Hyzon Motors Inc - Hydrogen & Heavy Duty

https://youtu.be/UC89kD9uH0Y  

in China......hier liefert Hyzon kommunale Fahrzeuge in Foshan aus (Müllwagen, Kanalreinigungsfahrzeuge usw) auf dem Bild erkennt man schön das Hyzon Logo ander Front.


https://www.qingnengfc.com/News-details?article_id=90  

sollte sich Hyzon an Land ziehen, das würde den Kurs nach oben drücken. https://finance.yahoo.com/news/...es-notification-euro-123700684.html  

drückt hier gar nix bei der aktuellen Lage....  

eines Brennstoffzellensystems für 141 straßensaubere Fahrzeuge in die Stadt Foshan an.

Horizon, ein führender Hersteller von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Stacks und -Systemen in China, gab die erste Lieferung von 141 Straßenreinigungsfahrzeugen nach Foshan City bekannt.

Diese Lieferung umfasst einen Kehrwagen, einen Hochdruckreinigungswagen und einen Kompressionsabfallsammler. Alle diese Fahrzeuge verwenden das 80-kW- und 110-kW-Brennstoffzellensystem von Horizon.  Das Unternehmen sagte auch, dass die Gesamtlieferung bis Oktober dieses Jahres abgeschlossen sein würde.

Diese Fahrzeuge repräsentieren nur einen kleinen Teil von Foshans Wasserstoffambitionen.  Gemäß dem „Hydrogen Industry Development Plan 2022-2024“ der Stadt wird sie ihre Wasserstofffahrzeugflotte bis 2024 um 3.000 FCVs erweitern und damit zum größten Wasserstoff-Hub in China werden.

https://chinahydrogen.substack.com/p/...nnounced-delivery-of-fuel?s=w  

https://fuelcellsworks.com/news/...ba-presents-hydrogen-rcv-on-tecma/  

in allen Ehren. Ist ja schön, dass das funktioniert und so sieht die Welt, dass die Produkte von Hyzon laufen - was gut ist.
Aber bei den letzten Berichten der Firma war ja auch der Hinweis enthalten, dass man da eine ziemlich miese Marge hat - was nicht so gut ist.

Also lieber im Rest der Welt mehr Aktivität als in der roten Xi Jinping-Zone ... nmM  

Sehe da eigentlich nur ein kleineres Problem darin, wenn die 500Trucks zb mehr verkaufen als wo anders dann gleicht sich das wieder aus  meine Meinung. Und besser verkaufte Trucks als gar keine verkauften.  

ist es von großem Wert Fahrzeuge am laufen zu haben. Egal ob China oder sonst wo......hier geht es um Daten um das Management der Fahrzeuge zu verbessern. Eine neue Technologie braucht am Anfang ungemein viele Daten um Dinge zu verbessern und zu verfeinern.
Das ist wiederum ein großer früher Vorteil zur Konkurrenz, die diese Daten auch erst sammeln muss.

 

https://ec.europa.eu/commission/presscorner/...l/en/STATEMENT_22_3785  

Wir sprechen von 41 Projekten in 15 Mitgliedstaaten, die in die Entwicklung und Herstellung von Elektrolyseuren investieren; von Brennstoffzellen; von Technologien zum Antrieb schwerer Nutzfahrzeuge; oder zur sicheren Speicherung von Wasserstoff.  

Eine zweite Wasserstoff-IPCEI soll im September folgen.

Wir betreten eine völlig neue industrielle Dimension: Die 70 bis 80 bahnbrechenden Projekte, die von den beiden IPCEI umfasst werden, werden das Angebot und die Nachfrage der europäischen Großindustrie nach Wasserstoff wie nie zuvor ankurbeln  

https://www.afp.com/de/nachrichten/1339/...chen-staat-202206160055631  

hier Hyzon, mit der Übernahme von Orten, bekommen hat.
Autonomes fahren von BEV-Trucks.

Ist das nun auch der Einstieg hin zu leichten LKW BEV's

Netzfund

https://youtu.be/Ph7PPcZRKY4  

Still und heimlich Mal wieder.....sehr unaufgeregt wird hier gearbeitet bei Hyzon.

Stacks für die Stromversorgung der Ölbohrstelle und der Bohrung selbst

Wer ist Schlumberger:

Schlumberger ist das weltweit größte Unternehmen für Erdölexplorations- und Ölfeldservice mit Sitz in Willemstad auf der niederländischen Insel Curaçao und operativen Hauptzentralen in Paris, Houston, Den Haag und London. Die Unternehmensgründer Conrad Schlumberger und Marcel Schlumberger stammten aus dem Elsass.



Auszug aus dem Interview mit Brian Winter, Produktmanager für Rig-Ausrüstung bei Schlumberger:


Entwickelt und implementiert Schlumberger die Brennstoffzellentechnologie selbst oder arbeitet sie mit anderen zusammen?

Schlumberger hat eine gemeinsame Entwicklungsvereinbarung (Joint Development Agreement, JDA) mit Hyzon Motors , einem führenden Anbieter von Hochleistungs-Wasserstoffbrennstoffzellen, die für stressige Umgebungen, einschließlich schwerer kommerzieller Mobilität, gebaut wurden, unterzeichnet, um ein Brennstoffzellensystem zu bauen, das in der Lage ist, emissionsfreien Strom an der Bohrstelle bereitzustellen. Hyzon bringt bewährte Brennstoffzellentechnologie für schwere Nutzfahrzeuge in großem Maßstab, was uns in die Lage versetzt, die Technologie sehr kurzfristig für Bohrturmantrieb zu positionieren. Wir arbeiten eng mit dem Engineering-Team von Hyzon zusammen, um ihre Technologie in ein System zu integrieren, das dem Verschleiß der Bohrumgebung standhält.

https://www.slb.com/resource-library/interview/...drilling-operations  

https://www.compositesworld.com/amp/news/...-hydrogen-electric-option  

 

https://www.h2-view.com/story/...e-powered-by-hyzon-motor-technology/  

3 Jahre für Hyzon die Kunden schon früh zu überzeugen.


Jetzt sollte Hyzon damit beginnen voranzukommen und Fahrzeuge im großen Stil an Kunden zu liefern, um besser mit diesen großen Spielern konkurrieren zu können, wenn sie in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts beginnen, den größeren Markt zu erobern!

Positiv ist auch, dass auch die letzten großen Player zu erkennen beginnen, dass Wasserstoff die Lösung für längere Fahrten im dichten Verkehr sein wird. Wenn die Wasserstoff-Lkw kommen und hart kommen, ist Hyzon derzeit in einer guten Position. Hauptsache Lkw-Verkehr und positive Erlebnisse für Ihre Kunden!

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Dieser Volvo kann bis zu 1.000 Kilometer emissionsfrei fahren
Volvo Trucks stellt einen neuen emissionsfreien Lkw mit einer Laufleistung von tausend Kilometern vor.

https://www.is.fi/autot/art-2000008896516.html  

Daimler und Volvo verfolgen aber ein anderes Konzept für die Brennstoffzelle. Ich glaub die verwenden flüssigen Wasserstoff der tiefgekühlt ist.

https://h2-news.eu/mobilitaet/...ennstoffzellen-konzept-fuer-lkw-vor/  

Super spannend und hörenswert. Nicht wenige Erwähnungen von Hyzon konzentrieren sich nicht nur auf schwere Lastwagen, sondern auf andere Anwendungen in der Zukunft. Schiene und Schifffahrt sind langfristige Schwerpunkte.

Der Markt für Wasserstoffkraftstoffe wächst weltweit und entwickelt sich zu einer praktikablen Alternative zu Diesel für Flottenfahrzeuge. In dieser Folge sprechen wir mit Parker Meeks, Chief Strategy Officer von Hyzon Motors , über den Zustand des Wasserstoffkraftstoffmarktes, die abfallbasierte Wasserstoffbeschaffung, die US-Regulierungslandschaft und alle Vorteile dieses Kraftstoffs, der weltweit immer beliebter wird .

https://www.transportenergystrategies.com/2022/06/...r-with-hydrogen/

Auch zum mitlesen als Transkript  

HYZON MOTORS KOOPERIERT MIT SCHLUMBERGER BEI DER DEKARBONISIERUNG VON ÖL- UND GASFELDERN MIT LEISTUNGSSTARKEN BRENNSTOFFZELLEN

https://investors.hyzonmotors.com/news/...wer-fuel-cells/default.aspx  

Hyzon Motors arbeitet mit Schlumberger zusammen, um die Emissionen in vorgelagerten Öl- und Gasbetrieben mit Strom zu reduzieren, der von seinen Hochleistungs-Brennstoffzellensystemen erzeugt wird.  

https://t.co/blo29el4iv  

warum muss man viel Meldungen von Hyzon, vor der offiziellen Veröffentlichung, schon Tage zuvor im Internet finden.


 

Nachdem ich die Email bekommen hab, jedoch schon vorher informiert war