EADS, ein Vogel will nicht fliegen

Allerdings verdrehte Welt.
Verstehe icha uch nicht.

BOC Aviation:

43x A320  

CIT order:
15x A330neo
5x A321ceo  

halt dich mal mit deinem gespamme etwas zurück, das wird den Kurs nicht beeinflussen und dieses Forum ist mit guten Beiträgen nicht auf so einen Sinnfreien Schreiberling scharf!  

Da sollte Airbus Group die anvisierte Menge von 650 Bestellungen für 2014 wohl locker voll bekommen.
Mal schauen, ob es dem Kurs auf die Beine hilft.

 

und der Kurs bewegt sich keinen Millimeter.

Was ist da los ?  

Du brauchst diesen Chat nicht zu verfolgen. ;)
Ich bin gerade in England und verfolge alles.
Vielleicht interessiert es ja den anderen.

Ich glaube das wie "Der Aktionär" es gedeutet hat, den Boden gebildet wird.
Ich bin sehr optimistisch.
Und wie "Byblos" es geschrieben hat ist das Ziel für 2014 in greifbarer nähe.  

Was ist eigentlich mit der vielleicht Order von IdiGo. Da wurde gemunkelt, das die gleich 200 Maschinen bestellen wollten. Order sind das nur Gerüchte, die nicht stimmen ?
 

Also geordet wurde noch nicht von IndiGo.
Ich warte auch sehnsüchtig auf diese Presse Mitteilung.
Vielleicht kommt das Morgen in den Commercials.
Bin mal gespannt wie der US Markt auf die neuen Order von Airbus reagiert.
Gestern ging es ja voll in die Hosen...
Ich verstehe es nicht wie der Kurs sowieso nach unten gehen kann.

1. Studien sagen das die Flugzeuge im Himmel mehr werden sollen.
2. Eine Order nach den anderen.
3. Volle Auftragsbücher für die nächsten Jahren schon voll.

Trotzdem gehts runter ? Sehr komisch.
Bin aber sehr zuversichtlich das wir hier sehr bald den 50er Kurs sehen werden.  

Wieso der Kurs nach 338 Bestellungen immer noch um die 47 Euro kämpfen muss ist mir unerklärlich. Muss ein ganz schöner Kraftakt sein das so abzudeckeln.  

zu viele gute Nachrichten, mir läuft das zu rund, ich steige aus und verkaufe:

http://www.aero.de/news-19969/...o-ueberschreitet-3000-Auftraege.html  

Kaufempfehlungen schaden dem Kurs nur, raus bei 46,85:
http://www.4investors.de/php_fe/index.php?sektion=stock&ID=82989  

denken einige, dass die vielen Bestellungen nur mit hohen Preisnachlässen erreicht wurden.

Und geringere Marge drückt halt den Kurs  

shorts unterwegs - anders kann man das verhältnis von geballtem positiven newsflow und kursverhalten nicht erklären - anders als stockfarmer kaufe ich jetzt bei 46,65 nach - das riecht mir sehr nach baldigem pull back.  

in dieser branche drin - das wissen auch die übrigen marktteilnehmer.  

Ordertyp Direkthandel
Ihr Preis 46,569  EUR
Börsengebühren 0,00 EUR keine Courtage
Ordererteilung 15.07.2014 um 16:52:02 Uhr  

 

Hab auch nochmal 150 aufgenommen :-) jetzt ist Tagesgeld alle, Kurs muss steigen  

ich bin damit allerdings auch einem meiner grundsätze untreu geworden : der ausgewogenen diversifikation.
airbus sitzt jetzt bei mir mit knapp 40 % im sattel.
 

 

das würde ich niemals machen.............. Das höchste was ich hatte knapp unter 20%

Aber ich bin ja auch sehr vorsichtig, streue lieber breit in ausgesuchte Werte die mich dann enttäuschen.  

 

steigt der Kurs, wie bei Boeing:

http://www.ariva.de/news/Airbus-haengt-Boeing-weiter-ab-5101186  

- wahrscheinlich gab es nochmal einen riesenauftrag in 2 - stelliger milliardenhöhe :-(
ich lass die jetzt mal einfach plantschen und quieken, die kleinen, und zu weihnachten haben die vögel 20 % gewichtszuwachs.  

Wenn der M-Dax in Sippenhaft genommen wird geht's nochmal etwas tiefer, muß aber nicht unbedingt sein.

Wünsche allen investierten fette Vögel zu Weihnachten!  

hat sich oft jenseits des index entwickelt, ich würde darauf nicht so viel geben. auch die bessere performance des mdax ist seit einigen wochen nicht übereinstimmend mit der airbus aktie. wenn der standort der ag nicht in frankreich wäre sondern in deutschland wäre die eh ein großer im dax...aber auch wiederum vielleicht nicht an dessen entwicklung gekoppelt.....