Twintec - Aktienumsätze explodieren

Ihr seid alle pleite!  

ich mal Feuer nach meiner Ansage!  

aber die wenigsten haben bei 0,50 Cent gekauft!  

Auch wenn du drei mal zu 0,50 € nachkaufst  bist du aber immer noch im Minus.  

wie oft liest man diese Selbsttäuschung noch ?

Bitte die Historie von TwinTec nachlesen und beurteilen.

Die Nachrüstung wurde einmal an einem Passat getestet.
Die BigPlayer haben eigene Systeme und werden sicher nicht auf BauMot zurückgreifen.

Aber Regel No 1
Jeder macht seins...................  

ist das eine Handelsempfehlung? Vorsicht  Freundchen!  

glaubst Du die Engländer haben was gekauft, was Sie nicht getestet haben ...  

das sagt ausgerechnet der größte Pusher mit Target € 2 ?
Nur weiter so , die Jünger werden es dankend aufnehmen...

Die Rechnung wird zuletzt serviert, mein Lieber  

In Bussen und in England sehe ich sogar das es funktionieren kann. Da lohnt sich auch ein Invest. Aber mal ehrlich: Warum sind wohl 4(? oder wieviele sollen es genau sein?) Lieferanten zugelassen? Die lassen erstmal jeweils 2 Anwendungen von jedem für ne Weile losdüsen und dann schauen Sie wie der Kuchen verteilt wird. (Nur meine Vermutung, also ich würde es so machen)

 

Ja, das ist wirklich realistisch aus meiner Sicht. Wie auch immer geartet die da zum Zug kommen, das wird sich was bewegen. Nur halt PKWs seh ich nicht wirklich in der Nachrüstung bei Baumot  

30 mal eine Aktie.
Mehr ist wohl nicht im Sparschwein. Oder?  

Die Engländer haben noch nix gekauft! Die Testen. ;o) Das Ende der Tests wird zum Ende des Jahres erwartet.

http://twintecag.twintecbaumot.de/2017/06/21/...ung-der-stadt-london/

Es ist aktuell also nix in trocknen Tüchern! Bei aller Euphorie, aber hier mit Tatsachen um sich werfen, die so noch nicht stimmen, finde ich nicht ok!

In diesem Sinne.

 

a 10000 Aktien mal 30 gleich?  

Wie ich die Lage mittlerweile einschätze, werden viele von Ihnen nicht akzeptieren wollen. Ich selber bedauere es selbst, da ich noch sehr satt in Baumot investiert bin.

So wie es mit der Politik in Deutschland ausschaut,

http://www.deutschlandfunk.de/...ahme.2932.de.html?drn:news_id=786163

Zitat:

,,Man werde beim Diesel-Gipfel mit den Kommunen in der nächsten Woche über weitere Maßnahmen beraten. Ziel sei es, Fahrverbote zu vermeiden."

wird es letzendlich der Endverbraucher ausbaden. Die ganzen betrügerischen milliardenschweren Autokonzerne, werden mit einem satten Gewinn aus der Geschichte davonkommen.

Alleine schon durch die Tatsache, wie es die Frau Merkel (unter anderem) erlaubt, auf Zeit zu spielen. Viele betroffene Dieselfahrer verlieren Ihre Neuwagengarantie, und bleiben auf eventuellen Umrüstkosten sitzen.

Um die ganze Geschichte zu verkürzen, meiner Meinung nach wird es eine der beiden Lösungen:

a) Die Grenzwerte für Abgaswerte werden einfach gelockert, und schon herrscht Frieden unter der Glaskuppel Deutschland.

oder

b) Es wird beschlossen keine Nachrüstung zu beschließen damit die Kosten in den größenwahnsinnig verblendeten Plan ,,Bis 2030 Elektroantrieb'' eingesetzt, und verbrannt werden können.

So sehr ich auf die einzig vernünftige Lösung der Hardwarenachrüstung durch Baumot geglaubt habe, in einem kranken Deutschland ist es nicht möglich.

Vielen Dank
 

So schwer ist das doch nicht mit dem London-Auftrag. Es ist ein Rahmenvertrag mit 4 Anbietern. Letztlich werden alle 4 Anbieter zum Zuge kommen (Ggfs. unterschiedlich hoch).

Baumot ist in der Nachrüstung voll anerkannt. Die Ergebnisse sind hervorragend (vgl. Stadt Paderborn). Die Wirksamkeit steht also außer Frage. Baumot wird definitiv Umsätze hieraus generieren.  

steht für mich auch außer Frage. Wobei Sie ja nichts anderes machen als AdBlue vorerhitzen und dann in den Abgasstrang düsen und alle anderen (Bosch /Conti/emitec etc) düsen es halt zerstäubt in den heißen Abgastrakt.

Gerade bei den heißen teilen / die elektrisch funktionieren stelle ich mir eher die Frage ob die auch solange halten wie gefordert.. Also die Physik ist glaub echt easy, das Thema dürfte durability sein.

 

das nimmt kein gutes Ende.

Hofreiter hat die Haare schön, aber helfen tut es Baumot nicht .

 

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...amkeit-infrage-15170393.html

.............
Hendrick wird es nach der Wahl wohl nicht schaffen,  Umweltminimi zu bleiben (imo)

Zuviele Fehltritte und falsche Einschätzungen. > Siehe Nachrüstungen.

Sind die Grünen auch Out of Range, ist der feuchte Nachrüst - Traum  ebenfalls passe`

Gut so....................  

Was bist du denn für einer ?

Stellst alte Artikel 27.08.2017 hier hinein um bewusst Unwahrheiten zu verbreiten !

böser böser Junge

Hier die Gegendarstellung direkt von der Seite Bundesumweltamt :

Bezug genommen auf einen Bericht des Umweltbundesamtes an das Bundesumweltministerium zur „Bewertung zu marktverfügbaren fahrzeugseitigen NOx-Nachrüsttechnologien“ vom Oktober 2016, in dem Nachrüstlösungen ein geringes Potential zur NOx-Minderung attestiert wird. Dieser Bericht ist aufgrund neuer technischer Möglichkeiten mittlerweile überholt.
Aktueller technischer Stand ist: Grundsätzlich ist die Nachrüstung mit SCR-Katalysatoren eine wirksame Maßnahme, um den NOx-Ausstoß von Diesel-Pkw effektiv zu senken und so die NO2-Immissionsgrenzwerte mittelfristig in allen Städten einzuhalten. Die Nachrüstung von Euro 5-Diesel-PKW – ausreichend Bauraum vorausgesetzt – ist grundsätzlich technisch möglich.

Also Aufpassen böser Junge mit bewusster Verbreitung von Unwahrheiten !
 

extra für dich inmotion  , aber der Bericht kennst du ja schon vom Bundesumweltamt .

http://www.umweltbundesamt.de/themen/...estung-senkt-nox-ausstoss-von  

http://www.bild.de/politik/inland/...ering-eckardt-53059810.bild.html

Und was ist mit den Diesel-Fahrern?

Göring-Eckardt: „Die dürfen nicht die Gelackmeierten sein. Es braucht wirksame Nachrüstung auf Kosten der Hersteller. Wenn die Leistung des Fahrzeugs dadurch abnimmt oder Verbräuche zunehmen, müssen sich die Hersteller zu angemessenen Entschädigungsleistungen verpflichten. In der Regierung werden wir Strafzahlungen für die Betrügereien der Autokonzerne einführen, die Verkehrsminister Dobrindt bisher blockiert.“

Und damit der Effekt gross ist, sollte man als Baumot Aktionär auch alle seine Nachbarn und Freunde von der Notwendigkeit überzeugen. Nicht nur im eigenen finanziellen Interesse - es geht ja auch um die Umwelt und die Gesundheit.
 

lieber meinen Diesel! Da hätten wir ganz andere Probleme, als ein Fahrverbot in Großstätten... Ne ne ne...  

Diesel verschrotten und auf's Fahrrad umsteigen ist natürlich die bessere Variante. Da gibt es ja mittlerweile auch eine Vielzahl an überdachten Varianten und auch schnelle E-Fahrräder mit denen man deutlich schneller als ein Auto in der Innenstadt unterwegs ist.

Nur passt das natürlich nicht hier in's Konzept der Aktie. Das sieht ja eine Nachrüstung der schon im Bestand befindlichen Fahrzeuge vor. Und nach der Absage der Kanzlerin und der FDP dazu, der insgesamt umweltfeindlich eingestellten AfD-Positionen und der Verbindung IG Metall / SPD landet man halt zwangsläufig bei den Grünen unter den Parteien, die die 5 % Hürde überwinden könnten. O.K. - man könnte noch die Linken wählen. Aber da stimmt dann eher die Balance zwischen Wirtschaft und Umwelt nicht so und auch die Erfahrung in der Regierungsarbeit ist dort nicht so vorhanden.

Also: Wer nicht grün wählt, sollte die Baumot Aktie am besten sofort verkaufen, weil ein Kreuz bei CDU, CSU, FDP, SPD ja quasi bedeutet, das es keine Hardwarenachrüstung geben wird. Und dann ist die Phantasie raus aus der Aktie und die Bewertung liegt meilenweit oberhalb dessen, was die Bilanz und die dann noch verbleibende Perspektive hergibt.

Aktionär der Baumot Group sein und nicht Grün wählen - das passt inhaltlich nicht zusammen.

 

 

das sagt einer der denkt das ShortSelling auf 3 Tage reduziert ist?

Lauter Spezialisten bei BauMot.

Aber oft holt die Realität die Träumer ein......