Einzelwerte zum TTT

Erstflug des Airbus A380 am Mittwoch

Toulouse/Hamburg (dpa) - Das größte Passagierflugzeug der Welt, der neue Airbus A380, soll an diesem Mittwoch zu seinem Jungfernflug starten. Voraussetzung für den bereits seit Wochen mit Spannung erwarteten Erstflug seien allerdings günstige Wetterbedingungen.

Mit dem doppelstöckigen A380 will Airbus die Dominanz des US-Herstellers Boeing mit seinen Jumbo-Jets in der größten Passagierflugzeug-Klasse brechen. Für den ersten Flug des 73 Meter langen A380 mit einer Spannweite von 79,8 Metern braucht die Test-Crew vor allem gutes Wetter mit Wind aus der richtigen Richtung. Einen Überflug der dicht besiedelten Gebiete von Toulouse schließen Fachleute aus. Die Erstflugroute soll auf den Atlantik hinaus führen.

In der vergangenen Woche hatte der A380, der 555 Passagieren Platz bietet, erfolgreich Rollversuche absolviert. Auf dem Flughafen Toulouse-Blagnac wurde der Prototyp Nr. 1 des Super-Flugzeugs seit Anfang April von Ingenieuren, Mechanikern und zwei Testpiloten am Boden erprobt. Ursprünglich hatte Airbus einen Erstflug-Termin im ersten Quartal 2005 angepeilt.

«Es ist ein sehr bequemes Flugzeug, das sich leicht steuern lässt», sagte der 55-jährige Testpilot Jacques Rosay, der zusammen mit dem 58-jährigen Airbus-Testflugdirektor Claude Lelaie am Mittwoch im Cockpit sitzen wird. Zur Erstflug-Crew gehört neben zwei weiteren Franzosen und einem Spanier auch der deutsche Triebwerksspezialist Manfred Birnfeld.

Das Testprogramm für den A380 wird nach Informationen aus Toulouse in den kommenden zwölf Monaten mit vier Maschinen abgewickelt. Zum Erstflugeinsatz soll der Prototyp kommen, der am 18. Januar der Öffentlichkeit in einer feierlichen Rollout-Zeremonie vorgestellt wurde.

Die Maschine hat keine Sitze. Sie ist vor allem mit Rechnern im Gesamtgewicht von etwa 20 Tonnen bestückt. Eine zweite Maschine ohne Kabinenausstattung soll von Sommer 2005 an vornehmlich die Flugleistungen des A380 prüfen. Zwei weitere Prototypen werden die Parameter in dem neuen Flugzeug messen und die Gegebenheiten beim Anflug von Flughäfen austesten.

Zum ersten Flug soll der A380 von der Piste 32 des Flughafens Toulouse-Blagnac abheben, die 1969 für die Testflüge des inzwischen eingemotteten Überschall-Jets Concorde angelegt worden war. Für Ehrengäste gibt es am Rand des Rollfelds eine Tribüne in Höhe der Stelle, wo die 22 Reifen des Riesen-Jets vom Boden abheben sollen.

Nach dem erfolgreichen Start sollen 30 000 Luftballons in den Himmel steigen. In Toulouse rechnen die Behörden mit 50 000 Besuchern für den ersten Start des A380. Im Stadtzentrum werden Start und Landung auf Großbildschirmen übertragen.

Auch die Mitarbeiter der deutschen Airbus-Werke werden sich den ersten Start eines A380 live auf Großbild-Leinwänden ansehen können. «Die Stimmung ist freudig erregt», sagte Airbus-Sprecher Arndt Hellmann in Hamburg. «Alle fiebern dem Termin entgegen und überall ist große Zuversicht, dass es auch funktioniert.»

Die ersten A380, die Entfernungen bis zu 14 800 Kilometer im Direktflug schaffen, sollen im kommenden Jahr an Singapore Airlines ausgeliefert werden. Ein Sprecher der Fluggesellschaft sagte zum Erstflug: «Wir werden diesen Meilenstein verfolgen und freuen uns, einen Schritt näher an der Einführung der Maschine in der zweiten Hälfte 2006 zu sein.»

Deutschlands größte Airline, die Lufthansa (Xetra: 823212.DE - Nachrichten - Forum) , will den A380 vom Herbst 2007 an einsetzen. Doch schon jetzt gebe es Anfragen nach Tickets, sagte Sprecher Michael Lamberty.

Für Airbus wäre ein erfolgreicher Erstflug ein wichtiger Erfolg im Ringen mit dem Erzrivalen Boeing. 2003 hatte Airbus erstmals mehr Flugzeuge als Boeing ausgeliefert. Im vergangenen Jahr erzielte das Unternehmen einen Umsatz von mehr als 20 Milliarden Euro. Airbus hat 16 Standorte in Frankreich, Deutschland, Großbritannien und Spanien und beschäftigt weltweit 52 000 Mitarbeiter. Die Entwicklungskosten des neuen A380 werden auf rund 11,5 Milliarden Euro veranschlagt.

Die scharfe Konkurrenz zwischen Airbus und Boeing gipfelte zuletzt in einem transatlantischen Handelsstreit. Die EU und die USA hatten sich wegen Milliarden-Subventionen für die Flugzeugbauer gegenseitig vor der WTO verklagt. Eine Einigung ist bisher nicht in Sicht.

Für den A380 sind bei Airbus bereits mehr als 150 Bestellungen eingegangen. Die Listenpreise liegen zwischen 263 Millionen und 286 Millionen Dollar. Der Konzern rechnet derzeit ab dem 300. verkauften Flugzeug mit Gewinn.

Gruss Ice

 

Gruss Ice

 

EADS: Jungfernflug des A380 - Start erfolgreich durchgeführt
          §27.04.2005 10:37:00
                              
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Soeben ist die Großraummaschine A380 des weltgrößten Flugzeugherstellers Airbus S.A.S. in Toulouse an einem sonnigen Vormittag vor rund 50.000 Zuschauern zum ersten Mal abgehoben.

Mit dem erfolgreichen Start schreibt Airbus, eine Tochter des europäischen Luft- und Raumfahrtkonzerns European Aeronautic Defence and Space Co. EADS N.V., Luftfahrtgeschichte. Der A380 ist das größte Passagierflugzeug der Welt und bietet standardmäßig 585 Sitzplätze.

Interessant wird nach dem möglicherweise mehrstündigen Testflug der Verbrauch der ausschließlich am Computer entwickelten Maschine sein. 6.000 Sensoren überprüfen dabei u.a. die Belastung der Teile sowie die Vibration. Die Piloten werden im Laufe des Fluges zudem Schwenk- und Drehbewegungen durchführen, um vor allem die Auswirkungen auf die Flügel zu testen.

Das Flugzeug, das sein Fahrwerk noch immer ausgefahren hat, soll planmäßig bei einer Geschwindigkeit von 850 km/h eine Flughöhe von 11.000 Metern erreichen.

Die Aktie von EADS verliert im Xetra-Handel derzeit 0,58 Prozent auf 22,47 Euro.

Gruss Ice

 

E.ON bestätigt Gewinnprognose für 2005
          §27.04.2005 11:25:00
                              
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Der Energieversorger E.ON AG hat seine Gewinnprognose für das laufende Fiskaljahr bestätigt.

Wie der Vorstandsvorsitzende Wulf H. Bernotat am Mittwoch im Rahmen der Hauptversammlung des größten deutschen Energieversorgers erklärte, geht man für das laufende Geschäftsjahr nach wie vor von einem Anstieg beim bereinigten EBIT aus. Der bisherige Geschäftsverlauf bestätigt dabei diese Erwartung, hieß es. Im Vorjahr wurde beim bereinigten EBIT ein Gewinn von 7,4 Mrd. Euro ausgewiesen, während im Segment Energie auf vergleichbarer Basis ein EBIT von 6,8 mrd. Euro erreicht werden konnte.

Bezüglich des Geschäftsverlaufs im abgelaufenen Fiskaljahr äußerte sich der Konzernvorstand zufrieden: "E.ON hat im vergangenen Jahr weiter an Ertragskraft, Wettbewerbsfähigkeit und Profil in seinen Märkten gewonnen." Dabei wurden die meisten finanziellen Ziele, die sich E.ON für das Jahr 2006 gesetzt hatte, bereits erreicht oder übertroffen.

Für das Geschäftsjahr 2004 schlagen Vorstand und Aufsichtsrat eine Erhöhung der Dividende um 17,5 Prozent auf 2,35 Euro je Aktie vor. Dies liegt dabei deutlich höher als die angestrebte Steigerung um durchschnittlich mindestens 10 Prozent pro Jahr bis 2006. Die Ausschüttungsquote soll bis zum Jahr 2007 auf 50 bis 60 Prozent erhöht werden. Des Weiteren will E.ON die Aktionäre an der Veräußerung der 43-prozentigen Beteiligung an dem Spezialchemiekonzern Degussa AG teilhaben lassen. Zeitpunkt und Form des Verkaufs stehen jedoch noch nicht fest, hieß es.

Zum weiteren Ausbau der Marktposition hat E.ON bis 2007 ein Investitionsprogramm in Höhe von 19 Mrd. Euro beschlossen, wobei 6 Mrd. Euro auf Deutschland entfallen sollen. Im Mittelpunkt des Programms stehen die Modernisierung und Instandhaltung der Strom- und Gasnetze sowie Investitionen in umweltschonende Stromerzeugung. "Insgesamt werden wir mit unseren Investitionen Beschäftigung für bis zu 30.000 Menschen außerhalb unseres Unternehmens für die Dauer der Projekte sichern. So leisten wir einen wichtigen Beitrag für den deutschen Arbeitsmarkt", betonte Bernotat.

Die Aktie von E.ON notiert aktuell mit einem Minus von 1,04 Prozent bei 66,75 Euro.

Gruss Ice

 

hast du mal ne Meinung zur dt. Telekom; auch ein aktueller Chart wäre sehr nett

möchte bei 14,60 kaufen; ist das empfehlenswert aus deiner Sicht?


danke für deine Antwort
füx  

TB8T0C ist KO
DB2927 auch KO  

DTE:
Mittlerweile muß man bei den Charts den Zeithorizont immer weiter aufmachen, damit man den Ursprung der Unterstützungszonen erkennen kann. Das ist schon bezeichnend.
Nächste Unterstützungszone bei 14,49. Bis hierhin kann der Kurs ohne weiteres Laufen. Die nächste Unterstützung dann erst bei 13,2 aber so pessimistisch will ich mal nicht sein.
Für den kurzen Horizont gilt: wenn die Amis heute den Gesamtmarkt noch nach oben ziehen sollte, ist sicherlich 1-2% up für DTE auch drin. Aber wenn nicht,...  

Presse: Continental will weiter in Osteuropa expandieren
          §27.04.2005 14:49:00
                              
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Der Reifenhersteller Continental AG will Presseangaben zufolge seine Produktionskapazitäten in Osteuropa weiter ausbauen.

Wie das "Handelsblatt" am Mittwoch unter Berufung auf Aussagen des Konzernchefs Manfred Wennemer berichtet, erwägt der Automobilzulieferer bei weiterhin schwächerer Nachfrage in den USA sowie in Europa auch weitere Werksschließungen in diesen Regionen. Gleichzeitig will Continental die Reifenproduktion in Niedriglohnländern um jährlich vier Millionen Stück erhöhen. Falls die Nachfrage sich nicht deutlich erholen sollte, will der Konzern weitere Produktionsstandorte in Hochlohnländern schließen. Nach der Schließung des Conti-Reifenwerkes in Mayfield im US-Bundesstaat Kentucky könnte als nächstes das Werk in Charlotte in North Carolina betroffen sein, deutete Wennemer gegenüber dem "Handelsblatt" an. Gleichzeitig kündigte der Konzernchef den Bau eines neuen Werks in Polen oder Litauen an.

Des Weiteren äußerte sich der Konzernchef optimistisch, dass Continental seine Ergebnisziele für das Gesamtjahr erreichen wird. So will der Konzern nach dem Rekordjahr 2004 sowohl beim Umsatz als auch beim Betriebsergebnis erneut zulegen. "Wir haben dieses Ziel im ersten Quartal erreicht", wird Wennemer in diesem Zusammenhang zitiert.

Die Aktie von Continental notiert aktuell mit einem Minus von 2,35 Prozent bei 56,86 Euro.
Gruss Ice

 

füx  

Shortszenario ist voll aufgegangen. Das gap wurde geschlossen. Nächstes Ziel wäre die Unterstützung bei 17,9 und dann bei 17,7. Ob diese Marken demnächst noch erreicht werden dürfte wohl von den Amis abhängen.  

Sorry, das low lag heute bei 14,5 nicht wie von mir vermutet bei 14,49.
Denke das die Unterstützung zunächst mal halten wird. Vermutlich wird zunächst mal versucht die 15 zurückzuerobern.
Obwohl um mit Heiner Müller zu sprechen: Optimismus ist ein Mangel an Information.  

MUV mit erneutem Test der Trendlinie vom low 18.10.2004. Der SL für das long Szenario wurde heute unterschritten. Jetzt muß sich zeigen ob die Trendlinie hält, dann sehen wir mittelfristig wieder höhere Kurse wenn nicht  geht es in Richtung 82,7; 80,1.  

schau Dir auch mal Daimler an.
Die melden morgen Zahlen und könnten heute gedreht haben.
Sind kurz unter die 30 getaucht und danach reverselt.
Kann nur keinen Chart reinstellen im Moment.

 

 

Gruß, hardyman

 

RWE:
Jetzt muß sich zeigen ob die Trendlinie bei 45,2 hält. Ist dies nicht der Fall testen wir die Unterstützung bei 44,5. Eine weitere Kursabschwächung bis 42,5 kann dann nicht ausgeschlossen werden.  

sind Deien schlimmsten Befürchtungen ja eingetreten, wie siehst du den Wert jrtzt??
Gruss Ice

 

@ marx, danke für die charts die du so fleißig hier reinstellst :-)

übrigens habe ich heute allianz long getradet.  

Hey hardyman,

ja hab ich mir schon angeschaut. Der Kurs kam Intraday gut zurück. Das kann man an den Stochs sehen und am rsi/wma die nach oben gedreht haben. Auch UOS/wma nach oben gedreht.
Die Unterstützungszonen 30,30 und 29,9 scheinen gehalten zu haben.
Die Cars haben alle ganz schön abgeben müssen, DCX im letzten Monat knapp 20%!
Vielleicht denken viele alle schlechten Nachrichten sind schon eingepreist. Stellt sich nur die Frage welcher Ausblick gegeben wird.  

Hey ice,
ja so kam es leider. Aus einem anfänglichen long Kandidaten wird ein shorty.
Ich hab mal eingezeichnet warum ich glaube, daß das Niveau um 56,4-57 zunächst mal hält.
Für einen Upmove gibt es immo keine Anzeichen. Die Stochs sind ganz unten aber der rsi bei 34,6 kann noch tiefer. MACD, DMI, PFE alle short.
Ich tippe auf seitwärts Niveau um 56,4-58.
Kann natürlich völlig anders kommen.  

Hey pitbull
ich nehme an dein Papier warordentlich gehebelt, da es heute schwer war bei dem engen Range.
Bei ALV dreht sich immo alles um die besagte Trendlinie bei 91,2-3 und der vorgeschalteten Unterstützung bei 92-92,3.
 

ich hatte den CG01DD kk 0,32 u. 0,29 vk 0,34 u. 0,37  

so bringt, bei einer evtl. schwäche werde ich versuchen einen günstigen longeinstieg
zu finden.  

Wenn die dicke rote Trendlinie nicht hält dürfte in nächster Zeit tatsächlich die 6,2-3
auf dem Program stehen.
MLP läßt grüßen!  

Presse: Münchener Rück stellt Gewinnsteigerung in Aussicht
          §28.04.2005 16:13:00
                              
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Die Münchener Rückversicherungs-Gesellschaft AG erwartet für das laufende Fiskaljahr einen höheren Gewinn.

Der Vorstandschef des weltgrößten Rückversicherers, Nikolaus von Bomhard, stellte am Donnerstag im Rahmen der Hauptversammlung einen höheren Gewinn in Aussicht. Im abgelaufenen Fiskaljahr verbuchte der Konzern mit 1,83 Mrd. Euro ein Rekordergebnis und peilt für das laufende Jahr einen Gewinn von 2,40 Mrd. Euro an. "Wir liegen gegenwärtig auf Kurs", zitiert das "manager magazin" (Donnerstag) den Konzernchef.

Dabei hat ein Wintersturm sowie ein Hochhausbrand das Ergebnis im ersten Quartal zwar belastet. Das Geschäftsvolumen und die Ertragskraft in Japan und Korea haben nach Aussage von Bomhard jedoch zugenommen. Des Weiteren wurde auf die Abdeckung aller wichtigen Geschäftsbereiche verwiesen, was im Vergleich zu anderen Konkurrenten als klarer Wettbewerbsvorteil gesehen wird, hieß es weiter.

Die Aktie der Münchener Rück notiert aktuell mit einem Plus von 0,05 Prozent bei 85,77 Euro.
Gruss Ice

 

Technische Analyse: Der A380 fliegt hoch - Die Aktie (noch) nicht
          §28.04.2005 17:05:00
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          §Es war gestern schon ein bewegender Tag für die Airbus-Gesellschaft: Das größte Flugzeug der Welt unternahm seinen Jungfernflug und alles glückte. Der Fug wurde als Meilenstein in der Luftfahrtgeschichte gefeiert. Doch die Aktien der Muttergesellschaft EADS ließen sich von dieser Stimmung nicht beeinflussen: Im Gegenteil – die Anteilsscheine ermäßigten sich um 2 Prozent.

Ohnehin fällt die Performance der letzten 52 Wochen ernüchternd aus: Das Plus von knapp 3 Prozent entspricht in etwas der Höhe der Dividendenrendite, die das Unternehmen im kommenden Monat ausschüttet.

Charttechniker verweisen auf einen zu beobachtenden Abwärtstrend. Diese Auffassung ist nicht unbedingt zu teilen, jedoch sollte die Unterstützungslinie bei rund 22 Euro nicht unterschritten werden. Derzeit so scheint es, hat diese Marke gehalten. So können die Papiere – nicht zuletzt wegen positiver Quartalszahlen des Mitbewerbers Boeing – heute zulegen.

Aus technischer Analysesicht dürfte in den nächsten Tagen ohnehin eine Erholung einsetzen. So deutet der Relative Volatility Index (RVI) nun einen Kurswechsel der Papiere an. Ein Trendwechsel des Indikators hat heute stattgefunden.

Von den Bollinger Bändern ist in Kürze ebenfalls ein Kaufsignal zu erwarten. Die seit Anfang des Monats zu beobachtende Konsolidierung bewirkte, dass die Kursnotierung nun in unmittelbarer Nähe der unteren Begrenzung angelangt ist.

Auch der RSI deutet an, dass die Verkaufswelle der vergangenen Wochen jetzt nachlassen wird. Mit einem Punktestand von 37 ist er zwar noch nicht in einen überverkauften Bereich abgerutscht, jedoch erreicht er das Niveau von Mitte März. Damals setzte dann eine kurzfristige Kurserholung ein.

Die Hoffnung auf rasche Kurssteigerungen wird jedoch vom Trendbestätigungsindikator und dem MACD etwas getrübt. Der TBI rutschte in der letzten Woche unter die dreistellige Notierung. Ein Aufwärtstrend wird hier nicht mehr angezeigt. Der MACD befindet sich unter seiner Vergleichslinie. Hoffnungen, dass sich dieses Bild bald ändern könnte, sind verfrüht: Derzeit vergrößert sich der Abstand dieser Linien.

Es ist zwar kein Bilderbuchaufstieg der Aktie zu erwarten, dennoch dürfte die Kurs-Performance in den nächsten Wochen positiv ausfallen. So ist in Kürze der Angriff auf die Widerstandslinie bei 24 Euro zu erwarten. Wenn es gelingt, diese Hürde nachhaltig zu überwinden, so wäre der Weg zu neuen Höchstständen frei.

Gruss Ice

 

Find ich ja echt klasse nur tolle fakten und Zahlen und die Aktie schmiert immer weiter ab.Wer soll das noch verstehen ?????????????????????????