AIG und die Zukunft

wie viele warten denn noch auf einen Rücksetzer um doch noch reinzukommen bevors weiter steigt??? Zu viele haben derzeit das gefühl zu teuer oder noch gar nicht wieder aufgesprungen zu sein....  

holt  

oder nur mal kurz unter 40$

gleich wissen wir mehr.  

 

Ambac schmiert auch gerade ab..bei der Performance vorher..

http://www.google.com/finance?q=NYSE:ABK

 

Ich hab gerade so einen Hals, die Säcke haben meine Verkaufsorder der Optionsscheine nicht ausgeführt. Der Emitent sei nicht verpflichtet ständig Kurse bereitzustellen und auch die Optionsscheine nicht zu jeder Zeit zurückzunehmen

 

der Banken ja wieder hereinkommen..Gut dass ich bei der Citi investiert bin =)

 Und danke für Deinen Beitrag! :-)

 

Ein bearishes "dark cloud cover"     (kabuse) könnte eine Trendumkehr im etablierten Aufwärtstrend  bringen. Nach einer langen     weißen Kerze kommt es zu einem deutlichen Upward-GAP. Der zweite Tag  verläuft jedoch     sehr negativ, die Bären können mit einer langen schwarzen Kerze  mind. 50% des     Vortagsgewinnes wieder abschmelzen und schließen unterhalb der Mitte  des Kerzenkörpers     des Vortages!
    Der sehr poetische Name deutet es an: eine dunkle Wolke legt sich  über den     Aufwärtstrend.                      

 

     

 

zwar niemals nie sagen, aber heute glaube ich geht es nicht unter 40$....ist mir auch mittlerweile Wurst...bin hier sowas von LONG drin...und bei nem Rücksetzer wird wieder schön eingesammelt...von daher...ist es sowas von egal!!!! ;)  

in der Ruhe liegt die Kraft. Es war doch klar, dass heute etliche kalte Füße bekommen und abspringen - es waren ja auch durchaus nette Sümmchen zu erwirtschaften.

Die Daytrader tun mir leid - sie stehen ja ständig unter Strom und Adrenalin, da ja jeder kleine Kursausschlag in die eine oder andere Richtung eine Aktion verlangt.

Ich hatte vor längerem alla daytrade eine riesen Menge AIG´s für 12 Euro gekauft. Da der Kurs am Folgetag um wenige Prozent nach unten ging habe ich das Paket wieder abgestoßen. Das es ein großer Fehler war merkt man immer erst hinterher.

Deswegen einfach zurücklehnen und immerschön den langfristigen Verlauf ins Auge fassen - alles andere ist mir zu stressig.

 

Grüße

 

genau so schauts aus...zuersteinmal hat man Glück diese Aktie zu nem guten Einstiegskurs zu besitzen, aber dass entscheidende hier ist, die Disziplin zu wahren und dies ist hier besonders entscheidend, denn ohne diese Disziplin könnte man mit dem Glück garnichts anfangen.

Gruß  

Das Panikmoment ist erstmal gedämpft.  

bei 29,68 rein und bei 29,70 wieder raus, das nennt man "erfolgreiches traden"!  

ich fands schon super dass ich bei 41 euro raus bin und dann zu 40,5 wieder rein... nun darf ich wieder monate lang warten...  

allen eine gute Nacht  

 

ich kann es schon garnicht mehr lesen:

Mehr als 180 Mrd. $ musste die US-Regierung aufbringen, um die American International Group (AIG) zu retten, den größten Versicherungskonzern des Landes. Mit Absicherungsgeschäften auf Derivate hatte das Unternehmen nicht nur sich selbst an den Rand des Kollapses gebracht, sondern auch zahlreiche Banken, mit denen es diese Geschäfte vereinbarte, deshalb sprang Washington ein

http://www.ftd.de/unternehmen/versicherungen/...stopfen/50100078.html

Intel wird die Amis heute kräftig beflügeln sind super Zahlen.
Jetzt noch die Banken gut berichten und wir spielen an der Börse
lets the sunshine  in
lg
BO

 

AIG unit raises $2 billion in aircraft sale to Macquarie

By Narayanan Somasundaram

SYDNEY (Reuters) - The aircraft leasing unit of bailed-out insurer American International Group (NYSE:AIG - News) has agreed to sell 53 passenger jets to Australia's Macquarie Group (ASX:MQG.AX - News) to raise a much-needed $2 billion in cash.

International Lease Finance Corp (ILFC), a top customer of Boeing (NYSE:BA - News) and Airbus (Paris:EAD.PA - News), said on Wednesday it was selling the aircraft for below their book value of $2.3 billion.

The deal follows AIG's failed efforts to offload the entire ILFC business as part of a global asset sale program to pay back the U.S. taxpayer after a $182.3 billion bailout during the height of the financial crisis.

For Macquarie Group, the deal hoists it to the top of the second tier of aircraft leasing with a total fleet of 186, prompting investors to suggest it will look to expand further and capitalize on the recovering Asia Pacific air travel market.

"We see this as a good acquisition given the price, above average credit quality as called out by the company and the scalable nature of the business," Citigroup analyst Wes Nason said.

He said the deal would eat up about $200 million of the group's surplus capital of $4.2 billion.

"For them it makes sense to have self-sufficient, large divisions. The deal could mean they are open for expansion," said Angus Gluskie, a portfolio manager at White Funds Management.

SWITCH TO SALES

AIG tried selling the ILFC business but a mountain of debt at ILFC and the challenge to meet its ongoing funding requirements amid tough capital markets meant a deal was not reached.

Instead it switched to aircraft sales to fund the unit and had said last month that it was looking to sell aircraft for up to $3.5 billion.

ILFC founder Steven Udvar-Hazy, who effectively invented the business of aircraft leasing, left the firm in February after failing to buy a portfolio of planes for about $4 billion.

Formed in 1973, ILFC was bought by AIG for $1.3 billion in 1990. As part of AIG, ILFC for many years enjoyed easy funding, but its access dried up as its parent was brought to its knees by the financial crisis in September of 2008.

"ILFCs ability to accomplish significant aircraft sales, together with recent successes in the financial markets, strongly demonstrates ILFCs ability to generate liquidity and de-lever its balance sheet," Chief Executive Alan Lund said in a statement.

SURPLUS MACQUARIE

By contrast, investment bank Macquarie is using the global downturn to pick up assets on the cheap.

It said the deal would not make a major dent in its capital surplus, sparking the talk of further aircraft purchases.

A Macquarie spokeswoman declined to say anything beyond the statement, citing a blackout period ahead of its profit results.

The deal expands Macquarie's aircraft portfolio by 40 percent, but it remains far away from the big league dominated by ILFC and General Electric's (NYSE:GE - News) GE Commercial Aviation.

AIG's chief executive Robert Benmosche said ILFC and AIG are confident in the long term potential for the business and its leadership in the market.

Macquarie said the planes acquired from ILFC comprised young aircraft on lease to 35 airlines in 27 countries. The weighted average age of the fleet was less than four years and the average remaining lease term was more than five years.

Of the 53 planes acquired, Macquarie would buy 47 aircraft outright for $1.67 billion in cash and transfer the rights to buy the remaining six to sister company Macquarie AirFinance Ltd, which is 37.5 percent owned by Macquarie.

Macquarie's corporate and asset finance division already has loans and leases under management of A$13.8 billion, it said.

Macquarie shares were 0.9 percent higher at A$50.45 in late trade in line with the benchmark index (ASX:^AXJO - News).

($1=1.076 Australian Dollar)

(Additional reporting by Paritosh Bansal in NEW YORK; Editing by Mark Bendeich, Jean Yoon and Lincoln Feast)

http://finance.yahoo.com/news/...n-in-rb-2222498169.html?x=0&.v=2  

Von Rebecca Thurlow und Joan E. Solsman
  DOW JONES NEWSWIRES


SYDNEY (Dow Jones)--Die Flugzeugleasing-Tochter der American International Group Inc (AIG) hat 53 Flugzeuge an die australische Bank Macquarie veräußert. AIG erhalte dafür 1,99 Mrd USD, teilten beide Unternehmen am Mittwoch mit.

Der US-Versicherungskonzern AIG ist mit ihrer Tochter International Lease Finance Corp (ILFC) einer der größten Akteuere im weltweiten Flugzeugleasing-Geschäft. Im vergangenen Monat hatte ILFC erklärt, sie wolle durch Verkäufe von Vermögenswerten 3,5 Mrd USD einnehmen. In diesem Jahr werden 6,8 Mrd USD an Schulden der AIG-Tochter fällig.

Anders als AIG, die die Finanzkrise nur dank massiver staatlicher Hilfe überlebte, blieb ILFC profitabel. Nachdem AIG einen Verkauf der Tochter erwogen hatte, ist dieser inzwischen vom Tisch. Stattdessen entschied sich AIG, einen Teil der ILFC-Flotte zu veräußern.

Alan Lund, CEO von ILFC, sieht sich in seiner Strategie bestätigt. Die Vereinbarung mit Macquarie unterstreiche, dass ILFC in der Lage sei, Schulden abzubauen und Liquidität zu generieren.

Ein Analyst einer großen Bank bezeichnete die Übernahme des ILFC-Portfolios durch die Macquarie Group Ltd als guten Schachzug. Macquarie habe anscheinend einen "sehr attraktiven" Preis gezahlt und verwies darauf, dass der Buchwert der erworbenen Vermögenswert 2,32 Mrd USD betragen habe.


  Webseiten: www.aig.com
             www.macquarie.com

  - Von Rebecca Thurlow und Joan E. Solsman, Dow Jones Newswires,
  (Cynthia Koons in Sydney hat zu diesem Bericht beigetragen.)
  +49 (0)69 29725 104, unternehmen.de@dowjones.com

  DJG/DJN/has/kla
Besuchen Sie auch unsere Webseite http://www.dowjones.de


(END) Dow Jones Newswires

April 14, 2010 01:03 ET (05:03 GMT)

Copyright (c) 2010 Dow Jones & Company, Inc.  

Ich hoffe, dass auch dieser Deal als positiv für AIG aufgenommen wird.  

ja nicht, sondern ein teil der flotte. unglücklicherweise verkaufen sie die neuesten und modernsten flugzeuge - und das auch noch unter buchwert. aber sie brauchen eben das geld um die schulden zu zahlen,die dieses jahr fällig werden. aber insgesamt eher eine schlechte nachricht,finde ich.

positiv könnte heute die äußerung zum bernstein bericht vor ein paar monaten sein,dass die rücklagen ausreichend seien,und das bei der besagten analyse "falsche" zahlen verwendet wurden...

http://www.bloomberg.com/apps/...mp;tkr=AIG%3AAR&sid=ayjPH54nikTc

 

$40.26
http://www.nasdaq.com/aspxcontent/...spx?selected=AIG&mkttype=pre  

Ihr Optimismus in Ehren.... klar wäre es schön, wenn´s noch ein Erfolg werden würde... Aber: Ich habe mich aufgrund der sonderbaren Kursfestsetzungen der letzten Zeit mal beim Emittent speziell über diesen Schein erkundigt und mir mal den Kursverlauf und die Abhängigkeiten seit ca. Dezember 2009, als ich meine ersten Scheine für 0,15 Euro kaufte, erklären lassen.

Ich verstehe hiervon zu wenig, als dass ich das alles hier wieder geben könnte. Aber ein Fazit gibt es doch: Der Schein wäre gestiegen, wenn AIG damals SOFORT Richtung 30,- 40 Euro und natürlich höher gegangen wäre.. Jetzt nach 3 Monaten wird´s selbst bei 50 Euro nix mehr....

Nach dem Gespräch habe ich die Vermutung, dass ein OS-Kurs von 0,15 Euro selbst bei 60 Euro AIG Kurs nicht mehr erreicht wird...

Wenn Sie richtigen Frust haben möchten, sollten Sie selbst dort einmal anrufen...

Gruss und uns allen weiterhin Glück