Ballard Power Systems lebt noch (Wieder)

endlich mal wieder ein vernünftiger kurs  

vernünftiger Kurs - Wozu?
zum Verkaufen - zum Kaufen - oder zum Begeilen?  

Ich denke es wird eine (gesunde) Korrektur geben. Und dann kann wieder nachlegen oder in andere interessante Aktien investieren.  

 

Die Zeit der Ballard-Ära bzw. der Brennstoffzellen ist wieder gekommen.  

dann brauchste jetzt wohl nen andere aktie ;)
läuft doch spitze  

es wird sich bestimmt lohnen....Kurse > 10 $ ist nicht unrealistisch.  

so ist auch mein plan.
habe ähnliche vorstellungen  

RT: http://www.world-of-stocks.com/rt_data/bldp.html  

http://www.nasdaq.com/article/...encewebcast-at-1020am-20140227-00733

War da jemand beim Nikolaus Stiefel dabei, bzw. hat´s online gesehen? Scheint ne tolle news gewesen zu sein, ging von $3,20 auf $3,75 in einer halben Stunde...  

Ballard wird nun allmählich "wiederentdeckt"; man bedenke: dieser Frontrunner in Sachen Brennstoffzelle wurde im Jahr 2000 noch mit über US $ 11 Mrd bewertet, seitdem Re-Fokusierung...hunderte Mio investiert in Brennstoffzellenforschung....viele Patente...und diese können mal sehr viel wert sein. Ballard als IP-Play ? Und: Übernahmespekulation kann jederzeit beginnen....Nun beginnt Umdenken....und da können wir in 12 bis 24 Monaten auch US $ 10 sehen oder über US $ 1 Mrd Bewertung. Noch 1 bis 2 F & E-Deals, Aufträge wie von Plug u.a........und Durchbruch in Massenproduktion für Busse......  

Ja klar... in den Ami Foren war auch die kurzfristige Rede von Ballard und Boeing - Stromversorgung für alle Boeings !? - wäre auch ein lukratives Geschäft... - ja jetzt wäre als nächstes irgendein Großauftrag nicht unintressant ... - Ob Bus, Flugzeug, Kraftfahrzeuge... in Serie zu bekommen ...

Wenn auch TESLA mit seinen Batteriefahrzeugen den Durchburch starten will, so ist das für die FCELL Gemeinde nur von Vorteil, denn damit werden die Alternativen weiter etabliert, und die Großen Hersteller aller Marken kommen enorm unter Druck mitzuziehen ... !

jetzt noch ein bisschen Geduld .... wie sooft an der Börse :-)
 

wenn die Technik in Bussen etabliert wird könnte ich mir das auch für LKW vorstellen.  

Ja, klar, eigentlich für alle Fortbewegungmittel - ev. sogar für ContainerSchiffe !?

Das Volumen scheint auch heute nicht schwach zu sein, zumindest mal in Frankfurt, und der PRE Markt hat Übersee auch bereits geöffnet - somit sind eventuell wieder ein paar % zu erwarten

 

und soviel ich weiß, arbeitet auch Hydrogenics an der FCEL Zugstechnik  - Hier vor allem sehr interessant, da man den Oberleitungsbau somit einstellen könnte.

 

Wie viele aktien sind von Ballard und wie viele von fuelcell im Umlauf?!

Bin immer noch am überlegen auch bei fuell einzusteigen

Danke  

ballard :

Anzahl Aktien 109,35 Mio.
Marktkapitalisierung in Mio € 290,88

fcel :

Anzahl Aktien 227,38 Mio.
Marktkapitalisierung in Mio € 329,70

hatte ich ja schon geschrieben das fcel höher bewerte ist  

mit riesigem Volumen.  

 

 

 

bleibe ich auch schön drinn! Wird sicher noch ups and downs geben, aber langfristig...$$$$

Heute meinen Schitag wieder verdient!  

Die Brennstoffzelle (Wasserstoff) kommt "big time"....überall...in Schiffen, Gabelstaplern, in Haushalten (Strom & Wärme), KFZ, Busse, Flugzeugen und und..Überall technologische Durchbrüche, z.B. Materialien aus denen Tanks gebaut werden, Verbindung von H2 mit Metalhydriden (Helmholtz-Gese.), Produktion des H2, Lagerung in Tavernen oder Einspeisung ins Gasnetz, H2-Tankstellen (LINDE, Air Liquide u.a. haben da schon Lösungen entwickelt)...und und und....Und Ballard konzentriert sich mit Partnern auf die Märkte, die als erste beginnen....deshalb muss Ballard nun als "Frontrunner im positiven Sinne" bewertet werden. Da kann es auch Übertreibung (kurzfristig) geben...quasi ein Hype, wie es bei TESLA gegeben ist. TESLA plant ja Bau einer Lithium-Ionen-Batterie-Fabrik; da ist sicherlich Nachfrage, wenn diese billiger und leistungsstärker werden; auch um Strom vom Dach (Solar) im KFZ zu speichern. ABER: diese Batterien benötigen irre Energie, sie zu produzieren und das ist alles nicht umweltfreundlich (u.a. Materialien, Rohstoffe). Und: bei der Brennstoffzelle wird Wärme z.B. im KFZ kostenlos abgegeben (Winter), aber bei der Batterie geht Energie weg, um zu heizen = weniger Radius. Und: Wasserstoff-Tanken = 3 Minuten ! Dass Tesla so vollmundig mal wieder Kapital erhöht via Wandelanleihe & Co müsste den Kurs eigentlich einbrechen lassen und genau das Gegenteil passiert = irre. Kurzum: Ballard ist nun "in Play", d.h. im Fadenkreuz der Spekulation und dies bei guten Umsätzen ....vielleicht auch Akkumulation, indes auch 10 Mio Aktien sind nur US $ 37 Mio, also wenig für institutionelle Anleger; bei Tesla werden Mrd täglich wertmässig bewegt. Indes kann das in ein paar Jahren bei Ballard auch passieren, wenn das Unternehmen nicht vorher übernommen oder fusioniert worden ist. (für Plug macht es Sinn !...Aktienswap...well.......Da wird es irgendwann Gewinnmitnahme geben (von US $ 3,80 auf 2,50/3,00 aber dann danach 5......10........) PS: TESLA perfekter Short auf Sicht von 2 Jahren; indes der hohe Short-Interest (Leerverkaufshöhe) kann auch via Squeeze Kurse von US $ 300-plus bedeuten, bevor es dann in die andere Richtung geht....US $ 100, 50.......in 3 Jahren)  

Immer wieder hört man diese Wörter ... - wieso eigentlich ?
Wieso sollte nicht auch Ballard jemand schlucken können, um damit zu expandieren ?

da gäbs ja auch ein paar kleine Fische im Teich, die ev. interessant sein könnten !?
SFC zum Beispiel ... - ebenso Brennstoffzellentechnik - mit guten Vertrieb, aber miserablen Management ... - somit könnten solche Firmen auch für Ballard interessant sein !? ....

oder Ceramic FuelCell - steht kurz vorm Abgrund !?

 

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12 Wasserstoff-und Brennstoffzellen -Aktien
23. Dezember 2013 10.20 Uhr ET | 268 Kommentare | Beinhaltet: BLDP , CCCL , CPWHF , FCEL , HYGS , hysr , ITMPF STECKER QTWW

Während viele Menschen zuerst denken , wenn sie über Wasserstoff Brennstoffzellen denken, werden Brennstoffzellen nicht beschränkt auf Wasserstoff . Sie sind eine Reihe von verwandten Technologien , von denen viele von Strom aus einer Reihe von Kohlenwasserstoffbrennstoffen nicht Wasserstoff zu erzeugen . Ich beschränkt meiner letzten Post auf den raschen Anstieg der Wasserstoffvorrätenur in der Produktion und Nutzung von Wasserstoff beteiligt börsennotierten US- Unternehmen , so dass sich ausländische Aktien und anderen Brennstoffzellen-Technologien zur Kürze .

In meinen Recherchen für diesen Artikel jedoch stieß ich auf volle zehn entweder mit Wasserstoff oder anderen Typen von Brennstoffzellen beteiligt öffentlich gehandelten Unternehmen . Hier sind sie, zusammen mit Beschreibungen der Technologien von der Abteilung für Energie-und Unternehmens-Websites erstellt.
PEM- Brennstoffzellen

Der häufigste Typ von Brennstoffzelle , und die eine die meisten Menschen glauben , wenn zunächst die Polymer-Elektrolyt -Membran oder Protonenaustauschmembran- (PEM) -Brennstoffzelle. Diese Zellen laufen auf Wasserstoff bei relativ niedrigen Temperaturen um 80 ° C (176 ° F). Sie haben den Vorteil der schnellen Start -up und gute Haltbarkeit aufgrund der geringen Temperaturbetrieb . Leider erfordern sie eine teure Edelmetallkatalysator , meist Platin, die besonders empfindlich gegenüber Verunreinigungen in dem Wasserstoffkraftstoff ist .

PEM-Brennstoffzellen sind in erster Linie für Brennstoffzellen in Fahrzeugen, sondern auch in stationären Anwendungen eingesetzt. Der am weitesten entwickelte Markt ist Förder (dh Gabelstapler in Lagerhäusern verwendet . ) Ihr Mangel an schädlichen Abgasemissionen macht sie für den Innenbereich geeignet , während schnelle Betankung und längere Laufzeit machen sie geeignet für schwere Arbeitszyklen als vergleichbare Elektrofahrzeuge.

PEM-Brennstoffzellen für den Transport sind in der Regel 60 % effizient , obwohl die weniger teuren Versionen in der Regel für stationäre Anwendungen verwendet werden, sind nur etwa 35% effizienter.

Unternehmen, die PEM-Brennstoffzellen sind Ballard Power ( NASD : BLDP ), Plug Power ( NASD : PLUG ) und Proton Power Systems (LSE : PPS ) und ITM Power (OTC: ITMPF , LSE: ITM) . Ballard und Plug Power sind kommerzielle Stage-Unternehmen , obwohl weder erwartet in die Gewinnzone bald zu erreichen. Ballard produziert PEM-Brennstoffzellen für eine Vielzahl von Märkten in der Größe von 1,5 kW bis zu 500 kW. Plug Power hat eine Reichweite von Brennstoffzellen- Modulen, die in das Batteriefach der bestehenden Fördertechnik passen.

Proton Power ist ein Demonstrationsphase Unternehmen mit einem Schwerpunkt auf Hybrid-Elektro - Brennstoffzellen- Antriebsstränge für größere Fahrzeuge wie Lieferwagen , Busse .
Electrolyzers , Betankung und Lagerung

Seit reinem Wasserstoff nicht natürlich vorkommt , die Wasserstoffwirtschaft kann nicht auf Brennstoffzellen allein laufen . Eine Reihe von Unternehmen sind die Bewältigung der Schaffung von Wasserstoff (in der Regel durch Elektrolyse oder mit Strom , um Wasser in Wasserstoff und Sauerstoff gespalten ) sowie Betankung und Lagerung.

Hydrogenics ( NASD : HYGS ) ist ein kommerzielles Unternehmen, das Stadium entwickelt und vertreibt Elektrolyseure für die Wasserstofferzeugung . Dies ist oft mit Wasserstoffspeicher und PEM-Brennstoffzellen sowie Wasserstoff-Tankstellen integriert. Sie verkauft in den stationären Strom-und Fahrzeugmärkte. ITM Power verkauft Gewerbe Elektrolyseure für die Wasserstofferzeugung in Wasserstoff-Tankstellen für den industriellen Einsatz , oder die Einspeisung in Erdgaspipelines . Quantum Fuel Systems Technologies Worldwide ( NASD : QTWW ) vertreibt eine Reihe von alternativen Fahrzeugantrieb Kraftstoff - Züge und Teile einschließlich Wasserstoffkraftstofftanks , aber die meisten seiner aktuellen Umsatz von Erdgasfahrzeugen zu kommen.

Ein komischer Kauz Unternehmen , um meine Aufmerksamkeit von einem Leser gebracht wird HyperSolar , Inc (OTC: hysr ) . Hypersolar ist ein sehr frühes Stadium Entwickler eines Solarsystemsdirekt zu nutzen Solarenergie , um Wasserstoff aus Wasser zu erzeugen. Während das Ausschneiden der zusätzliche Schritt der Umwandlung von Sonnenlicht in elektrischen Strom mit Photovoltaik , bevor mittels Elektrolyse Wasserstoff aus Wasser spalten kann attraktiv klingen mag, ist das Unternehmen auf einem sehr frühen Entwicklungsstadium und nicht genügend Mittel , um seine Technologie zu fördern haben . Es ist auch nicht klar, ob die Technik ist effizienter bei der Umwandlung von Sonnenlicht in Wasserstoff als die Kombination von Photovoltaik und Elektrolyse wäre , oder was die Kapitalkosten . Ich kann mir nicht vorstellen, jede Szenario, in dem eine langfristige Aktienmarkt Anleger könnten einen Gewinn auf HyperSolar machen .

Fuel Cell Energy ( NASD : FCEL ) , unten diskutiert, entwickelt derzeit eine Brennstoffzelle, die Wasserstoff als auch Strom aus verschiedenen Kohlenwasserstoff- Ausgangsmaterialien erzeugen können.
Alkalische Brennstoffzellen

Alkalische Brennstoffzellen ( AFC ) eine Lösung von Kaliumhydroxid in Wasser als einem Elektrolyten, der Edelmetallkatalysator von PEM- Brennstoffzellen mit einer Vielzahl von Nicht- Edelmetallen ersetzt werden können . AFC ist eine der leistungsfähigsten Typen von Brennstoffzellen und sind in der Nähe von 60% Wirkungsgrad in Raumfahrtanwendungen gezeigt . Leider AFC sind sehr empfindlich auf die Exposition gegenüber Kohlendioxid und sowohl die Wasserstoff und Sauerstoff von der Zelle verwendet werden, um vorher gereinigt werden , was ein sehr teures Verfahren ist erforderlich.

AFC Energy ( LSE: AFC) ist ein Entwickler von alkalischen Brennstoffzellen für den Einsatz Umwandlung Abfallwasserstoffaus industriellen Prozessen in nutzbare Elektrizität. Dies scheint eine interessante Marktnische und kann sich als profitabel, wenn AFC -Brennstoffzellen sind ausreichend haltbar .
Molten Carbonate Fuel Cells

Molten Carbonate Brennstoffzelle ( MCFC ) verwenden einen Hochtemperatur- Salz-Gemisch in einem inerten keramischen Matrix als Elektrolyt suspendiert. Die 650 ° C ( etwa 1200 ° F ), bei dem sie arbeiten können Nicht-Edelmetall als Katalysatoren sowohl an der Anode und Kathode verwendet werden , was zu erheblichen Kosteneinsparungen .

MCFC sind in der Regel 45 % bis 50 % Wirkungsgrad bei der Umwandlung von Brennstoff in Strom, sondern dass Effizienz kann durch die Erfassung der hochwertigen Abwärme und benutzen, um eine Turbine anzutreiben oder in anderen Kraft-Wärme- Kopplung (KWK) -Anwendungen, deutlich erhöht werden , wo sie kann die Effizienz so hoch wie 85%. Der größte Vorteil der MCFC ist, dass sie einen externen Reformer benötigen. Sie können intern konvertieren eine Vielzahl von Kohlenwasserstoffen, einschließlich Erdgas, Biogas und Propan in Wasserstoff für die Stromerzeugung . Anders als PEMs und das AFCS sind sie auch nicht anfällig für "Vergiftung " durch Kohlenmonoxid oder Kohlendioxid.

Der größte Nachteil der MCFC ist die Haltbarkeit . Ihre hohe Betriebstemperaturen und korrosiven Elektrolyten Komponenten relativ schnell abbauen .

Die wichtigsten öffentlichen Unternehmen Kommerzialisierung MCFC ist Fuel Cell Energy . Das Unternehmen verkauft seine Brennstoffzellen meist in stationären Energiemärkte für die dezentrale Erzeugung und KWK . Das Unternehmen hat Hunderte von Megawatt seiner Direkt FuelCell ® Kraftwerke verkauft und hat einen starken Geldgeber in der koreanischen Stromproduzent POSCO Energy.

Keramik / Solid Oxide Fuel Cells

Solid Oxide Fuel Cells (SOFC ) mit einem festen keramischen als Elektrolyt . Sie arbeiten bei noch höheren Temperaturen als MCFC ( ca. 1.000 ° C oder 1.830 ° F) , die, wie in MCFC , ermöglicht die Verwendung von Nicht- Edelmetalle als Katalysatoren und für die interne Reformierung von Brennstoff in Wasserstoff , die beide die Kosten zu senken . SOFC-Brennstoffzellen sind extrem kraftstoff flexibel. Wie MCFC , sind sie nicht anfällig für Kohlenmonoxid oder Kohlendioxid, aber sie sind auch in der Lage, viel höhere Konzentrationen an Schwefel vertragen . Diese Flexibilität ermöglicht SOFC auf Kraftstoffe aus Kohle, sowie Kohlenwasserstoffe Reiniger zu verwenden.
Die sehr hohen Betriebstemperaturen kann die Haltbarkeit beeinträchtigen und erfordern auch thermische Abschirmung , um Wärme zu erhalten und zu schützen Arbeiter. Neue, niedrigere Temperatur Varianten, die unter 800 ° C für eine längere Lebensdauer haben, arbeiten auf Kosten einer geringeren Ausgangsleistung entwickelt. .

Zwei öffentliche Unternehmen Kommerzialisierung SOFC sind Ceres Power ( LSE: CWR und OTC: CPWHF ) und Ceramic Fuel Cells ( OTCPK : CEFLF , ASX: CFU und LSE: CFU) . Ceramic Fuel Cells SOFC kleinen Märkten auf Basis Kraft-Wärme- Einheiten an gewerbliche Kunden in Europa. Die Brennstoffzellen -Industrie führenden elektrischen Wirkungsgrad von bis zu 60% und der Gesamtwirkungsgrad der KWK-Anlagen ist natürlich viel höher. Ceres Power hat eine niedrigere Temperatur SOFC , die bei 500 arbeitet entwickelt - 600 ° C , was die Verwendung von Edelstahl- Komponenten, die Haltbarkeit zu erhöhen und damit für schnellere Startzeiten als andere SOFC . Ceres strebt derzeit südkoreanischen und japanischen Markt , wo es hofft, seine KWK-Anlagen zu verkaufen, um Wohnkesselzu ersetzen, um sowohl Wärme und die Mehrheit der ein Haus Strom zu erzeugen.
Abschluss

Keines dieser Unternehmen ist noch profitabel, und ihre Produkte sind noch nicht kosteneffektiv , außer in Nischenmärkten oder mit erheblichen Subventionen . Das heißt, einige haben starke Geldgeber und haben deutlich steigende Umsätze in den letzten paar Jahren.

Ereignisse wie Hurrikan Sandy und Japans Atomkatastrophe von Fukushima haben das öffentliche Interesse an der Elastizität des Stromnetzes erhöht. Mit seiner geringen Größe und geringen Emissionen ist die Brennstoffzellentechnologie gut geeignet, um Erhöhung der lokalen Widerstandsfähigkeit mit verteilten Installationen. Hohen Wirkungsgrad der Brennstoffzelle kann sie auch wirtschaftlich in Ländern, abhängig von teuren importierten verflüssigtes Erdgas.

Wenn diese Entwicklung anhält , oder wenn Brennstoffzellen-Fahrzeuge werden mehr als eine Möglichkeit für Autohersteller, Umweltstandards zu erfüllen, sind einige dieser Unternehmen wahrscheinlich in wenigen Jahren mehr rentabel zu werden . Ich persönlich würde nicht auf Wasserstoff setzen außerhalb von Nischenmärkten , aber ich denke, verteilt Wärme-Kopplung mit Carbonat-und Solid Oxide Fuel Cells hat echtes Potenzial .