S21-Pressespiegel

Und einfache Physik.

Geh einfach mal zum Bahnhof, steh auf die neu gebauten Bausteige.  

Nun bist du also auch noch Physiker?
Wir ja immer lustiger mit Dir!

Du hast folgendes behauptet:
"Die Weichen sind sicher. Aber eben nicht, wenn man sie nagelneu gegen die Regeln verengt verbaut."

Das ist also Deine Unfallursache.
Deine persönliche Meinung ist für einige wohl interessant, doch Deine Aussage wird wohl niemand viel Gewicht schenken -. zurecht!

Wenn Du schon so großkundig bist, dann solltest Du diese Aussage auch belegen können.

Doch offensichtlich kannst Du dies nicht.

Also ist diese Aussage eine fiktive Erfindung - mehr nicht!  

Und die verlängerten Bahnsteige sind auch meine Erfindung.

Und die Erde ist eine Scheibe und Dr.Bob ist ein Ehrenmann.  

Einfache Physik hat nichts damit zu tun ein Physiker zu sein.
Die Formel zur Zentrifugalkraft kann man durchaus kennen. Und was das mit Radien zu tun hat und Fahrtgeschwindigkeit.
Ein solides physikalisches Grundwissen ist übrigens eine Voraussetzung für viele Berufe. Auch wenn man kein Physiker ist.  

sehr amüsant.

Dr. Ecki kann also per Ferndiagnose in wenigen Sekunden die Unfallursache erkennen.
Respekt Herr Ecki
Deine Quelle ist also Dein pseudo physikalisches Grundwissen.

Du nennst mich einen Lügner
gleichzeitig willst Du uns erzählen, per Ferndiagnose die Ursache des Unfalles zu erkennen.

du wirst langsam alt Ecki  

des Umbaus angesprochen worden.
Das Gleisvorfeld ist eben massiv verkürzt worden.
Das ist genau so geplant geworden und nun haben wir den (befürchteten) Salat.  

nose, sondern auf deine Behauptung, die Ursache sei das alte marode Vorfeld.

Das ist bewusste Lügerei von dir. Alternativ könntest du dich auf Dämlichkeit oder Unwissenheit rausreden.

Nachdem es dir aber schon mehrfach erklärt worden ist, was da bereits umgebaut wurde, dann ist es einfach vorsätzliche Lügerei, was du behauptest.
Eine Schiene an sich ist ein beherrschbares und keinesfalls unsicheres technisches Element. Deshalb gibt es ja die Entgleisungen nur seitdem die Weichen neu mit engeren Radien und geringeren Abständen verbaut wurden.  

warum finden wir in sämtlichen Medien überall:

Die Unfallursache steht noch nicht fest.

Nur bei Dir steht sie fest.
Ich empfehle Dir Dich nicht so wichtig zu nehmen Ecki. Das macht einen Menschen sehr unsympathisch. Oder ist Dir dein minikleiner Karrieresprung in Deiner Partei zu Kopfe gestiegen?  

Ecki, ich habe geschrieben, bei S21 gibt es keine 16 Gleise und auch kein Gleisvorfeld mehr.
Dann kann dies nicht mehr passieren!

Schade, das du einfach immer wieder Menschen persönlich angreifen musst.
Aber vielleicht siehst Du ja mittlerweile selber ein, das Du jahrelang einen Fehler hinterher gelaufen bist.  

Der unfall sei auf dem maroden Gleisvorfeld passiert?

Du hast hier angefangen mit einer Schuldzuweisung und bewusst falschen Angaben.

Zug in Stuttgart entgleist  29.09.12 16:34 #1237
es wird Zeit, das die alte Gleisanlage endlich erneuert wird.
Es wird langsam lebensgefährlich
Die Grünen und die Dagegen sollten endlich mit ihrer Protesthaltung aufhören - gerade jetzt, wo Menschenleben in Gefahr sind!
xxxxxxxxxxxxxxxx

Ziehst du jetzt deine Lüge zurück?
Die beiden Unfälle sind auf nagelneu verlegten Weichen passiert.
Und ja, die Grünen waren dagegen, das Bahnhofsvorfeld zu verpfuschen und damit Menschenleben zu gefährden.

Du hast sofort deinen Standardschuldigen parat gehabt, ohne jede Ahnung von den Verhältnissen.  

oder du liest was du lesen willst.

Ich habe geschrieben, das es bei S21 keine 16 Gleise und dann auch kein Gleisvorfeld mehr gibt.
Dann ist dieser Unfallschwerpunkt eliminiert.

Nochmals Ecki, auch wenn du nicht darauf reagierst.
Wie ist das nun mit Deiner Wahrsagerfähigkeit.

Nimmst Du die Aussage zurück, dass du die Ursache des Unfalles schon kennst?  

tsts
bob hast die wahl :: lüge oder kognitive schwäche  

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/...px-Gleisplan_S21.png

Zähle mal die Weichen durch.....

S21 hat 2 unterirdische Gleisvorfelder.

Aber Bob meint Zugverkehr ohne Weichen darstellen zu können......  

 

Seit Beginn der Bauarbeiten sind vier Züge entgleist

Zwei unabhängige Bahn-Experten sehen dagegen sehr wohl Zusammenhänge mit dem umfangreichen Umbau des Gleisvorfelds. „Dadurch sind in einigen Bereichen durch sehr enge Kurven und kurz aufeinanderfolgende Weichen die Grenzen der Trassierung erreicht“, sagt ein Experte. Seit Beginn der Bauarbeiten im Jahr 2010 sind in diesem Bereich drei Fernzüge und eine S-Bahn entgleist. In den 18 Jahren davor entgleisten im selben Bereich nur zwei Züge.

„Die aufwärts führende Gleisstrecke hinter der Weiche, wo die beiden IC entgleist sind, ist eine heikle Stelle“, ergänzt ein Mann, der weiß, wie man eine Lok fährt. In solchen Passagen müsse man bei einer von hinten schiebenden Lok „sehr sensibel“ beschleunigen und Fahrt aufnehmen, meint er. Unfallexperten vermuten, dass das Eisenbahn-Bundesamt als Aufsichtsbehörde im Unglücksbereich bald Umbauten „zur Wahrung der Betriebssicherheit“ anordnet.

Auch die gegen S 21 agierende Parkschützer-Initiative kritisiert das neue Gleisvorfeld. Zusammen mit anderen Faktoren wie überhöhtem Tempo oder unzureichender Wartung der Züge führe das zu Entgleisungen. „Die Bahn kann während des Baus von S 21 ihren Fahrbetrieb nicht aufrechterhalten und gefährdet die Sicherheit der Fahrgäste“, urteilen die Projektgegner. Im Bahnkonzern hält man diese Kritik für abwegig.

http://www.stuttgarter-nachrichten.de/...-4bb8-b013-386c0734da6a.html

Hoffentlich nimmt man auf der Baustelle bald wieder mehr Rücksicht auf die Sicherheit der Passagiere. Also das nagelneu und mies gerichtete Gleisvorfeld nochmal umbauen, "zur Wahrung der Betriebssicherheit".  

von dem engen, kurvigen, komplizierten Gleisvorfeld wegzubringen und endlich unter die Erde zu verlegen...

Leider hat man dabei 15 Jahre wertvolle Zeit verloren.

 

leute, ich habe mir diesen quatsch 2 jahre lang gegeben - es wurde gestritten, demonstriert, geschlichtet und vom volk abgestimmt und siehe da, das volk will den neubau. also bitte verschont uns nun mit diesem quatsch.

es ist ja schon wahrhaft eine zumutung, dass der reine s21-gegner und inkompetentling rockenbauch nun auch noch zur ob-wahl antritt und uns an jeder strasse mit seinem konterfei den tag versaut ... dass aber kein einziges wichtigtuer-männchen aus dieser geriatrie-demoszene mit seinem schildchen in berlin hingestellt hat und gegen prozedere, planung und verschwendung beim dortigen flughafenbau demonstrierte -kein einziger- sollte doch jedermann restlos klargemacht haben, wie es um die objektivität der gegner bestellt ist.

mit den sog. öffentlichen anliegen und den "wutbürgern" ist es doch recht einfach bestellt: sobald sich die chance auf einen schönen dissenz ergibt, sammelt sich der übliche mob und beginnt zu skandalisieren, zu überhöhen und mit masslosen mitteln zu mobilisieren - da uns gerade die kkws ausgehen, ist davon auszugehen, dass uns diese idiotische methodik nun bei jeder stadtteilsanierung ins haus steht - bewahre!  

Ist dir ne Laus über die Leber gelaufen ?

Die gehäuften Unfälle passieren wegen dem Umbau.

Die Gefährdung der Passagiere und der Betriebssicherheit findet wegen S21 statt.  

für den Umbau."

Ich bin ja notgedrungen innerhalb des letzten dreiviertel Jahres mindestens 50 mal mit dem Zug nach Stuttgart rein und wieder raus gefahren. Passiert ist toi, toi, toi bisher noch nichts. Stuttgart und Umgebung ist ansich schon alles andere als lebenswert, aber das ich jetzt bei der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel auch noch um mein Leben bangen muss, geht ja wohl gar nicht. Stuttgart? Nein danke!  

ja, ich zittere auch jeden tag - wird die s2 oder die s3 mich heute heil ans ziel bringen? wurden die bremsen der wagen gewartet? und was, wenn der anschluss aus herrenberg wieder nicht kommt?  

beim Betreten oder Verlassen deines Hauses, kann dir ein Ziegel auf den Kopf fallen  

Da helfen keine Pillen.....

Das Gleisvorfeld ist durch den Umbau enger, kurviger und gefährlicher geworden. Die wiederholten Entgleisungen passieren auf nagelneu verlegten Schienen und Weichen.

Und natürlich werden die 2 unterirdischen Gleisvorfelder, weniger eng und kurvig ausgelegt. So wie es früher auch oberirdisch war.

Man risikiert einfach Menschenleben für den Umbau.