Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

haha

scheint als ob ich den Tiefpunkt erwischt hab....

 

 

Die Lufthansa spart auch am Boden. Im Rahmen des konzernweiten Sparprogramms "Score" solle künftig das Immobilienmanagement neu zusammengefasst und gestrafft werden, kündigte die Fluggesellschaft ihren Mitarbeitern in der Hauszeitschrift "Lufthanseat" an. Die Personalkosten in diesem Bereich könnten um ein Viertel gesenkt werden. Zudem würden einheitliche Standards für die Einrichtung und bessere Flächennutzung angestrebt. Vorreiter ist der größte Standort Frankfurt mit rund 13.000 Büro-Arbeitsplätzen in 45 Gebäuden. Die übrigen deutschen Niederlassungen sollen bis zum Herbst folgen.


quelle: http://www.finanznachrichten.de/...thansa-spart-auch-am-boden-016.htm  

Verhandlungen zwischen Verdi und Lufthansa starten

Verdi und Lufthansa sitzen wieder am Verhandlungstisch. Die Gewerkschaft fordert mehr Lohn für die Beschäftigten. Das dürfte schwierig werden, denn die Lufthansa strich zuletzt sogar den Aktionären die Dividende.

quelle: http://www.wiwo.de/unternehmen/handel/...fthansa-starten/7841746.html


eine bessere überschrift könnte es wohl nicht geben -> hier wird schon auf die dividendenstreichung für aktionäre hingewiesen, damit hat die gewerkschaft es schon mal schwer die böööösen aktionäre als schuldige für niedrige abschlüsse hinzustellen...  

mit wenig Cash und leeren Maschinen und bald arbeitslosen überschuldeten Konsumern.
Das Ding wird noch wesentlich billger zu haben sein wer warten kann, hihi...
Nur meine Meinung, es eilt mir hier nicht. Und nur die Marke ist f mich interessant, Flieger haben die anderen auch.

LH hat eine eigenkapitalquote von 30% - das ist für eine airline sensationell hoch und noch dazu sind die flieger zu großen teilen eigenfinanziert und nicht geleased: da brauchst du dir keine sorgen machen daß LH nicht eine depression überleben wird...  

es ist zwar einiges an Cash dar, aber das muss es ja auch denn das Flugzeuggewerbe ist teuer. Die Ausgaben für Ersatzteile, Unterhaltung, Wartung und Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit sind teuer. Dazu kommt das das Cargo-Geschäft schwächer wird (was noch einen größten Teil des Gewinns ausgemacht hat) und die Technik auch nicht gerade vor goldenen Zeiten aufgrund der bestehen und gemachten Verträge steht. Naja wird sich auf dem Jahresabschluss zeigen, spätestens dann werden die letzten realisieren das der bisherige Kursanstieg eher ungerechtfertigt war. Ich bin auch gespannt wie lange dieses mal gestreikt wird...

 

doch die letzten tage ganz ordentlich aus.dividendennachricht verdaut,berlusconieffekt hält sich auch in grenzen.

also für dieses umfeld nicht übel.

gewerkschaften bekommen 3,xx und fertisch.glaube nicht das da lange rumgemacht wird.

 

natürlich ist das die pure Charttechnik.
Fundamentale Aspekte finden hier keine Berücksichtigung  

sieht nach einem fundamentalen Trendwechsel aus. Kein Wunder, so mancher Investor ist nach der kompletten Dividendenstreichung bitter enttäuscht worden. So schafft man kein Vertrauen zu seinen Investoren.

 

ich bin aktuell 300 euro im minus, wollte eigentlich bei diesem minus verkaufen :-(

bin nicht sicher, wie ich diesen tag werten soll.... 

 

bei einem kursverdoppler innerhalb eines halben jahres, die werden bitterlich weinen weil ein paar cent dividende gestrichen werden für zukünftig höhere gewinne ;-))

die aktuelle konsolidierung gehört einfach dazu nach so einer performance - was mir im moment einiges wichtiger erscheint ist der weiterhin sinkende ölpreis, da sollte ein im vergleich zum vorjahr hervorragendes 1q13 geben...  

abgesehen davon daß ich nicht verstehe wieso du bei deiner zeichnung den oberen strich nicht beim 2007er hoch genommen hast sondern ein paar euro darunter: es gibt einen eigenen LH-chart-thread, bitte diesen benutzen, danke!  

es soll auch Leute geben, die z.B. bei 15 € mal eine Lufthansa gekauft haben, habe ich jedenfalls mal irgendwo gehört

 

Falls es die dann vielleicht doch nicht gibt, wem willst du dann deine LH Aktien für 16, 18 oder auch 20 € verkaufen?

 

 

LH !! Weiter so!

na diese leute (käufer bei 15€) können ja heute sehr gut mit profit verkaufen ;-)

nur ein lügner oder der absolute glückpilz wird sagen können 100% seiner LH-aktien bei 8€ gekauft zu haben und auch mein durchschnitts-kaufpreis liegt nahe zweistellig - trotzdem hat sich mein LH-depot innerhalb des letzten halben jahres fast verdoppelt und dementsprechend zufrieden bin ich.

ich mache mir auch keine sorgen nicht käufer bei 20€ für meine aktien zu finden, die erwarten dann eben 25/30er kurse und vielleicht dann sogar dividendenauszahlungen ;-))  

dass ich die Woche nicht verkauft habe. War kurz davor Gewinne zu realisieren. Der Kurs scheint weiter nach oben zu wollen

 

um hier auf eine außertourliche schlichtung zu wetten, bei den differenzen wird das sicher nichts mit einer normalen einigung zwischen LH und den gewerkschaften:


Verdi: Lufthansa fordert Lohnverzicht
Im aktuellen Tarifstreit bei der Lufthansa stehen die Zeichen auf Konfrontation: Während Verdi 5,2 Prozent mehr Lohn fordert, will Lufthansa offenbar für unrentable Geschäftsfelder Gehaltseinbußen durchsetzen. Zudem sollen alle Mitarbeiter länger arbeiten.

quelle: http://www.airliners.de/management/personal/...ert-lohnverzicht/29122  

Sorry, wahrscheinlich doofe Frage, aber welche Folgen hätte das für den Kurs?

 

schwer zu sagen - kommt immer drauf an was bei der schlichtung rauskommt, prinzipiell wär's mir lieber wenn LH und gewerkschaft auf einen nenner kommen würden aber verdi kann man sowieso vergessen: denen gehts doch schon lange nicht mehr um ihre mitglieder sondern nur noch um publicity, mit forderungen von +5,2% für ein jahr machen die sich nur lächerlich, sonst gar nix...

leider haben verdi&co noch immer nicht verstanden, daß sie am ende des tages am kürzeren ast sitzen, andererseits ist's ihnen auch egal: die haben alle tolle gehälter und sichere arbeitsplätze, hinter ihnen die sinnflut  

na hoffentlich behältst du Recht, würde noch gerne meine restlichen 20 % losbekommen, natürlich zum Wunschpreis

 

Wobei man nicht vergessen darf, dass ver.di hier nur nachzieht. Vorgelegt haben UFO, GdF und Cockpit, auch was das öffentliche Tamtam betrifft. Ohne Publicity stünde ver.di bald ohne Mitglieder da, weil der Eindruck entstünde, dass sie ihre Interessen nicht durchsetzen können.

Ich tippe auf Einigeung mit einer respektablen Zahl vor dem Komma, eben wegen der Publicity. Finde ich für die unteren Lohngruppen auch völlig in Ordnung. Das wird seitens der Gewerkschaft erkauft werden müssen mit einer Absenkung der Lohnsteigerung nach längerer Betriebszugehörigkeit und einer Flexibilisierung der Arbeitszeiten. Vielleicht sogar mit Abstrichen bei der Firmenpension. So kommt dann trotz z.B. 3,5% Steigerung unterm Strich eine Senkung der Lohnkosten für LH raus. Für LH ist nicht der Sieg im BIL-Zeitungs-Wettrennen wichtig, sondern eine Kostenkontrolle im Personalsektor.

Positiver Nebeneffekt für alle, die hier noch einsteigen wollen: es würde mich nicht wundern, wenn die Marktreaktion auf eine populistisch hohe Lohnsteigerung einen kurzfristigen Kursverfall zur Folge hätte. Die 3 vor dem Komma sieht man sofort, die Kostensenkungseffekte erst in den Zahlen der nächsten Monate und Jahre. Das wäre dann die Zeit für Nachkäufe. Ich bleibe hier aber investiert, da mir das Risiko zu hoch ist, dass dieser Kursverfall trotzdem nicht eintritt.

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Nur meine Meinung, keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung

 

obwohl in der schlußauktion noch ein paar cents 'gestohlen' wurden: man kann wohl sagen daß die übertriebene dividendenstreichungs-panik der vorwoche verdaut ist und jetzt können mit schwung neue jahreshochs anvisiert werden...

im moment hilft natürlich auch der stark zurückgekommene ölpreis und folgerichtig die starke performance der ami-airlines (u.a. delta airlines oder utd. continental heute mit neuen 1jahres-höchstkurse).


hier noch news zu den neuen LH a320-fliegern mit sharklets - würde mich interessieren wieviel weniger treibstoff diese maschinen jetzt benötigen als die auszurangierenden alten LH-flieger:

quelle: http://www.airliners.de/wirtschaft/...ten-a320-mit-sharklets-ab/29125  

Steht doch da, 1 bis 4% je nach Streckenlänge bzw. 1000 Tonnen CO2 pro Flugzeug und Jahr, entspricht ca. 333 Tonnen Kerosin, aktuell also bei 545 USD pro Tonne 180.000 $ Ersparnis pro Jahr (Rechenfehler vorbehalten).

Nicht die Welt, aber Kleinvieh macht ja bekanntlich auch Mist.

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Nur meine Meinung, keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung

 

1-4% ersparnis zum aktuellen a320 aber die LH wird ja nicht die aktuellen a320 austauschen ;-))  

auf der einen seite die gewerkschaft mit +5,2% forderung für ein 1 jahr (!!!) und die LH auf der anderen mit 2 jahre nullrunde + 1 mehrarbeitsstunde...


quelle: http://www.wiwo.de/unternehmen/handel/...nloehne-kuerzen/7876054.html