Der 2. Nordkapp-Thread :-)

noch nie in Kiel war bin ich dort auch noch hingefahren. Durch Werften wurde Kiel im 2. Weltkrieg wohl gut ausgebombt und es gab dort nicht allzuviel an sehenswürdigkeiten im Gegensatz zu Lübeck.
Das Marinemuseum hab ich mir wegen den Modellen dann mal angeschaut, war recht interessant.
Mit dem Teil wurde 1902 das Fundament im Kieler Hafen für ein Trockendock gemacht.  

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kann das als gelernter Werkzeugmacher einschätzen, was das für eine Arbeit ist und wieviel Zeit dass darin stecken muss.  

Plöner See ging die Fahrt dann weiter durch die Lüneburger Heide. Ich kam an einem Schild mit der Aufschrift Schiffshebewerk vorbei und hatte da noch was im Hinterkopf. Also schaut man sich das auch noch an.  

die sich über die ganze Höhe des Bauwerkes erstreckten. Würde gerne mal die Drehmaschine sehen mit der die Trapezgewindestangen hergestellt wurden.  

die machtverhältnisse werden u.a. am samstag wieder zurecht gerückt.

ja, in dem freibad sind wir hin und wieder mal, wenn wir keine lust haben an den strand zu fahren. ist schon toll mitten in der innenstadt.

warst du auch im alten zolln? dort gibt es lecker bratkartoffeln.  

an die Namen der Lokale erinnern wo ich überall zum Essen war. In der Altstadt gibt es ja wirklich eine recht große Vielfalt an Lokalen. Wo man auch angenehm draussen sitzen kann, und vor allem bis nachts um 1:00, was ich von Augsburg nicht kenne.  

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iat auch ein schönes Städtchen, das man sich mal anschauen sollte wenn in der Gegend der Lüneburger Heide ist.  

ein Kontrast zu der Altstadt von Lübeck.  

anderen.  

danach ging es auf der Bundestrasse weiter Richtung Hannover und auf der Autobahn weiter nach Kassel, wo ich noch Verwandtschaft habe.
So viel Sprit wie auf der Strecke hab ich noch nie gebraucht! Es sind über 9 Liter auf 100 km durchgelaufen. Zuerst dachte ich die Zündung ist im Arsch als ich nach 180 km nach einigem zögern, dann doch auch Reserve umgeschalten habe. Denn auf dem Rückweg vom Nordkapp hat einige Male die rechte Zündbox(CDI-Einheit) gesponnen. War zwar ein super Gefühl, wenn der Drehzahlmesser die doppelte Drehzahl anzeigte, hat mich aber dann doch etwas beunruhigt.
Dazu kam, dass ich beim letzten Mal Tanken vor Kassel nochmal die Kette nachspannte und feststellen musste ,dass ich am Anschlag des Kettenspanners war.
Irgendwie beschlich mich das Gefühl, dass ich mit einem Schrotthaufen in Augsburg einlaufe.

 

Ich dachte ich bekomme den Thread endlich fertig.

Schönen Abend noch.  

der Thread ja nie fertig!

Ist das einfach nur Faulheit oder wirst du durch die vielen anderen Thread zu sehr abgelenkt?

;-)
utscheck  

:-)  

Wenn Dir der Schalk im Nacken sitzt, fährst Du die komplett im Wheelie...

*ggg*  

und komm mich besuchen :-)  

der Zuladung schwierig, da wäre eine Halfpipe notwendig um das Vorderrad mal in der Luft zu bekommen. War ja froh, dass ich nach 20 sec. mal die 100 auf der Uhr hatte :-)  

 

und stell hier ein Bild rein, wie ich nach dem Wheelieversuch auf der Schnauze liege:-)

Ich muss mich hier bestens präsentieren :-)  

auch keiner geglaubt!

Du hast also nix mehr zu verlieren :-)  

Mitm Popo ganz nach hinten rutschen, dann 1. Gang, den Reiskocher auf 8500/min hochzwiebeln, Kupplung fliegen lassen und im selben Moment GAAAAAS, dann klappt das auch.

Ansonsten kann ich noch ein englisches Sprichwort beisteuern:

"A bad worker always blames it on his tools"

*ggggg*  

Wenn ich die Möhre auf 8500/min hochzwieble, kann ich kein Gas mehr geben beim Kupplung kommen lassen, dann bin ich schon kurz vorm rotem Bereich. Nur zur Info. :-)
 

aber im Moment des Einkuppelns sollte die Drehzahl eigentlich runtergehn. (Wenn nicht, brauchst Du ne Neue *g*)

Und genau in dem Moment musst Du am Gaszug reißen wie'n zorniger Rottweiler, wenn der Postbote kommt.

Und dann kommt die fette Fuhre hoch, ich schwör...  :-)  

*duckundwegrenn*
utscheck