Aston Martin (WKN A2QJD4)

war aus meiner Sicht jetzt auch nicht Phänomenal...kann mir auch keine Kurse von 60 Pfund bis Ende des Jahres vorstellen...
Mal schauen wenn die Formel1 losgeht was wir da noch zuhören bekommen...
 

 

gutes Volumen und kein Verkaufsdruck, aber schwache LSE (-2,5%), das wird nächste Woche anders aussehen



 

von Moers über den DBX:
https://www.motor1.com/news/490794/...ston-martin-dbx-new-versions%2F  

Ich gebe zu das ich neben einer Longsposition auch diverse Trades bei Aston gemacht habe, aber da das Fahrwasser für den Wert jetzt etwas ruhiger wird bleibe ich nur bei meiner Longposi..
Die sehe ich jetzt aber mit einer Perspektive bis 2025, was nicht bedeuten soll das ich nicht ab und zu mal draufgucken werde.
Insgesamt bin ich hier aber sehr ruhig und sehr long.
Alle die da jetzt was zu sagen haben wissen wo sie zusammen hinwollen und Daimler hat alle Möglichkeiten für Technologie, die aus dem Regal ganz oben kommt.  

interessanter Artikel über den Verkauf eines Luxusartikelherstellers::

https://www.n-tv.de/wirtschaft/...stock-verkauft-article22388848.html

Legt man diese Zahlen zugrunde und berücksichtigt einen höheren Wert der Assets, liegt AML bei Erreichen, der von Stroll prognostizierten Zahlen für 2025 bei 8 -8,5 Mrd. GBP, also einem Kurs von ca. 70 -75 GBP/share. Nicht berücksichtigt hierbei ist, der aus meiner Sicht deutlich höhere Markenwert, der einen Kurs von 80 - 90 GBP rechtfertigen würde. Somit bestätigt sich durch das marktgeschehen die Aussage von Stroll, dass der Kurs bei 4,5 6 GBP stehen wird. Es ist aber noch ein gutes Stück bis dahin.  

https://www.speedweek.com/amp/formel1/news/172049/...iele-Neider.html  

https://www.speedweek.com//formel1/news/171972/...mp;utm_content=btn1  

@SKY
Interessanter Vergleich einen in das Luxussegment aufstrebenden Sandalenhersteller wie Birkenstock mit Aston Martin bezüglich des Unternehmenswertes zu
vergleichen .
;-)



 

sky geht doch in die richtige richtung wenn er die bewertungsmaßstäbe anderer luxusartikelhersteller zur evaluierung des potentielle, zukünftigen aml wertes heranzieht ... wenn geliefert wird und aml durch die tech kooperation mit mercedes endlich auch mal hightech im innenraum (im dbx gibts ja afaik noch nicht mal ein wireless charge pad) - ja entweder hightech oder komplett analog - anbietet, geh ich persönlich bis zum ende des jahrzehnts von bewertungen auf ferrari niveau aus - dazu muss natürlich alles passen ... die scheinbar richtigen leute sind ja schon mal am ruder ... bleibt mir nichts anderes bis dahin geduldig zu sein  

die kaufmännische Berechnung eines Unternehmenswertes hat doch nichts damit zu tun, ob Schuhe, Parfums, Klamotten oder anderes hergestellt werden.  Was soll ich mit Deiner Aussage anfangen? ist Deiner Meinung nach die Einschätzung zu niedrig oder zu hoch? Ist ein KGV von 15-20 unrealistisch? Der realisierte Verkauf/Wertansatz hat doch lediglich das bestätigt, was Stroll für AML als wirtschaftlichen Ausblick  prognostiziert hat und dass das Luxussegment läuft und auch bei Investoren nachgefragt ist.  

hat Stroll nicht 6, 7 oder 9 Pfund für 2024/25  Prohezeit? Also nach Resplit eigentlich 120, 140 oder 180 Pfund...

Ach noch was: ist deine Kursprognose von 60 Pfund die du noch vor wenigen Tagen noch gesehen hast für dieses Jahr nun hinfällig?

Also ich kann mir ehrlich gesagt höchstens 35 bis Max 40 Pfund für dieses Jahr vorstellen...  

er sieht den Kurs in der Zukunft so wie Du schreibst, aber er hat nicht gesagt wann genau. Das wäre auch fahrlässig. Seine prognostizierten Ziele sollen 2024/25  erreicht werden. Ich bin lieber etwas vorsichtig. Geht man von Q4 mit einem EBITDA von 47,5 Mil. GBP (2019 55,2 Mil. GB gute Erholung) kann man für 2021 ein EBITDA von 200 Mil. GBP + erwarten.  (mid teens % avisiert = über 1,35 Mrd. GBP revenues) Hierbei sind die Specials ab Sommer noch nicht berücksichtigt. Sollte das so laufen , dann sind die 60 GBP auf jeden Fall drin.Läuft es gut, wird 2022 ohne oder mit geringem Verlust laufen.  Das adj. operative loss fiel mit -9,7 Mil. GBP in Q4 schon recht ordentlich aus. ( ohne einmalige/Sonder- Kosten). Die 9 GBP vor re-split sehe ich im Moment nicht, das wäre ein KGV von 40 bei erreichen der Voraussagen.  da müßten wirklich die Ferrari Zahlen vor Corona incl. der (nicht erreichen) Ausblicke vorliegen.  

Danke für deine Einschätzung....
Was ist eigentlich mit dem neuen Infotrainment los ...meine mich erinnern zu können das es ab 4.Quartal 2021 geplant war... und nun  ist von 2023/24 die Rede...
 

Sky das war keine böse Kritik an deiner Meinung bzw Schätzung.
Ich habe von einem interesanten Vergleich gesprochen und am Satzende noch ein Zwinker Smiley...

Ich bin sowieso von Stroll /Moers und Co. fest überzeugt und sehe in 2025 die Marktkapitalisierung bei mindestens 15Mrd Gbp .
KGV 30
Das wäre lediglich 50% von Ferrari...

Wo gibt es heute bei dem billigen Geld noch funktionierende Unternehmen mit einem KGV von 15 - 20 ....
Von Apple , Tesla etc ganz zu schweigen....

Stroll hat Ferrari fest im Visier und das ist auch seine Benchmark.

Mit Mercedes und Amg Technik wird das bis 2028 auch in meinen Augen machbar sein .

Ich erwarte das Stroll wird mit seinem Team bis dahin Aston Martin zu einem noch nie dagewesenen
Glanz und Ansehen verhilft .

Wie man eine starke Weltmarke erschafft hat er ja mehrfach bewiesen.

Bis dahin lehne ich mich entspannt zurück und wünsche allen ebenso Geduld.









 

Sky wird sind doch mit unseren Schätzungen doch ganz nah beieinander... :-) :-)
Du hast geschrieben :


Geht man von Q4 mit einem EBITDA von 47,5 Mil. GBP (2019 55,2 Mil. GB gute Erholung) kann man für 2021 ein EBITDA von 200 Mil. GBP + erwarten.  (mid teens % avisiert = über 1,35 Mrd. GBP revenues) Hierbei sind die Specials ab Sommer noch nicht berücksichtigt. Sollte das so laufen , dann sind die 60 GBP auf jeden Fall drin.


Bei 200mio GbP EBITDA in 2021 und 60Gbp Aktienkurs wäre das ja ein KGV von fast 35 !
Marktkapitalisierung wäre dann ja bei fast 7Mrd GbP

Oder habe ich da jetzt was falsch verstanden ?  

Sky das war keine böse Kritik an deiner Meinung bzw Schätzung.
Ich habe von einem interesanten Vergleich gesprochen und am Satzende noch ein Zwinker Smiley...

Ich bin sowieso von Stroll /Moers und Co. fest überzeugt und sehe in 2025 die Marktkapitalisierung bei mindestens 15Mrd Gbp .
KGV 30
Das wäre lediglich 50% von Ferrari...

Wo gibt es heute bei dem billigen Geld noch funktionierende Unternehmen mit einem KGV von 15 - 20 ....
Von Apple , Tesla etc ganz zu schweigen....

Stroll hat Ferrari fest im Visier und das ist auch seine Benchmark.

Mit Mercedes und Amg Technik wird das bis 2028 auch in meinen Augen machbar sein .

Ich erwarte das Stroll wird mit seinem Team bis dahin Aston Martin zu einem noch nie dagewesenen
Glanz und Ansehen verhilft .

Wie man eine starke Weltmarke erschafft hat er ja mehrfach bewiesen.

Bis dahin lehne ich mich entspannt zurück und wünsche allen ebenso Geduld.









 

Du weißt, dass Stroll offizieller Ferrari Dealer ist? Hat mich auch amüsiert. 60 GBP und KGV 35? No, schlimmer, zu diesem Zeitpunkt noch kein Gewinn, somit kein positives KGV. Nur Ende des Jahres wird die Börse auf 2022 schauen und auch da wird es noch nicht wirklich rund. Im Moment ist das KGV negativ.  Es mach voraussichtlich erst Sinn das KGV ab 2023 zu betrachten, bis dahin wird sich die Kursentwicklung auf die Zahlen und Ausblicke stützen müssen. Berücksichtige, dass zum heutigen Zeitpunkt (share Anzahl) das share/kapitalisierungs Ratio bei ca. 40 GBP/share beim Börsengang lag und die Gesamtsituation und der Ausblick  aus meiner Sicht deutlich besser ist als damals. Somit halte ich die 60 GBP zum Jahresende für vertretbar.  Ob alle das so sehen???  

und etwas wird immer vergessen und in den Unternehmensberichten/Vorausschauen  nie angesprochen:
Ferrari verdient sein Geld nicht mit dem bau von Fahrzeugen, sondern Merchandising und Branding. Das kann noch ein gewaltiger Kicker werden. Speziell durch die F1. Wobei mir hier nicht ganz klar ist, wie die Trennung erfolgen soll.  

die Aussage der Händler war ab Q4, werde ich nochmal nachfragen und ob es sonst noch Neuigkeiten gibt.  

Der Kurs von Ferrari wird bis 2024/25 sicherlich auch noch weiter ansteigen.  

Ich denke nicht, dass Stroll 2025 sagen wird, er wollte sich mit dem Ferrari von vor 5 Jahren messen.


Es bleibt eine spannende Zeit.
Wichtig ist, dass die Marke Aston Martin weiter an Wert gewinnt. MM  

Das Stroll Ferrari Händler ist wußte ich noch nicht .
Allerdings das er sehr seltene Ferrari sammelt.
Was ich auch interessant finde das sich  Luca di Montezemolo bei Aston Martin eingekauft hat.
Und das als ein alter Ferraristi...

Bezüglich Merchandising hat Stroll bestimmt so einiges im Peto...

Die nöchsten Jahre in diesem Wert werden mit Sicherheit spannend werden.  

Wie stark ist Montezemolo denn eingestiegen?  

Haben manche das Wochenende genutzt, um das Potential bei Aston zu sehen :) :) :) ?

Weiter so ..... Festhalten und nicht loslassen

Schöne erfolgreiche Woche allen.  

Hier steht etwas von $ 4 Mio.

https://www.grandprix247.com/2021/01/11/...ence-stroll-does-it-again/