LION E-Mobility AG - eine Perle mit großer Zukunft
Alle Sparten entwickeln sich prächtig; der Kurs wird es auch machen, wenn die Zeit reif ist...
Abstauber setzen, zurücklehnen und abwarten :-)
Schönen Spätsommerabend!
am 07.10. gibts bei Lion Electric einen Tech Talk.....
Vielleicht gibts ja was interssantes zu hören...
https://electricautonomy.ca/2020/10/01/...nvestment-zev-bus-charging/
Wenn Lion Electric sich die Hälfte schnappen kann, dann sind es 500 Busse jedes Jahr. Da sollte die Kasse auch bei Lion Smart klingeln.
Super News
Im Bundesanzeiger wurden die Zahlen für TÜV SÜD BAtterie Testing 2019 veröffentlicht, diese sind sehr eindeutig.
Gewinnwachstum 2017 - 2019 +128%
Der Gewinn ist also nach +96% 2017-2018 weiter gestiegen. Er wäre vermutlich deutlich höher ausgefallen, wenn man nicht so massiv investiert hätte, um für den eigentlichen Wachstumschub gerüstet zu sein. Für die Branche wird eine Verdreißigfachung bis 2030 erwartet. TÜV SÜD Batterie Testing hat ein skalierbares Geschäftsmodell, Gewinn- oder Umsatz Multiple würde ich beim Vielfachen des Üblichen ansetzen, weil die Zukunftsaussichten bei deren Geschäftsmodell quasi risikolos sind.
Baader Bank macht eine erste Analyse, diese darf man hier bislang nicht zitieren. Habe diese Analyse gelesen und auch mit der IR Abteilung darüber telefoniert. Daß sie eine Analyse gemacht haben, darf man selbstverständlich sagen und auch deren Kursziel darf man nennen: 4,84
Damit ein Kurspotential von +75,5% bei Erstellen der Analyse am 23.3.2020
Kleine Bemerkung von mir: Ich gehe davon aus, daß das Kursziel so "niedrig" ist, weil ein Kursanstieg von +75,5% fürs Erste üppig erscheint. Die Umsatzerwartungen bei Lion E-Mobility wurden in Coronazeiten mehrmals sehr deutlich angehoben und zuletzt sogar nochmals verdoppelt. Erwartet wird nun ein Jahresumsatz von 18-20 Mio bereits im laufenden Geschäftsjahr. Ein Umsatzmultiple vom Kerngeschäft setze ich selber sehr konservativ an, natürlich auch weil die Gewinnerwartung aus diesen 18-20 Mio bisher nicht vorhanden sind, man wird wahrscheinlich leicht rote Zahlen schreiben und die Gewinnerwartungen für die Folgejahre sind eher moderat.
Aber beim 30% Joint Venture TÜV SÜD Batterie Testing setze ich ein Vielfaches der üblichen Bewertung an, aus oben genannten Gründen. Nur wenn man das nicht tut, kommt man auf ein niedrigeres Kursziel als ich.
Aber das ist letztlich bei den jetzigen Aktienkursen relativ wumpe, denn egal wie man es betrachtet, der jetzige Aktienkurs scheint sehr deutlich unterbewertet.
muss natürlich heissen bei Erstellen der Analyse am 23.9.2020
Hier fällt der Name RIMAC. Wenn ich mich noch richtig erinnere ist Quinger damals von Lion E-Mobility nach RIMAC als Head of Testing gewechselt und in einem Statemant von Lion E-MObility ist erwähnt worden das man einen Sportwagenhersteller gefunden hat....
Sehe ich da evtl. zu rosig....?? Was meint ihr??
https://financialpost.com/entrepreneur/...cle-space-in-only-two-years
Amazon hat ja auch schon eine Kleinbestellung von 10 LKW´s bei Lion electric getätigt; die ersten beiden LKW´s sollen schon dieses Jahr ausgeliefert werden.
https://electrek.co/2020/09/16/...buys-electric-trucks-lion-electric/
Wie zu lesen war, will Amazon "Elektro Gigant" werden, und hat bei Rivian bereits 100.000 Elektro-Transporter bestellt und sich vorher auch noch bei Rivian eingekauft!
https://efahrer.chip.de/news/...ei-dieser-amerikanischen-firma_101301
und jetzt meine persönliche Meinung, daher keine Quelle!!!!
Wenn Amazon Elektro-Gigant werden will, kann ich mir auch vorstellen, dass die sich auch vor einer Großbestellung von Elektro-LKW´s bei Lion electric co einkaufen und damit die neue Fabrik in den USA (mit)finanzieren...
und vl. haben die gemeinsam dann auch Interesse an einer neuen verbesserten Batterietechnik....;-)
Es bleibt spannend,
schönen Tag!
Mit Power Corp als Aktionär ist Lion Electric auch solid aufgestellt und kann seine Kapazitäten erweitern/ anpassen.
Aber das heißt auch, dass Lion Electric interessanter für andere Batterie Hersteller wird. Also sie werden an die Architektur der Bussen, Batterie Packs arbeiten können ?
Manche sehen das Ende der Arbeit mit BMW / Lion Emobility aber ich persönlich bin nicht so pessimistisch.
1/ für 5, 10 oder sogar 20.000 Stück im Jahr... eine spezifische Architektur im Automotive Bereich komplett neu zu entwickeln und genehmigen ... das bedeutet viele Millionen und Zeit.
Wenn das was man schon hat sowieso die Kundenansprüche und Cost targets erfüllt... ob das sich lohnt?
Ich denke auch, dass Lion Electric mindestens 3 sehr verschiedene Arten an chassis anbietet (Klassische Schulbussen, kleine City Bussen, LKWs für Straßenarbeiten etc). Das macht noch die Rentabilität schwerer.
2/ ich kann mich durchaus vorstellen dass die Transdev, Amazon und Co. die große Städten Nord Amerika die aktuelle Batterie Lösung (BMW I3)als vorteilhaft sehen (eine alte erprobte Technologie, die BMW Gruppe gewährleistet Rohmaterial Kauf, die Qualität etc ).
Bei Bussen und LKWs in der Stadt geht es erstmal um ... Langlebigkeit, einfache Instandsetzung, procurement, etc
Es geht nicht darum ob man die kompakteste und die leistungsstärkste Batterie hat oder nicht. Platz ist vorhanden und die tägliche Fahrleistungen sind meistens niedrig.
Die meisten Schulbussen Nordamerikas haben immer noch übrigens alte schwache Dieselmotoren da 1/ es reicht 2/ robust ist und 3/ einfach zu reparieren ist
Ist die BMW I3 Batterie das neue Schulbus Motor ? Mir gefällt die Vorstellung und man könnte vielleicht sogar Batterie von alten BMW I3 immer wieder benutzen ?
https://www.boerse-muenchen.de/MediaLibrary/...ferenz_Technologie.pdf
http://mobile.dgap.de/dgap/News/adhocall/...395301&newsID=1403863
http://www.stuefe.com/index.php/de/wir-ueber-uns/...s-stuefe-dipl-kfm
Viel Glück mit der Ente des 21. Jahrunderts , Wir können nur hoffen es wird etwas daraus und die LIGHTbattery würde vielleicht ihre erste Applikation finden...
Cross Fingers.
https://www.insidelogistics.ca/features/...otlight-with-amazon-order/
...Der Auftrag hat eine Laufzeit bis 2023 und dürfte für die LION Smart GmbH bereits im Geschäftsjahr 2020 einen Umsatz von rund 8,5 Millionen Euro (Anmerkung: wurde inzwischen erhöht) einbringen, bei einer hohen einstelligen Marge...
https://mailchi.mp/6983d1565ff4/...business-update-newsletter-4655225
Hat Jemand mehr Informationen?
Vielen Dank.
Scheint mit der Registrierungspflicht (Umstellung auf Namensaktien) zusammen zu hängen, da werden wohl Einige die Depot´s umschichten bzw. zusammen legen, damit nur 1 Meldung notwendig wird.
https://www.lionemobility.de/de/aktuelles/...ch-erhalt-zertifizierung
Lion Smart hat für die Modifizierung seines Batterie-Management-Systems (BMS) für maritime Antriebskonzepte jetzt offiziell die DNV GL-Zertifizierung erhalten. Mit dem abgeschlossenen Zertifizierungsprozess ist das entwickelte Gesamtsystem jetzt zur Serienproduktion freigegeben....
...Namentlich nennt der Hersteller diesen Kunden in der aktuellen Mitteilung nicht. Es dürfte sich aber um das Projekt mit EAS Batteries zur Entwicklung eines Hybridmoduls in der Schifffahrt handeln. Erstmals vorgestellt hatte EAS die Hybridlösung 2019 auf der Electric & Hybrid Marine World Expo 2019 in Amsterdam. Lion Smart steuert für die Lösung sein für diesen Anwendungsfall modifiziertes BMS bei....
https://www.electrive.net/2020/10/22/...itime-anwendung-zertifiziert/
Anmerkung: Der Kunde wurde meiner Meinung nach deshalb nicht genannt, da sowohl auf dem von LION Smart entwickelten Baukasten als auch auf dem BMS nicht "LION Smart" stehen wird. Das werden dann einfach zugekaufte Komponenten sein und auf dem Modul steht dann eben nur "EASy" oder so...