Bombardie und die Zukunft
Seite 48 von 88 Neuester Beitrag: 04.10.24 17:37 | ||||
Eröffnet am: | 17.01.14 19:48 | von: cambridge | Anzahl Beiträge: | 3.179 |
Neuester Beitrag: | 04.10.24 17:37 | von: Bingo Daddy | Leser gesamt: | 1.220.023 |
Forum: | Hot-Stocks | Leser heute: | 507 | |
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Denke , die große Panik ist unbegründet.
Die Hoffnung stirbt zuletzt.....
Bin wieder rein, das schaut sehr gut aus!
Kurse von 1,80 EUR mehr würde ich nicht empfehlen die Zugfusion zwischen Alstom und Bombardier eine Übergangszeit braucht.
Investment von derzeit unter 1 EUR kann ich nur empfehlen!!
Was könnte die EU noch so stoppen? Etwa die alles gegen die Wand gefahren hatte ???
Das Gewicht und die Handlungsfähigkeit der Europäischen Union in der Welt zu stärken das ist eine der Aufgaben, der sich die neue EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen verpflichtet hat. Das Prinzip der Einstimmigkeit in der Außenpolitik könnte auch für von der Leyen zum Stolperstein werden.
https://www.deutschlandfunk.de/....795.de.html?dram:article_id=464770
Mehr als 70% der in Deutschland verkehrenden Hochgeschwindigkeitszüge sind mit ETCS-Signaltechniklösungen von Alstom ausgestattet. In Niedersachsen baut Alstom den weltweit ersten brennstoffzellenbetriebenen, rundum emissionsfreien Regionalzug Cordia iLint in Serie.
Alstom ist Deutschlands einziger Hersteller von Infrastruktur-, Signal- und digitalen Mobilitätslösungen, der Wartung, Service und Modernisierung aller Nahverkehrszüge und deren Komponenten für Baureihen aller Hersteller sowie Informationssysteme anbietet. Das Unternehmen beschäftigt 2.500 Mitarbeiter an 6 Standorten in Deutschland.
Soziales Engagement
https://www.alstom.com/de/alstom-deutschland
Bin gespannt wie die zu BYD Busse setehen... irgedendwie sind doch alle vernetzt in einem Boot auch Bonmardier ;-)
BYD ist einer der wenigen Batterieproduzenten, der auch größere Stückzahlen liefern kann. Und es ist wohl nur eine Frage der Zeit, bis hier ein großer Autohersteller mehr als nur an die Tür klopfen.
https://www.wiwo.de/unternehmen/handel/...e-in-betracht/25471890.html
Da habe ich kein Mitleid schmeißt die Leute raus die Bombardier Schaden zu führen!
Ich habe meinen Plan.
Nicht risikolos aber auch stark gewinnträchtig.
Dass die Airlines die Maschine unter Bombardier nur zögerlich bestellt haben liegt daran, dass es Bombardier eben finanziell sehr schlecht ging und die Zukunft ungewiss war. das hätte die Flugzeuge zu sogenannten "Orphans" gemacht, großer Wertverlust, irgendwann sehr schwierig und teuer die Maschinen zu unterhalten weil Ersatzteile kaum oder nicht mehr verfügbar und so weiter. So etwas wollen die Fluggesellschaften sich absolut nicht ans Bein binden, daher kamen kaum Bestellungen rein. Mit Airbus steht nun aber ein Hersteller dahinter der mit großer Sicherheit die nächsten Dekaden noch bestehen wird.
wenn ich sehe wie es beid er Deutschen Bank aussieht, riesige Verluste und es geht nach oben....
und Bombardier hat fast 40% verloren.......
irgendwie versteh ich oft gar nichts mehr, genau so wie bei Tesla........ Tesla ist für mich
eine Hype Aktie.......
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/...s-abstossen/25508494.html
Der Schulden abbau läuft im Hintergrund und wird vom Kurs in Kannada bestimmt.
Meine Vermutung ist Bombardier zieht sich ganz aus der Luftfahrt zurück!
2016 trennte sich der kanadische Konzern von seinen Löschflugzeugen. 2018 gab er die Mehrheit der C-Series an Airbus ab, wo man den Flieger in A220 umtaufte. Im selben Jahr verkaufte Bombardier das Dash-8-Q400-Programm. 2019 schließlich verkündete man den Verkauf des Canadair Regional Jet an Mitsubishi sowie die Trennung vom Flugzeugstrukturgeschäft.
Die die Schrumpfkur wird zum Erfolg, da bin ich mir sehr sicher!!!
Szenarien für das Jahr 2020, es ist derzeit eine politische, unternehmerische und gesellschaftliche Tendenz erkennbar, die der Eisenbahn eine klare Richtung vorgibt. Wow-Effekt! Allein der Bund schnürt Milliardenpaket für die Bahn
.
Marode Schienen sollen erneuert, Stellwerke aus der Vorkriegszeit digitalisiert, bröckelnde Eisenbahnbrücken saniert werden: Der Bund investiert in den kommenden zehn Jahren 62 Milliarden Euro für Erhalt und Modernisierung des Schienennetzes, die Deutsche Bahn weitere 24 Milliarden Euro.
Deshalb mach Bombardier z.Z alles Richtig und ist für mich wieder eine große Kaufentscheidung von 200%.
Bis 2023 solle Bombardier auch wieder schwarze Zahlen liefern, dazu träg jetzt die Sanierung bei.
was die Züge betrifft! ständig Murks Züge.........
Wahrscheinlich auch weil das Geld fehlt????
Die Qualitätsansprüche der Züge haben insbesondere durch die hohen Sicherheitsausstattung zugenommen. Die Züge seien im Zuge der Digitalisierung nun mal technisch deutlich anspruchsvoller geworden.
Und da werden einige billig Arbeiter (wie in Pohlen) auch entlassen, dass wird auch förderlich zur Sanierung beitragen.
Bombardier kann sich dann besser und übersichtlicher auf das wesentliche ertragreiche Geschäft der Züge konzentrieren.
aber eben Qualitätsbewußtsein absolut Null, immer paßt schon...,.. auch wenn es hinten und vorne
nur halb fertig war,oder eben nicht richtig gefertigt...
Wir können mit den Großdruckern in reproduzierbarer Qualität großformatige Bauteile aus dem Hochleistungs-Thermoplast ULTEM industriell fertigen und die Einhaltung der Rail-Norm EN45545-2 sicherstellen, betont André Bialoscek und verweist darauf, dass von Hennigsdorf aus Bombardier-Standorte europaweit mit additiv gefertigten Bauteilen für das Interieur und Exterieur von Zügen beliefert werden.
Neben der Technik investiert der Schienenfahrzeughersteller darüber hinaus ...
https://3druck.com/pressemeldungen/...nicht-mehr-vorbeikommt-4587993/
https://www.welt.de/wirtschaft/article205630145/...s-Oesterreich.html
https://boerse.ard.de/aktien/...auft-bombardiers-a220-anteile100.html