IVU TRAFFIC TECHNOLOGIES AG controls the city
Bei LS telcom beispielsweise ist der AB auch höher als der Jahresumsatz, aber da verteilt er sich halt auf 2-3 Jahre.
Wie sieht das hier aus?
Mit welchen Ebitdas und davon ausgehend operativem und freiem Cashflow rechnest du? Nehmen die Investitionen eher ab oder steigen sie gleichmäßig zum Wachstum an?
Sind alles nur Fragen. Ich hab halt noch nicht so den Überblick.
das EBITDA sollte bei 4,5 Mio liegen, in den vergangenen beiden Jahren waren die Investitionen in Sachanlagen jeweils geringer als die Abschreibungen weshalb diese schönen FCF zustande kamen. Vor Veränderung der Working Capital war der operative CF in 2011 und 2012 je bei knapp 5 Mio. die Investitionen waren dann je 700k bzw knapp 1 Mio. somit kommt der gute FCf nicht alleine aus Forderungsabbau bzw. Working Capital Managment und kann so imo als gute Basis für die zukünftigen FCF genommen werden.........Beim WC konnte aber noch ein zusäztlicher Effekt erzielt werden, was imo auch in zukunft weiter so funktionieren kann, viel Geschäftsmodell generieren ja gute FCF durch WC Management was dauerhaft stabil ist, bestes Beispiel Tipp24 mit negativem WC
darueber habe ich leider keine Info. Mich interessiert hier wesentlich die Steigerungsrate, die sich zumindestens graduell im Umsatz 2013 und 2014 widerspiegeln wird und muss.
Rohertrag- Prognose 2013: EUR 33Mio
-q4 also erwartetes Rohergebnis: 11,2Mio
auf Basis der q3-Kosten (lediglich zur Abschätzung):
11,2
- 5,3Mio Personalkosten
- 0,25Mio Abschreibungen
- 1,5Mio sonstige betr. Aufwendungen
EBIT: EUR 4,15Mio
- 0,05Mio Finanzaufwendungen
EBT: EUR 4,10Mio
ergäbe ein EPSQ4/GJ13 von EUR 0,23 (bei keiner/sehr geringer Steuerlast bedingt durch VV)
http://www.godmode-trader.de/nachricht/...in-kaufsignal,a3220665.html
Wichtig ist, dass der Trend intakt ist, und umso flacher der verläuft, umso wahrscheinlicher ist, dass er erhalten bleibt. Das bedeutet aber auch weniger Explosivität, was aber vernünftigen Investoren auch ganz recht ist.
IVU muss halt im Februar/März beweisen, die Prognosen erreicht zu haben. Daran gibts noch ein paar Zweifel. Insofern ganz gut, dass der Uptrend so flach verläuft, damit man die entsprechende Zeit bis Februar noch hat und trotzdem im Trend bleibt.
Wenn ein Trade oder eine Investition nicht aufgeht, verkauft man. Lieber realisiert man 2-3% Verlust als ins volle Verderben zu laufen.
Mal abgesehen davon war ich bei Telefonica zu 100% nur wegen der Charttechnik investiert. Bei IVU ist es zu 90% die fundamentale Unterbewertung und nur zu 5% die Chartanalyse bezüglich Einstiegstiming. Das Limit bei 1,85 stand im übrigen da schon seit einigen Wochen.
Die Zahlen der letzten Quartale haben zwar keinen vom Hocker gehauen, aber die Auftragslage scheint stabil zu sein und das letzte Quartal gehört bekanntlicherweise zu den stärkeren von daher kann man schon auf einen Anstieg spekulieren.
BERLIN, 09.01.14
WESTFALEN MIT NEUEM MANDANTENFÄHIGEN VERTRIEBS- UND TELEMATIKSYSTEM DER IVU
88 Städte und Gemeinden mit 9.000 km² Fläche – das ist das Betriebsgebiet der Westfälischen Verkehrsgesellschaft (WVG). Jährlich befördern die zur WVG-Gruppe gehörenden Verkehrsunternehmen Regionalverkehr Münsterland, Regionalverkehr Ruhr-Lippe und die Verkehrsgesellschaft Kreis Unna hier etwa 57 Mio. Fahrgäste. Über 700 Busse und 730 Mitarbeiter sind dafür jeden Tag im Einsatz. Damit diese möglichst effizient unterwegs sind und dabei auch die Qualität der angebotenen Verkehrsleistungen weiter gesteigert werden kann, suchte die WVG im Frühjahr 2013 in einer europaweiten Ausschreibung nach einem neuen Vertriebs- und Telematiksystem. Den Zuschlag erhielt die IVU Traffic Technologies AG, die nun alle benötigten Komponenten ihres Softwaresystems IVU.suite mit der IVU.ticket.box, dem Leitstellensystem IVU.fleet und dem Hintergrundsystem IVU.fare installiert. Ende 2015 sollen sämtliche Fahrzeuge mit der neuen Bordrechnertechnik ausgerüstet und die Unternehmen der WVG-Gruppe in das System eingebunden sein.
Wichtig war der WVG neben der Mandantenfähigkeit des neuen Systems vor allem auch die Integration der Funktionen zur Betriebslenkung (RBL) und zum elektronischen Fahrgeldmanagement (EFM). So sind im Lieferumfang die Systeme zum Generieren von Echtzeitdaten, zum Betreiben der Vertriebs- und RBL-Arbeitsplätze sowie zur Kommunikation zwischen Fahrern und Leitstellen enthalten. Im Hintergrund garantiert ein entsprechendes Backoffice-System die Datenversorgung.
In einer zentralen Stelle bei der WVG laufen zukünftig die Daten aller Busse der beteiligten Verkehrsunternehmen zusammen. Dafür wird an den RBL-Arbeitsplätzen das Leitstellensystem IVU.fleet installiert, das über Funkschnittstellen mit den Bordrechnern in den Fahrzeugen verknüpft wird. Durch ein mandantenfähiges Benutzer- und Gruppenrechtekonzept kann die Datenhoheit der eingebundenen Unternehmen garantiert werden. In den Leitstellen sind nur die für den Betrieb notwendigen und freigegebenen Informationen sichtbar. Unternehmensübergreifend können hier Linien eingesehen und Anschlüsse gebildet werden. Außerdem werden die Daten im Hintergrundsystem zentral gepflegt. Für die beteiligten Verkehrsunternehmen bedeutet das einen deutlich geringeren Aufwand bei Systemeinführung und
-betrieb sowie langfristig zufriedenere Fahrgäste.
Bereits in diesem Jahr wird mit der schrittweisen Ausstattung der über 700 Busse mit dem Bordrechner IVU.ticket.box begonnen. Als mobiles Terminal, beispielsweise für Taxibusse, kommt das IT-9000 von Casio mit der Bordrechnersoftware IVU.cockpit zum Einsatz. Dabei enthalten alle Systeme die Funktionen zum E-Ticketing gemäß VDV-KA Standard und moderne Quad Core Prozessoren für deutlich mehr Rechenkapazität. Zudem erhöht ein neues Display mit verbesserter Auflösung den Bedienkomfort der Geräte.
„Dieses Projekt ist vor allem technisch ein weiterer Meilenstein für die IVU“, kommentiert IVU-Projektleiter Christian Walter den Erfolg. „Tausende Echtzeitdaten fließen pro Sekunde in der zentralen Leitstelle zusammen, hunderte Rechte und Regeln werden automatisch verwaltet und neueste Quad Core Prozessoren sorgen für eine deutlich verbesserte Rechenkapazität in den Bordrechnern. Im Raum Westfalen zeigen wir so die ganze Bandbreite unseres Könnens.“
Kontakt:
Madlen Dietrich
Unternehmenskommunikation
IVU Traffic Technologies AG
Bundesallee 88, 12161 Berlin
Telefon +49.30.8 59 06-386
E-Mail: Madlen.Dietrich(at)ivu.de
Internet: www.ivu.de
Die IVU Traffic Technologies AG sorgt seit über 35 Jahren mit rund 350 Ingenieuren für einen pünktlichen und zuverlässigen Verkehr in den großen Metropolen der Welt. In wachsenden Städten sind Menschen und Fahrzeuge ständig in Bewegung – eine logistische Herausforderung, die intelligente und sichere Softwaresysteme voraussetzt. Die standardisierten Softwareprodukte der IVU.suite und maßgeschneiderte IT-Lösungen planen, optimieren und steuern den Einsatz von Fahrzeugflotten und Mitarbeitern, unterstützen bei der Standortwahl und sorgen dafür, dass Wahlergebnisse richtig ermittelt werden.
IVU. Systeme für lebendige Städte.
Glatt überhört ... ?
https://www.brn-ag.de/firma/371
Und was mir auch aufgefallen ist, dass die extremen Kursschwankungen (auch intraday) extrem nachgelassen haben. Also wenn ich wetten müsste, würde ich eher auf Ausbruch tippen: Tradegate gibt auch gerade schonmal die richtige Richtung vor.