Hyzon Motors Inc - Hydrogen & Heavy Duty
https://www.gvsu.edu/vagtc/...N5PG3tbtdOuFXav1JnL_2LUZwfIyRv9HhPhFjNk
https://www.act-news.com/news/...ero-emission-rules-for-md-hd-trucks/
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https://keskustelut.inderes.fi/t/...2c9Vylk617bFX7UmPSuLtW-xnuA-Sv4X0
Die Southern California Gas Company reicht einen Antrag auf den Bau eines 10 bis 20 GW Elektrolyseurs und 25 bis 35 GW neuer und eingeschränkter Wind- und Solarenergie sowie 2 GW Energiespeicher ein, um grünen Wasserstoff in das Los Angeles Basin zu liefern.
https://pv-magazine-usa.com/2022/02/17/...ogen-infrastructure-system/
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Hyzon könnte sich heute wieder stabiliesieren.
Alles ganz schön abgefahren zur Zeit,
immerhin Zertifizierung Nord Stream 2 wurde soeben gestoppt.
Könnte ein Booster für alle Renewables insbesondere H2 werden, wenn dann jetzt ...
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Die Lianhua Shentong Group und Hyzon schließen sich zusammen, um Taiwans Markt für wasserstoffbetriebene Nutzfahrzeuge zu entwickeln!
Als Reaktion auf den Trend zur CO2-Reduzierung gab die Lianhua Shentong Group bekannt, dass sie sich mit Hyzon Motors, einem führenden Anbieter von wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen in Japan, zusammenschließen wird, um Nutzfahrzeuge in Taiwan zu fördern.
Miao Fengqiang, Vorsitzender der Lianhua Shentong Group, sagte, dass Taiwan als Reaktion auf Taiwans Ziel von Netto-Null-Treibhausgasemissionen die Einführung von Wasserstoffenergie, importiertem LNG und kalter Energie sowie anderer grüner Energie fördern werde, jedoch den Prozess der Förderung des Wasserstoffbrennstoffs -angetriebene Fahrzeuge und Tankstellen können sein Es wird viele Herausforderungen geben.Durch die Einführung der Hyzon-Technologie, kombiniert mit der Markterfahrung der Lianhua Shentong Group und mit der Unterstützung relevanter taiwanesischer Einheiten wird die Zusammenarbeit zwischen den beiden Parteien einen einzigartigen Wert schaffen für jede Stufe der Kette der Wasserstoffindustrie.
Hyzon bietet in erster Linie End-to-End-Lösungen für den kommerziellen Transportsektor mit Schwerpunkt auf dem Nutzfahrzeugmarkt und der Wasserstoffversorgungsinfrastruktur. Durch seine bewährte und proprietäre Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie will Hyzon Kunden in Nordamerika, Europa und der ganzen Welt kohlenstofffreie Schwerlast-Lkw und -Busse anbieten, um die Auswirkungen des Dieseltransports, einer der weltweit größten Quellen von Kohlenstoffemissionen, zu mindern Auswirkungen.
Gemäß dem von den beiden Parteien unterzeichneten Memorandum wird Hyzon ein gemeinsames Betriebsmodell mit Huaqi Co., Ltd., einer Tochtergesellschaft der Lianhua Shentong Group, aufbauen, um Produktportfolios, Dienstleistungen und Logistikaktivitäten für den taiwanesischen Markt maßzuschneidern. Beide Parteien erwarten Aufträge von Kommunen und privaten Unternehmen und arrangieren die ersten Lieferungen im Jahr 2022.
Darüber hinaus wird Hyzon die Lianhua Shentong Group bei ihrem CO2-Reduktionsplan unterstützen und der Lianhua Shentong Group im Jahr 2022 zwei brennstoffzellenbetriebene Lkw zur Verfügung stellen. Mit dem erfolgreichen Einsatz der ersten Fahrzeuge in Taiwan und der Einrichtung geeigneter Regulierungsmechanismen dort wird erwartet, dass die beiden Parteien gemeinsam einen großen kommerziellen Markt für die Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge von Hyzon in Taiwan aufbauen.
Craig Knight, CEO und Mitbegründer von Hyzon, stellte fest, dass Hyzon durch die Partnerschaft mit der Lianhua Shentong Group in der Lage war, seine Schlüsselkompetenzen zur Dekarbonisierung im Schwerlasttransportsektor nach Taiwan zu bringen. Um die Marktakzeptanz von Hyzon-betriebenen Fahrzeugen in Taiwan zu beschleunigen, haben die beiden Parteien damit begonnen, verschiedene Möglichkeiten für die Wasserstoffproduktion und Ladeinfrastruktur zu evaluieren und potenzielle Partner zu erkunden, um die Hyzon-Flotte mit grünem Wasserstoff zu versorgen.
Hyzon ist ein weltweit führender Anbieter von Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen mit Betrieben in den Regionen Rochester, Chicago und Detroit in den Vereinigten Staaten sowie internationalen Betrieben in den Niederlanden, China, Singapur, Australien und Deutschland.
Neben der strategischen Allianz mit Taiwan hat Hyzon kürzlich mehrere Partnerschaften angekündigt, darunter die groß angelegte Produktion von grünem Wasserstoff, ein Wasserstoffverteilungszentrum und den Einsatz seiner Schwerlastwagen in kohlenstoffintensiven Industrien auf der ganzen Welt. Im politischen Rahmen der Europäischen Union, der Vereinigten Staaten und anderer Länder, die die Dekarbonisierung von Wasserstoff unterstützen, wird erwartet, dass sie die Popularisierung von Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuganwendungen beschleunigen wird.
https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20220222003058-260410
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Hopp Biden.....
https://www.forbes.com/sites/sverrealvik/2022/02/...rogens-potential/
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https://znewsafrica.com/news/109437/...row-at-a-cagr-of-40-1-to-2028/
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obwohl der Vergleich schon hinkt allein was den Start nach SPEC angeht,
da war Hyzon ein echter Rohrkrepierer...
Bin weiter frohen Mutes dass wir in den Jahren 2025 bis 2030 die 100 USD sehen können.
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https://www.linkedin.com/posts/...my-ugcPost-6902052255718109184-THtw
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Hier ist Hyzon IR-Chefin Darla Rivera, die uns einen kurzen Überblick über einen ihrer neuen riesigen Klasse-8-Trucks aus nächster Nähe gibt!
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https://t.co/yuKIiFQvHk
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Hyzon liefert Wasserstoff-Lkw an den schwedischen Logistikkonzern Maserfrakt!
Hyzon Motors Inc. (NASDAQ: HYZN ), ein führender Anbieter von wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen, gab heute die Unterzeichnung einer Fahrzeugliefervereinbarung zwischen MaserFrakt, einem Major, bekannt Der schwedische Transportkonzern und Hyzon Motors Europe BV, Hyzons Joint Venture mit Holthausen Clean Technology Investment BV, markiert einen Meilenstein bei der Ermöglichung eines emissionsfreien Langstreckentransports in Schweden , da erwartet wird, dass die ersten wasserstoffbetriebenen schweren Lkw eingeführt werden kommerzieller Betrieb für das Land.
Im Rahmen des Vertrags wird Hyzon zwei HyMax-250 Brennstoffzellen-Elektrolastwagen liefern, die auf einem 6x4-Fahrzeugchassis aufgebaut sind. Durch 98 Kilogramm an Bord gespeichertem Wasserstoff sollen die 64-Tonner eine Reichweite von bis zu 680 Kilometern haben.
MaserFrakt ist führend beim Übergang zu nachhaltigem kommerziellem Transport in Schweden und hat bereits eine Flotte von 1500 Fahrzeugen aufgebaut, von denen die Hälfte bereits ohne fossile Brennstoffe betrieben wird; Die Hyzon-Fahrzeuge werden voraussichtlich die ersten Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge in der Flotte sein. Darüber hinaus hat MaserFrakt bereits Pläne angekündigt, die Entwicklung der Wasserstoffinfrastruktur durch Vereinbarungen zur Wasserstoffversorgung mit Svea Vind Offshore und einer Wasserstofftankstelle mit NEL zu unterstützen .
Schweden hat sich zum Ziel gesetzt, die fossilen Kohlendioxidemissionen aus dem Inlandsverkehr (ohne Flugverkehr) bis 2030 um 70 Prozent zu reduzieren . Die schwedische Regierung hat Wasserstoff als Schlüsselfaktor für emissionsfreien Langstreckenverkehr identifiziert. MaserFrakt hat Unterstützung und Finanzierung für seine Wasserstoffinitiativen von der schwedischen Energieagentur und der schwedischen Umweltschutzbehörde (Klimatklivet und Naturvårdsverket) erhalten. Im Rahmen der Beteiligung von MaserFrakt an TRB Sverige AB, einem Netzwerk für nachhaltige Kraftstoffe und Schwertransporte, hat sich das Unternehmen verpflichtet, die Emissionen im eigenen Betrieb bis 2026 um 70 Prozent zu reduzieren.
„Hyzon ist stolz darauf, ein ausgewählter Lieferant für Kunden zu sein, die ihre Betriebe auf die von jedem Land in Europa auferlegten Emissionsziele ausrichten “, sagte Max Holthausen , CEO von Hyzon Motors Europe. „MaserFrakt AB wird das erste Unternehmen sein, das einen Hyzon-Wasserstoff-Schwerlaster auf schwedischen Straßen einsetzt . Der erste Auftrag ebnet den Weg für zukünftige Kooperationen zum Ausbau der Wasserstoffmobilität in Schweden .“
„Dies wird ein wichtiger Schritt in unseren Ambitionen in der Energiewende sein“, sagte Per Bondemark, CEO von MaserFrakt . „Gemeinsam mit unseren Kunden versuchen wir ständig, bessere und nachhaltigere Transportlösungen zu finden. Wir sind zuversichtlich, dass die Zusammenarbeit mit Hyzon Motors den Weg in eine grünere Zukunft ebnen wird.“
Über Maserfrakt
MaserFrakt ist ein wichtiger Akteur in der schwedischen Transport- und Logistikbranche. MaserFrakt gehört mehr als 300 Speditionen und hat einen Jahresumsatz von rund 240 Millionen Euro . MaserFrakt bietet alle Arten von Transportdienstleistungen, Logistikdienstleistungen und Vertragsdienstleistungen für die schwedische Industrie, den Lebensmitteleinzelhandel, den E-Commerce und auch für Kommunen an. Die Flotte von mehr als 1500 Fahrzeugen ist bereits zu mehr als 50 % frei von fossilen Brennstoffen und die Nachhaltigkeits-Roadmap von MaserFrakt, die Flüssigbiogas, batterieelektrische Fahrzeuge und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge umfasst, wird das Unternehmen bis spätestens 2035 zu einer klimaneutralen Flotte führen. www.maserfrakt.se
Über TRB
MaserFrakt ist Teil von TRB, einem Netzwerk für nachhaltige Kraftstoffe und Schwertransporte, zusammen mit 10 anderen ähnlichen Unternehmen wie MaserFrakt. Die Gesamtzahl der Fahrzeuge innerhalb der TRB-Gruppe beträgt rund 7.000. Die Gruppe hat außerdem kürzlich ein Klimaprotokoll unterzeichnet, in dem sich die Unternehmen auf eine klimaneutrale Flotte bis 2035 geeinigt haben.
https://www.prnewswire.com/news-releases/...maserfrakt-301488321.html
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TRB Sverige AB ist im Besitz mehrerer großer Akteure der Transport- und Logistikbranche, wobei MaserFrakt einer der Miteigentümer ist. Gemeinsam sind wir eine Reihe von Akteuren mit rund 6.500 Fahrzeugen und Maschinen, die gemeinsam für klimaschonende Transport- und energieeffiziente Logistiklösungen in der Branche arbeiten. Zweck dieses gemeinsamen Klimaprotokolls ist es, sich auf das Ziel zu einigen, dass der Konzern die nationalen Klimaziele im Verkehrssektor mehrere Jahre vor dem festgelegten Zeitpunkt erreicht.
Mit dem Klimaprotokoll der TRB unterzeichnen die Partnerunternehmen das gemeinsame Ziel der Gruppe, die fossilen CO 2 -Emissionen bis 2026 um 70 % gegenüber 2010 zu reduzieren . Das nationale Ziel für den Verkehrssektor ist 2030. Das Ziel des Konzerns ist es, bis 2035 klimaneutral zu sein . Das nationale Ziel ist hier das Jahr 2045.
Um diese Ziele zu erreichen, werden die Partnerunternehmen aktiv mit gemeinsamen Zielen in hauptsächlich drei Schwerpunktbereichen arbeiten; Das Auto, der Kraftstoff und das Verhalten. Durch die aktive Arbeit mit alternativen Kraftstoffen und neuen Technologien in eigenen und Joint Ventures wird die Gruppe in diesen Angelegenheiten erfolgreich sein. Die Gruppe wird transparent sein und Erfahrungen und Informationen in den verschiedenen durchgeführten Projekten austauschen.
https://www.maserfrakt.se/hallbarhet/klimatprotokollet-trb/
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