationen gut voran. Nur die neue Marke DS braucht noch viel Zeit, besonders in Deutschland. Dabei würde ich einen DS jedem Audi vorziehen. Der 100.000 km Dauertest in der ams hat es wieder gezeigt, dass auch die Doppelkupplungsgetriebe außer viel Ärger und Kosten nicht viel bringen. Ein Golf Variant für 46.000 Euro hat kläglich versagt - auch wenn in der ams jedes Auto aus diesem Konzern nur als Gewinner abschneiden darf. Ich lobe mir dagegen meinen 308 SW, der 20.000 Euro billiger und mehr bietet und kann und vor allem mängelfrei fährt.

Wie weit es jetzt bei einstürzenden Märkten noch runtergeht?  Ich werde noch etwas warten und dann nachlegen.  

und ist meiner Meinung auch der Beste Autotitel, aber er wird sich dem Gesamtmarkt  nicht entziehen können. Und mit höherer Volatilität auch leider deutlicher Bergab steigen.
Aber ich werde mir Peugeot garantiert wieder ins Depot holen, wenn der Gesamtmarkt es wieder freundlicher meint.
Hoffe ich irre mich für heute. Aber die steigende Nervosität bedeutet nix gutes...  

ein Emissionsvergleich der Stickoxyde zwischen Peugeot 308 und Renault Captur:

Peugeot 289 mg
Renault über 1.300 mg

beide Euro6-Norm

nachzulesen unter DUH Homepage

gestern in plusminus: viele Euro6 Diesel sind grottig, da z. B. die Abgasreinigung erst bei einer Temperatur über 17 grad aktiv wird oder bei Fiat nach 22 Minuten abgeschaltet wird. Unter den schlechtesten Fahrzeugen ist kein Fahrzeug von PSA.

Da Politik und betroffene Hersteller nichts unternehmen droht Dieselfahrern sogar in vielen deutschen Städten ein Fahrverbot. Das käme einer Enteignung gleich. Dann lieber eine Klassifizierung nach tatsächlichem Ausstoß auch bei Benzindirekteinspritzern. Die schlechtesten Fahrzeuge müssen dann draußen bleiben. Fazit: PSA-Diesel besser ist das.

Der allgemeine Aktienmarkt pendelt richtungslos,  unberechenbar und nervös. Für mich heißt das weiter Abwarten.