Ballard Power Systems lebt noch (Wieder)

SEPTEMBER 12, 2013  0 COMMENTS


Frankfurt show – Mercedes says future is not just electric

Mercedes-Benz is showing a plug-in version of its latest S-Class saloon at Frankfurt, and company management believe the future isn"t entirely electric.

It will be two or three decades before we start to see the demise of the internal combustion engine, according to the man responsible for research at Daimler and the development of Mercedes-Benz cars.

Professor Dr Thomas Weber believes large cars will become plug-in hybrids like the a 69g/km, 94mpg version of the new S-Class on display, while medium-sized cars will be full hybrids or dual-fuel powered by petrol and natural gas.

Only small city runabouts will be pure electric, Weber argues.

"Electrication will take place, but not without a combustion engine for 20 or 30 years – what will go down is (sales of) the pure combustion engine, though it is an open question as to how fast this will happen," Weber tells Headline Auto.

"We definitely have enough oil and it will remain relatively cheap. The only thing which can change the game is discussions about climate change – storms and so on," he adds.

Long-term, Weber is pinning his faith on the hydrogen fuel cell as the answer to long-range, clean mobility. Mercedes had planned to introduce a fuel-cell version of the B-Class next year, but has since postponed it following the signing of a collaboration deal on fuel-cell research with Ford and Nissan.

"Our decision was based on the infrastructure situation. We have shifted it a few years to 2016 or 2017," says Weber.

"Technology-wise we are nearly ready, but where are the fuel stations?

"This gives us time to develop a common drivetrain, which makes a lot of sense because the volumes will be higher and the costs lower, and push on the infrastructure situation.

"Toyota will step in and now Volkswagen has said it is no longer against the fuel cell. In the long run it is the best solution because range is no longer a topic."

1309MercConceptScoupeAlso on the Mercedes-Benz stand is the Concept S-class Coupe, a car seen as a strong pointer to the look of the next flagship CL model.

This is a big car, more than five metres long and almost two metres wide.

Whether the concept"s completely glazed roof will reach production is open to question, but the design without a central door pillar suggests it could also be offered as an open-top convertible.

Words by: DrivenData Reporter  

Die Stadt Peking hat unterdessen einen ähnlichen Fünfjahresplan vorgestellt. Unter anderem soll der jährliche Verbrauch an Kohle soll bis 2017 auf unter 10 Millionen Tonnen sinken. Aktuell liegt er bei 23 Millionen Tonnen. Außerdem hat sich die Stadt das Ziel gesteckt, im selben Zeitraum 200.000 Autos mit alternativen Antrieben auf die Straßen zu bringen, darunter 65 Prozent der öffentlichen Busse.  

Kanadische Firmen scharf auf indischen Markt für erneuerbare Energien  

California Legislature Passes Historic Clean Transportation Funding Bill — Increases Chances State Will Meet Air Quality and Climate Targets
 September 13, 2013

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PASADENA, CA–(Marketwired – September 12, 2013) – On a bipartisan vote, the California State Senate and Assembly yesterday approved a measure that would continue the state's clean vehicle and fuel incentives through 2023. Assembly Bill 8, authored by Assemblymember Henry T. Perea, with Senator Fran Pavley as Principal co-author, would provide more than $2 billion in funding to help fleets and consumers purchase clean and low carbon cars, trucks, buses, and construction equipment. It is now with Governor Jerry Brown for his signature.

“This legislation authored by Assemblyman Perea and Senator Pavley is historic. It represents an unprecedented commitment by the state to help fleets and consumers transition to cleaner and lower carbon fuels and vehicles. If signed by the Governor, this legislation will create tens of thousands of jobs in California's clean transportation tech industry and set us on a course to meet our clean air and climate goals,” said CALSTART President and CEO John Boesel.

The programs that would be extended include the AB 118 clean fuel and vehicle programs and the Carl Moyer and AB 923 local air district funds for diesel emission reduction. By extending the programs through 2023, AB 8 would provide more than $2 billion in clean air and transportation funding in California. The bills also dedicate funding, in lieu of regulatory action, to construct the minimum fueling infrastructure necessary to support the impending introduction of hydrogen fuel cell vehicles.

The Senate voted to pass AB 8 on a bipartisan 29-6 vote. The bill went back to the Assembly for concurrence, where it garnered the required a 2/3 majority.

In addition to CALSTART, the other two co-sponsors of the Perea-Pavley bill are the California Air Pollution Control Officers Association (CAPCOA) and t  

wurden nochmal richtig viele Aktien verkauft. Dann ist der Kurs tief rot geworden.
Im Moment ist hier nicht viel los. Hatte gedacht, dass die Automesse den Kurs nach Oben
treibt. Aber war wohl nicht  

Sieht ja fast so aus, als werden dies noch harte und lange Zeiten, bis der Durchbruch am Markt endlich erfolgt.

Solange nicht auch in/m Produktion/Verkauf große ZAhlen daherkommen, ist es ja gerechtfertigt dass dieses Papier am Boden bleibt.

Auf den Messen wird ja Jahr für Jahr vieles schöngeredet, aber echte Taten sind bis dato nicht gefolgt. Eigentlich müßte das H_Auto wesentlich weiter sein als das E_Auto ...

AUch der HTAnkstellenbau hält sich ja noch absolut in Grenzen. Das was derzeit gebaut wird, ist eher tauglich für Pilotversuche.

Vermutlich ists hier vernünftiger, erste in 3-4 JAhren wieder vorbeizuschauen :-((

 

 

 

 

 

mal in 4 jahren vorbei:))  

ich verkauf den Mist
da ist doch keine Spur mehr von Automobiltechnik.
VW saugt noch das letze Know How raus und das wars dann  

http://www.taipan-online.de/
Ballard Power Systems jetzt mit einem Gewinn +93,10% verkauft

 

http://www.volkswagen.de/de/...mp;searchText=Hymotion&getfields=*  

hab noch nie gehört, dass ein deutscher Börsenbrief den US-Kurs an der Nasdaq bestimmt hat. Wäre mir neu. Also 3?  

wie sind die Typen zu den Amis vernetzt ???
Alles, was die im Mai angepriesen haben, lief parallel los
und jetzt schreiben die sowas  

 

 

Die Umsätze zu der frühen Stunde sind doch sehr hoch!
Jetzt sammeln wohl einige ein paar Stück ein.
Ob das Einkaufkurse sind wird sich zeigen.  

was hat das mit Ballard zu tun ?  

Ballard ist mit vor Ort! mein gott  

http://www.renewableenergyindiaexpo.com/defaultsolar.aspx?refer=100  

Mit Ballard power wieder auf die Looser gesetzt
kein Wort von Ballard:
http://www.focus.de/auto/news/...offplaene-das-brennstoffzellen-auto-
kommt_aid_1097486.html
(Link muss in K-Zeile kopiert werden)

http://www.focus.de/auto/news/...ffzellen-auto-kommt_aid_1097486.html  

Die Autohersteller brauchen Ballard nicht mehr der Komet ist verglüt

Toyota-Wasserstoffpläne
Das Brennstoffzellen-Auto kommt

Die Brennstoffzelle ist ein Zukunftsmodell im Automarkt. Hybridpionier Toyota kombiniert nun Wasserstoff und Batterie und stellt auf der IAA das neue Konzept vor. Aber auch Konkurrenten wie Hyundai, Ford oder Nissan ziehen nach.
Es schien tatsächlich eine Weile, als hinge die Brennstoffzelle als zukünftige Alternative zum Verbrennungsmotor weit abgeschlagen hinter dem batterieelektrischen Antrieb zurück. Doch der Schein trügt, denn rechtzeitig zur Internationalen Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt präsentiert Toyota als Pionier des Vollhybrid-Konzepts nun eine Variante, bei dem die frühere Rolle des Verbrennungsmotors von einem Brennstoffzellenpaket übernommen wird. Das komplett neu entwickelte Fahrzeug wird eine Stufenhecklimousine sein und dieses „Fuel Cell Hybrid Vehicle“ (FCHV) kommt 2015 auf Europas Straßen, lässt sich in wenigen Minuten laden und soll eine Reichweite von gut 500 Kilometern erlauben.

Mit einem möglichen Preis von rund 80.000 Euro wird der Brennstoffzellen-Hybrid zwar kein Einstiegsauto für die mobile Energiewende, aber Gerald Killmann, bei Toyotas europäischen Entwicklern einer der Väter dieses Antriebscocktails, ist optimistisch, dass ab 2020 durchaus fünfstellige Absatzzahlen erreicht werden können. Obwohl man mit BMW gemeinsam an der weiteren Entwicklung gerade dieser Technologie und künftiger Dieselmotoren arbeitet, wird der Viertürer komplett in Eigenregie entwickelt.


Irgendwann ist das Öl aus
Seit mit dem Prius vor 16 Jahren der erste Serien-Hybrid Premiere feierte, hat Toyota über 5,5 Millionen Fahrzeuge mit Verbrenner-Elektro-Doppelherz verkauft. Damals hatte der Prius eine Leuchtturmfunktion. Das erhofft man sich auch vom Wasserstoff-Hybrid nach der Formel: mehr attraktive Fahrzeuge gleich mehr Tankstellen gleich gesunkene Anschaffungskosten. Die aktuelle E-Auto-Skepsis teilt der Ingenieur nicht, wenngleich Toyota auch weiter an der Optimierung der klassischen Benzin- und Dieselmotoren arbeitet: „Wir müssen hier in viel längeren Entwicklungszeiten denken, gleichzeitig müssen wir das Tempo erhöhen. Irgendwann ist das Öl aus.“

Inzwischen werden in Europa beispielsweise schon 40 Prozent des Auris und 30 Prozent des Yaris mit Hybridantrieb geordert. Zusammen mit Lexus hat Toyota derzeit 23 Hybridmodelle im Angebot. Dank der hohen Stückzahlen und der Erfahrung mit den diversen Elementen des Elektroantriebs haben die Japaner hier die Kosten enorm senken können.


Hyundai, Nissan und Ford ziehen nach
Schon in den neunziger Jahren baute Toyota auch erste Versuchsfahrzeuge mit Brennstoffzelle. Seit der 2008 präsentierten Fuel Cell-Studie FCHV-adv konnte die Leistungsabgabe mit 3 kW pro Liter Bauvolumen fast verdoppelt werden. Statt vier werden im neuen Hybrid nurmehr platzsparend zwei Brennstoffzellen-Stacks verbaut. Neu ist auch der Tank, in dem Wasserstoff bei 700 Bar gespeichert wird.
 

Ballard hat nix  

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/...ybridfahrzeug-vor-a-919839.html  

genau  deswegen verschenkt vw 100 mio an ballard:))) man toll analysiert !!  

baut keine Fahrzeuge,sondern liefert allenfalls die Technologie über Patente,und das nicht nur für den Fahrzeugmarkt.
Doch wie immer entscheidet die Börse über den Kurs.
Schön das Desertun nicht investiert ist.  

mich von dem Kurs nicht beeindrucken.

Diese Aktie kommt noch ganz groß raus !!

Ich denke das Wasserstoff die Zukunft ist !!