Boeing im Sturzflug
offensichtlich innerhalb von wieviel Wochen, das Antidot im Portfolio.
Ja wer da an Zufälle glaubt, hat wahrscheinlcih auch schon den Weihnachtsmann gesehen
Ist die Welt wirklich so blöde?
Die Opiodshots gehen gut, Deutsche Bank geht ab, K und S Tesla... Vermute, dass es da ein paar richtig erwischt hat. Und bei Boeing sind sicher auch Shorties drin...
Fundamental ist Boeing zerstört. Und das wird sich auch im Aktienkurs auf kurz oder lang wiederspiegeln.
An der Börse braucht man Geduld.
Interessant, dass die Spreads immer größer werden. Die Emittenten der Ops glauben nicht wirklich an Boeing.
Selbst wenn die 737max ihre Zulassung bekommt wird Boeing weiter tief rote Zahlen schreiben.
Schadenersatz, keiner will ein Jet der ein Jahr herumgestanden ist und als neu verkauft werden soll.
Abschläge Minimum 20% wenn es reicht. Alle 700 müssen anual und sonstige Maintenance bekommen...
Wir sprechen bei 700 AC von Mrd Schäden... Hydraulik...Flats. 1 Jahr wieviel Tonnen auf den Reifen... alles Schrott, Korosionsschäden usw. die Liste ist unendlich...
Wenn ich 100 mio für eine 737max zahlen soll die 1 Jahr vor sich hin gegammelt ist, dann muss man verzweifelt sein. Die werden jeden Tag weniger wert...
Ein Zwischenfall und es ist aus.
Ich glaube immer noch nicht, dass Piloten so dumm sind in eine 737max zu steigen und diese zu fliegen. Und es ist nicht die FAA die entscheidet ob ein Pilot mit einem Flugzeug fliegt oder nicht.
Nach dem Sim Training und unkontrollierbare Flugzustände fliegt die keiner mehr...
Sollte man nicht unterschätzen.
Und dann die Kosten für das Simtraining... weitere Mrd die auf Boeing zukommen
Entschädigungen für Arbeitsausfall von Piloten...
Wie lange dauert ein rating....
alles klar
WIeder Kohle verbrannt mit PUT wegen "Manipulation"
Bin genauso überzeugt wie du das Boeing in die Miese rutscht nur hilft das nichts, wenn die PUTS zum nachkaufen dann nciht mehr angeboten werden oder SPreads haben jenseits von gut und Böse.
Siehe Ryan air Puts die in Europa gehandelt werden - nur open end mit wahnsinns aufschlägen
SIehe Tesla - hatte einen 1000 DOllar Knockout Tesla Schein im Orderbuch - für 8,50 EUro nicht bekommen, was über 9 DOllar wären, also kalkulatorisch 910 DOllar +Aufschläge.......der Kurs ging über 950 DOllar......habe keinen Optionsschien bekommen
und was hatte ich geschrieben?....das ich einen PUT mit KNOCK OUT Schwelle 1000 DOllar geordert hatte
Da laufen soviele Prozesse im Hintergrund. Die Bilanz wird auch genau unter die Lupe genommen... aus der Nummer kommt Boeing nicht mehr raus. Insiderhandel, selbst dazu sind sie zu blöd im Vorstand...Dümmer kann man sich nicht mehr anstellen.
Und vielleicht hören wir demnächst den Namen Blackrock in diesem Zusammenhang.
Es wird jeden Monat mehr als eine Milliarde an Geld verbrannt, substanzlose Luft.
Und für Dividendenzahlung werden sie wegen Korruption dran kommen, meine Meinung.
Das ist einmalig in der Geschichte der Börse...
Wie gesagt ich glaube Boeing wird sehr tief fallen.
In der Zwischenzeit musste halt noch mit anderen Geld verdienen...
Nokia, DB, Nel usw. mit denen habe ich mehr als die puts gemacht.
Das was man als Hobbybroker an der Börse ausgibt, darf nicht weh tun
Ist wie beim Fliegen, das musst du Dir leisten können, sonst macht es keinen Spass
viel Erfolg
Begründung:
Wegen SOftware bla bla MCAS ist die MAX jetzt fast 1 Jahr am Boden.....
Der Markt hat gestern mit fast 4% Plus die tolle Arbeit von Boeiing honoriert einen weiteren SOftwarefehler be der MAX gefunden zu haben.....
Ergo heute UP da man diese glanzvolle Arbeitsleitsung wiederholen konnte und beim Starliner nun auch noch ein SOftwareproblem gefunden hat...
denn die Medien schreiben immer "ob" und wann
sorry für meine hier geposteten Erwartungen für Januar, aber die fundamentalen und charttechnischen Einschätzungen bleiben, auch wenn charttechnisch Widerstände nach oben gebrochen sind, ich bin weiterhin mit meinem CL171K voll dabei, und der Spread ist absolut in Ordnung
bin sicher die FED kommt mit über 20.000 oder sogar wenn es sein muss 200.000 Aktien zum hochziehen.
Bei einem Treffen des Beratungskomitees zur Luft- und Raumfahrtsicherheit der Nasa ist bekanntgeworden, dass Boeings Starliner-Raumschiff auf seinem Testflug einen weiteren schweren Softwarefehler aufwies, der zu einem Versagen während des Wiedereintritts hätte führen können. Erst zwei Stunden vor Ende des zweitägigen Fluges konnte der Fehler von Boeing gefunden und mit einem Softwareupload korrigiert werden, wie Space News berichtete. Ohne das Update hätte der Fehler zu unkontrollierten Triebwerkszündungen während der Abtrennung der Passagierkapsel vom Rest des Raumschiffs geführt - mit potenziell katastrophalen Folgen. Details des Fehlers wurden nicht veröffentlicht.
Der Fehler ist nicht der erste im CST-100 Starliner. Erst öffneten sich bei einem Test des Flugabbruchsystems vom Boden aus nur zwei von drei Fallschirmen. Dann ging beim ersten Flug des Raumschiffs dessen Missionsuhr um elf Stunden verkehrt. In Folge nahm das Raumschiff die falsche Fluglage ein. Die Kommunikation riss ab, und das Raumschiff befand sich in einem falschen Flugmodus, bei dem die Triebwerke so viel Treibstoff verbrauchten, dass der Flug zur ISS nicht stattfinden konnte. Die Triebwerke überhitzten und wurden teilweise funktionsunfähig.
Da die zahlreichen Pannen beim Testbetrieb des Starliner-Raumschiffs auf systematische Probleme in der Softwareentwicklung hindeuten, empfiehlt das Nasa-Komitee weitreichende Untersuchungen der Softwareintegration im Flugsystem sowie eine ausführliche Überprüfung der Sicherheitskultur von Boeings Raumfahrtprogramm. Eine solche Analyse musste SpaceX bereits 2018 über sich ergehen lassen, nachdem Unternehmenschef Elon Musk bei einem Auftritt in Joe Rogans Youtube-Show einen Joint geraucht hatte. Die Aufnahme fand in Kalifornien statt, nachdem der Cannabiskonsum dort legalisiert worden war.
Ungleichbehandlung von Boeing und SpaceX wird immer mehr kritisiert
Die bei SpaceX angeordnete Sicherheitsuntersuchung sollte schon 2018 auch bei Boeing durchgeführt werden, wurde aber angeblich aus Kostengründen verschoben. Innerhalb und außerhalb der Nasa wächst die Kritik an einer Ungleichbehandlung der Raumschiffentwicklung beider Firmen. Das bei vergleichbarer Leistung mehr als 50 Prozent teurere Boeing-Raumschiff werde immer wieder bevorzugt, auch zu Lasten der Sicherheit.
Während SpaceX zur Demonstration der Sicherheit mehr Fallschirmtests durchführen musste als die Nasa nach eigenen Angaben jemals sah, wurde Boeings Testflug trotz eines fehlenden Fallschirms als Erfolg bezeichnet. Und während SpaceX einen Startabbruch mit dem Fluchtsystem unter realen Bedingungen während eines Fluges testete, das Gleiche auch beim Orion Raumschiff zumindest mit einer Testkapsel erfolgte und auch die Sicherheitssysteme von Blue Origins New Shepard Kapsel im Flug überprüft wurden, darf Boeing den gleichen Vorgang mit einer reinen Computersimulation durchführen.
Trotz der Schwierigkeiten beim Sicherheitstest vom Boden, des fehlenden Startabbruchtests im Flug und der Softwareprobleme beim unvollständigen Erstflug war nach der Landung noch immer die Rede davon, dass der nächste Starliner-Flug mit Crew stattfinden solle. Die Entscheidung über eine Wiederholung des Testfluges steht weiter aus. Dabei will Boeing ein höheres Risiko im ersten Flug mit Besatzung eingehen als SpaceX. Während SpaceX eine erste Mission mit zwei Astronauten an Bord fliegen wird, soll Boeings Starliner gleich mit einer dreiköpfigen Besatzung starten. Inzwischen soll Boeing 410 Millionen US-Dollar für eine mögliche Wiederholung des Testfluges beiseitegelegt haben.
31000 Infizeirte....aha
Engpass WELTWEIT Schutzkleidung droht.....aha....aBc-Waffen....das Militär verfügt nicht über 100.000 x Schutzkleidung weltweit?
Irgendwas stimmt da nicht.....der Schutzkleidungsengpass oder die 31.000 Infizeirten.
Sind wohl eher 1-10 Millionen Infizierte mittlerweile - naja 10 Mio sind keine 1% der chinesieschen Gesamtbevölkerung.
Erwarte nächste WOche geschmuggeltes Video aus China, WHistleblower whatever, das diese Fake News aufhören und die Börse wird dann
gen SÜden marschieren.
massive Schulden, Schuldenberg wächst die nächsten 2-3 Jahre, jedesmal wird Geld teurer...
Sie hängen am Tropf der Gläubiger... und die pressen Boeing aus.
Unfähiges Mangement, anstatt die Dividende sofort zu streichen, erhöhen sie um mahr als 10%... Dümmer geht es nicht mehr.
Kein Profit mehr in der Zukunft. 737max fraglich ob die überhaupt noch fliegt, wenn überhaupt mit massiven Abschlägen im Verkauf, folglich nicht profitabele Produktion.
787 Auslaufmodell, es gibt kein Markt mehr
777x wahrscheinlich genauso eine Fehlkonstruktion wie 737max, hauptsache wir haben die größten jemals verbauten Triebwerke installiert. Typisch amerikanisch, wir haben die dicksten Eier...können aber nix ausser Krieg.
ja und von dem Rest könnten sie leben, aber dann müsste man mal eben 100000 Leute entlassen. In Europa heisst es gesundschrumpfen, diese Wort existiert im Wortschatz des Amerikaners nicht.
Deshalb
MASSIVE SCHULDEN + MASSIVE VERLUSTE + UNPROFITABLES WACHSTUM = BANKROTT
Natürlich dauert das noch, schauen wir mal
Mal sollte immer mal beim "Gegner" schauen.
da habe wir nicht unter 500 Corona Tote zum 1 . Februar sondern über 20.000
Mittlerweile hat Boeing laut 2019 161000 Mitarbeiter. bei Durchschnittsgehältern von ca. 100Tsd US$ pro Jahr sind 16 Mrd pro Jahr
8 Mrd. Dividende soll gezahlt werden...bei negativem Ergebnis, Verlust im zweistelligem Mrd Bereich in 2020.
Fremdkapital Ende 2020 geschätzt bei 200 Mrd....Zinsen alleine Minimum 10 Mrd pa....
Was der Aufsichtsrat und Vorstand da betreibt ist Leichfledderung...
das die Mitarbeiter bei Boing da so tatenlos zuschauen, wie ein paar Wenige sich am Konzern bereichern...und ihre Arbeitsplätze gefährden
alles klar
der Kurszusammenbruch nur eine Frage von wenigen Monaten