IAG - Europas neue Nr. 3
27.02.2023, 16:06 | Irving:Alexander
NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Das US-Analysehaus Bernstein Research hat das Kursziel für International Airlines Group von 180 auf 190 Pence angehoben und die Einstufung auf "Outperform" belassen. Eine Übernahme von Air Europa durch IAG könnte sich als bester Deal für die Airline-Holding erweisen, schrieb Analyst Alexander Irving in einer am Montag vorliegenden Studie. Schlüsselaspekt wäre die Steigerung der Slots am Flughafen Madrid von etwa 50 auf rund 66 Prozent. Slots sind Zeitfenster zum Starten oder Landen eines Flugzeugs./bek/edh
https://www.t-online.de/finanzen/boerse/...utperform-/20230227525362/
Der Analyst von Bernstein Research, Alex Irving, weist darauf hin, dass es der Gruppe ermöglichen wird, "ihren Anteil am Flughafen Madrid von 50 % auf 66 % zu erhöhen".
Die Eingliederung von Air Europa wird den Betriebsgewinn der Muttergesellschaft um rund 300 Millionen steigern
Aktualisiert am 28. Februar 2023
Iberia und Air Europa gehen bereits Hand in Hand vor, um die Wettbewerbsbehörden von den Vorteilen der Fusion zu überzeugen. Die wichtigste zu lösende Frage ist, ob es zu einer Monopolsituation kommt, die den Betrieb konkurrierender Fluggesellschaften am Drehkreuz Madrid einschränken könnte. ( Iberia-Air Europa: die noch zu klärenden Zweifel)
Laut dem Bericht von Expansión sind sich einige Experten einig, dass die Gewerkschaft ein Meisterstück der IAG ist. Der Analyst von Bernstein Research, Alex Irving, beschreibt es als das Beste, was die IAG in ihrer gesamten Geschichte durchgeführt hat. Er weist darauf hin, dass es der Gruppe zusätzlich zu dem erhaltenen Rabatt ermöglichen wird, "ihre Quote am Flughafen Madrid von 50 % auf 66 % zu erhöhen", um mit anderen von Lufthansa und Air France-KLM geführten Drehkreuzen konkurrieren zu können. ( Iberia-Air Europa: die Gründe, die zu der Vereinbarung geführt haben)
Seiner Meinung nach wird die Eingliederung von Air Europa den Betriebsgewinn der Muttergesellschaft um rund 300 Millionen erhöhen, was den Gewinn pro Aktie um etwa 4 % bis 5 % steigern würde. Möglich wird diese Rentabilitätssteigerung durch jährliche Einsparungen von bis zu 200 Millionen.
https://www-preferente-com.translate.goog/noticias-de-transportes/noticias-de-aerolineas/iberia-air-europa-es-la-mejor-operacion-de-la-historia-de-iag-325267.html?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp
Mittwoch, 01.03.2023 08:01 von dpa-AFX -
NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Die US-Bank JPMorgan hat das Kursziel für IAG nach Quartalszahlen von 2,00 auf 2,20 Euro angehoben, aber die Einstufung auf "Neutral" belassen. Die Airline-Holding habe ordentlich abgeschnitten, doch die Übernahme von Air Europa lasse noch einige Fragen offen, schrieb Analyst Harry Gowers in einer am Mittwoch vorliegenden Studie.
https://www.ariva.de/news/jpmorgan-hebt-ziel-fr-iag-auf-2-20-euro-neutral-10566661
César Nuez Bolsamania
02. März 2023 18:08 Aktualisiert: 18:10
Neue Rückgänge in IAG , die die kurzfristige Unterstützung verlieren, die sie bei 1,7205 Euro präsentiert.
Für die nächsten Tage ist es sehr wahrscheinlich, dass wir einen Angriff auf die Unterstützung von 1,60 Euro sehen könnten, Preise, bei denen es für uns wichtig wäre, die Rückkehr von Einkäufen zu sehen.
https://www-bolsamania-com.translate.goog/noticias/analisis-tecnico/iag-y-dos-valores-mas-que-han-perforado-soportes-este-jueves--12540860.html?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp
02.03.2023 18:02:40
IAG: Wir bleiben zuversichtlich in die AktieIAG ist ein Wert, bei dem wir dieselbe Projektion auf zwei verschiedenen Charts sehen werden, einem auf dem Tages- und dem anderen auf dem Wochenchart.
Bei Tageskerzen können wir sehen, dass sowohl der RSI als auch die Stochastik im Januar auf Werte von 80 oder mehr stiegen. Die Aktie war überkauft, nachdem sie von 1,4 Euro auf fast 2 Euro gestiegen war, ein Überkauf, den sie mit dem Rückgang im Februar und diesen beiden Sitzungen im März beseitigt.
Das Niveau, auf dem es in der Sitzung an diesem Donnerstag geschlossen wurde, ist sehr relevant, da versucht wird, das Schlüsselbein des umgekehrten Kopf-Schulter-Schulter-Typs des Tages-Charts zu stützen (Zahl der Rendite oder bullische Kontinuität, wie dies der Fall ist in diesem Fall). ), das ist die grüne Linie, deren Projektion Sie in die Nähe von 2,20 Euro bringt.
Diese Hypothese wird im Wochen-Chart bestätigt, da die Aktie nach dem Anstieg im Januar den oberen Teil des bärischen Seitenkanals verlassen hat , dessen Projektion dazu führt, dass sie mit dem 200-Sitzungs-Durchschnitt (orange Linie) kollidiert und endet Erster Anstieg im Niveau um 2,5 Euro, Höchststände für 2021.
https://www-ecobolsa-com.translate.goog/noticias/...mp;_x_tr_pto=wapp
wie bei Lufthansa Jahres ausbklick super, allerdings hat sich Luftthansa Aktie schon über 50% erholt wären wir nicht einmal bei 35% precovid haben.
Wir haben dazu Air Europa für 500 Millonen Gekauft ( diese ist etwat 1 Millarde wert gewesen haben aber etwa 400 Millonen Schulden deshalb der kaufwert reduziert würde )
IAG wird jährlich etwa 300 Millonen durch Air Europa einsparen hinzu kommt das Air Europa hat sehr gute Einnahmen hat (160- 200 Millonen jährlich).
IAG wird laut prognose 2023 einen Betriebsgewin zwischen 1.800 und 2.300 Millionen haben (Air Europa ist in diese schäzung nicht drin)
2022 hat IAG 2 Millarden Nettoverschuldung abgebaut verfügt jetzt über eine Liquidität von 14 Millarden, möchte dieses Jahr weitere Schulden abbauen.
Erst im Geschäftsjahr 2023 kommt eine Dividende wieder in frage genau wie bei Luftthansa.
Theoretisch müsste die AIG Aktie über 3 Euro stehen.
Tasche Vor 2 Stunden (03.03.2023 14:20)
Tasche Vor 2 Stunden (03.03.2023 14:20)
©Reuters. Die großen europäischen Fluggesellschaften lassen den Covid hinter sich und kehren in die Gewinnzone zurück
Madrid, 3. März (.). Die drei großen europäischen Airline-Gruppen (IAG (BME: ICAG ) in denen Iberia und British Airways integriert sind Lufthansa (ETR: LHAG ) und Air France-KLM (EPA: AIRF )) verdienten 1.950 Millionen Euro insgesamt im vergangenen Jahr, verglichen mit Verlusten von 8.416 Millionen im Jahr 2021, die die durch die Covid-19-Pandemie verursachte Krise hinter sich lassen.
Die drei großen Unternehmen kehren somit in die Gewinnzone zurück, nachdem sie in zwei Jahren 29.142 Millionen Euro verloren haben (2020: 20.726 Millionen, das schlechteste Jahr in der Geschichte der Branche, und 2021: 8.416 Millionen), obwohl die Gewinne 2019 noch nicht erreicht wurden , vor der Gesundheitskrise, von 3.218 Millionen Euro.
Nach einem noch komplizierten ersten Quartal des vergangenen Jahres durch die Omicron-Variante von Covid-19, die es ihnen nicht ermöglicht hatte, aus den roten Zahlen zu kommen, führte die Erholung des Flugverkehrs und die schrittweise Rückkehr zur Normalität vor der Pandemie in den folgenden Monaten trotz des starken Anstiegs der Treibstoffkosten und der hohen Inflation nach der russischen Invasion in der Ukraine ab dem zweiten Quartal Gewinne erzielen.
Die Passagierzahlen spiegeln die Rückkehr zu den Gewohnheiten von vor Covid-19 wider, mit insgesamt 280 Millionen beförderten die größten europäischen Luftfahrtkonzerne im Jahr 2022, mehr als doppelt so viel wie die 131 Millionen des Vorjahres.
Der Umsatz belief sich im vergangenen Jahr in den drei Gruppen insgesamt auf 82.230 Millionen Euro, ebenfalls mehr als doppelt so viel wie die 39.576 Millionen Euro, die 2021 abgerechnet wurden.
https://es-investing-com.translate.goog/news/stock-market-news/las-grandes-aerolineas-europeas-dejan-atras-la-covid-y-vuelven-a-beneficios-2366944?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp
Tourismusbranche Gestern, 14:30 Uhr
"Unser Ziel: Mindestens das Niveau von 2019"
Auszug...
"Wir sehen das große Bedürfnis nach Urlaub insbesondere für den Sommer - die Frühbucher sind zurück", sagt Fiebig. Das stimme Veranstalter und Reisebüros optimistisch. "Unser Ziel: Mindestens auf dem Niveau von 2019 - also Vor-Corona - abschließen. Das haben wir in der vergangenen Sommersaison schon fast geschafft."
Das laufende Jahr könnte nach Einschätzung der BAT Stiftung für Zukunftsfragen sogar zu einem Rekord-Reisejahr der Bundesbürger werden. Zum Jahreswechsel gaben 60 Prozent von rund 3.000 Befragten an, eine mindestens fünftägige Urlaubsreise zu planen. Nur 20 Prozent sind sicher, in diesem Jahr nicht zu verreisen, weitere 20 Prozent sind noch unentschlossen.
Die Reisefrequenz 2023 dürfte damit mindestens auf dem Vor-Corona-Niveau liegen - wenn nicht sogar darüber, heißt es Tourismusstudie der Stiftung.
Statt in wirtschaftlich schwierigen Zeiten ganz auf einen Urlaub zu verzichten, setzen die Menschen in Deutschland demnach eher auf abgespeckte Ferien. Sie wollen sich zum Beispiel beim Shopping einschränken, manche planen Reisen in der Neben- statt in der Hauptsaison oder wählen ein möglichst preiswertes Ziel.
https://www.aero.de/news-44594/...indestens-das-Niveau-von-2019-.html
- Moody's bestätigt das Ba2-Rating von IAG und British Airways mit stabilem Ausblick
Angesichts der starken Erholung des Unternehmens in Bezug auf Volumen, Erträge und Rentabilität im Jahr 2022
- 08. März 2023 14:08 Uhr
- Aktualisiert: 14:10
Moody's hat alle Ratings von IAG und British Airways bestätigt, einschließlich des Ba2 Corporate Family Rating (CFR). Der Ausblick wurde von negativ auf stabil geändert .
Im Fall von IAG hat es auch sein Ba2-PD-Ausfallwahrscheinlichkeitsrating und B1-Ratings für die vorrangigen unbesicherten Anleihen der Gruppe in Höhe von 500 Mio 2029.
Für British Airways hat es außerdem die jeweiligen Ratings, die den Senior-Klassen von drei der vier ausstehenden Flugzeugübertragungsfinanzierungen zugunsten von British Airways zugewiesen wurden, bestätigt, die 2013-1 Class A-Serie von Baa2 auf A3 heraufgestuft und jede der drei jeweiligen Junior-Class-Ratings heraufgestuft zu Baa1 von Baa2.
https://www-bolsamania-com.translate.goog/...hl=de&_x_tr_pto=wapp
IAG ist Überverkauft..
Lüfthansa und alle anderen Steigen wie blöd und hier wo wir genauso gut stehen wie alle anderen fluggesellschaften wird der Kurs runtergedrückt..
Mal sehen wie lange die Fonds ihr Spiel weiter so halten können..
nun sollte es aufwärst gehen.. Die nächsten quartalszahlen dürften für dem rest sorgen.
Den diese werden alles andere als schlecht sein.. :-)
1.) IAG hat Verfügung stehende Gesamtliquidität von 16,7 % auf 14 Millarden
2.) Der Kauf von Air Europa kann bis 18 Monate dauern bis dahin wird nicht Bezahlt.
und in 18 Monate kann IAG viel Geld verdienen.
3.) IAG schätz für dieses Jahr eine Gewinnerwartung für das Jah 2023 von 1.8 bis 2.3 Millarden
4.) Selbst wenn Sie Air Europa sofort erhalten würden hat Air Europa einen geschätzte Gewinnerwartung für das Jah 2023 von 160 bis 200 Millonen
Was die 400 Millonen Schulden was Sie Jetzt haben, bestimmt mit IAG zuzammen bedenkenloss beseitigen können.
https://www-elconfidencial-com.translate.goog/empresas/2023-02-24/iag-iberia-supera-crisis-covid-beneficios-millones_3581758/?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp
Seltsam was die hier berichten...
10.03.2023 - 18:20
Auch in diesem Jahr wird der IAG der freie Cashflow ausgehen
Zwei Wochen sind vergangen, seit die Airline- Holding die Vereinbarung bekannt gab , Air Europa für 500 Millionen Euro zu kaufen (sie hatte bereits 20 %). Diese Operation birgt eine Reihe von Risiken für die IAG aufgrund ihrer aktuellen Situation, in der sie nach den von Covid geprägten Jahren mit einer hohen Hebelwirkung zu kämpfen hat. Tatsächlich wird im Konsens der Analysten von FactA ein negativer Free Cashflow von 347 Millionen Euro erwartet.
https://www-eleconomista-es.translate.goog/flash/?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp
IAG FUNDAMENTALE ANALYSE
IAG stellt seine Fundamentaldaten wieder her und handelt zu sehr attraktiven MultiplesIAG hat die Zahlen für 2019 noch nicht wiederhergestellt, aber ohne Zweifel war das Ende des Jahres 2022 offen gesagt positiv. Das Geschäft ist sehr dynamisch, die Bilanz wird wiederhergestellt und die Aussichten für 2023 und darüber hinaus verbessern sich deutlich.
Aktualisiert auf:01.03.2023, 08:05:54
Maria Schau . Fundamentalanalyst für Anlagestrategien
https://www-estrategiasdeinversion-com.translate.goog/premium/analisis/iag-recompone-sus-fundamentos-y-cotiza-a-multiplos-n-598331?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp
Egal wie Tief die Aktie fallen... Morgen geht das Leben weiter und wir werden nicht aufhören zu Leben, konzumieren oder auf Reisen versichten..
Und alles geht sein normalen weg wie immer... :-)
(Vueling Airlines SA hat derzeit 17 europäischen Basen. Sie ist ein Tochterunternehmen der International Airlines Group (IAG), zu der auch Iberia, Aer Lingus und British Airways gehören.)
Sie machen 36 % des Inlandsverkehrs vor Ryanair, Volotea, Binter, Canarias Airlines und Vueling aus
Madrid -13. März 2023 - 05:15 MEZ
Die vereinbarte Integration von Air Europa in die Iberia-Gruppe macht das daraus resultierende Unternehmen zum führenden Luftverkehrskonglomerat im Inlandsverkehr mit einem Anteil von fast 36 % an Reisenden Ende 2022 und besonderem Gewicht auf Strecken zu den Inseln.
Auszug...
IAG-Fluggesellschaften (einschließlich Vueling) hätten praktisch den gesamten Verkehr auf Direktflügen zwischen Madrid und etwa zwanzig spanischen Städten, einschließlich Barcelona. Und Iberia würde zusammen mit Air Europa den Status des alleinigen Betreibers zwischen Madrid und A Coruña, Alicante, Bilbao, Malaga, Valencia oder Vigo gewinnen. Zu anderen Zielen wie La Palma, Asturien, Menorca, Pamplona, San Sebastián, Santander und Sevilla hat sie bereits die Kontrolle, bevor sie sich mit der Fluggesellschaft Globalia zusammenschließt .
Auszug...
Am Gesamtverkehr von und nach Spanien bedienten die zu Iberia und Air Europa gehörenden Unternehmen im vergangenen Jahr 35,3 Millionen Reisende, was einem Anteil von 17,5 % entspricht. Vorn liegen nur noch der europäische Low-Cost- Leader Ryanair (22 %), während Vueling (13,4 % Anteil), Easyjet (6,1 %), Jet2.com (4,1 %) und Eurowings (3 %) verdrängt würden.
https://cincodias-elpais-com.translate.goog/companias/2023-03-13/bruselas-pondra-el-foco-en-la-concentracion-de-la-cuota-domestica-de-iberia-y-air-europa.html?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp
Die Zahl stellt auch eine Steigerung von 39,6 % gegenüber Februar 2022 dar
Irene Hernández Bolsamania 13. März 2023 11:41
- Aktualisiert: 11:43
Der Verkehr auf den Flughäfen erholt sich weiter und im Februar übertrafen die Flughäfen von Aena im zweiten Monat in Folge die Daten vor der Pandemie und erreichten mehr als 16,6 Millionen Passagiere , 2,2 % mehr als im Februar 2019. Darüber hinaus entspricht dies einem Anstieg von 39,6 % im Vergleich zum Februar Monat 2022.
Von den insgesamt im Februar registrierten Reisenden entsprachen 16.542.112 gewerblichen Passagieren . Davon reisten 10.539.161 auf internationalen Flügen, 0,2 % weniger als im Februar 2019 und 44 % mehr als 2022, während 6.002.951 dies auf Inlandsflügen taten, 6,4 % mehr als vor der Pandemie und 32,5 % mehr als im Vorjahr.
Zwischen Januar und Februar 2023 haben 33.552.280 Reisende die Flughäfen des Aena-Netzwerks passiert (2,2 % mehr als 2019), 310.717 Flugbewegungen registriert (1 % weniger als 2019) und 155.027 Tonnen Waren transportiert, das sind 0,5 % weniger als im gleichen Zeitraum 2019.
Im Februar 2023 wurden 154.217 Flugbewegungen verwaltet , was bedeutet, dass die Daten für 2019 erreicht und die für 2022 um 18,9 % übertroffen wurden, und es wurden 80.480 Tonnen Waren bewegt, 2,5 % mehr als im gleichen Monat 2019 und 2,2 % mehr als im Februar 2022.
https://www-bolsamania-com.translate.goog/noticias/economia/aeropuertos-aena-suman-166-millones-pasajeros-febrero-22-mas-2019--12647420.html?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp
Die Flughäfen von Aena haben im Februar 16,6 Millionen Reisende hinzugewonnen, 2,2 % mehr als 2019
Die Zahl stellt auch eine Steigerung von 39,6 % gegenüber Februar 2022 dar
Der Abschluss des Kaufs von Air Europa, die Stärkung von Allianzen mit strategischen Partnern und das Hinzufügen weiterer Codeshare-Destinationen sind Teil der Roadmap für Spaniens Flaggschiff-Fluggesellschaft.
Von María Gabriela Arteaga / Foto: Iberia I Veröffentlicht: 
Montag, 13. März 2023 I
13:30 Uhr
2023 wird entscheidend für die spanische Fluggesellschaft Iberia. Es wird das Jahr der vollständigen Erholung nach der Pandemie, das Jahr des Kaufs von Air Europa durch IAG die Muttergesellschaft von British Airways, Vueling und anderen Unternehmen und damit das Jahr der Rückkehr nach Lateinamerika.
Geleitet wird diese Operation von María Jesús López, die als kaufmännische Leiterin von Iberia und Mitglied des Lenkungsausschusses für die Planung und Bereitstellung der Karte der von der Fluggesellschaft betriebenen Reiseziele sowie für die Entwicklung strategischer Allianzen mit anderen Unternehmen der Branche verantwortlich ist.
In seinen Händen ist praktisch der Kurs der 1927 gegründeten spanischen Fluggesellschaft.
Wie er gegenüber DFSUD.com sagte, wird seine Priorität und sein Fokus auf der Vereinigung von Europa und Lateinamerika liegen.
Das ist nicht neu; Das Unternehmen ist seit fast 76 Jahren in der Region präsent, und tatsächlich stellt dieser Betrieb das größte Kapazitätsgewicht dar.
Das sind die Ziele, die wir am häufigsten anfliegen, und das ist unser Kernmarkt, sagte López.
Daher der Grund für die Übernahme von Air Europa. Um mit Gruppen wie Air France-KLM oder Lufthansa zu konkurrieren, müssen wir in Madrid ein stärkeres und solideres Drehkreuz schaffen, sagte er.
Wenn Iberia und Air Europa ihre Kräfte bündeln, werden wir in der Lage sein, ein stärkeres Drehkreuz aufzubauen, das mit anderen europäischen Drehkreuzen konkurrieren kann, mit der Mission, Kunden zwischen Europa und Lateinamerika und den Vereinigten Staaten zu transportieren und dafür zu sorgen, dass sie reisen, fügte er hinzu. .
Strecken aufzeichnen
In diesem Sinne sind für die europäische Sommersaison die in der kommerziellen Luftfahrt am letzten Sonntag im März beginnt weitere Rekordflüge nach Lateinamerika geplant und übertreffen sogar die Saison 2019.
Die Ausgestaltung des Netzes zielt auf Länder wie Argentinien. Kolumbien, Mexiko und Peru, wo das spanische Unternehmen historisch eine starke Präsenz hatte und die es aufgrund des Eintritts anderer Akteure mit transatlantischem Potenzial bis zu einem gewissen Grad verloren hatte.
Wir sehen ein sehr sprudelndes Mexiko mit einer großen Nachfrage, was uns veranlasst hat, 21 Frequenzen einzurichten, da wir in Mexiko-Stadt die größte Kapazität in unserem Netzwerk haben, sagte er.
Diesem Ziel folgt Kolumbien, wo man plant, die Frequenzen für den Winter von 18 auf 21 zu erhöhen;Argentinien, ebenfalls sehr vielversprechend mit 14 Flügen und wir wollen noch weiter gehen; und Peru, wo sie trotz der schwierigen Zeit, die das Land durchmacht, langfristige Pläne ausgearbeitet haben.
Im Gebiet werden sie versuchen, auf 13 Frequenzen zu erhöhen, "fast das Doppelte täglich" des Stroms.
In Bezug auf Chile sagte López, dass sie es mit einer guten Erholung sehen, also streben sie an, den täglichen Flug zu konsolidieren.
Die Liste wächst. In Brasilien werden sie mit einem täglichen Flug nach São Paulo und in das kürzlich wiedererlangte Rio de Janeiro abgefertigt; in Ecuador reisen sie nach Quito und Guayaquil; Guatemala, Salvador, Costa Rica, Panama, Kuba, die Dominikanische Republik und zuletzt Venezuela, eine Route, die im November 2022 reaktiviert wurde. Insgesamt wurden rund 280
wöchentliche Flüge von Madrid zu 18 Flughäfen in 16 Ländern geplant die Region. .
Im Falle der USA sind bis zu 124 wöchentliche Flüge von Barajas nach JFK in New York, unter anderem nach Miami, Chicago, Boston und Dallas geplant.
https://dfsud-com.translate.goog/america/los-planes-de-iberia-para-consolidar-su-hub-en-europa-y-aumentar?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp
Laut Interview Geflogen wird meistens mit neuen A350 und A-350-Max diese verbrauchen wesentlich weniger Flugbenzin..
Auszug.....
lateinamerika
Insgesamt sind rund 280 wöchentliche Flüge von Madrid zu 18 Flughäfen in 16 Ländern der Region geplant.
USA
Im Falle der USA sind bis zu 124 wöchentliche Flüge von Barajas nach JFK in New York, unter anderem nach Miami, Chicago, Boston und Dallas geplant
Iberia ist auf dem besten Weg, das Niveau vor der Pandemie wieder zu erreichen, und weist auf eine Strategie hin, die mit der Übernahme von Air Europa ein Drehkreuz am Flughafen Madrid konsolidiert, um die täglichen Frequenzen zu erhöhen und weitere Codeshare-Ziele nach Lateinamerika und in die USA hinzuzufügen. Es projiziert als Priorität in der ökologischen Nachhaltigkeit, bis 2050 Netto-Null-Emissionen und bis 2030 Netto-Emissionen von -20 % durch SAF oder nachhaltigen Kraftstoff (SAF auf Englisch, Sustainable Aviation Fuel) zu erreichen.
Allianzen
López wurde auch nach der Möglichkeit gefragt, neue Transaktionen mit starken Fluggesellschaften in der Region zu evaluieren, und wies darauf hin, dass die Priorität darin bestehe, die Beziehung zu unseren aktuellen Partnern aufrechtzuerhalten, die strategisch sind und die es uns ermöglichen, durch Treuepläne 120 zusätzliche Ziele zu erreichen und gemeinsam genutzte Codes.
Auf dieser Liste stehen Latam Airlines, der Referenzpartner in der Region, sagte er, Avianca und Copa Airlines.
Der Schlüssel für uns ist, diese Beziehung aufrechtzuerhalten und diese Beziehung natürlich immer weiter zu verbessern,
Interview mit Iberia María Gabriela Arteaga Video leider nur auf Spanisch..
https://www.youtube.com/watch?v=FwfOS9cc5N4
https://dfsud-com.translate.goog/america/..._hl=de&_x_tr_pto=wapp
"Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher"
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe"
(Albert Einstein)
PSNACHRICHT15.03.2023 - 07:32 Uhr
Iberia Express erhöht sein Osterprogramm um 4 %, hauptsächlich auf den Kanarischen Inseln.
Iberia hat mit Portugal für diesen Sommer mehr als 730.000 Sitzplätzeprogrammiert, was einer Steigerung von 18 % gegenüber dem Angebot der Sommersaison 2019 entspricht, eine Steigerung, die im August 25 % erreichen wird.
Ebenso werden die Sommerrouten nach Faro und Punta Delgada wieder aufgenommen, die bis September dauern werden. Insbesondere wird es zwischen Juni und September mit drei wöchentlichen Frequenzen nach Faro fliegen . Im August wird die Kapazität auf einen täglichen Flug erhöht, der von Iberia Regional/Air Nostrum mit einer Kapazität für 100 Passagiere durchgeführt wird.
https://www-20minutos-es.translate.goog/noticia/5109820/0/iberia-ofrece-730-000-plazas-a-portugal-este-verano-un-18-mas-que-en-2019/?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp
Transport und Tourismus
Fluggesellschaften gewinnen nach der Pandemie an Höhe- Nachfrage, Kürzungen und Subventionen, Schlüssel zur Erholung
- Maria Albalat Bello 7:00 - 18.03.2023
Auszug....
Im Fall der International Airlines Group (IAG) , zu der Unternehmen wie British Airways, Iberia oder Aerlingus gehören, hat deren Geschäftsführer angekündigt, dass sie wieder Gewinne machen und ihre Gewinne im Vergleich zum Vorjahr sogar um 173 % gesteigert haben Vorjahr mit 4.200 Millionen Euro. Ein Teil dieses Geldes wird verwendet, um 80 % von Air Europa für 400 Millionen Euro zu erwerben. Alle unsere Fluggesellschaften waren profitabel,sagte IAG-Chef Luis Gallego.
https://www-eleconomista-es.translate.goog/transportes-turismo/noticias/12165064/02/23/Las-aerolineas-cogen-altura-tras-la-pandemia-.html?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp
Transport und Tourismus
Iberia, Air Europa und Vueling verstärken ihre Strecken mit 9 % mehr Passagieren- Die Fluggesellschaft von Globalia befindet sich in ihren Zielen in Lateinamerika in Zahlen vor der Corona-Krise
- Iberia und Vueling drängen auf die Wiederherstellung der Flughäfen Madrid und Barcelona
Der Jahresabschluss und die Programmierung der Sommersaison haben den Fluggesellschaften die totale Genesung bescheinigt . Die neuesten Zahlen von Fluggesellschaften von und zu spanischen Flughäfen lassen die drei wichtigsten nationalen Vertreter, Iberia, Vueling und Air Europa, mit insgesamt 9 % mehr Passagieren zurück als vor Februar 2019 , dank eines Anstiegs von einer halben Million mehr als Passagiere, die dies getan haben wurden unter den Operationen des Aena-Netzwerks hinzugefügt. Das Wachstum ist sogar höher als im Februar 2020 (um 3,2 %), dem letzten Monat des Jahres, in dem die Gesundheitskrise einsetzte, und fällt mit den Expansionsplänen für neue Routen sowohl in den Süd- als auch in den Nordatlantik und in andere europäische Länder zusammen.
Mit Erlaubnis von Ryanair drängen die drei spanischen Unternehmen weiterhin auf die Erholung an spanischen Flughäfen. Weltweit wachsen Iberia und Vueling bereits bei Passagieren und Betrieb über den Zahlen, die vor der Gesundheitskrise verzeichnet wurden. Die ehemalige spanische Fluggesellschaft hat ihre verkehrsreichsten Flugzeuge in 23 der 32 Länder, in die sie vor und nach der Pandemie geflogen ist , so die Zahlen des Flughafenmanagers. Kombiniert mit den Daten von Eurocontrol, der anderen Einrichtung, die dazu dient, den Puls der Branche zu messen, zeigt sich, dass die wöchentliche Zahl der Flüge in diesem Monat März immer noch ein Monat in der Nebensaison zum ersten Mal über dem liegt gleichen Monat 2019.
https://www-eleconomista-es.translate.goog/transportes-turismo/noticias/12195154/03/23/Iberia-Air-Europa-y-Vueling-refuerzan-sus-rutas-con-un-9-mas-de-pasajeros-.html?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp