Aston Martin (WKN A2QJD4)

xpects U.S. tariffs to weigh on sales volumes this year and aims to raise 125 million pounds ($161.8 million) from an investment by Executive Chair Lawrence Stroll’s Yew Tree Consortium and a sale of shares in its Formula One team.

The British luxury sports-car maker said Monday that it now expects expecting modest growth compared with last year, having previously forecast growth in the mid-single-percentage digits.

https://www.wsj.com/business/retail/...eigh-on-sales-volumes-a5542849

Also so gut wie kein Wachstum. Kapitalspritze von Stroll durch Verkauf von seinen Anteilen am F1 Team. Hört sich nicht berauschend an. Bin gespannt auf die Q1 zahlen.    

https://www.topgear.com/car-news/supercars/...tion-aston-martin-again

Immerhin befindet sich der Valhalla auf der Zielgeraden. Die Produktion soll in Q2 2025 beginnen.
Von den 999 Stück sind 2/3 ausverkauft.
Specials vom Valhalla sollen folgen.  

https://www.tipranks.com/news/...nt-and-asset-sale-to-boost-liquidity  

https://finance.yahoo.com/news/...says-chairman-invest-060907199.html

laut diesem Artikel  haben Stroll und Co. 600 Mil. GBP in AML investiert und halten jetzt 33%. Das entspricht in etwa der aktuellen Marktkapitalisierung. Hört sich für mich nicht nach einem guten deal an. Sieht mir eher nach dem Ende der Börsennotierung aus.    

 

https://www.n-tv.de/wirtschaft/der_boersen_tag/...rticle25667736.html  

also Stroll bringt 52,5 Mio. GBP und AML verkauft die Minderheitsbeteiligung an F1 für 74 Mio. GBP.
Es werden also assets verkauft um die angespannte Liquidität zu verbessern und durch eine Kapitalinfusion die shares weiter verwässert. Das Tafelsilber wird verkloppt um die Verluste abzufangen und stroll streicht weitere 8%  von AML für peanuts ein. Und diese Aktion hat einen fast 13%igen Anstieg des share prices im peak bewirkt? Auweia!  

Analysten: Aston Martin mit Börsenrückzug wohl besser dran
Aston Martin
Aston Martin ,84
Eine Übernahme von Aston Martin wäre möglicherweise die bessere Option für den britischen Sportwagenhersteller, meinen die Analysten von AJ Bell. Hintergrund ist, dass sich der Großaktionär Yew Tree Consortium um die Genehmigung bemüht, bei einer Erhöhung seiner Beteiligung um acht Prozent auf 33 Prozent kein Übernahmeangebot abgeben zu müssen.

"In der Vergangenheit wurden Ausnahmen gewährt, doch es scheint, als wäre eine Übernahme ein besseres Ergebnis, da der Autohersteller dann die Möglichkeit hätte, eine Turnaround-Strategie außerhalb des öffentlichen Rampenlichts zu verfolgen", so AJ Bell. Die britischen Übernahmeregeln sehen vor, dass ein Angebot abgegeben werden muss, wenn ein Investor 30 Prozent oder mehr der Stimmrechte an einem Unternehmen besitzt.

na also, wird langsam klar  

https://www.bloomberg.com/news/articles/...ake?embedded-checkout=true  

https://de.motor1.com/news/755103/aston-martin-valhalla-letzte-tests/  

Erwartbar schlechte Quartalszahlen und Unternehmensnachrichten führen zu weiter sinkenden Aktienkurs und wenn die Anlegerschaft richtig mürbe ist kommt das großzügige Delisting-Angebot mit 30% Aufschlag. Könnte klappen.  

als bei 65 pence die Nachricht über die Kapitalmassnahmen kam, zog der Kurs auf den Bereich um die 70 pence an, den Wert, den Stroll für seine neuen shares bezahlt.  Fakt ist, der asset Verkauf entspricht ca. 12% der Marktkapitalisierung und die Verwässerung weiteren 8%. Also wäre ein angemessener Kurs bei ca. 52 pence. Jetzt kommen die Spekulationen, ob ein delisting erfolgen wird und ob es einen Bonus gibt. Wenn das nicht kommt, wird der Kurs massiv nachgeben. Ich mache da nicht mit.  

https://www.italpassion.fr/de/ferrari/...nicht-so-uberraschende-wahl/  

wie damit umgehen? Ferrari macht es vor, befindet sich aber auch in einer besonderen Position. 1 Jahr Warteliste und etliche Modelle ausverkauft. 10% Preiserhöhung wollen sie an den Kunden weitergeben. Der Rest wird zu Lasten der Marge gehen.  Porsche wird es hart treffen. Ist auch der Hersteller mit der höchsten Absatz-Stückzahl bei den importierten sportscars. Bei Rolls Royce dürfte es ziemlich egal sein. Sind sowieso teuer, jetzt noch ein bißchen mehr.  AML hat es schwerer. Die volle Erhöhung weitergeben auf dem wichtigsten Markt? Das würde zu Absatzeinbußen führen. Einen Teil schlucken? Das geht zu Lasten der Marge. Noch haben sie genug Neufahrzeuge und demonstrator in den showrooms, aber ab/in Q2 wird sich das ändern. Deswegen gehe ich leider auch von einem ziemlich schwachen Q2 aus. Auswege gibt es für die Hersteller kaum. Produktion in US? Ein Ferrari stammt aus Maranello und nicht aus Tuscaloosa. Teile in US komplettieren? Möglich, aber würde auch dauern. Bleiben noch Boni, wie kostenlose Einladungen zu Events, Fahrertraining, erweiterte Garantie etc. Kostet aber alles Geld. Bin sehr gespannt, wie sich das auswirken wird.
 

sollte nicht bei den Zöllen dazugehören.
 

ab heute auf alle in die USA importierten Fahrzeuge 25%. kfz teile kommt etwas später  

Hr. Trump - manche betiteln ihn abfällig als Orang-Utan habe ich gesehen - eine seiner ersten Auslandsreisen könnte nach UK gehen, denn Sir Keir hat ihm bereits eine Einladung von King Charles übergeben und das schmeichelt ihm sehr. Wenn er dann auf ein Glas Champagner seinen (haarigen?) Arm ausstrecken wird, um mit dem König anzustossen, dann wird ein Handelsabkommen bereits in trockenen Tüchern sein und davon wird AML profitieren. Vergleichsweise haben Ferrari, Porsche, Maserati und AMG aus der EU heraus nicht ganz so gute Karten und wie gesagt, es kommt AML stark entgegen, um ihre hohen Bestände abzubauen.


 

soviel Optimismus bei dem Typen mit dem toten Meerschwein auf dem Kopf hätte ich Dir gar nicht zugetraut :-)  

finde ich langsam Großartig! Musk dürfte heute allein 10 Mrd. $ verloren haben. Mal sehen, was diese Korrektur an US Börsenwert vernichtet. Auf die gesamten US Indizes dürfte 1 Billion nicht reichen. Was wollte die Föhnwelle gleich? Einsparen? Ah ja.  

Skywatcher, hoffentlich hat er dann das tote Meerschweinchen gut festgeklebt da oben, sonst könnte es beim Anstossen noch in King Charles Glas fallen   :-)  

DOW Wert ca. 15,8 Billionen $,  heute - 3% bis jetzt
nur im DOW ca. 740 Milliarden $ vernichtet
Musk sollte 1-2 Billionen einsparen, war das so gemeint?

 

https://www.n-tv.de/wirtschaft/...r-weniger-wert-article25678761.html  

An der Wall Street waren die Indizes zwischen 4 und 6 Prozent regelrecht abgestürzt und zudem praktisch auf den Tagestiefs aus dem Handel gegangen. Ihre Terminkontrakte deuten bereits auf weitere Abgaben zum Start am Freitag hin. Über Nacht verloren die Unternehmen des S&P 500 insgesamt 2,4 Billionen Dollar an Börsenwert und damit den größten Tagesverlust seit dem Ausbruch der Coronavirus-Pandemie am 16. März 2020. "Wenn die aktuellen Zölle Bestand haben, ist eine Rezession im zweiten oder dritten Quartal sehr wahrscheinlich, ebenso wie eine Baisse", sagte David Bahnsen, Chief Investment Officer bei The Bahnsen Group.

Das betrifft von den ganz großen wie BlackRock bis zu den Kleinanlegern alle. Konsum wird leiden und damit auch das Luxussegment. keine gute Aussicht.  

sieht man sich die aktuellen Kurse und die vorbörslichen für US an, dürfte wieder die eine oder andere Billion weg sein. Ich kann mir nicht vorstellen, dass sich das die großen Unternehmen und Finanzmarktakteure gefallen lassen. Da baut sich gerade was heftiges auf. Es  geht nicht nur um shareholder, sondern auch um Pensionskassen, Krankenkassen etc. Leider für AML Gift. Auch aus der F1 keine guten Signale. 2. freie Traingi AML Platz 17 und 19  

da sind ja die avisierten 62 pence, reicht aber nicht mehr nach der Kapitalmaßnahme. Sorry! 52 ist die neue Orientierung