Boeing im Sturzflug
versucht mal bei dem o.g. thema einen Beitrag einzugeben und schaut dann ob der angezeigt wird,
hochinteressant
nach den Prognosen der Goldmänner, muss Boeing Minimum 25 Milliarden Umsatz im ersten Quartal bringen...
Keine Verkäufe von ACs
Kein Service mehr, alles steht am Boden,
Schadensersatzklagen das es kracht usw.
Boeing wird abgewickelt, bleibe dabei, die halten kein Jahr mehr durch...
Millitär wird bestehen bleiben, die gesamte Zivile Sparte ist Geschichte
Kursziel unter 10,...$ MK 5 Mrd, das ist eigentliich noch viel für einen Pleitekanidaten
meine Meinung
Zu der am Samstag abgeblasenen Übernahme der Verkehrsflugzeugsparte des Rivalen Embraer sagte Calhoun, dass ein Punkt erreicht worden sei, ab dem "Verhandlungen nicht länger hilfreich" gewesen seien. Embraer will Schadenersatz und hat ein Schiedsverfahren eingeleitet./hbr/DP/he
Ich würde mal behaupten, Calhoun bzw. Boeing bekommen keine Kredite mehr...
Und dann erzählt man so etwas...
Ziemlich peinlich in meinen Augen.
Nur Schrott auf dem Hof und erzählt was von wegen 2-3 Jahre Krise...
Boeing ist die nächsten 10 Jahre weg vom Markt...
Keiner geht mehr von einer Wiederzulassung der 737max aus...
Softwareproblem... 14 Monate LOL
Hallo Ariva es gibt keine Dividende mehr
alles klar
https://www.cnbc.com/video/2020/04/29/...n-capital-at-some-point.html
R&D um 20% gekürzt sagt vieles.
Verlust von über 1 Milliarde.
Cash hoch.....also ein Grund das die AKtie steigen wird wobei ich nicht weiss ob ich das Letzte als Ironie oder Sarkasmus bezeichnen soll, weil die AMis immer nach cash schauen.
Irgendwie kann ich in der Bilanz nicht die Kosten sehen für RÜckzahlungen an die AIrlines für Storno oder Kompnesation grounding wie Turjish und southwest
Haben wohl noch keinen Dollar rausgegeben.
Wenn das kommt , schmelzen die 15 Milliarden wie der Schnee in der SOnne.
Will er von etwas ablenken....
ne Boeing steht tip top da, nach Corona stehen die wieder bei 400 US$...
alles klar
777x wird wohl auch nix mehr dieses Jahr
787 Produktion eingestellt...
woher kommen 16 mrd Umsatz... da werden doch Zahlen hin und her geschoben...
Als nächstes kommt dann vielleicht der Bilanzbetrug raus. Das stinkt zum Himmel
alles klar
Da ist keine Backlog mehr, zumindest nicht was die da in den Büchern stehen haben...
bei Bilanzbetrug wäre in Q1 nict der defense Bereich im MInus.
DIe AMis schauen nur auf Freesashflow anscheinend.
Das das Eigenkapital dick im MInus ist - interessiert die nicht.
Auch die Rückstellung letztes Jahr von 4,9 Mrd..langt lange nicht um die Kosten dafür zu deckeln - und die fehlen im Abschluss.
DIe Meldung das die Kuwaitis Boeing auf über 300 MIo RÜckzahlung der ANzahlungen verklagt - zeigt doch alles!
Da kann man sich hochrechnen was an Rückstellungen und zukünftigen nicht operativen MINUS noch kommt.
Dezember Hüriyet und allgemein soutwest waren über 400 Mio für 2019 Kompensation der ausgelieferten MAX
ALso fehlen:
die gegroundeten Max mittlerweile 1 Jahr= rund 4 Milliarden
Rückzahlung ANzahlungen: dieses Jahr mit Sicherheit 6 Milliarden.
Kosten für MAX Umbau das sie wieder fliegen kann.
FLügelproblem 737
Kabelstrang 737
und und und
Dezember 2020 wird Boeing bei 50 MRD net debts sein, weil woher sollen die ANzahlungen für die RÜckabwiclung wegen Lieferverzugs herkommen?
EMbraer - redet man von 100 Mio Entschädigung - finde ich etwas wenig, wären weniger als 2,5% vo Kaufpreis von 4,2 Mrd.
Öl negativ, 30 Millionen Arbeitslose ein Haufen tote und es herrscht mit dem Geld vom Steuerzahler Börsenparty.
Sie werden mit höchstständen zu Grunde gehen.
Dunkle Mächte im Hintergrund ,sowas lese ich immer gerne, bestimt kaufen sie die Aktie nur hoch,damit die doofen einsteigen.
Muss erhlicherweise sagen,ich würde da auch nicht einsteigen,aber so schwarz wie es hier einige sehen,Enteignung,unter 50$ usw. sehe ich es nicht
und mit dem Rest mache ich noch mal 1 Tonne
alles klar
Angehängte Grafik:
vontobel.jpg (verkleinert auf 48%)
vontobel.jpg (verkleinert auf 48%)
Wenn an der Aerodynamic herumgeschraubt wird, sprich neues größeres Höhenruder, ist eine komplette Neuzulassung nötig. Wir sprechen hier von Jahren, nicht Monaten.
Das wissen alle, nur keiner hat eine Lösung.
Software ist in meinen Augen nur reine Schutzbehauptung.
Es geht ja nicht nur um die Wiederzulassung, sondern um Schadensersatz in 2 stelliger Milliardenhöhe.
Diese Kosten kommen, dauert natürlich.
737max ist Geschichte, nur meine Meinung
deshalb kann man Boeing ruhigen Gewissens shorten. Natürlich mit entsprechenden Laufzeiten.
Die gehen gegen Null, Defense wird ausgegliedert, der Rest chapter 11...
Dafür braucht man keine Glaskugel
https://www.cnbc.com/video/2020/04/30/...ution-on-boeing-analyst.html
Chapter11 kommt.
Die müssen irgendwann die 40 mrd. Rückkaufprogramm bedienen...
Dann sind die Lichter über nach aus... wie lange Banken sich in der jetzigen Situation noch hinhalten lassen, ist fraglich...
Muss ja nicht mal mit Boeing anfangen. Da sind genug draussen die den Kurs mit Krediten hochkaufen...
Bestes Beispiel Tesla, das Kartenhaus bricht auch zusammen...
Das Kerngeschäft liegt für die nächsten Jahre brach... Aller höchstens Transportflugzeuge werden vielleicht noch gebraucht.
Alle Fluggesellschaften streichen ihre Flotten zusammen.
Nicht mal mehr die Wartung bei Boeing verdient Geld...
Wahrscheinlich missbrauchen sie den Kredit um ihre Verluste durch das Aktienrückkaufprogramm zu decken...
Heisst, sie nehmen Kredite für Kredite für Kredite für... auf...
Den Zinssatz möchte ich garnicht wissen...
bei wieviel Mrd Fremdkapital sind wir... 2020 wird Boeing über 200 Mrd. gehen... meine Prognose...
Das ist ein Offenbarungseid von Boeing und keine gute Schlagzeile...