Bombardie und die Zukunft
Seite 57 von 88 Neuester Beitrag: 04.10.24 17:37 | ||||
Eröffnet am: | 17.01.14 19:48 | von: cambridge | Anzahl Beiträge: | 3.179 |
Neuester Beitrag: | 04.10.24 17:37 | von: Bingo Daddy | Leser gesamt: | 1.219.558 |
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Das Leben wird weiter gehen!
https://www.globenewswire.com/news-release/2020/...-mover-system.html
Eine Qualifizierungs-und Innovationsinitiative genau jetzt wo viele Unannehmlichkeiten ab zustellen sich endlich mit den Themen vor dem Tsunami zu beschäftigen. Das betrifft insbesondere die Verzögerungen auf zu holen, denn es ist eine Mega Chance womit keiner gerechnet hat, da andere Firmen auch auf Eis liegen.
Deshalb glaube ich an Bombardier und sehe Kurse wieder weit über 1,20 EUR.
Ob nun Alstrom noch eine Rolle dabei spiel ist eine andere Geschichte, könnte sein das Bombardier den Deal gar nicht mehr braucht.
Wünschenswert ist es schon, da sie jetzt Zeit haben ihre Hausaufgaben zu machen!
Der Kurs ist ein Witz , hier sind 300% eine realistische Chance
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2.Bei genauer Analyse der Firma einschließlich vorliegender Zahlen sind die Perspektiven
einschließlich Auftragslage mehr wie positiv, wobei Geduld mit diesem Wert gefragt
ist -das wird sich aber in 1 bis 2 Jahren in den Gewinnen auszahlen..!!-"Langläufer "
3.Hier erwarten uns auch noch Expansionsschritte und Innovationen ausgeprägter Art...!
Allen Investierten viel Erfolg!
Bis zum 15.5 - 5,50 und danach auf 13
;-)
Auf gehts. Da hier der Canadische Staat mit drin ist und kleine Flugzeuge für die Eliten, die auch in diesen Zeiten gut verdienen, gebraucht werden, kann es nur nach oben gehen.
Meine Meinung.
Bombardier spart dadurch in der Zukunft viel Geld ein.... und in der Abschluss Rechnung gibt es noch Geld zurück. Vielleicht wird das 1. Quartal ja nicht so schlecht. Kommt darauf an was nochmausgeliefert werden konnte aus dem Jahr 2019.
“We continue to see the long-term strategic value in both the Asco and Bombardier aerostructures acquisitions,” Gentile said. “We intend to close both of these deals if all the conditions are met and we are working closely with both parties on those conditions.” It wasn’t clear what those conditions are or how soon the acquisitions would close.
https://www.ainonline.com/aviation-news/...co-acquisitions-proceeding
Wie die Vergangenheit gezeigt hat sind Unternehmen dieser Art mit ca. 60.000 Mitarbeiter kaum noch händelbar . Viele kleine Standorte die sich nicht rechnen....
Was nützen 15 Milliarden Umsatz wenn nichts übrig bleibt. Investitionen müssen laufend getätigt werden und die langjährigen Aktionäre gehen wie immer leer aus. Nach dem Verkauf der Zugsparte und fast Entschuldung des Unternehmens wäre ein Neuanfang das beste. Mir sind 3 Milliarden Umsatz und vielleicht 500 Millionen Gewinn lieber als der jetzige Zustand.
Unabhängig wie das 1. Quartal verlaufen ist, sind mir Meldungen über positive Aussichten lieber.
und die Fluegzeug Beteiligung läuft auch nach Plan.....
also bleiben nur noch Geschäftsflugzeuge...
mich würde intresieren wieviel Geld nach der Schulden Rückzahlung bleiben?
und wieviel Schulden übrig bleiben??