Grüne fordern Serienzulassung für Baumot

doch aufgeben wenn es ihnen nicht passt. Der Nachwuchs freut sich. Und mit den Milliardengewinnen kann man die Buden schnell leer räumen, und neu besetzen.  

keine Diskussion !  

 

 

Das was Sie ansprechen ist genau das, was ich meine.

Aber mit den Herren hier zu diskutieren, ist verschwendete Lebenszeit.

Ich laufe ungerne Dingen hinterher, die schon Gestern war'n verloren.

Darum, einfache Textbausteine, und gut ist.  

ja, siehst Du, wie es hier zugeht.
Einige haben auch hier scheinbar Einfluss kritische Kommentare löschen zu lassen????.
Es ist echt sinnlos, noch etwas zu dem Thema zu schreiben.
Eingefahrene Meinungen, Kritik wird weggebügelt.

Zockeraktie, die um jeden Preis gepushed wird.
Da dürfen keine kritschen Stimmen die Pusher stören.

Andere, die über den Tellerrand von Baumot rausschauen wollen
http://www.faurecia.de/innovationen/asds

Wenn es wirklich zur Nachrüstung im großen Stil kommen sollte, kann man mal raten, was zum Einsatz kommt.  

und sein Kater.

Wie die beiden alten von der Muppets Show. Irgendwie süß.  

 

Hm als ich rate mal und  sage Baumot :

Anton Hofreiter zu Besuch bei Baumot (Video) - dpaq

Witten
Firmenbesuch  https://www.waz.de/staedte/witten/firmenbesuch-id211759071.html

Grüne sagen offiziell Ja zu Jamaika-Gesprächen  https://www.welt.de/newsticker/dpa_nt/infoline_nt/...Gespraechen.html

 

Ist ja schön zu lesen, dass der mögliche Um-, (Erstaus-), Nachrüster Baumot schon mal feststeht, weil er ADAC, Kfz-Verband, Autohändler, Käufer und letztendlich auch Politiker überzeugt hat.

Arriva: http://www.ariva.de/news/was-macht-die-baumot-aktie-6505484

Nach einer Zulassung können die Politiker und letztendlich Autobauer dann auch agieren. Die nächsten Kunden stehen schon in der Pipeline.

siehe Fiat-Chrysler: http://www.automobilwoche.de/article/20170928/...t-us-diesel-kaeufern

Aus normalem marktwirtschaftlichem Verhalten, sollte ein Autohersteller doch den Zulieferer wählen der nicht manipulieren muss, um die Abgaswerte einzuhalten. Oder ??! Lieber Milliarden für nichts bezahlen und Leute entlassen, wenn das Unternehmen rote Zahlen schreibt. Kann alles nicht mehr wahr sein.

 

die neue Regierung steht wirds mal mindestens Januar.

Vorher wird gar nix entschieden.
Die Diesel sind wieder 1/4 Jahr älter geworden und viele werden in andere Länder verkauft.
Baumot geht so langsam das Geld aus.  

..bist du der Statler oder der Waldorf  ?

Beweise bitte mit Link deine Aussage das Baumot so langsam das Geld ausgeht !  

Kater ist frustriert - warum? Darüber kann man nur spekulieren!

Das er aber jetzt anfängt mich sogar per PN zu beleidigen (kann einen Screenshot einstellen)   - da muss man dann schon mal fragen dürfen ob es nicht schon pathologisch ist. Nicht investiert, will er auch nicht, andere beleidigen und zum Thema nur wirre Thesen ohne Quellenangabe posten. Man kann das auch bashing nennen,

Hm, am Besten gar nicht auf seine Weltuntergangszenarien eingehen und sachlich weiter diskutieren.  

..sehe ich genauso !  als zurück in das andere Forum ,wo sachlich diskutiert wird .  

Du alle, die anderer Meinung sind niederbügeln willst.

Beispiel aus dem Jubelfred:
" #3840 Oh, da haben wir
einen neuen Spezialisten im Thread 3837.

Willkommen..."

Die Geschäftszahlen http://www.finanzen.net/bilanz_guv/Baumot_Group
deuten auf nix gutes hin.
Zahlen 2016 gibt es keine. Warum auch immer???  

Selbst bei Baumaschinen gibt es Konkurenz:
http://www.eminox.de/original-equipment

Den "Affenkopf" nehm ich natürlich zurück. War nach ein paar Flaschen Bier entstanden, Sorry.

   

Bei den bisher vom Abgas-Skandal betroffenen Marken VW, BMW, Daimler und Fiat-Chrysler handelt es sich eindeutig nicht um Baumaschinen. Zur Weiterbildung empfehle ich Wikipedia:
https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_von_Baumaschinen_und_Baugeräten  

eben.
Bei den PKW wird irgendwas von Faurecia, Bosch oder weiß der Teufel was zum Einsatz kommen, wenn es überhaupt so weit kommt.  

Zu deinen weiteren Argumenten,

Zulieferer Bosch:
- muss Abgaswerte bei Bedarf manipulieren um Abgaswerte einzuhalten, daher keine Garantie für diese Technik, geschweige denn vom Imageverlust der Belieferten Marken (s.o.)

Zulieferer Faurecia:
- Status der Anmeldung zur Zulassung in D unbekannt, während Baumot da schon viel weiter ist (vielleicht sollte man die beim KBA mal wecken ;-D)
- Ammoniak-katuschen unter Druck an jeder Tankstelle zum Selbsteinbau verkaufen ist hochgefährlich und erhält daher meiner Meinung keine Zulassung, während das Handling mit Harnstoff (Pipi-Lösung) bedenkenlos für jedermann  ist  

wird hier hingestellt, als sei sie die einzige Firma, die Abgasnachbehandlung neu erfunden hat.
https://de.bosch-automotive.com/de/...treatment_diesel_motorsys_parts
https://www.elringklinger.de/de/produkte-technologien/abgasreinigung
http://hug-engineering.com/de/technologien/reduktion
https://www.continental-automotive.com/de-DE/...iquid-Cooled-Injector

Alles OEM Lieferranten, die auch so was anbieten.
Hier wird so getan, als ob Baumot eine technische Neuheit als Einziger hätte.

Die Aktie steht in keinem Chance-Risikoverhältnis.  

herkömmliche Skandal-SCR-Systeme:
Alle bisherigen SCR-Systeme führen dem Abgasstrom Harnstoff direkt hinzu. Dieses reagiert aber erst bei hohen Temperaturen zu Ammoniak und dann mit den NOx zu Stickstoff und Wasser. Das heisst: Bei kalten Temperaturen und eben bei kurzen Strecken kommt es zu gar keiner Reaktion. Der Katalysator ist wirkungslos und muss entsprechend den Zulassungsauflagen durch Abschalteinrichtungen manipuliert werden.

Baumot BNOx-System:
Hierbei wird der Harnstoff erst zu Ammoniak separat umgewandelt und dann dem auch kalten Abgasstrom zugeführt. Hierbei reagiert Ammoniak mit NOx zu Stickstoff. Mit einem NOx-Sensor wird genau soviel NH3 erzeugt wie NOx im Abgasstrom vorhanden ist. Dieses System funktioniert wegen  dem patentierten vorgeschaltetem NH3-Erzeuger auch im kalten Zustand des Motors und kommt daher zur Zulassung auch ohne illegalern Abschalteinrichtungen aus.  

http://www.wiwo.de/politik/deutschland/...en-urteil-vor/20404796.html

Mit Fahrverboten für ältere Dieselautos zum 1. Januar 2018 in Stuttgart wird es erst einmal nichts. Das Land geht juristisch gegen das Luftreinhaltungsurteil vor.

Das Land Baden-Württemberg geht gegen das umstrittene Fahrverbotsurteil des Verwaltungsgerichts Stuttgart vor. Die grün-schwarze Regierung einigte sich am Montag in Stuttgart auf eine Sprungrevision zum Bundesverwaltungsgericht. Das erfuhr die Deutsche Presse-Agentur aus Koalitionskreisen.  

das tut weh, zumal der Anstoß von einer grün schwarzen Regierung kommt.

Aber Hauptsache ist doch das Hofreiter die Haare schön hat, oder ?  

LOL

Das nennst du eine Schlappe für Baumot? Erklär' mal...  

...und die Karten werden nochmal neu gemischt. stellt euch ma vor, wenn das BVG das Urteil bestätigt.  

Hardware-Nachrüstung:
Natürlich ist das meine persönliche "Forderung" und meiner Meinung nach der einzige gangbare Weg, jedoch sind nicht so schnell alle Fahrzeuge nachgerüstet. Alleine daher stört mich die Sprungrevision nicht im Geringsten.

Aber sicher wird das Thema "Hardware-Nachrüstung" darunter nicht leiden, meiner Meinung nach wird es dazu kommen, egal ob gleich, sofort, flott oder etwas gemächlicher ;)

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