Mullen Automotive Inc.

verlinkt hat, wurde per SEC-filing gemeldet.

https://app.quotemedia.com/data/...15%28d%29&dateFiled=2023-06-30

Interessant ist es jedenfalls.

Das Video von highlife in 1551 ist als Gegenpol auch sehenswert.

 

Die Insolvenz ist wohl nur ein Steinwurf entfernt

Keine Handelsempfehlung  

 

erstmal zur Ruhe. Zumindest bei uns.
Bin gespannt, wie es bei den Amis heute weitergeht.
Glaube immer noch an einen Rebound von dem Niveau.

LG Tony  

es für uns alle!  

"Horrido!"  

Ins fallende Messer greif ich nicht.
Es müßte schon ein Rebound mit Vol. kommen, um reinzugehen.  

deine negativ geladene Posten zeigen eine Art von Verbrennung...
 

bis zu 9 % mehr bezahlt, als der Ami-Kurs ist.
Da sind Einige sehr optimistisch.

@Roothom

Kannst du grob erzählen, was in dem Video zu hören ist?
Mein Lautsprecher hat den Geist aufgegeben.

LG Tony  

- Cash 235 Millionen.

- Mehrheitsbeteiligung an Bollinger Motors für 148,2 Millionen US-Dollar in bar und in Aktien.

- Mullen hat die Genehmigung des US-Konkursgerichts erhalten, ELMS für 240 Millionen US-
Dollar zu übernehmen.

- In der AMEC-Produktionsstätte (Advanced Manufacturing and Engineering Center) von Mullen in Tunica soll das E-SUV Mullen Five gebaut werden, das der Hersteller früher als MX-05 bezeichnet hat. Die Erweiterungspläne, an denen Comau beteiligt ist, umfassen 112.000 Quadratmeter für die Rohbauanlagen, Lackierung und allgemeine Montage.

- Vor einigen Monaten hat Mullen die Umrüstung seines Werks im kalifornischen Monrovia angekündigt, um dort die Produktion von Batteriepacks für seine Elektrofahrzeuge aufzunehmen. Das Unternehmen gab an, damit die Abhängigkeit von Drittanbietern und das Risiko von Material- und Lieferengpässen verringern zu wollen. Durch die eigene Produktion von Batteriepacks sollen auch die Kosten gesenkt und die allgemeine Qualitätskontrolle bei der Akkupack-Entwicklung verbessert werden.

- Mullen gibt die Eröffnung eines neuen EV-Technologieteams bekannt, das sich auf die Entwicklung von EV-Technologien für Mullens Portfolio an Nutzfahrzeugen konzentriert. Das Team von EV Technology mit Sitz in Pontiac, Michigan, und zentral gelegen zu allen Automobilressourcen, die die Motor City Area zu bieten hat, wird eine neue Abteilung von Ingenieuren und Technologieentwicklern beherbergen, die sich auf die Entwicklung von Nutzfahrzeugen der Klassen 1 bis 5 von Mullen konzentrieren.

- Mullen gibt die Eröffnung eines neuen Automobilentwicklungszentrums in 100 Technology Drive, Irvine, CA, 92618, USA, bekannt.

- Die Unternehmenszentrale von Mullen befindet sich in Brea, Kalifornien.  

Der amerikanische Elektroautobauer Mullen schickte sich an, innerhalb von nur zwei Jahren die Entwicklung einer Feststoffbatterie abzuschließen, die alle anderen in den Schatten stellen sollte. Erst kürzlich wurden optimistische Testergebnisse veröffentlicht, die den Aktienwert schlagartig um 145 Prozent in die Höhe schnellen ließen. Jetzt mehren sich hingegen Zweifel, ob an der Entwicklung überhaupt etwas dran ist. Das auf börsennotierte Unternehmen spezialisiertes Rechercheunternehmen Hindenburg Research hat schier Unglaubliches aufgedeckt.

Mullens Aktienkurs hatte in den letzten Monaten um rund 316 Prozent zugelegt, obwohl bisher offenbar noch kein Auto ausgeliefert wurde. Hindenburg Research deckte auf, dass jetzt veröffentlichten Testergebnisse der Feststoffbatterie eigentlich bereits aus dem Jahr 2020 stammen. Damals wurde ein Joint Venture für die Produktion der Feststoffbatterie angekündigt, welches es laut einem Insider aber „nie gegeben“ hat. Jener mit dem Projekt vertraute Insider nannte Mullens CEO David Michery sogar einen „Dampfplauderer“ und „Gauner„. Die Technologie basierte auf einer Lizenz eines chinesischen Unternehmens. Nachdem Mullen die Wichtigkeit dieser Partnerschaft mehrfach betont hatte, wurde diese nach einer einzigen Zahlung aber wieder beendet. Das chinesische Unternehmen ist unterdessen im Web nicht mehr auffindbar.

Nicht nur die Batterieentwicklung scheint mehr Schein als Sein zu sein, bei der Autoproduktion wird ebenfalls gemogelt. Hatte Mullen kürzlich noch angekündigt, unmittelbar mit der Produktion von zwei E-Van-Modellen beginnen zu wollen, stellte sich schnell heraus, dass es sich bei den vorgestellten Modellen um chinesische E-Autos handelte, die mit einem Mullen Logo versehen wurden. Importdokumente sollen beweisen, dass Mullen gerade erst zwei Fahrzeuge aus China importiert hatte.

Bereits 2019 stellte Mullen den „DragonFly“ vor, ein Supercar, das vom chinesischen Hersteller Qiantu Motors gebaut und unter der Mullen-Marke ab 2020 in den USA verkauft werden sollte. Gezahlt hat Mullen jedoch nie, weshalb die Kooperation gleich wieder beendet wurde. Das hielt Mullen jedoch nicht davon ab, das Auto weiterhin zu vermarkten, was Qiantu als „unentschuldbaren Missbrauch von Qiantus Rechten“ bezeichnete. Der DragonFly ist immer noch auf Mullens Website, angeblich gäbe es bereits 1.000 Reservierungen. In den USA soll Mullen darüber hinaus nicht einmal über ein EPA Zertifikat verfügen, eine Voraussetzung dafür, in den USA Autos verkaufen zu dürfen. Für das Produktionswerk in Tunica, Mississippi, werden kaum Stellen ausgeschrieben. Das angeblich „hochmodern ausgestattete“ Werk soll in Wirklichkeit nur spärlich bestückt sein. Das Foto auf der Website stamme von Adobe Stock Images, so Hindenburg Research. Der Vorbesitzer wollte in der Fabrik ein Pizzazustellauto bauen, hat aber kein einziges jemals verkauft.

Es kommt noch dicker: die medial präsentierten, 60 Millionen Dollar werten Bestellungen von 1.200 Klasse 2 E-Vans für den gewerblichen Gebrauch sollen von einem kleinen Cannabis-Geschäft mit einem einzigen Standort sowie einem Online Shop stammen, der jedoch seine Waren laut Website mit der US-Post verschickt. Die 500 Millionen Dollar werte Bestellung von 10.000 Stück eines anderen Modells würden von einem Unternehmen in Florida stammen, das jedoch aktuell nur über elf Fahrzeuge verfügt, davon keines elektrisch angetrieben.

Mullens Gründer und CEO David Michery soll bereits fünf Unternehmen in den Sand gesetzt haben. Mehrere Geschäftspartner und Investoren bei Mullen sitzen wegen Betrugs im Gefängnis. Michery selbst hat keinen Engineering- oder Produktionshintergrund, sondern wurde in der Unterhaltungsindustrie groß. Die ganze Geschichte erinnert stark an Uniti One, dessen Blase Anfang diesen Jahres geplatzt ist. Nach Nikola, Lordstown, Kandi und Ideanomics bezeichnet Hindenburg Research Mullen jedoch als „schlimmstes aller E-Luftschlösser„.

https://www.elektroauto-news.net/news/...mstes-aller-e-luftschloesser  

das Hindenburg-Research ist bekannt,
aber immer interessant es mal wieder zu lesen.
 

da kriegt man gleich Bauchschmerzen wenn solche Storys veröffentlicht werden. Die Amis feiern heute also morgen gehts weiter...  

Im Wesentlichen hat er das beschrieben, was Du in dem Beitrag aufgeführt hast. Dem ersten...

Dann noch viel zum persönlichen Einsatz und was man schaffen wiĺl.

Und er hat den Kurs moniert - dabei aber eine viel zu niedrige MK genannt, die auf weniger Aktien beruht. Das fand ich besonders irritierend - er lobt die fundamentale Lage, kennt sie aber offenbar gar nicht richtig.

Interessant war, dass er die Investoren mehr als lästiges Übel dargestellt hat, die er froh ist, jetzt los zu sein. Glaubhaft war für mich die Aussage, dass das die einzige Möglichkeit war, an Geld zu kommen.

Das war so das Wichtigste nach meiner Erinnerung.  

Also die Bollinger Autos sind schon sehr geil.
Angeblich 50.000 Vorsbestellungen.
Jetzt müßte die Autos nur noch wer bauen.
Alles in allem ist Mullen im Moment stark
unterbewertet. Auch wenn nicht alles ganz
koscher ist.

LG Tony  

Ich glaube einfach an den Rebound von diesem Niveau.
Wenns nichts wird, kann ich den Verlust verschmerzen.

LG Tony  

In USA realtime schon 23 % Plus. Und das ist erst der Anfang. :)  

Gutes timing! Der Grund vermutlich:

https://www.google.com/...AgMEAE&usg=AOvVaw1xEMpIB7cOj68dOzDq-Z5Z

 

Also in Deutschland ist Mullen kein Zockerwert.
Is ja gar nix los hier!  

Bricht schon wieder ein.

Bei Genius lief es etwas höher, ist aber auch inzwischen fast komplett wieder zurückgekommen.

Offenbar hat man daraus etwas gelernt...

 

Nicht übel. Wieder am Tageshoch.
1,3 Mrd. Umsatz ist schon heftig.
Und das sogar mit Charttechnik... bis ran an den Kanal.
D.h. morgen bis 0,23
oder ... trauriger smiley..


 

Wie  zu erwarten

Bricht schon wieder ein

Du schreibst wirklich nur puren Mist

 

Da war der Kurs in 1,5 Stunden von $0,18 auf $0,15 zurückgekommen. Und genau da hat Roothom gepostet. Sah schon so aus, als ob es weiter runtergehen würde.
Du hast das offenbar anders gesehen und um 20:30Uhr bei 0,15 groß eingekauft, oder ?
Dann Glückwunsch..

05.07.2023



 

Ich halte 50k zu 0,15 und mehr nicht bis zum bitteren Ende  

Mullen Automotive beauftragt Christian Attar, offiziell bekannt als Christian Levine Law Group, in Zusammenarbeit mit Warshaw, Burstein, LLP, um ungedeckte Leerverkaufsaktivitäten zu bekämpfen




https://www.globenewswire.com/news-release/2023/...ng-Activities.html